畢竟這可是南山設(shè)備乃至其他的南山系企業(yè)過往從來沒有涉及的領(lǐng)域。

    是否要走這條路，需要好好的考慮一下。

    “是的，我覺得核電站相關(guān)的技術(shù)，國內(nèi)已經(jīng)開發(fā)的還算是可以，南山設(shè)備介入的意義可能更不是那么的大。”

    “但是在核動力方面，雖然我們在核潛艇上已經(jīng)有了應(yīng)用的經(jīng)驗，但是在核動力系統(tǒng)方面，我們跟北極熊和美利堅的差距都還是比較大的，甚至法蘭西在這方面的技術(shù)都要比我們先進。”

    “如果南山設(shè)備能夠在這方面取得突破，將來的應(yīng)用前景還是非常大的?！?/br>
    “不僅是核動力航母，甚至核動力驅(qū)逐艦也是有可能有的。”

    趙林元繼續(xù)在那里勸說著。

    雖然國內(nèi)有機構(gòu)在研發(fā)相關(guān)的核動力技術(shù)，不過趙林元顯然是對南山設(shè)備更加有信心。

    畢竟連光刻機這種高端的設(shè)備人家都能輕易的搞定，各種機床等設(shè)備的技術(shù)也是全國第一，全球領(lǐng)先。

    只要南山設(shè)備愿意去開發(fā)核動力技術(shù)，肯定會有一些成績出來的。

    趙林元甚至覺得上面應(yīng)該也是支持南山設(shè)備去開發(fā)這方面的技術(shù)的。

    畢竟不管是什么技術(shù)，如果全國都只有一個機構(gòu)去研發(fā)，有的時候肯定是不大夠的。

    要是有兩個機構(gòu)同時研發(fā)，不管是從競爭的角度還是從不同技術(shù)方案的角度，都是有好處的。

    要不然美利堅那邊也不會動不動就同一個級別的產(chǎn)品搞兩個型號出來。

    隱身戰(zhàn)機有f22和f35，重型運輸直升機有ch－47和ch－53。

    其他許多產(chǎn)品也都是有類似的情況存在。

    不同的方案，在不同的時候可能有不同的優(yōu)勢。

    只要實力允許，肯定是兩條路走路會比一條路更加的穩(wěn)定了。

    “核動力技術(shù)確實是很重要，不過下一步如何去發(fā)展，這個我們內(nèi)部需要好好的研究一下。”

