“后面還會(huì)繼續(xù)導(dǎo)入mpv車型，不斷地豐富我們自己的車型布局?！?/br>
    “但是現(xiàn)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)也很是激烈，我們的車型售價(jià)比同級(jí)別的華夏自主品牌高了差不多十萬(wàn)元人民幣?！?/br>
    “以前這個(gè)差距，大家認(rèn)為是合理的，可以接受的。”

    “但是伴隨著華夏自主品牌品牌力的提升，大家已經(jīng)不認(rèn)可這種差距了?！?/br>
    “所以哪怕是我們推出了更多的車型，銷量是不是還能繼續(xù)提升，也都是充滿了變數(shù)?！?/br>
    宮崎日正對(duì)現(xiàn)在的局面倒也算是有著比較清晰的認(rèn)識(shí)。

    但是他是有這個(gè)認(rèn)識(shí)，豐田總部那邊不見(jiàn)得都有這種認(rèn)識(shí)。

    很多零部件的定點(diǎn)都是豐田總部那邊已經(jīng)定好的，他們沒(méi)有太多的選擇權(quán)。

    這就導(dǎo)致春城豐田生產(chǎn)的車型，成本下降有點(diǎn)困難。

    “這確實(shí)是一個(gè)非常大的變化點(diǎn)，不知不覺(jué)，大家就已經(jīng)認(rèn)可了奇瑞、吉利這些自主品牌的品質(zhì)了?！?/br>
    “不過(guò)豐田的品牌影響力，還是在那邊的?！?/br>
    “我們現(xiàn)在最需要的就是豐田總部放開(kāi)對(duì)各個(gè)零件的定點(diǎn)定價(jià)的干涉，讓我們可以導(dǎo)入更多華夏本土有競(jìng)爭(zhēng)力的廠家?！?/br>
    “只有實(shí)現(xiàn)跟奇瑞、吉利等自主品牌廠家同級(jí)別的供應(yīng)鏈，我們才有可能把成本做到跟它們接近的程度?！?/br>
    “要不然的話，車型增加了，但是銷量沒(méi)有增加，利潤(rùn)沒(méi)有增加的情況很可能就真的會(huì)出現(xiàn)了?！?/br>
    陳文展這么一說(shuō)，氣氛就更加壓抑了。

    大家明明比以前更加努力了，但是結(jié)果卻是沒(méi)有變好。

    甚至越努力，結(jié)果反而是越不好。

    這是他們都不希望看到的。

    自主品牌的崛起，給他們這些合資車企帶來(lái)了非常巨大的壓力啊。

    ……

    “曹總，南山紅旗今年銷量達(dá)到了37萬(wàn)，其中紅旗hs5和紅旗h5年銷量均突破10萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，同比增長(zhǎng)12％?！?/br>
    “hs6和h6的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，hs8更是提高了我們的價(jià)格上限，未來(lái)的表現(xiàn)很是值得期待。”

    “不過(guò)跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們的車型還是少了一點(diǎn)啊?！?/br>
    銷量排行榜出來(lái)之后，朱正峰自然是要打電話跟曹陽(yáng)聊一聊南山紅旗的事情。

    到現(xiàn)在為止，南山紅旗的銷量雖然一直都在增加，但是跟主流的自主品牌相比還是有比較大的差距。

    朱正峰對(duì)此是比較著急的。

    特別是長(zhǎng)安汽車和羊城傳祺都遙遙領(lǐng)先了，他就更加希望南山紅旗的銷量也能進(jìn)入到top10。

    如果這個(gè)目標(biāo)真的實(shí)現(xiàn)了，他覺(jué)得自己在春城汽車集團(tuán)的使命就算是完成了。

    到時(shí)候轉(zhuǎn)到地方，說(shuō)不定仕途就一片開(kāi)朗了。

    所以整個(gè)春城汽車集團(tuán)旗下的產(chǎn)業(yè)，朱正峰最關(guān)心的就是南山紅旗了。

    他的不少老領(lǐng)導(dǎo)也都是非常關(guān)注南山紅旗的情況。

    “南山紅旗的定位比其他自主品牌要高一些，相關(guān)的產(chǎn)品價(jià)格也都不低?！?/br>
    “比如我們的2012款紅旗hs5搭載了2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)＋8at變速箱的動(dòng)力組合，售價(jià)已經(jīng)去到18.38－24.98萬(wàn)元?！?/br>
    “這個(gè)價(jià)格區(qū)間完全不會(huì)比合資車企的低了，所以能夠有現(xiàn)在的成績(jī)，我覺(jué)得其實(shí)已經(jīng)挺不錯(cuò)的了?！?/br>
    “當(dāng)然了，下一步也確實(shí)是可以再推出一兩款車型出來(lái)，沖一沖銷量?！?/br>
    春城汽車集團(tuán)那邊不想把紅旗的檔次感搞的太低，所以大部分的車型都是對(duì)標(biāo)合資車企。

