“想辦法盡快的買幾輛s9回來，確認(rèn)一下它們的智能駕駛方面的性能是不是真的跟發(fā)布會(huì)上說的一樣好。”

    “還l2.9，這就是說它們已經(jīng)無限接近l3自動(dòng)駕駛的水平了?！?/br>
    “這種宣傳話術(shù)，有著很明顯的南山汽車集團(tuán)的風(fēng)格?！?/br>
    特斯拉是不喜歡對標(biāo)某個(gè)車型去開發(fā)自己的產(chǎn)品的。

    它們要做的是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，要開發(fā)屬于自己獨(dú)特的東西。

    但是在s9出現(xiàn)之后，情況自然就發(fā)生變化了。

    知己知彼，百戰(zhàn)百勝。

    不把s9的情況搞清楚，馬斯柯現(xiàn)在也不知道應(yīng)該如何去制定對策。

    畢竟自動(dòng)駕駛相關(guān)的性能，還真不是一天兩天就能提升上去的。

    這里面涉及到一整套系統(tǒng)，所有的相關(guān)零件都要進(jìn)行技術(shù)升級才能實(shí)現(xiàn)。

    “按照未來汽車公布的計(jì)劃，現(xiàn)在都是處于預(yù)售階段，第一批s9需要等到春節(jié)回來之后才會(huì)正式的進(jìn)行交付?！?/br>
    “不過在春節(jié)之前應(yīng)該會(huì)有一小批的車輛運(yùn)送到4s店里面充當(dāng)展車?！?/br>
    “在這個(gè)過程當(dāng)中，應(yīng)該也有一些媒體有機(jī)會(huì)參與到s9的試乘試駕活動(dòng)之中?！?/br>
    “我會(huì)安排人員親自跟進(jìn)這個(gè)事情，盡快的獲得相關(guān)的信息?！?/br>
    “不過s9使用了南山半導(dǎo)體最先進(jìn)的ns8155智能座艙芯片，自動(dòng)駕駛方面的芯片估計(jì)也是使用了14納米制程的技術(shù)，這在行業(yè)內(nèi)是絕對領(lǐng)先的?！?/br>
    “再加上過往南山汽車集團(tuán)的產(chǎn)品的輔助駕駛功能做的也都不錯(cuò)，估計(jì)s9在這方面的表現(xiàn)不會(huì)比model s差?！?/br>
    “公司可能需要開始考慮對model s進(jìn)行升級了?！?/br>
    朱一凡知道這話不是大家想要聽的，但他還是要說。

    不進(jìn)行升級換代，那么特斯拉就會(huì)失去競爭力。

    雖然不至于倒下，但是想要成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者就很難了。

    很多時(shí)候，行業(yè)第一和行業(yè)第二，排名雖然只是差了一位，但是在各方面的影響力是差異巨大的。

    比如奧運(yùn)冠軍，很多人可能聽說了金牌獲得者的名字，但是銀牌十有八九都是不知道的。

    再比如互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里頭，聊天軟件第一的是企鵝，第二的是誰？

    朱一凡希望特斯拉能夠成為電動(dòng)車行業(yè)的第一。

    不過這個(gè)目標(biāo)想要實(shí)現(xiàn)可是沒有那么容易的。

    “朱，我們已經(jīng)組織人員去開發(fā)新一代的自動(dòng)駕駛芯片了，并且是跟南山半導(dǎo)體一樣，是基于14納米工藝去開發(fā)的?！?/br>
    “預(yù)計(jì)再有三個(gè)月就能完成開發(fā)，然后跟三星或者臺(tái)積電等芯片代工企業(yè)聯(lián)系?！?/br>
    “那個(gè)時(shí)候它們的14納米芯片生產(chǎn)線也應(yīng)該快要投產(chǎn)了，正好可以給我們代工?！?/br>
    “不過就算是按照這個(gè)速度，我們的新一代芯片要正式裝車使用，估計(jì)也是要去到今年年底或者明年上半年了?！?/br>
    麥克斯作為特斯拉的研發(fā)負(fù)責(zé)人，這個(gè)時(shí)候也是壓力很大的。

