雖然啟明星科技的星鏈還沒(méi)有完全搭建完成，但是已經(jīng)發(fā)射了幾千顆衛(wèi)星升空，用來(lái)組建第一代的星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)，那是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

    “曹總，我們第一階段的衛(wèi)星組網(wǎng)工作已經(jīng)完成了，國(guó)內(nèi)要使用衛(wèi)星通信的話，其實(shí)也已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題了?！?/br>
    “直接跟南山汽車集團(tuán)的車機(jī)系統(tǒng)相連接就更加沒(méi)有問(wèn)題了?！?/br>
    “在高配的車型上，還可以考慮直接植入衛(wèi)星電話的功能，特別是那種硬派越野車，應(yīng)該是有消費(fèi)者喜歡的?！?/br>
    趙思宇首先站出來(lái)表示他們那邊是沒(méi)有拖后腿的。

    啟明星科技這些年燒掉了不少的錢(qián)，雖然現(xiàn)在也有一些辦法掙錢(qián)，但是那個(gè)掙錢(qián)的速度跟燒錢(qián)的速度相比，還是大有不如啊。

    畢竟你賣(mài)無(wú)人機(jī)和鯤鵬重型運(yùn)輸直升機(jī)掙的錢(qián)，跟星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)組建花費(fèi)的錢(qián)相比，不是一個(gè)等級(jí)的。

    更加不用說(shuō)還有星艦重型火箭和空間站想項(xiàng)目在嘩啦啦的燒錢(qián)呢。

    這種情況下，盡快的讓集團(tuán)各個(gè)企業(yè)看到啟明星科技的價(jià)值，就是一件很有意義的事情。

    “衛(wèi)星電話這個(gè)功能，確實(shí)是可以考慮在一些車型上搭載，不過(guò)我覺(jué)得作為一個(gè)選配的配置會(huì)比較合適?！?/br>
    “許多車主是用不到的，我們把它安裝上去的話就有點(diǎn)浪費(fèi)?！?/br>
    “要是能夠把衛(wèi)星通話功能跟手機(jī)相互結(jié)合，直接用手機(jī)就能打衛(wèi)星電話，那就最好不過(guò)了?！?/br>
    曾婷婷在旁邊代表南山汽車集團(tuán)發(fā)表了自己的意見(jiàn)。

    相比衛(wèi)星通話功能，讓車機(jī)系統(tǒng)能夠跟快速網(wǎng)絡(luò)相連接，這個(gè)意義更大。

    只要車機(jī)系統(tǒng)連接上了網(wǎng)絡(luò)，那么就可以當(dāng)成一個(gè)路由器來(lái)給車內(nèi)的乘客提供網(wǎng)絡(luò)。

    那個(gè)時(shí)不管是打微信電話還是其他的聯(lián)系方式，都是有可能的。

    這個(gè)時(shí)候衛(wèi)星電話的功能，只是一個(gè)雙保險(xiǎn)，普通人的興趣應(yīng)該是不高的。

    “我們南山汽車零部件這邊，相關(guān)的車機(jī)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)也是同步的在展開(kāi)?！?/br>
    “現(xiàn)在已經(jīng)可以在銷售的中控屏幕主機(jī)控制單元當(dāng)中集成星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)的功能?！?/br>
    “這部分的功能跟各種攝像頭、毫米波雷達(dá)等零件結(jié)合在一起之后，可以最大程度的發(fā)揮出威力出來(lái)?！?/br>
    “我們從下一代車型開(kāi)始，也會(huì)啟動(dòng)全新的通信架構(gòu)，讓它能夠更加適合新時(shí)代的發(fā)展?！?/br>
    戴漢彪今天也算是主角了。

    畢竟最終這些東西的落地，都要靠南山汽車零部件。

    這個(gè)系統(tǒng)是否能夠快速的推廣到各個(gè)車企當(dāng)中，也跟南山汽車零部件密切相關(guān)。

    好在這些事情也不是今天才冒出來(lái)的，大家都已經(jīng)做了許多準(zhǔn)備。

    吉利、長(zhǎng)城等各路車企，也都是啟明星科技的星鏈項(xiàng)目的股東。

    雖然股份不多，但是當(dāng)初大家參與進(jìn)來(lái)就是為了第一時(shí)間能夠?qū)⑿擎溞l(wèi)星系統(tǒng)跟自己的車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而實(shí)現(xiàn)跟現(xiàn)在完全不同的車機(jī)生態(tài)。

    新的生態(tài)系統(tǒng)給消費(fèi)者帶來(lái)的用車體驗(yàn)是非常不一樣的。

    這對(duì)于提升華夏自主品牌車企的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)，也是非常有意義的。

    “我們每年都會(huì)舉辦一些技術(shù)展示會(huì)，這個(gè)星鏈車機(jī)系統(tǒng)的主要用戶就是各路車企。”

    “南山汽車零部件這邊可以去各個(gè)主機(jī)廠那邊搞幾場(chǎng)技術(shù)展示會(huì)，讓大家充分的感受到星鏈車機(jī)系統(tǒng)的魅力。”