    這么一來(lái)，銷量的增加速度自然就沒(méi)有那么快了。

    原本南山集團(tuán)是想讓南山紅旗承接中低端市場(chǎng)的份額，現(xiàn)在這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的也不算很理想。

    好在南山集團(tuán)跟長(zhǎng)安汽車等各個(gè)自主品牌車企的合作比較順利，各個(gè)核心零部件的銷售也還在增長(zhǎng)。

    “南山紅旗全體員工的努力我自然也是認(rèn)可的?！?/br>
    “不過(guò)我就總是覺(jué)得公司還缺少一款爆款車型，一款可以單車月銷量實(shí)現(xiàn)兩萬(wàn)臺(tái)以上的車型?！?/br>
    “要不我們干脆重點(diǎn)打造一下hs5和h5，在現(xiàn)有的車型基礎(chǔ)上多開(kāi)發(fā)一些款式出來(lái)，順便也把起步價(jià)格也往下拉一拉？”

    在品牌力提升和銷量提升方面，朱正峰顯然是慢慢的朝著銷量提升方向傾斜。

    畢竟品牌力的提升是一個(gè)比較虛的，難以量化的東西。

    但是銷量的變化，卻是大家直接就能看到結(jié)果的。

    要想讓南山紅旗在短時(shí)間內(nèi)沖進(jìn)top10，那就一定要在銷量上有所突破才行。

    “這個(gè)方案自然是沒(méi)有問(wèn)題的，正好前段時(shí)間公布了公務(wù)車改革的一些新方案?！?/br>
    “我們可以踩著公務(wù)車的改革政策的分界線，推出一些可以進(jìn)入到公務(wù)車市場(chǎng)的車型。”

    “要是今年的公務(wù)車能夠給南山紅旗貢獻(xiàn)跟10萬(wàn)輛的銷量，那么整體銷量就可以超過(guò)50萬(wàn)，甚至沖擊一下60萬(wàn)?！?/br>
    “特別是現(xiàn)在高麗車企已經(jīng)不行了，東瀛車企和美利堅(jiān)車企在輿論方面也不占優(yōu)勢(shì)?！?/br>
    “這種情況下，我覺(jué)得未來(lái)三年是南山紅旗最好的發(fā)展時(shí)機(jī)?！?/br>
    曹陽(yáng)這話倒也不是瞎說(shuō)的。

    2012年會(huì)發(fā)生什么事情他是知道的。

    繼2011年大家瓜分了一部分高麗車企的市場(chǎng)之后，2012年有望進(jìn)一步的瓜分一部分東瀛車企的市場(chǎng)。

    到時(shí)候絕對(duì)是南山紅旗最好的發(fā)展時(shí)機(jī)啊。

    “公務(wù)車改革？”

    “這倒是一個(gè)很好的切入口，我可以專門去跑一跑?！?/br>
    朱正峰之前也不是沒(méi)有打公務(wù)車的主意，甚至現(xiàn)在南山紅旗的銷量，有一部分就是公務(wù)車貢獻(xiàn)的。

    但是之前他一直想著依靠市場(chǎng)化發(fā)展，他也能帶著南山紅旗成為國(guó)內(nèi)自主品牌的領(lǐng)頭羊。

    所以不大愿意為了南山紅旗去找老領(lǐng)導(dǎo)、老同事們?nèi)ネ茝V南山紅旗的公務(wù)車招投標(biāo)。

    現(xiàn)在既然曹陽(yáng)都已經(jīng)主動(dòng)的提出來(lái)，覺(jué)得這是大有可為的事情，他也就不想那么多了，準(zhǔn)備放手一搏。

    2012年，一定要讓南山紅旗有一個(gè)巨大的突破。

    “公務(wù)車代表了華夏的形象，不管是高麗還是東瀛，亦或是美利堅(jiān)、德意志和法蘭西，只要是公務(wù)車，幾乎都是本國(guó)品牌的車型?！?/br>
    “只有自己國(guó)家沒(méi)有什么拿得出手的汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)家，才會(huì)使用國(guó)外的汽車品牌作為公務(wù)車?！?/br>
    “我覺(jué)得華夏也完全可以參照國(guó)際慣例，讓公務(wù)車成為自主品牌車企鍋里的菜，讓公務(wù)車成為提升自主品牌影響力的一個(gè)重要領(lǐng)域?！?/br>
    曹陽(yáng)覺(jué)得既然朱正峰愿意出力，那就要好好的搞一搞事情。

