現(xiàn)在曹陽花費(fèi)3年時(shí)間就想搞出大的動(dòng)靜出來。

    這怎么看都不是很靠譜啊。

    不過南山系的企業(yè)在華夏的地位很是特別，每年國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)數(shù)量最多的都是南山系。

    這種場面已經(jīng)持續(xù)了很多年了。

    再加上只要是南山系想要搞的東西，現(xiàn)在都搞成了。

    所以趙天靈還真是不敢太多的去質(zhì)疑，反而是多了一絲期待！

    他也希望下一次自己參加這種活動(dòng)是去賣飛機(jī)，而不是買飛機(jī)啊。

    第826章 美利堅(jiān)態(tài)度的變化，什么手段都用的出來了

    啟明星科技跟歐洲航天局在正式簽訂合同的第二天，第一批合同資金就到了啟明星科技的賬戶上面。

    而歐洲航天局的第一批星鏈衛(wèi)星也正式的空運(yùn)到了羊城，準(zhǔn)備在一周后進(jìn)行發(fā)射。

    這些安排，都是全程在歐洲航天局的官網(wǎng)和啟明星的官微上面進(jìn)行公布。

    歐洲那邊，曹陽在參加了啟明星科技的簽約活動(dòng)之后，緊隨其后的又跟大眾汽車簽署了一個(gè)采購變速箱的超級大單。

    未來五年，大眾汽車在全球?qū)?huì)向南山變速箱采購超過500萬臺(tái)6at、8at和10at等各種自動(dòng)變速箱，合同金額超過500億人民幣。

    這些動(dòng)作接二連三的冒出來，給許多企業(yè)都是帶來了巨大的沖擊。

    “奧村，大眾汽車這算是徹底的跟南山變速箱走在一起了，居然簽署了5年采購500萬臺(tái)變速箱的大訂單。”

    吉川久人看著雅虎東瀛的網(wǎng)站上面報(bào)道了大眾汽車跟南山變速箱的新聞，心情頗為沉重。

    曾經(jīng)愛信也是大眾汽車的供應(yīng)商，甚至在美利堅(jiān)市場，大眾汽車最近也在跟愛信溝通，準(zhǔn)備在一部分的車型上面采用愛信的變速箱。

    但是這個(gè)規(guī)模絕對沒有一年100萬臺(tái)那么多。

    更多的時(shí)候，大眾汽車從愛信購買變速箱，是多元化供應(yīng)體系的一個(gè)措施，并不是真的想要跟愛信深入合作。

    要不然大眾汽車就不會(huì)跟南山變速箱單獨(dú)的簽署這么一個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議了。

    愛信這邊，大眾汽車可是從來都沒有提到過要簽署這么一個(gè)東西的。

    “大眾汽車的市場分布就決定了它們不可能放棄華夏市場，畢竟那里是它們除了德意志之外最大的市場?！?/br>
    “而南山變速箱的母公司在華夏汽車行業(yè)有超強(qiáng)的影響力，甚至大眾汽車在華夏的兩個(gè)合作伙伴跟南山汽車集團(tuán)的關(guān)系都非常的密切。”

    “這種情況下，大眾汽車想要順利的在華夏發(fā)展，就不能一直得罪南山變速箱?！?/br>
    “它們的這個(gè)選擇，與其說是南山變速箱戰(zhàn)勝了我們，不如說是華夏市場戰(zhàn)勝了東瀛市場。”

    奧村作為愛信的營業(yè)本部本部長，負(fù)責(zé)全球的銷售業(yè)務(wù)。

    對于各個(gè)主機(jī)廠的想法，他算是非常了解的。

    從某種程度上來說，他的這個(gè)分析也不能說是沒有道理。

    “華夏汽車市場已經(jīng)是全球規(guī)模最大的市場，并且每年都還在不斷的增長。”

    “這種情況下，我們確實(shí)是沒有辦法跟他們比市場影響力的?！?/br>
    “不過我們也不能放任南山變速箱一直發(fā)展下去，要不然我們的處境就會(huì)越來越麻煩了?！?/br>
    吉川久人從大眾汽車和南山變速箱的合作之中感受到了一種危機(jī)。

