“現(xiàn)在轉(zhuǎn)賣出去的話，賣的價(jià)格不大可能很高?！?/br>
    “這也是一種無形的損失啊?！苯鸪闪趾苁遣桓市牡恼f道。

    他擔(dān)任帝都現(xiàn)代的總經(jīng)理也已經(jīng)好多年的時(shí)間了，也算是見證了華夏汽車市場的崛起。

    帝都現(xiàn)代在華夏也不是沒有風(fēng)光過，只是他沒有想到?jīng)]落會來的那么快。

    “降價(jià)銷售肯定是必然的事情，現(xiàn)在賣，至少還是能夠賣出去的?！?/br>
    “畢竟華夏自主品牌那邊的銷量，整體上來說，還是在不斷的增加。”

    “不管是帝都汽車集團(tuán)還是其他的車企，應(yīng)該都是對我們的一些工廠有興趣的?！?/br>
    李景泰倒是對自家公司的生產(chǎn)工廠有一定的信心的。

    畢竟這些工廠投產(chǎn)的時(shí)間也不算是很長，各種設(shè)備算是主流水平，不至于落后于行業(yè)太多。

    這種工廠，還是有自己的價(jià)值的。

    “我下次跟總部匯報(bào)一下，先看看總部的意思，然后再展開進(jìn)一步的動作吧?！?/br>
    心中嘆了一口氣，金成林沒有什么更好的辦法。

    金九銀十的時(shí)候，都只有這么一點(diǎn)銷量，那么以后的局面確實(shí)是不容樂觀。

    不做改變不行啊。

    ……

    “曹總，我們電池公司上個(gè)月動力電池的銷售額已經(jīng)突破100億人民幣，今年全年預(yù)計(jì)可以突破1000億元。”

    “伴隨著出口金額的增加，明年每個(gè)月動力電池的銷售額可以快速的增加到200億人民幣，全年銷售額超過2000億。”

    “南山電池在未來三年將徹底的進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的階段?！?/br>
    對于南山電池來說，上個(gè)月的銷售也算是一個(gè)新的突破，林城自然要抓住機(jī)會去跟曹陽匯報(bào)一下。

    南山電池如今是全球最大的電池企業(yè)，每年都在修建新工廠。

    可以說，南山電池也算是各地招商引資的香餑餑。

    再加上儲能業(yè)務(wù)也已經(jīng)發(fā)展壯大，南山電池如今也算是一個(gè)巨無霸了。

    “傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，最近一年的裝車比例似乎有所提升?！?/br>
    “你們留意一下這方面的產(chǎn)能布局，不要被其他電池廠家給彎道超車了?！?/br>
    江輝現(xiàn)在都是負(fù)責(zé)大方向上的一些指導(dǎo)，具體業(yè)務(wù)的事情就交給各個(gè)公司自己去搞。

    當(dāng)然了，啟明星科技那邊的情況比較特別，曹陽還是要自己親自跟進(jìn)。

    畢竟很多項(xiàng)目的技術(shù)門檻都是比較高，要是沒有曹陽參與，進(jìn)展會慢很多。

    “磷酸鐵鋰電池的受歡迎程度確實(shí)是在增加，特別是原材料價(jià)格一直處于高位運(yùn)行，磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢變得更加明顯?！?/br>
    “我們之前推出的刀片電池，也算是大幅度的提升了磷酸鐵鋰電池的能量密度，已經(jīng)能夠滿足許多車型的需求。”

    林城聽到這里，心中原本有點(diǎn)翹起來的尾巴，又稍微壓了壓。

    別看老板沒有怎么管南山電池的事情，但是對于行業(yè)變化，他的嗅覺比自己更加敏銳。

    如果自己稍微一放松，很可能就做錯(cuò)決定了。

    “固態(tài)電池方面的研究，不要放松，爭取在五年之后把可以量產(chǎn)的固態(tài)電池技術(shù)給拿出來?！?/br>
    “要不然現(xiàn)在的電池技術(shù)就算是怎么進(jìn)步也都是有一些缺陷的?！?/br>
    電池行業(yè)大有可為，未來固態(tài)電池的前景也是被大家看好。

    但是現(xiàn)在這方面的研究還比較少，需要投入大量的資源。

    曹陽倒是一點(diǎn)都不吝嗇這方面的投資。

    只要固態(tài)電池真的研發(fā)出來，帶來的改變是非常巨大的。

    不僅電動車的續(xù)航里程可以大幅度的提升，也可以用在許多各行各業(yè)上面。

    這甚至都會帶來一次新的產(chǎn)業(yè)革命，讓許多設(shè)備的發(fā)展都發(fā)生變化。

    “固態(tài)電池方面的研究，我們已經(jīng)同時(shí)在跟國內(nèi)主要的高校和科研院所合作，我們自己公司內(nèi)部也有一個(gè)超過1000人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)專門負(fù)責(zé)研究固態(tài)電池。”

    “雖然目前的進(jìn)展不算是特別的快，但也不是一點(diǎn)成果都沒有?！?/br>
    “過兩年半固態(tài)的電池基本上就具備量產(chǎn)的條件了?！?/br>
    林城算是華夏比較頂尖的電池技術(shù)專家，不過也不敢輕易的說自己能搞定固態(tài)電池。