    公務(wù)車這個(gè)市場(chǎng)其實(shí)不算很小，現(xiàn)在有不少都是被大眾、通用、豐田等合資車企給搶占了。

    這完全可以通過(guò)政策的規(guī)定或者人為的設(shè)定一些門檻，將它們排除在外。

    這個(gè)做法也算是國(guó)際慣例，其他車企就算是有意見(jiàn)，也只能憋著。

    對(duì)于曹陽(yáng)的這個(gè)說(shuō)法，朱正峰略微思索了一下，就同意了。

    不過(guò)，這種政策利好的肯定不是只有南山紅旗，而是對(duì)整個(gè)自主品牌都有好處。

    所以他掛掉電話之后，立馬就跟西風(fēng)汽車、魔都汽車、長(zhǎng)安汽車等車企的負(fù)責(zé)人溝通。

    大家要一起出手，把這個(gè)政策盡快的落地。

    第707章 新的記錄，萬(wàn)億大民企誕生

    屁股決定腦袋。

    坐在不同的位置上，想法必然是會(huì)不同的。

    朱正峰剛剛跟幾個(gè)大的車企溝通推動(dòng)公務(wù)車采購(gòu)限定自主品牌的事情，這個(gè)消息就傳到了各路合資車企那邊了。

    畢竟這些合資車企的股東之一，就是春城汽車集團(tuán)、魔都汽車集團(tuán)等當(dāng)事者。

    要去搞一些具體的業(yè)務(wù)，自然是不可能全部都是朱正峰這些老總來(lái)干。

    而只要安排了下面的人去干活，在會(huì)上討論一下，集團(tuán)的一些高層自然也就知道了。

    而這些高層，有一些同時(shí)也是合資車企的老總。

    就比如對(duì)于春城豐田的副總陳文展來(lái)說(shuō)，他雖然是春城汽車集團(tuán)的人，但是他的業(yè)績(jī)完全要看春城豐田的表現(xiàn)。

    如果春城豐田的銷量下滑了，那么哪怕是春城集團(tuán)整體的銷量表現(xiàn)很好，他的考核都是不好的。

    這么一來(lái)，他肯定就是不希望春城豐田的發(fā)展受到影響了。

    對(duì)于現(xiàn)在的春城豐田來(lái)說(shuō)，它們的rav4也好，普拉多和陸巡也好，都有一部分是公務(wù)車采購(gòu)。

    如果將來(lái)公務(wù)車全部都只能采購(gòu)自主品牌的車型，那么對(duì)于春城豐田來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)壞消息。

    但是他哪怕是知道了這個(gè)消息，肯定也是不適合親自站出來(lái)表示反對(duì)。

    那樣就跟集團(tuán)的方向相反了。

    但是他沒(méi)有辦法反對(duì)，并不表示其他人不可以。

    他可以把這個(gè)消息“無(wú)意之間”透露給豐田的人，這樣子消息就傳到了豐田那邊了。

    到時(shí)候豐田汽車肯定就會(huì)想辦法去阻止這樣子的方案出臺(tái)了。

    春城大眾、魔都大眾、魔都通用、西風(fēng)本田等各路車企的情況，跟春城汽車集團(tuán)這邊也是差不多的。

    所以沒(méi)有等朱正峰完全行動(dòng)起來(lái)，大眾汽車的華夏負(fù)責(zé)人馮德?tīng)柧陀H自去春城汽車集團(tuán)的總部找他開(kāi)會(huì)了。

    “朱，今年春城大眾成立21周年了，當(dāng)初春城汽車集團(tuán)從眾多的合作伙伴當(dāng)中選了大眾汽車，可以說(shuō)是大家的緣分使然，也可以說(shuō)是大眾汽車拿出了非常大的誠(chéng)意?！?/br>
    “最開(kāi)始的時(shí)候，不管是奧迪還是捷達(dá)這些車型，主要都是供應(yīng)給相關(guān)的公務(wù)系統(tǒng)，作為公務(wù)車存在的?！?/br>
    “所以在公務(wù)車領(lǐng)域，我們春城大眾的份額是數(shù)一數(shù)二的。”

    “而不管是奧迪品牌還是大眾品牌的車型，這些年的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，讓大家非常滿意的?！?/br>