    跟一般的車企不同，特斯拉有許多核心的零件都是自己去開發(fā)的。

    有一些零件哪怕是最開始是外購的，后面也都是要自己去開發(fā)。

    比如核心的一些芯片，還有電機(jī)、電控等電動(dòng)車的關(guān)鍵零件。

    甚至就是電池也都是特斯拉跟松下一起組建的合資公司共同去開發(fā)的。

    這種把核心零件的技術(shù)掌握在自己手中的做法，自然是可以更好的去推進(jìn)整車的開發(fā)，不過對于研發(fā)的壓力也是比較大的。

    “今年年底能夠上市使用，這個(gè)速度已經(jīng)算是比較快了。”

    “不過我擔(dān)心的是南山半導(dǎo)體的ns8155量產(chǎn)之后，華夏那邊有不少電動(dòng)車企業(yè)都會(huì)開始考慮使用?！?/br>
    “到時(shí)候我們不僅不是第一個(gè)使用14納米制程芯片技術(shù)的電動(dòng)車企業(yè)，有可能連第三、第四都跟我們沒有關(guān)系了?！?/br>
    朱一凡這話，直接就把一幫人給干沉默了。

    雖然這個(gè)局面是大家都不想要看到的，但是卻是非常有可能發(fā)生的。

    甚至按照他們了解到的信息，寶馬汽車和大眾汽車都有在考慮使用南山半導(dǎo)體的ns8155等最新一代的芯片。

    至于華夏的那些電動(dòng)車企業(yè)，有動(dòng)作的就更多了。

    哪怕是最終人家搞出來的輔助駕駛功能，實(shí)際體驗(yàn)比不上特斯拉，但是也架不住人家宣傳上的優(yōu)勢啊。

    畢竟算力就擺在那邊，你非要說自己算力較低的情況下，性能也比人家好。

    這個(gè)可能性不是沒有，但是要讓消費(fèi)者去相信，難度顯然是比較高的。

    這一點(diǎn)，朱一凡也好，麥克斯也好，馬斯柯也好，都是比較清楚的。

    “我們的model x會(huì)很快的推出來，全新的model 3也在開發(fā)之中。”

    “到時(shí)候我們可以依靠相對優(yōu)勢的性能和不斷降低的產(chǎn)品價(jià)格去取得一個(gè)綜合平衡?！?/br>
    “至少在美利堅(jiān)市場，我們是完全可以這么玩的。”

    “至于華夏市場，連通用汽車和福特汽車都被趕出去了，我們本來就在那里發(fā)展的步履維艱，在局面沒有緩和的情況下，我覺得可以暫時(shí)性的放棄?！?/br>
    麥克斯打破了會(huì)議的沉默。

    美利堅(jiān)市場才是特斯拉的基本盤，華夏這邊的銷量現(xiàn)在基本上是可以忽略的。

    剛剛進(jìn)入的時(shí)候，一個(gè)月的銷量還有幾百輛。

    但是自從美利堅(jiān)全面打壓南山系企業(yè)之后，不僅魔都通用和長安福特的銷量暴跌，特斯拉的銷量也一樣大幅度的下降。

    如今特斯拉在魔都的旗艦店，一天都不見得能夠賣出去一輛車。

    可以說這家店與其說是銷售店，不如說是一家展示廳了。

    既然如此，暫時(shí)性的放棄華夏市場，就不是不能接受的事情。

    馬斯柯自然也是清楚這一點(diǎn)的。

    不過這話肯定是不適合他來提出。

    在沒有更好的辦法之前，這顯然也是一個(gè)實(shí)際上能夠接受的辦法。

    并且他希望相關(guān)的資本也能認(rèn)可這一點(diǎn)。

    未來汽車s9的出現(xiàn)，不會(huì)對特斯拉的基本盤帶來什么特別大的影響。

    畢竟未來汽車的產(chǎn)品是沒有辦法在美利堅(jiān)銷售的。

    最終，這一場報(bào)告就有點(diǎn)虎頭蛇尾的結(jié)束了。

    而同樣是在為s9的上市cao心的，顯然是不僅有特斯拉。

    “何玲，曹總是希望把未來s9打造成為一款爆款車型，各方面的宣傳工作一定要做好才行?！?/br>
    “有一部分軟文未來汽車已經(jīng)幫我們準(zhǔn)備好了，按部就班的發(fā)布出去就行。”