    福特汽車和通用汽車這兩個(gè)大廠今后肯定是會(huì)不斷的使用自己的變速箱。

    本田和日產(chǎn)這兩個(gè)東瀛的車企也基本上都是以使用自己的變速箱為主。

    大眾汽車、奔馳、寶馬基本上也是很少使用愛信的變速箱，人家考慮的更多的是采埃孚和南山變速箱。

    至于高麗車企，人家也是有自己的變速箱企業(yè)，不會(huì)從外面采購。

    這么一來，愛信基本上就只能做豐田汽車的生意了。

    雖然豐田汽車的規(guī)模很大，單單是這一個(gè)企業(yè)的生意就能讓愛信成為全球知名的變速箱企業(yè)。

    但是吉川久人肯定是不甘心單純的給豐田汽車供貨的。

    “要跟南山變速箱競爭，就一定要在成本上有足夠的優(yōu)勢?！?/br>
    “否則是很難吸引各個(gè)車企改變主意的?！?/br>
    奧村知道比技術(shù)，愛信跟南山變速箱并沒有什么特別的優(yōu)勢。

    至于質(zhì)量，這么多年來南山變速箱的產(chǎn)品都沒有出過什么大問題，不說質(zhì)量比愛信好，至少是不會(huì)更差。

    那么剩下能夠比較的也就是成本了。

    這一點(diǎn)如果是跟歐美企業(yè)比起來，愛信肯定還是有優(yōu)勢的。

    但是跟作為華夏企業(yè)的南山變速箱比起來，就完全不夠看了。

    在東瀛，一個(gè)三十多歲的工人，一年的年薪是可以去到三百多萬日元的。

    2013年前后，正是日元的價(jià)值比較高的時(shí)候，一元人民幣只能換13日元左右，甚至夸張的時(shí)候只能換到12日元。

    哪像是后世，1元人民幣可以換到20日元，甚至是21日元。

    這么一計(jì)算，東瀛的工人的年薪就去到了二十多萬，接近30萬人民幣了。

    而在華夏，一線工人年薪能夠去到10萬元的公司，就絕對是業(yè)內(nèi)良心企業(yè)了。

    甚至在2013年的時(shí)候，工人能夠拿到七八萬的年薪，已經(jīng)算是非常不錯(cuò)的了。

    人工成本差異大，最終落在零件的加工費(fèi)和管理費(fèi)、開發(fā)費(fèi)上，就會(huì)有很大的差距了。

    甚至這也會(huì)導(dǎo)致你購買的原材料、外購件等一系列的東西都比華夏高，最終的生產(chǎn)成本比華夏高一截就是很正常的事情了。

    “要降低成本，就只能在人工成本比較低的地上修建工廠。”

    “以后我們在華夏市場供應(yīng)的變速箱，就全部在華夏工廠生產(chǎn)?！?/br>
    “在其他市場供應(yīng)的變速箱，就盡量在東南亞或者墨國等地生產(chǎn)，最大程度的降低生產(chǎn)成本。”

    吉川久人被逼著做了一個(gè)艱難的決定。

    對于許多東瀛企業(yè)來說，全部零件放在東瀛本土生產(chǎn)，然后賣到世界各地去，這是它們最想看到的局面。

    這對它們來說，也是最省事的一個(gè)局面。

    只是在激烈的市場競爭之中，這種局面注定是不可持久的。

    除非你生產(chǎn)的產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)都有自己的獨(dú)到優(yōu)勢，別人不得不一直選擇從你那邊購買。

    否則的話，最終這種不愿意走出國門的企業(yè)，一定是沒有辦法持續(xù)發(fā)展壯大的。

    “原材料、構(gòu)成件、設(shè)備等各種東西，都得全方位的從生產(chǎn)工廠本土采購才能充分的體現(xiàn)成本優(yōu)勢。”

    “特別是在華夏，我們得盡可能的跟南山變速箱做到相同的成本水平，甚至是更低的成本才行。”

