“在這里不得不吐槽一下，大眾汽車的自動啟停，只要你停車就會熄火了，用得非常不方便?！?/br>
    “別克在這方面就比較不錯，深踩剎車才會觸發(fā)自動啟停，平時的淺踩剎車，就不會觸動自動啟停，這點大眾還是建議模仿一下的?！?/br>
    “在堵車的時候，通常都是緩慢地往前行駛，這個時候自動啟停如果開著，就一會走兩步就需要啟動一次，挺討厭的?！?/br>
    ……

    各種各樣的評論，幾乎都是支持曹陽的觀點。

    這讓馮德爾的臉色變得越來越難看。

    怎么現(xiàn)在的網(wǎng)友變化那么快？

    明明之前大眾汽車這邊帶的節(jié)奏是自動啟停是發(fā)動機上新一代的先進技術(shù)，怎么現(xiàn)在就變?yōu)槔粯樱?/br>
    “馮德爾，微博是南山集團旗下的公司，那邊的輿論導(dǎo)向肯定是受到南山集團影響，我覺得這些評論很可能都是他們安排的水軍?！?/br>
    自己的成績那么快就沒有了，斯特勞斯肯定也是很不爽的。

    當然了，他說的肯定也不是100％錯誤。

    曹陽的微博下面的評論，肯定有一部分是曾婷婷組織的水軍。

    這一招已經(jīng)是許多企業(yè)都會用的手段了，并沒有什么新鮮的。

    但是水軍的規(guī)模終歸是有限的，沒有那個公司能夠養(yǎng)幾萬、幾十萬的水軍。

    把節(jié)奏帶起來之后，靠的還是網(wǎng)友的傳播和發(fā)酵，才能最終上熱搜。

    “自動啟停技術(shù)特別適合城市路況，在等紅燈時發(fā)動機暫時關(guān)閉，可以節(jié)省怠速產(chǎn)生的油耗?！?/br>
    “車輛短時間停止后再次起動時，由于發(fā)動機處于正常運轉(zhuǎn)溫度，起動阻力較小?！?/br>
    “而且在起動時，發(fā)動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當于怠速0.7秒的耗油量，所以理論上停車超過0.7秒就都有節(jié)油效果?！?/br>
    “這些優(yōu)點，那些網(wǎng)民難道都看不到嗎？”

    馮德爾很是氣憤的吐槽了一把。

    雖然這一次的行為是大眾汽車故意碰瓷南山發(fā)動機，但是他們敢拿自動啟停技術(shù)來碰瓷，自然也是因為這種技術(shù)有自己的好處。

    要是真的一無是處，也不可能會有那么多的車企選擇使用。

    “我馬上安排人去曹陽的微博下面把這些評論給刷上去，我就不信沒有人能夠意識到自動啟停的好處?！?/br>
    斯特勞斯覺得自己不能坐以待斃。

    南山集團有水軍，大眾汽車就沒有嗎？

    不就是刷評論嗎？

    我也會??！

    伴隨著斯特勞斯和馮德爾的對話，微博上面立馬就變得更加熱鬧了起來。

    關(guān)于自動啟停這個配置到底是好是壞，很快就形成了兩個極端的意見。

    一些人是覺得它能省油，還環(huán)保。

    歐美那么多的車企都在海外的車型上使用了，華夏這邊提高使用率，這是一種進步的表現(xiàn)。

    另外一些人覺得這個配置就是個垃圾！

    跟車或者堵車的時候頻繁的啟停是很讓人沮喪的。

    本來堵車就是一件麻煩的事情，走走停停的挫敗感讓堵車更加麻煩。

    相比節(jié)省下來的油耗，舒適性更重要。

    最重要的是起步速度明顯和別人不一樣，很可能再次被插隊，這是讓人非常不爽，并且大概率會不斷發(fā)生的事情。

    甚至在轉(zhuǎn)彎時，如果剎車踩得重，會直接熄火。

    這些都是會給人很不好的體驗。

    除此之外，自動啟停車輛雖然會配備專門的高容量電池，但還是容易造成電池電量損耗，影響電池壽命。

    除非大家都跟星辰汽車一樣使用磷酸鐵鋰電池。

    更加麻煩的是涉水時，一旦發(fā)動機涉水，水很容易從排氣管回流到發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。

    嚴重的話會直接報廢發(fā)動機。

    這個時候如果再次啟動，保險公司是不會報銷的。

    這些都是讓人非常難以接受的事情。

    也就是主機廠為了特殊要求下的油耗測試數(shù)據(jù)好看，硬生生的加上了這個裝備。

    根本就不是從消費者的需求出發(fā)的。

    真有這個錢加裝備，不如把四門自動落鎖、四門玻璃一鍵升降、胎壓監(jiān)測、加熱后視鏡等花錢小，實用性大的配置給加上去呢。

    “曹總，大眾汽車應(yīng)該是下場迎戰(zhàn)了?！?/br>
    “您的微博下面，突然冒出一批人說自動啟停這個技術(shù)的好?！?/br>
    曾婷婷隨時都在監(jiān)控著大眾汽車那邊的反應(yīng)，有情況之后自然是第一時間就給曹陽進行匯報。

