要不然到時(shí)候被人翻出來，終歸是有點(diǎn)不美。

    這段時(shí)間特斯拉的電動(dòng)車在美利堅(jiān)市場發(fā)生了好幾起起火事件，已經(jīng)讓特斯拉處于風(fēng)口浪尖之中。

    他可不想在這個(gè)時(shí)候再搞出什么幺蛾子出來。

    ……

    “曹總，如果寶馬華夏的車型都考慮使用南山半導(dǎo)體的ns8155芯片，你們的產(chǎn)能是否能夠?qū)?yīng)呢？”

    ns8155的好，只要專業(yè)的技術(shù)人員仔細(xì)分析一下，就能搞清楚。

    寶馬這幾年跟南山汽車集團(tuán)的關(guān)系不錯(cuò)，所以菲利普斯直接給曹陽打了個(gè)電話。

    這種涉及到比較大規(guī)模的合作，菲利普斯還是覺得走高層路線會(huì)比較好。

    寶馬自己是沒有芯片產(chǎn)業(yè)的，反正不管是找誰購買都是買。

    之前它們的芯片大部分是英飛凌和恩智浦供應(yīng)的，現(xiàn)在南山半導(dǎo)體在一部分車規(guī)級(jí)芯片上面實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先，英飛凌和恩智浦又沒有辦法在短期內(nèi)推出類似性能的產(chǎn)品出來。

    這個(gè)時(shí)候?qū)汃R華夏這邊找南山半導(dǎo)體合作，誰也不能說出一個(gè)不字出來。

    特別是寶馬華夏的研究機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)的是電動(dòng)車的開發(fā)。

    ns8155在電動(dòng)車上更是可以發(fā)揮自己的優(yōu)勢。

    所以寶馬就更加沒有理由放棄這么好的機(jī)會(huì)了。

    “菲利普斯，寶馬是我們的老朋友了，只要你們有需求，ns8155肯定會(huì)優(yōu)先滿足你們的需要?！?/br>
    “不過這款芯片的價(jià)格可是不便宜，我覺得像是寶馬1系和x1之類的入門級(jí)產(chǎn)品，不一定有需要搭載?！?/br>
    “寶馬3系和x3之類的車型，可以考慮搭載一塊ns8155?！?/br>
    “至于寶馬5系和x5以及電動(dòng)車產(chǎn)品，可以考慮搭載兩塊ns8155。”

    “當(dāng)然了，如果你們想要實(shí)現(xiàn)更高算力的需求，搭載四塊也是沒有問題的?！?/br>
    就現(xiàn)在的市場需求，哪怕是南山半導(dǎo)體帝都工程的良品率還不高，也能滿足要求。

    更加不用說等寶馬需要大規(guī)模使用ns8155的時(shí)候，帝都工廠的良品率肯定已經(jīng)提上去了。

    甚至長安工廠都已經(jīng)修建好了。

    所以曹陽自然是底氣十足。

    “我也是這么考慮的，具體的一些使用數(shù)量和安排，我們內(nèi)部在后續(xù)會(huì)逐漸的明確下來。”

    “不過最早使用的車型，應(yīng)該會(huì)是華夏這邊開發(fā)的新能源車產(chǎn)品，其他車型我們會(huì)盡可能的獲得總部的授權(quán)，讓華夏分公司這邊來進(jìn)行一些本土化開發(fā)?！?/br>
    “比如加長軸距，加裝一些裝備等方面的變化?！?/br>
    “當(dāng)然了，這里面也包括芯片的變化。”

    菲利普斯很是坦誠的跟曹陽交流了一番。

    寶馬的車型，大部分都是德意志總部開發(fā)的。

    華夏這邊基本上在開發(fā)方面沒有什么話語權(quán)。

    不過伴隨著華夏汽車市場的快速擴(kuò)大，情況自然也是在發(fā)生變化。

    作為亞太區(qū)總裁，菲利普斯是樂于看到這種變化的。

    對(duì)此，曹陽自然也是表示了理解。

    ns8155很香，只要有訂單，他都是來之不拒。

    當(dāng)然了，價(jià)格自然也是一點(diǎn)都不客氣。

    第870章 第一代星鏈，開啟全新體驗(yàn)