    奧村專門強(qiáng)調(diào)了一下華夏市場的情況，這讓吉川久人有點(diǎn)郁悶。

    因?yàn)樗械臇|西都在華夏生產(chǎn)，這其實(shí)是不符合之前愛信內(nèi)部制定的發(fā)展戰(zhàn)略的。

    但是形勢比人強(qiáng)，愛信這邊要是不做出一些改變，那么以后在華夏想要獲得更多的訂單就非常的困難了。

    跟愛信內(nèi)部的糾結(jié)不同，寶馬華夏這邊對于總部跟南山變速箱簽署的這個(gè)協(xié)議，就要樂觀很多了。

    “馮德爾，總部這一次算是徹底的想通了，這樣子我們在華夏的局面應(yīng)該會(huì)變好很多?！?/br>
    “至少南山汽車集團(tuán)應(yīng)該不會(huì)專門針對我們了吧?！?/br>
    斯特勞斯最近幾個(gè)月算是被折騰怕了。

    受到dsg變速箱的影響，整個(gè)大眾汽車在華夏的銷量，今年相比去年下跌了三成。

    雖然最近一個(gè)月的銷量已經(jīng)穩(wěn)住了，沒有繼續(xù)下跌，但是也沒有要恢復(fù)的樣子。

    面對這種形勢，斯特勞斯是非常郁悶的。

    現(xiàn)在總算是看到一些希望了

    “這對我們?nèi)A夏分公司來說，確實(shí)是一個(gè)非常不錯(cuò)的消息?！?/br>
    “后續(xù)其他的一些零部件，我們也可以加大跟南山汽車零部件的合作，徹底的融入到華夏市場當(dāng)中。”

    連變速箱這么核心的零件都選擇跟南山變速箱合作，其他零件就沒有太多的糾結(jié)意義了。

    反正不從南山汽車零部件購買，也要從其他的零部件企業(yè)購買。

    最終花費(fèi)的成本也許是更大的。

    既然如此，倒不如好好的考慮一下南山汽車零部件，說不定一臺(tái)車上南山汽車集團(tuán)的零件份額提升了，對方還會(huì)想辦法幫助大眾汽車提升在華夏的銷量呢。

    至少在大眾面對豐田、通用等車企的競爭的時(shí)候，對方很可能會(huì)站在自己這一邊。

    “嗯，我也是這么認(rèn)為的?！?/br>
    “現(xiàn)在福特汽車和通用汽車自己去搞變速箱了，這肯定會(huì)對長安福特和魔都通用跟南山汽車集團(tuán)的合作關(guān)系造成一定的影響?！?/br>
    “此消彼長之下，我們跟南山汽車集團(tuán)的關(guān)系就可以更上一層樓了。”

    “春城汽車集團(tuán)和魔都汽車集團(tuán)那邊，肯定還是希望我們的銷量能夠不斷提升的?！?/br>
    “到時(shí)候也可以跟他們多溝通，看看大家一起如何加強(qiáng)跟南山汽車集團(tuán)的合作關(guān)系。”

    以前馮德爾一直都不肯認(rèn)輸，覺得南山汽車集團(tuán)也沒有什么了不起的。

    但是現(xiàn)在被捶打了那么多次，他的態(tài)度也算是有了一個(gè)徹底的轉(zhuǎn)變。

    “要不我們找個(gè)時(shí)間專門去南山汽車集團(tuán)考察一下，一方面是參觀南山變速箱的工廠，另外一方面是跟它們的高層交流一下，盡可能的建立一些信任關(guān)系?！?/br>
    “華夏市場雖然已經(jīng)是世界最大的額汽車市場，但是大家都認(rèn)為這個(gè)市場規(guī)模還會(huì)不斷的擴(kuò)大?！?/br>
    “將來也許市場第二、第三和第四的幾家加起來都比不過華夏一家呢。”

    斯特勞斯這么一說，馮德爾忍不住點(diǎn)了點(diǎn)頭。

    既然都已經(jīng)選擇了低頭，那就把關(guān)系搞好一些。

    那樣子才能實(shí)現(xiàn)利益最大化。

    ……