    不過，雖然大眾汽車的反擊來的比較快，她倒是一點也不慌。

    畢竟這都是預(yù)料之中的事情。

    “自動啟停好不好，用過的消費者應(yīng)該是很有發(fā)言權(quán)的?！?/br>
    “我們可以讓汽車之家上面搞一個調(diào)查，讓大家都可以投票?！?/br>
    “并且為了防止大家說這個投票可能作弊，一個ip只限投一次票?！?/br>
    “到時候我們用數(shù)據(jù)說話，看看消費者都是如何看待這個問題的。”

    曹陽也是不著急，自動啟停好不好，他自己都是親自體驗過的。

    當年他身邊的同事，幾乎有一個算一個，啟動發(fā)動機之后第一件事就是把自動啟停關(guān)掉。

    這絕對不是個例！

    如此惡心的裝備一直留在華夏市場，那些真正有用的裝備，卻總是在那里簡配。

    人家美利堅市場和德意志市場有，到了華夏就沒有了。

    這種做法，得好好的改一改才行！

    要不然那幫國際汽車巨頭以為華夏的消費者都是人傻錢多，花著更多的錢買著更差的車。

    碰到召回什么的，同樣也是區(qū)別對待。

    “這個方法可以用，不過我覺得是不是再在互聯(lián)網(wǎng)上科普一下這幾年自動啟停變多的原因？”

    “那些車企的發(fā)動機油耗水平不如我們，就只能通過增加自動啟停的方式來在官方機構(gòu)測試的時候把數(shù)據(jù)做好看?！?/br>
    “實際上他們標注的油耗，消費者都是很難開出來的?！?/br>
    曾婷婷覺得單純做一個調(diào)查，這個回擊力度有點太弱了。

    到時候有可能會讓局面陷入到僵持狀態(tài)。

    這對曾婷婷來說，顯然不是一個特別能夠接受的事情。

    別人主動的打上門了，南山集團一定要打回去才行。

    并且要打贏，要打的漂亮，要打出氣勢才行！

    “可以啊，他們愿意玩，那就陪他們玩咯?！?/br>
    曹陽食指敲打著桌面，腦子里頭快速的想著應(yīng)該怎么給大眾汽車一個教訓。

    讓他們以后連碰瓷南山集團的心思都不敢有。

    也讓其他的車企看到，碰瓷南山集團，想要踩著南山集團的肩膀往上爬，那是不可能的事情。

    千萬不要有這么危險的想法，要不然注定會偷雞不成蝕把米。

    “小曾，你去調(diào)查一下，看看大眾汽車在華夏的車型，這兩年受到消費者投訴最多的項目是什么?！?/br>
    “我們看看能不能在這里好好的做一做文章?！?/br>
    “一直被動的防守，這可不是我們的作風?！?/br>
    “進攻才是最好的防守。這一次我們要把大眾汽車打疼，把南北大眾的銷量打下來?！?/br>
    “我估計各家自主品牌剛剛嘗試到了圍剿高麗車企的紅利，應(yīng)該很有興趣跟著我們繼續(xù)圍剿大眾汽車?！?/br>
    曹陽這么一說，曾婷婷立馬激動了起來。

    她早就想要跟大眾汽車來一場比較狠的作戰(zhàn)了。

    讓這個曾經(jīng)連續(xù)多年霸占著華夏汽車市場地位的位置的龍頭車企，也感受一下什么叫做滑鐵盧。

    讓他們知道這里是華夏，不是他們想要怎么樣就能怎么樣的。

    “曹總，我馬上去找汽車之家聊一聊，他們那邊應(yīng)該有不少的數(shù)據(jù)可以參考使用?！?/br>
    “明天我就給您單獨匯報！”

    曾婷婷說完，迫不及待的離開了會議室。

    她那三米長的大刀，已經(jīng)迫不及待的想要喝血了！

    第669章 有仇必報，直接命中對方要害

    2007年，大眾汽車打出了tsi＋dsg的黃金動力組合，也正是這個動力組合，使得大眾汽車的市場份額一路拔高，成為華夏市場市占率最高的品牌。

    哪怕是這兩年大眾汽車的表現(xiàn)有點乏力，但是南北大眾加起來，也是當之無愧的行業(yè)第一。

    在速騰1.4tsi率先上市之后，邁騰、朗逸、新寶來、明銳、昊銳等車型，也都陸續(xù)推出自己的1.4tsi車型。

    得益于之前小排量發(fā)動機購置稅減半的優(yōu)惠，相比東瀛車企，大眾汽車算是吃到了這部分紅利。

    它們的tsi發(fā)動機雖然不能算是最厲害的，但是相比南山發(fā)動機的渦輪增壓技術(shù)，倒也差不了太多。

    各方面的性格都還算不錯，質(zhì)量也算穩(wěn)定。