    伴隨著越來越多的車企開始官宣要跟南山半導(dǎo)體合作，采用ns8155作為自己新車型的智能駕艙芯片，美利堅(jiān)那邊，有些企業(yè)開始著急了。

    “?？松覀兊母叨塑囆同F(xiàn)在使用的屏幕尺寸和數(shù)量也是越來越多了。”

    “如果要想讓消費(fèi)者有一個(gè)非常好的體驗(yàn)，那么一塊高算力的智能座艙芯片就是必不可少的?！?/br>
    “之前大家都是使用差不多算力的芯片，雖然會(huì)導(dǎo)致屏幕卡頓等現(xiàn)象發(fā)生，但是由于沒有更好的參照物，消費(fèi)者就算是心中不滿意，往往也就忍了?！?/br>
    “現(xiàn)在情況不一樣了，ns8155的出現(xiàn)，完全顛覆了車規(guī)級(jí)芯片的行業(yè)格局?！?/br>
    “這絕對(duì)是一塊影響巨大，影響深遠(yuǎn)的車規(guī)級(jí)芯片?！?/br>
    愛德華作為通用汽車的設(shè)計(jì)總監(jiān)，現(xiàn)在很是焦慮。

    通用汽車可是曾經(jīng)連續(xù)幾十年都是全球汽車行業(yè)的老大，但是現(xiàn)在的發(fā)展卻是再一次的陷入到了頹勢之中。

    特別是前段時(shí)間跟南山汽車集團(tuán)發(fā)生沖突的時(shí)候，股價(jià)暴跌，可謂是元?dú)獯髠?/br>
    雖然最后通過打壓東瀛車企和高麗車企的方式，讓通用汽車的元?dú)饣謴?fù)了幾分。

    但是股票價(jià)格卻是再也沒有恢復(fù)到最高值。

    甚至上漲了一波之后，又開始陰跌不止。

    這個(gè)局面讓通用汽車的高層都是感受到了比較大的壓力。

    “南山汽車集團(tuán)那邊完全是不按照套路出牌啊?！?/br>
    “正常的車規(guī)級(jí)芯片，工廠今年才剛剛投產(chǎn)的話，想要完成各種驗(yàn)證，最終在新車型上搭載，怎么也得是兩三年以后得事情了?！?/br>
    “到時(shí)候德儀、安森美等企業(yè)應(yīng)該也可以推出類似的產(chǎn)品出來了?！?/br>
    “但是它們現(xiàn)在大大的加快了車規(guī)級(jí)芯片的技術(shù)進(jìn)化速度，搞得大家有點(diǎn)反應(yīng)不過來。”

    ?？松匀灰彩侵缾鄣氯A說的情況。

    不過他也沒有什么特別的辦法。

    自己的供應(yīng)商不夠爭氣，沒有辦法跟南山半導(dǎo)體一樣推出性能優(yōu)秀的產(chǎn)品出來。

    關(guān)鍵是其他的國際芯片巨頭，也沒有這方面的布局，那就尷尬了。

    哪怕是現(xiàn)在開始搞，也需要時(shí)間啊。

    “是啊，但是不得不說，伴隨著電動(dòng)車的出現(xiàn)和銷量的快速提升，出現(xiàn)了各種各樣的先進(jìn)裝備?！?/br>
    “這些裝備對(duì)芯片的要求比傳統(tǒng)的燃油車要高很多?！?/br>
    “南山半導(dǎo)體敏銳的察覺到了這一點(diǎn)，果斷的推出高算力的車規(guī)級(jí)芯片，算是抓住了行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口了?！?/br>
    “今后幾年想要阻止南山半導(dǎo)體的發(fā)展壯大，恐怕是非常困難的事情?！?/br>
    通用汽車自己是沒有芯片產(chǎn)業(yè)的，所以南山半導(dǎo)體的崛起對(duì)它們的威脅相對(duì)比較小。