    這算是開了一個全新的地圖了，到底要如何去搞，曹陽肯定也是要好好的想一想。

    現(xiàn)在也沒有必要直接給出肯定的答案。

    對此，趙林元也是完全了解的。

    其實只要曹陽沒有反對，就已經(jīng)是一個非常不錯的結(jié)果了。

    畢竟核動力技術(shù)這種項目，那都是大項目，絕對不比開發(fā)一款全新的飛機或者火箭來的難度低。

    最關(guān)鍵的是核動力技術(shù)還比較敏感，謹慎一點沒有錯。

    當(dāng)然了，哪怕是要研究，放在羊城肯定也是不大合適的。

    畢竟是跟核輻射相關(guān)的技術(shù)，多少會讓人有些敏感和擔(dān)憂。

    ……

    見完了趙林元之后，曹陽跟著曾婷婷來到了琶洲會展中心。

    后天就是羊城車展正式開始的日子，曹陽這個地主自然要提前過來看看南山汽車集團的布展情況。

    2014年的華夏汽車市場，跟歷史同期已經(jīng)完全不一樣了。

    由于今天一些自主品牌的銷量出現(xiàn)了下滑，導(dǎo)致整個汽車市場也變得更卷了起來。

    合資車企使出了渾身解數(shù)，想要避免自己的市場份額下降。

    自主品牌同樣是準(zhǔn)備推出各種新產(chǎn)品，想要讓自己能夠更進一步。

    而已經(jīng)開始嶄露頭角的造車新勢力，也是紛紛的帶著各自的產(chǎn)品，想要在羊城車展上面好好的露露臉。

    不管是前途汽車還是小鵬汽車，亦或是最近兩年陸陸續(xù)續(xù)成立的造車新勢力。

    有產(chǎn)品的帶著產(chǎn)品來，產(chǎn)品還沒有量產(chǎn)的就帶著概念車過來。

    如果連概念車都還沒有的，人家也能夠想辦法去搞出點名堂出來。

    甚至就連一些搞房地產(chǎn)的企業(yè)，現(xiàn)在也準(zhǔn)備下場造車了。

    可以說，華夏汽車行業(yè)從來沒有像現(xiàn)在那樣子熱鬧。

    “曹總，按照主辦方統(tǒng)計的情況，今年不管是參加車展的企業(yè)數(shù)量，還是展出的新產(chǎn)品的數(shù)量，亦或是全球首發(fā)車型的數(shù)量，都是創(chuàng)造了一個新的記錄?！?/br>
    “但凡是世界上叫的上名字的汽車品牌，都來到了羊城車展。”

    “預(yù)計會來參觀這一次車展的海外觀眾的數(shù)量，也會創(chuàng)造歷史新高?！?/br>
    “從汽車之家那邊得到的消息，不管是大眾汽車還是豐田汽車，亦或是現(xiàn)代起亞汽車，都會從總部安排專門的團隊來到羊城車展參觀?！?/br>
    “一方面是了解華夏市場的變化，另外一方面是來看看我們這邊的各種電動車?！?/br>
    “從今年前三個季度的數(shù)據(jù)來看，我們?nèi)A夏生產(chǎn)的電動車數(shù)量，已經(jīng)占比超過全球的七成?！?/br>
    “這個情況很多海外的媒體今年也是在不斷的報道?！?/br>
    “甚至大眾汽車和寶馬汽車現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備在華夏生產(chǎn)電動車，然后運輸?shù)綒W洲那邊銷售?！?/br>
    曾婷婷等人陪著曹陽在展廳參觀，首先要介紹的肯定是整體的情況。

    至于南山汽車集團的情況，曹陽更多的是過來提前確認一下整體的布展是否有什么硬傷，至于各個產(chǎn)品方面，根本就不需要曾婷婷專門的介紹，曹陽自己心中就非常的清楚。

    經(jīng)過了十幾年的發(fā)展，南山汽車集團現(xiàn)在也是今非昔比。

    其中一個展館，有一半的空間都是被南山汽車集團給包攬了。

    剩下一半的空間是留給了奔馳、寶馬和保時捷。

    可以想象，到時候這個展廳的吸引力絕對是最大的。

    “趁著其他各個國家對我們的汽車出口還沒有特別大的意見的時候，大家盡快的搶占海外市場是對的。”

    “要不然等到后面大家的關(guān)系變差了，想要拓展海外市場的難度就高很多了?！?/br>
    “一味地在國內(nèi)卷，到時候行業(yè)格局就會被搞壞?！?/br>
    “我們南山汽車集團的產(chǎn)品，要盡量避免跟人家打價格戰(zhàn)?！?/br>
    “要不然價格體系一旦崩潰了，想要重新樹立高端的品牌形象就很難了?！?/br>
    曹陽雖然知道汽車行業(yè)的市場環(huán)境已經(jīng)變得惡劣了很多，不過也沒有想到現(xiàn)在的競爭居然那么的激烈了。

    這妥妥的是十年后的市場提前到了現(xiàn)在啊。

    按照這個節(jié)奏發(fā)展下去，很可能有些公司成立之后，沒有等到新產(chǎn)品投入到市場，估計就已經(jīng)活不下去了。

    畢竟不是每個造車新勢力背后都是有很雄厚的資本支持。

    “我們作為傳統(tǒng)的汽車行業(yè)人士，自然是可以意識到這一點的?！?/br>
    “不過對于外面的一些資本來說，他們的看法可能就不一定跟我們一樣了?！?/br>
    “畢竟在他們看來，華夏的汽車市場那么大，現(xiàn)在每年還有一些增長。”

    “扶持一些新勢力下場的話，只要能夠分一杯羹，就能有非常不錯的前景?！?/br>
    “像是特斯拉，現(xiàn)在的年銷量也就是十萬輛的水平，但是人家的市值卻是去到了兩百億人民幣了。”

