“讓我們的銷量能夠上升一個(gè)數(shù)量級(jí)。”

    今天的車展，讓馬斯柯對(duì)電動(dòng)車的未來更加有信心了。

    roadster是跑車，注定是不走量的。

    model s定位比較高端，雖然在細(xì)分領(lǐng)域的表現(xiàn)很好，但是比絕對(duì)銷量的話，跟其他車型比起來肯定也是不夠看的。

    model x的定位同樣比較高，承擔(dān)不了沖擊銷量的重任。

    這個(gè)時(shí)候，一款價(jià)格更低的中型車就顯得很重要了。

    至少馬斯柯是這么認(rèn)為的。

    “如果有幾款產(chǎn)品同時(shí)在銷售的話，那么我們?cè)谌螂妱?dòng)車市場(chǎng)的影響力必定會(huì)有巨大的變化?！?/br>
    “到時(shí)候公司的市值也一定會(huì)創(chuàng)造新高。”

    朱一凡對(duì)于馬斯柯說的要加快新車型開發(fā)，研發(fā)更多的新產(chǎn)品，自然是全力支持的。

    而就在它們受到未來s9沖擊之后準(zhǔn)備做出更多動(dòng)作的同時(shí)，保時(shí)捷的高管的心情就最復(fù)雜了。

    “梅博納，這未來s9明顯具有非常濃厚的保時(shí)捷基因，一看就是賴平深度參與的項(xiàng)目?！?/br>
    “結(jié)果人家非得宣傳說是曹陽(yáng)設(shè)計(jì)的，就因?yàn)椴荜?yáng)是世界首富，有宣傳噱頭。”

    “這種事情，在還真是讓人無語(yǔ)啊?！?/br>
    保時(shí)捷ceo馬赫特跟銷售總監(jiān)梅博納今天都有參加羊城車展。

    保時(shí)捷也是攜帶了旗下所有的產(chǎn)品來參展，對(duì)華夏市場(chǎng)的重視程度可見一斑。

    保時(shí)捷在2012年全球銷量達(dá)到了141，075輛，這一數(shù)字不僅突破了2011年的118，868輛的記錄，更實(shí)現(xiàn)了18.7％的同比增長(zhǎng)。

    同時(shí)，保時(shí)捷在華夏市場(chǎng)的銷量也表現(xiàn)突出，達(dá)到了31，205輛，同比增長(zhǎng)了28.2％，成為了保時(shí)捷全球增速較快的市場(chǎng)之一。

    而進(jìn)入到2013年，前面10個(gè)月華夏市場(chǎng)已經(jīng)超過美利堅(jiān)成為保時(shí)捷的最大單一市場(chǎng)。

    按照目前的情況推斷，今年保時(shí)捷在華夏的銷量相比去年可以增加20％。

    這種情況下，馬赫特自然是非常重視華夏市場(chǎng)了。

    “賴平確實(shí)是一個(gè)非常優(yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)師，當(dāng)初我們的好幾款車型都是他負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的?！?/br>
    “不過他終歸是華人，還是更愿意為華夏企業(yè)服務(wù)啊?！?/br>
    梅博納知道馬赫特并不是特別的喜歡賴平，甚至當(dāng)初賴平會(huì)從保時(shí)捷跳槽去南山汽車集團(tuán)，就是因?yàn)轳R赫特不待見他。

    在馬赫特看來，賴平是前任ceo魏德金的人。

    一朝天子一朝臣，在哪個(gè)地方都是這個(gè)道理。

    “華夏的電動(dòng)車發(fā)展的那么快，我們公司也需要正式的考慮開發(fā)一款電動(dòng)車了?！?/br>
    “你回去之后立馬就安排人員去做前期的調(diào)研，哪怕只是為了華夏市場(chǎng)，我們都需要開發(fā)一款電動(dòng)車出來?！?/br>
    剛剛馬赫特在車展粗粗的轉(zhuǎn)了一圈，看到了太多電動(dòng)車的發(fā)布了。