    先把半固態(tài)電池作為一個(gè)過渡期的產(chǎn)品拿出來，多少也能緩解一下團(tuán)隊(duì)的研發(fā)壓力。

    要不然大量的人力物力投資進(jìn)去，卻是每年都沒有產(chǎn)出拿出來，大家的壓力肯定會變大。

    特別是管理層，更是要面對方方面面的壓力。

    對此，曹陽倒也還算是比較理解。

    “半固態(tài)電池一般的車型肯定不會去搭載，畢竟成本要高不少?！?/br>
    “但是對于一些互聯(lián)網(wǎng)造車品牌，他們?yōu)榱诵麄餍Ч?，?yīng)該對這個(gè)東西還是感興趣的?！?/br>
    “未來汽車那邊也可以嘗試性的去搭載一下。”

    曹陽是懂技術(shù)的人，所以直接就給林城提出來一些具體的安排。

    這樣子也不用他們回去糾結(jié)。

    “確實(shí)如此，現(xiàn)在三元鋰電池的成本已經(jīng)不便宜，續(xù)航達(dá)到600公里的情況下，基本上一個(gè)電池包的售價(jià)已經(jīng)超過10萬元。”

    “這還是最近兩年電池工藝不斷完善之后的價(jià)格，要不然要更高?！?/br>
    “而半固態(tài)電池的成本，至少會更高30%，這是許多車企都沒有辦法承受的成本變化。”

    先進(jìn)的技術(shù)，往往都是伴隨著高成本。

    這個(gè)時(shí)候找到合適的對手去分?jǐn)偩惋@得很重要。

    好在南山電池作為全球最大的電池廠家，倒是不用擔(dān)心找不到人去使用自己的新產(chǎn)品。

    甚至只要給到一些廠家獨(dú)家使用，有大把的廠家會搶著去使用。

    “南山電池跟一般的零部件企業(yè)不大一樣，你們在跟主機(jī)廠溝通的時(shí)候也要注意一下，不要到時(shí)候搞的天怒人怨?！?/br>
    雖然對于主機(jī)廠來說，供應(yīng)商都算是乙方。

    但是乙方跟乙方之間的區(qū)別，有時(shí)候比人跟狗之間的區(qū)別都要大。

    南山電池作為行業(yè)龍頭，肯定是比較強(qiáng)勢，這一點(diǎn)也算是很正常。

    不過，你強(qiáng)勢歸強(qiáng)勢，方式方法還是要注意。

    “曹總，網(wǎng)上今天突然有一個(gè)事情上了熱搜，我覺得可能跟我們關(guān)系還是比較大。”

    就在曹陽跟林城談的差不多的時(shí)候，米穎在旁邊插了一嘴。

    這倒是讓林城覺得頗為奇怪。

    正常來說，有什么事情不能等自己走了再匯報(bào)？

    第988章 拒保！各種大動作冒出來

    “網(wǎng)上又冒出來什么熱門新聞了？”

    曹陽很是淡定的看著米穎。

    南山系的企業(yè)那么多，個(gè)個(gè)影響力都很大，幾乎每天都有一些公司會上熱搜。

    大多數(shù)時(shí)候都是好事，哪怕是壞事，曹陽也不是特別的擔(dān)心。

    以南山系的體量，只要自己不犯原則性的錯(cuò)誤，就沒有什么壞事是不能解決的。

    “有一個(gè)羊城埃安的車主爆料，他的電動車被好幾家保險(xiǎn)公司給拒保了?！?/br>
    “然后這個(gè)話題的熱度上來之后，有很多其他的電動車車主，也紛紛爆料自己的電動車被拒保，或者是保費(fèi)上漲比較厲害?！?/br>
    “這個(gè)情況，很可能會對電動車的銷量帶來一定的影響?！?/br>
    米穎這么一說，林城倒是明白剛剛她為什么在自己還沒有離開的時(shí)候就那樣說話了。

    原來這個(gè)事情還真是跟自己有點(diǎn)關(guān)系。

    電動車的銷量要是受到了影響，那么南山電池的業(yè)績肯定會受到影響。

    這個(gè)問題，還真是有必要好好的重視一下。

    一旦整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)都蔓延開來，形成給電動車拒保，或者隨意給電動車的保費(fèi)上漲，那對電動車的發(fā)展是很不利

    “保險(xiǎn)公司有解釋說為什么拒保嗎？”

    聽米穎說到拒保的事情，曹陽立馬就想到了后世也發(fā)生過不少類似的情況。

    電動車的情況畢竟比較特別，一旦損壞到電池，維修成本非常的高。

    而伴隨著使用年限的增加，出險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)也是增加了很多。

    估計(jì)大部分的保險(xiǎn)公司在電動車上都沒有掙到錢。

    這個(gè)時(shí)候人家拒保，也不算特別奇怪的事情。

    “對方?jīng)]有給解釋，但是無非就是覺得投保的風(fēng)險(xiǎn)比較高，所以不給保?！?/br>
    米穎說完，旁邊的林城接了一句，道：“羊城埃安的電動車大部分都是被人買去跑網(wǎng)約車，每年行駛的里程比較多?！?/br>
    “這種情況下，出現(xiàn)車禍的比例也是比較高，并且一旦出車禍，理賠的金額也很高?！?/br>
    “幾乎所有跑網(wǎng)約車的電動車，每年都會有出險(xiǎn)的時(shí)候，保險(xiǎn)公司應(yīng)該是賠的有點(diǎn)頭大，所以才拒絕。”

    作為國內(nèi)最大電池廠家的總經(jīng)理，林城對電動車行業(yè)的事情都是比較關(guān)注。

    米穎剛剛說的新聞，其實(shí)也不是一點(diǎn)征兆都沒有。

    之前有些保險(xiǎn)公司就對外透露了一些風(fēng)聲，說要結(jié)合車型的情況來調(diào)整保費(fèi)。

    并且車險(xiǎn)的保費(fèi)也是一直都想要上漲。