    “但是這些宣傳工作不是這兩天做完了就行，需要把它當(dāng)成一個(gè)持續(xù)性的工作，在未來半年內(nèi)都當(dāng)成是一個(gè)最重要的任務(wù)來推進(jìn)?！?/br>
    于魚的覺悟還是非常高的，她今天自然也是去參加了未來汽車的新車上市活動(dòng)。

    甚至還借機(jī)跟曹陽交流了一下。

    眼下發(fā)布會(huì)雖然結(jié)束了，但是于魚卻是帶著團(tuán)隊(duì)回到汽車之家，準(zhǔn)備通宵大干一場。

    一方面是想要以最快的速度把各種新聞發(fā)布出去，另外一方面是要管控互聯(lián)網(wǎng)上的輿論和評論。

    一旦出現(xiàn)對未來s9不利的內(nèi)容，可以最快速的進(jìn)行處理。

    s9今天晚上剛剛上市，今晚的新聞肯定是相對來說最混亂的。

    這種時(shí)候也是最容易出岔子的。

    于魚很清楚這款車在曹陽心中的地位，自然是不希望它出現(xiàn)任何的問題。

    “于總，所有的宣傳工作現(xiàn)在都按計(jì)劃在展開?！?/br>
    “s9的優(yōu)勢那么的明顯，價(jià)格也很有誠意?！?/br>
    “雖然不可能成為汽車銷量冠軍，但是成為中高級電動(dòng)車的銷售冠軍是絕對沒有任何問題的?！?/br>
    “特別是一個(gè)月之后，s9在歐洲、中東、東南亞等各國上市之后，銷量就更加值得期待了?！?/br>
    何玲現(xiàn)在對s9絕對是充滿了信心。

    南山出品，必屬精品。

    這么多年，這句話還沒有出現(xiàn)失效的時(shí)候。

    s9是曹陽親自設(shè)計(jì)的車型，外觀驚艷，讓人挑不出毛病。

    人家的各項(xiàng)配置對標(biāo)奔馳s和寶馬7系等頂級豪華轎車，幾乎是全方位的領(lǐng)先。

    別人有的，我都有。

    我有的，別人不一定有。

    要是一般的車企搞成這個(gè)樣子，不見得就能給奔馳和寶馬帶來什么威脅。

    但是未來汽車不一樣，南山汽車集團(tuán)不一樣。

    人家的車型產(chǎn)品本來就是走高端路線，并且已經(jīng)獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

    這種情況下，s9的出現(xiàn)，絕對是會(huì)給豪華轎車市場帶來比較大的沖擊。

    “沒有意外的話，自然是如此?！?/br>
    “不過既然曹總把s9定位為未來汽車的爆款車型，是要作為一張名片去宣傳。”

    “那我們就要最大程度的避免任何可能出現(xiàn)的意外。”

    “與此同時(shí)，對于一些車企蹭熱點(diǎn)的行為，我們也要充分的識別出來?！?/br>
    “任何有損s9的形象的文章，都要最大程度的讓它的展示量下降到最低?！?/br>
    “這方面，我們也跟微博那邊展開聯(lián)合行動(dòng)，大家一起打一場配合戰(zhàn)?！?/br>
    雖然已經(jīng)是深夜，但是于魚卻是一點(diǎn)都不困。

    她們這些互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人士，已經(jīng)習(xí)慣了半夜上班。