    而未來汽車s9的出現(xiàn)，更是給他帶來了非常巨大的刺激。

    他甚至隱約覺得這款車如果是保時(shí)捷的，那就完美了。

    上面的很多設(shè)計(jì)元素，都跟保時(shí)捷的車型非常的匹配。

    可惜了！

    ……

    未來s9的驚艷亮相，猶如一顆璀璨的星辰劃破夜空，瞬間吸引了所有人的目光。

    不僅馬斯柯和馬赫特很是驚訝，國(guó)內(nèi)的各路友商就更加震驚了。

    “曹總不出手則已，一出手就一鳴驚人啊?！?/br>
    “這s9的造型，十年不過時(shí)，完全可以引領(lǐng)時(shí)代風(fēng)潮，我估計(jì)今后很多電動(dòng)轎車都會(huì)借鑒它的一些設(shè)計(jì)元素?！?/br>
    作為比亞迪的銷售部部長(zhǎng)，吳華餅是識(shí)貨的人，自然很清楚s9這么一款車的意義。

    “以南山汽車集團(tuán)在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的地位，應(yīng)該沒有幾家企業(yè)敢明目張膽的去抄襲，頂多就只能借鑒一些設(shè)計(jì)元素了。”

    王福倒是看的很透徹。

    華夏自主品牌車企在起家的時(shí)候，很多都是直接拿著國(guó)際汽車巨頭的熱銷產(chǎn)品來照著開發(fā)的。

    這種情況下，哪怕是相似度很高，打官司都不容易打贏的。

    何況一個(gè)大企業(yè)和小公司打官司，無形之中就是在幫助小公司提升知名度。

    所以很多時(shí)候汽車巨頭都是不愿意去折騰的。

    但是南山汽車集團(tuán)不一樣，誰(shuí)要是不開眼直接抄襲，南山汽車集團(tuán)直接就有能力把人家搞停產(chǎn)。

    不說人家在華夏的特殊影響力，單單是從零部件供應(yīng)上面，它就能卡住國(guó)內(nèi)所有自主品牌的脖子。

    只不過這一招南山汽車集團(tuán)還從來沒有用過。

    但是人家沒有用過，你不能當(dāng)人家沒有啊。

    就比如北極熊的“小男孩”，人家是沒有正式的使用過，但是誰(shuí)敢當(dāng)它不存在呢？

    “那倒也是，人家這款車的售價(jià)肯定是在50萬(wàn)以上的，要是哪家企業(yè)照著這個(gè)外觀抄襲，然后賣個(gè)十幾萬(wàn)的價(jià)格，肯定會(huì)給s9的銷量和口碑帶來非常不好的影響?！?/br>
    “真的到了那個(gè)時(shí)候，南山汽車集團(tuán)這邊不管是使出什么手段出來，估計(jì)大家都不好說什么?！?/br>
    “甚至相關(guān)部門直接就能主動(dòng)的出手幫忙把人家給搞停產(chǎn)了。”

    吳華餅對(duì)于南山系在國(guó)內(nèi)的影響力，絕對(duì)是有非常深刻的認(rèn)識(shí)的。

    大家都是嶺南省的企業(yè)，但是江湖地位完全不可同日而語(yǔ)。

    單單是榮耀科技那邊交給比亞迪做的手機(jī)和電腦等產(chǎn)品的代工業(yè)務(wù)，就讓比亞迪的社會(huì)影響力上了好幾個(gè)臺(tái)階。

    但是跟南山系的整體影響力比起來，絕對(duì)不是一個(gè)等級(jí)的對(duì)手。

    這一點(diǎn)，不管是吳華餅自己還是王福，都是心中有數(shù)的。

    所以哪怕是他們其實(shí)也有點(diǎn)眼饞s9的外觀，也是絕對(duì)不敢去抄襲的。

    真要抄襲，還是找國(guó)際汽車巨頭的產(chǎn)品去抄吧。

    那樣子安全一些。

    “感覺s9將會(huì)是這一屆羊城車展里頭最受關(guān)注的車型了?！?/br>
    “人家也確實(shí)是有這個(gè)實(shí)力讓大家關(guān)注?！?/br>
    吳華餅想到比亞迪的新車型發(fā)布的時(shí)候，媒體都是象征性的捧場(chǎng)。