    “這會讓不少資本都有一種錯覺，覺得投資幾十億，到時候就會有幾百億的回報?！?/br>
    曾婷婷對于汽車行業(yè)的整體變化，肯定是比曹陽也更加清楚。

    畢竟她天天都把精力放在這些地方，不管是國內(nèi)的情況還是國外的情況，她都是非常熟悉的。

    甚至每個月她有三分之一的時間可能都是在國外出差。

    南山汽車集團的各個品牌，在海外的銷售業(yè)務(wù)都是非常重要，值得好好的對待。

    “造車新勢力要入場就讓他們?nèi)雸霭?，他們生產(chǎn)的主要都是各種新能源車，跟政策風(fēng)向比較吻合?！?/br>
    “所以哪怕是我們現(xiàn)在跟人家說行業(yè)前景沒有那么好，也沒有幾家資本能聽得進去的?！?/br>
    “甚至接下來的幾年，才是資本進入到汽車行業(yè)的高峰時期呢?！?/br>
    曹陽可是知道2014年往后的幾年，都是華夏互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展非?？焖俚膸啄?。

    不少互聯(lián)網(wǎng)資金以及背后的資本，都想要為自己手中的大資金找到一些有前途的項目。

    新能源汽車毫無意外是一個讓人覺得有前途的項目。

    既然如此，許多人一窩蜂的沖上去，那就幾乎是必然的事情了。

    “我聽說這一次蘭博基尼、瑪莎拉蒂和勞斯萊斯都會發(fā)布自己的suv車型概念車，準(zhǔn)備在將來幾年內(nèi)陸續(xù)推出屬于自己的高端豪華suv車型?！?/br>
    “這些車肯定會給星辰汽車和捷豹路虎的suv車型帶來一定的一定的影響?！?/br>
    “估計今后在suv領(lǐng)域，豪華車的競爭也會更加激烈的了?！?/br>
    曾婷婷覺得有必要給曹陽提前吹吹風(fēng)，讓他知道豪華車的競爭，現(xiàn)在也是非常激烈的。

    suv車型作為過去十年增幅一直超過轎車的產(chǎn)品，現(xiàn)在的主流車企幾乎都推出了各種級別的suv車型。

    甚至就是一些以前從來不生產(chǎn)suv車型的車企，也都開始生產(chǎn)suv了。

    南山汽車集團自己旗下的捷豹汽車的庫里南就不說了，直接成為了捷豹歷史上的第一款suv。

    現(xiàn)在提到了蘭博基尼、瑪莎拉蒂和勞斯萊斯，過往也都是沒有生產(chǎn)過suv車型的。

    可想而知，能夠把他們都給逼下場，或者說是吸引下場，suv車型有多受歡迎。

    寶馬從當(dāng)年x5車型上面嘗試到了甜頭，現(xiàn)在已經(jīng)有了x1、x3、x4、x5、x6和x7各款產(chǎn)品，奔馳也是有g(shù)l系列和ml系列，以及大g系列的各種產(chǎn)品。

    奧迪也是差不多，q1到q7，基本上把各種級別的suv都給安排上了。

    至于要搶占世界第一的通用汽車、大眾汽車和豐田汽車，那就更加不用說了。

    這兩年是一款接著一款的推出各種suv車型，如今suv的銷量已經(jīng)不比轎車的要低了。

    而華夏自主品牌的市場份額能夠快速的擴大，更是跟suv車型的布局密不可分。

    甭管是銷量還在增加的南山紅旗和長安汽車，亦或是現(xiàn)在發(fā)展陷入到了困境之中的長城汽車、奇瑞汽車和比亞迪，都是有好幾款走量的suv車型。

    甚至就是造車新勢力，往往也都是把suv車型作為自己的首發(fā)車型。

    這種情況下，曾婷婷作為負責(zé)南山汽車集團的銷售負責(zé)人，壓力自然也是很大的。

    畢竟跟奔馳、寶馬和保時捷這些競爭對手比起來，南山汽車集團的底蘊還是差了點。

    特別是星辰汽車，當(dāng)初崛起的速度很快，現(xiàn)在想要繼續(xù)快速的拓展市場，已經(jīng)不是那么容易了。