    要不然愛德華根本就不敢這樣子說，那會(huì)把?？松@個(gè)總裁給氣死。

    不過，哪怕是這樣子，?？松男那橐彩且稽c(diǎn)都不好。

    “南山半導(dǎo)體的崛起我倒不是特別的擔(dān)心，這也不是我們應(yīng)該cao心的事情?！?/br>
    “英特爾、德儀、安森美和美光等半導(dǎo)體巨頭才應(yīng)該去cao心這個(gè)事情?！?/br>
    “不過這些芯片企業(yè)要是不爭氣的話，我們確實(shí)是也是比較被動(dòng)?！?/br>
    ?？松匀灰材芾斫饽仙桨雽?dǎo)體推出全球領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)芯片帶來的影響。

    通用汽車現(xiàn)在肯定是不會(huì)去使用的，但是行業(yè)內(nèi)有許多企業(yè)使用的話，那就有點(diǎn)尷尬。

    “聽說英特爾和英偉達(dá)都是有在研究跟ns8155類似的智能座艙芯片，我們可以考慮給他們施加一下壓力?！?/br>
    “他們要是在明年都還是拿不出一款可以用的智能座艙芯片，那么我們后面的產(chǎn)品就不得不考慮其他的方案了?！?/br>
    愛德華覺得給芯片廠家足夠的壓力是很有必要的事情。

    現(xiàn)在的芯片企業(yè)在汽車行業(yè)的地位，還沒有十年后那么高。

    基本上汽車企業(yè)的聲音，它們還是愿意好好的聽一聽的。

    不像是2020年后面幾年，基本上是芯片企業(yè)想要怎么樣就怎么樣。

    一個(gè)產(chǎn)能問題搞了好幾年都沒有完全解決，讓人完全無法相信那是真的產(chǎn)能問題。

    估計(jì)那幫人是發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的芯片數(shù)量少了，價(jià)格高了，反而更掙錢，所以干脆就不想多生產(chǎn)了吧。

    “福特汽車那邊應(yīng)該也是面臨類似的問題，到時(shí)候我們幾方可以一起給芯片企業(yè)施壓?！?/br>
    “與此同時(shí)，我有準(zhǔn)備讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)參與到芯片廠家的一些早期開發(fā)工作之中去?！?/br>
    “這樣子可以同步的進(jìn)行適應(yīng)性的開發(fā)，節(jié)約中間的一些時(shí)間。”

    愛德華知道留給通用汽車反應(yīng)的時(shí)間并不是很多了。

    現(xiàn)在的美利堅(jiān)市場，大家都沒有使用ns8155這種級(jí)別的芯片，那么通用汽車沒有用也就關(guān)系不大。

    但是后面德意志、東瀛或者其他的主機(jī)廠有使用，這些車型進(jìn)入到美利堅(jiān)銷售之后，肯定會(huì)給消費(fèi)者帶來比較大的沖擊。

    畢竟按照美利堅(jiān)現(xiàn)在的政策，只是不允許直接從南山系的企業(yè)那邊進(jìn)口零件和設(shè)備。

    對(duì)于安裝了南山汽車零部件生產(chǎn)的零件的車型，暫時(shí)沒有做到要全面封殺。

    畢竟那樣子的影響太大了。

    特殊鋼、碳纖維、半導(dǎo)體……

    各種南山系的產(chǎn)品，在工業(yè)行業(yè)的許多產(chǎn)品之中或多或少的都有使用到。

    如果真的只要一個(gè)產(chǎn)品之中有任何的南山系的東西，就不允許進(jìn)口的話，那估計(jì)要出一些亂子了。

    “具體情況你去安排就行了，反正我們不能落后于市場，不能被消費(fèi)者投訴。”

    作為ceo，埃克森只是關(guān)心最終的結(jié)果。

    中間的過程就讓下面的人努力去吧。

    這也算是一部分老總的做事風(fēng)格了。

    ……

    就在各個(gè)汽車企業(yè)和芯片企業(yè)在為ns8155的出現(xiàn)而各種折騰的時(shí)候，南山汽車集團(tuán)內(nèi)部卻是直接跳過這個(gè)話題，進(jìn)入到了一個(gè)更加讓人期待的環(huán)節(jié)。

    南山汽車集團(tuán)、啟明星科技集團(tuán)，兩大集團(tuán)的相關(guān)人員齊聚一堂，專門給曹陽匯報(bào)第一代星鏈車機(jī)系統(tǒng)的情況。