    “正好過(guò)段時(shí)間未來(lái)汽車的s9也要上市了，作為第一款搭載星鏈車機(jī)系統(tǒng)的車型，到時(shí)候大家也能很好的感受到它的妙處?！?/br>
    “這對(duì)推廣星鏈車機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，也是有好處的。”

    花費(fèi)了那么大的代價(jià)去組建星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)，除了遙遙無(wú)期的5g應(yīng)用之外，現(xiàn)在的星鏈車機(jī)系統(tǒng)和衛(wèi)星通話功能，算是兩個(gè)能夠比較快速見(jiàn)效的功能。

    榮耀科技那邊已經(jīng)在研發(fā)手機(jī)衛(wèi)星通話功能了，到時(shí)候在新產(chǎn)品上可以考慮搭載推出，作為2014年榮耀科技的拳頭產(chǎn)品。

    至于星鏈車機(jī)系統(tǒng)，這就要靠南山汽車零部件盡快的去推廣了。

    當(dāng)然了，曹陽(yáng)自己肯定也是會(huì)出力的。

    這個(gè)事情畢竟是關(guān)系到啟明星科技的核心項(xiàng)目，他自然是非常重視的。

    而有了曹陽(yáng)的這個(gè)指示，各家企業(yè)自然也都紛紛的動(dòng)了起來(lái)。

    第一代星鏈車機(jī)系統(tǒng)正式推出的消息，也在業(yè)內(nèi)傳開(kāi)了。

    “李總，我昨天去南山汽車零部件那邊體驗(yàn)了一下星鏈車機(jī)系統(tǒng)，比現(xiàn)在的車機(jī)系統(tǒng)好用很多，功能也是豐富了很多?！?/br>
    “現(xiàn)在市面上的大部分車型，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)其實(shí)不存在什么車機(jī)系統(tǒng)，許多車就只有一個(gè)收音機(jī)和cd播放的功能，連屏幕都沒(méi)有一塊?！?/br>
    “哪怕是有屏幕的車型，往往也就是只有導(dǎo)航功能，或者是跟倒車影像相關(guān)聯(lián)，然后并沒(méi)有太多的其他功能了。”

    “做的再好一點(diǎn)的，也許可以跟智能手機(jī)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)手機(jī)屏幕的投放功能。”

    “但是使用了星鏈車機(jī)系統(tǒng)之后，情況就完全不一樣了?！?/br>
    高松林作為吉利汽車研究院的院長(zhǎng)，今年一直都是很關(guān)注星鏈車機(jī)系統(tǒng)的情況。

    吉利汽車自從收購(gòu)了沃爾沃汽車之后，一直都是希望實(shí)現(xiàn)品牌力的提升，在推出一些中高端的車型。

    要想讓消費(fèi)者感受到你的車的好，高松林覺(jué)得車機(jī)系統(tǒng)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

    大家在車內(nèi)使用能夠用的功能，現(xiàn)在并不是很多，今后如果車機(jī)就跟智能手機(jī)一樣，什么事情都可以在上面cao作。

    一輛汽車就跟一臺(tái)移動(dòng)的手機(jī)一樣，那么可以發(fā)揮的東西就很多了。

    比如直接實(shí)現(xiàn)手機(jī)app上來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)汽車空調(diào)、大燈、車窗，甚至是直接無(wú)鑰匙進(jìn)入。

    今后自動(dòng)駕駛方面也可以跟車機(jī)系統(tǒng)和手機(jī)密切的結(jié)合起來(lái)，直接在手機(jī)上cao作就能讓汽車自己去停車。

    至于在車內(nèi)看電影、上網(wǎng)、k歌、打游戲之類的，完全都是有可能的。

    南山汽車零部件那邊直接就在車機(jī)系統(tǒng)上用了四顆ns8155，為的就是讓所有的使用者都能體會(huì)到星鏈車機(jī)系統(tǒng)的流暢性。

    “當(dāng)初星鏈車機(jī)系統(tǒng)規(guī)劃的功能，全部都實(shí)現(xiàn)了嗎？”

    李蘇很早的時(shí)候就聽(tīng)說(shuō)了星鏈車機(jī)系統(tǒng)的事情。

    所以對(duì)于高松林想要說(shuō)的事情，是有一定的心理準(zhǔn)備的。

    如今南山汽車零部件和啟明星科技一起畫(huà)的大餅終于要實(shí)現(xiàn)了，他還是有點(diǎn)期待的。

    “基本上都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，但是覆蓋范圍還是相對(duì)有限，只能在華夏的大部分區(qū)域使用?！?/br>
    “要想覆蓋到全球，需要等到星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)全部布置完成之后才行?！?/br>
    高松林說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題，在李蘇看來(lái)根本就不是什么大問(wèn)題。

    一方面，吉利汽車現(xiàn)在的主要銷量都是國(guó)內(nèi)貢獻(xiàn)的。

    另外一方面，現(xiàn)在推出來(lái)的是第一代星鏈車機(jī)系統(tǒng)，后面肯定會(huì)有第二代、第三代等產(chǎn)品。

    到時(shí)候伴隨著星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)的不斷完善，這個(gè)問(wèn)題自己就會(huì)慢慢的消失。