    哪像是現(xiàn)在，就算是不給車馬費(fèi)，估計(jì)都有大把媒體搶著去報(bào)道s9相關(guān)的新聞。

    人家也是要流量的。

    很顯然，s9就是這一次車展的流量密碼。

    只要報(bào)道跟s9相關(guān)的內(nèi)容，十有八九閱讀量都不會(huì)很低。

    “看！”

    “連華夏臺(tái)的人都專門過來拍攝了，估計(jì)今晚在新聞聯(lián)播里頭還能看到s9的影子呢?！?/br>
    跟隨著王福的眼神，吳華餅還真是看到了幾名央視的記者和攝影師團(tuán)隊(duì)在那里忙著拍攝。

    這個(gè)場(chǎng)景，還真是非常少見。

    往年的車展，也不是沒有上過華夏臺(tái)。

    但是很少有某個(gè)車企的展臺(tái)能夠吸引華夏臺(tái)的這種級(jí)別報(bào)道。

    看這個(gè)架勢(shì)，仿佛要給南山汽車集團(tuán)做一個(gè)專題報(bào)道一樣啊。

    而王福不清楚的是華夏臺(tái)那邊還真是準(zhǔn)備給南山系的企業(yè)一個(gè)專題報(bào)道。

    今天的羊城車展，就算是一個(gè)引子，讓大家開始把眼光轉(zhuǎn)移到南山汽車集團(tuán)身上。

    然后華夏臺(tái)準(zhǔn)備了一段時(shí)間的系列專題，就要正式的跟觀眾們見面了。

    第860章 《大國(guó)重工》專題，開啟南山系成神之路

    “曹總，看來我們的s9要盡快的上市才行了，大家對(duì)它的熱情很高啊。”

    雖然曾婷婷已經(jīng)宣布s9的發(fā)布會(huì)結(jié)束了，但是南山汽車集團(tuán)的展臺(tái)上面，還是人潮涌動(dòng)。

    三輛s9的展車，更是被無數(shù)人給包圍了。

    甚至它們都已經(jīng)成為今年羊城車展打卡的標(biāo)志性車型了。

    “第一批樣車已經(jīng)生產(chǎn)出來了，壓縮一下后面的時(shí)間，爭(zhēng)取春節(jié)過后就盡快的上市銷售了。”

    “實(shí)在不行，也是可以先上市，然后慢慢的開始交付?！?/br>
    以前南山汽車集團(tuán)的做法都是一款車已經(jīng)量產(chǎn)下線一定時(shí)間之后才上市銷售。

    這樣子可以確保上市當(dāng)天大部分的4s店里面都有對(duì)應(yīng)的車可以開始銷售。

    但是現(xiàn)在的玩法開始慢慢的發(fā)生了變化。

    哪怕是車型還沒有大規(guī)模的量產(chǎn)，也是可以先開始銷售。

    到時(shí)候通過提前下訂鎖定訂單的方式，按照市場(chǎng)需求進(jìn)行車型的生產(chǎn)。

    從某種程度上來說，這樣子的做法可以更好的降低庫(kù)存。

    汽車產(chǎn)業(yè)算是資金、技術(shù)和人才密集型的產(chǎn)業(yè)，如果庫(kù)存比較多的話，占用的資金是比較多的。

    “榮耀科技那邊現(xiàn)在已經(jīng)開始了線上商城銷售手機(jī)的新方式，我覺得到時(shí)候未來汽車也可以嘗試一下線上銷售，然后在線下進(jìn)行集中交付?！?/br>
    “這樣可以進(jìn)一步的降低我們的營(yíng)銷成本，不管是對(duì)于提升銷售利潤(rùn)還是降低銷售價(jià)格，都是有好處的?！?/br>
    “最關(guān)鍵的是現(xiàn)在智能手機(jī)已經(jīng)基本上普及了，特別是會(huì)買我們的s9的消費(fèi)者，幾乎都是用的高端智能手機(jī)。”

    “對(duì)于他們來說，在手機(jī)上直接登陸我們未來汽車的官方商城進(jìn)行下訂，完全是有可能的事情?！?/br>
    “甚至把這些下訂單的截圖發(fā)在朋友圈或者企鵝群立馬炫耀一把，還能滿足人家額外的需求呢?！?/br>