    “這套系統(tǒng)是不是跟越多的攝像頭、雷達(dá)結(jié)合起來(lái)，就能為自動(dòng)駕駛提供越多的輔助作用？”

    這兩年，自動(dòng)駕駛的話題熱度也是居高不下。

    特別是在電動(dòng)車領(lǐng)域，各個(gè)企業(yè)都在不遺余力的把這個(gè)功能作為主要的宣傳點(diǎn)。

    而自動(dòng)駕駛，或者說(shuō)是輔助駕駛功能的實(shí)現(xiàn)，本質(zhì)上是需要各種攝像頭、雷達(dá)相互配合才有可能的。

    你有同樣好的主機(jī)，但是你只有兩個(gè)攝像頭，跟人家有八個(gè)攝像頭的相比，效果肯定是有點(diǎn)不一樣的。

    “雖然不是絕對(duì)成正比的關(guān)系，但是關(guān)聯(lián)度還是很高的。”

    “南山汽車零部件那邊的攝像頭、毫米波雷達(dá)都做的很好，甚至它們也在研究激光雷達(dá)。”

    “將來(lái)我們想要在自動(dòng)駕駛方面有一些比較大的提高的話，估計(jì)從南山汽車零部件那邊采購(gòu)的零件金額會(huì)越來(lái)越高。”

    高松林覺(jué)得這個(gè)事情還是需要提前說(shuō)一下。

    雖然吉利汽車的大部分車型都不會(huì)立馬上面自動(dòng)駕駛相關(guān)的零件，但是高配車型開(kāi)始嘗試性的搭載，幾乎是必然的事情。

    到時(shí)候成本肯定也會(huì)大幅度的提升。

    對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，研發(fā)方面對(duì)成本的影響是非常大的。

    到時(shí)候銷售也好，采購(gòu)也好，肯定都會(huì)把研發(fā)拉出來(lái)一起討論整合降低成本的事情。

    高松林現(xiàn)在也算是為自己提前打一個(gè)埋伏了。

    “這幾年汽車行業(yè)的變革非常的快，要是能夠抓住這個(gè)機(jī)會(huì)的話，我們至少在國(guó)內(nèi)是有希望超越那些國(guó)際汽車巨頭的?！?/br>
    “你們研究院的動(dòng)作要快一點(diǎn)，至少要在一兩款車型上面先把這些好東西搞出來(lái)?！?/br>
    “后面再看情況是不是推廣到更多的項(xiàng)目上面去?！?/br>
    我可以不裝，但是我得有能力裝。

    這就是李蘇對(duì)于星鏈車機(jī)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛等先進(jìn)裝備的態(tài)度。

    吉利是這個(gè)態(tài)度，奇瑞、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安汽車那邊的情況也都是差不多的。

    大家都在討論著星鏈車機(jī)系統(tǒng)正式開(kāi)發(fā)成功之后的應(yīng)對(duì)方案。

    不過(guò)，華夏自主品牌在積極的討論這個(gè)話題的時(shí)候，那些外資零部件巨頭的壓力就有點(diǎn)大了。

    “劉總，大眾汽車、奔馳汽車和寶馬汽車的人都在追問(wèn)我們關(guān)于車機(jī)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)的事情，希望我們能夠?qū)ｉT(mén)去給他們做一下這方面的技術(shù)介紹。”

    任彩作為博世的資深銷售經(jīng)理，如今是輔助劉振波管理所有博世在華夏的銷售業(yè)務(wù)。

    一直以來(lái)，在輔助駕駛領(lǐng)域，博世都是走在行業(yè)前沿的。

    像是自動(dòng)泊車，它們很多年前就開(kāi)始研究，并且在少部分豪華車上開(kāi)始使用了。

    但是慢慢的，它們發(fā)現(xiàn)南山汽車零部件等華夏廠家在這方面的研究進(jìn)度居然把它們給超越了。

    最近一年，博世也是意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)始加大這方面的投入。

    奈何伴隨著輔助駕駛功能的提升，對(duì)于相關(guān)軟件的開(kāi)發(fā)要求越來(lái)越高。

    博世的這部分研發(fā)任務(wù)都是放在德意志總部那邊，研發(fā)效率完全沒(méi)有辦法跟華夏相比。

    那里的員工，一年下來(lái)動(dòng)不動(dòng)就是各種各樣的假期，也不搞什么加班。

    甚至你要是加個(gè)班，領(lǐng)導(dǎo)還要反思一下是不是自己的工作不合理呢。

    這種情況跟華夏的情況是完全不一樣的。

    所以相關(guān)的研發(fā)進(jìn)度落后于華夏，也就是必然的事情了。

    “現(xiàn)階段倒也不是沒(méi)有產(chǎn)品可以拿出來(lái)說(shuō)明，但是這些東西拿出來(lái)之后，完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力?！?/br>