最后，雖然汽油以及柴油還沒有進入大規(guī)模生產(chǎn)并使用……然而大楚帝國里的汽油機研發(fā)以及柴油機研發(fā)一直都在持續(xù)。

    尤其是汽油機的研發(fā)還是比較順利的，唐山機械公司搞出來的電子點火系統(tǒng)已經(jīng)可以投入使用。

    盡管目前的汽油機受限于制造困難，導致生產(chǎn)成本高，售價更高，同時更重要的配套使用汽油機的平臺目前并沒有成熟，所以汽油機目前雖然已經(jīng)進入了商用，不過更多的還是處于小規(guī)模試驗，零星嘗鮮式使用的狀態(tài)。

    現(xiàn)在實際上投入量產(chǎn)的汽油機，只有唐山機械公司的汽油機，他們同時生產(chǎn)多種規(guī)格的汽油機，除了向少數(shù)幾個戰(zhàn)略合作商供應外，也用于他們自家的各種拖拉機設備，同時還搞了第一種搭載汽油機的馬車，也就是汽車出來。

    只不過他們搞出來的汽車更多意義上像是一種工業(yè)概念產(chǎn)品……實用性很差，銷量也不咋地，一年也賣不出幾百臺……當年，看似買的少但是錢沒少賺，因為一輛看似很原始的汽車，售價都是上千楚元起步，賣出去幾百臺那也是幾十萬營收。

    但是他們的各種拖拉機卻是賣的更好，年銷量已經(jīng)達到了驚人的三千多輛！年銷售額達到了三百多萬楚元，驚掉一片下巴！

    他們的汽油拖拉機之所以銷量那么高，可不是因為這玩意便宜……實際上目前的汽油拖拉機并不便宜，平均下來一臺下來得上千楚元呢，這個價格實際上和同等效率的蒸汽機拖拉機差不多。

    但是為什么銷量還這么高？

    因為在生產(chǎn)效率相當……也就是干同樣活的情況下，汽油機的使用成本更低……盡管汽油不便宜，但是汽油拖拉機cao作簡單，只需要一個人就能cao控，而不是需要一群人伺候著隨時加煤加水。

    同時汽油拖拉機的同等功率下，還能夠做到體積更小，重量更輕，這意味著擁有更多的可適用地形，不再局限于那些地形平坦的超大規(guī)模農(nóng)場里才能使用。

    大楚帝國之前的蒸汽拖拉機，主要的客戶可不是什么個人農(nóng)場主，主要都是一些中大型的農(nóng)業(yè)公司，人家都是少則幾萬畝，多則幾十萬畝的耕種的，如此才能夠承擔蒸汽機的龐大使用成本，也有足夠的人手來伺候這些大家伙。

    但是汽油拖拉機卻是不用這么麻煩，一個人就能夠cao作，并且地形適應良好，大部分地形都能去……cao作的人手少，意味著能夠節(jié)省更多的人力成本啊，對于那些農(nóng)業(yè)公司而言，人力成本可是很大的支出，這匯總下來節(jié)省的可不是幾十幾百，而是數(shù)千數(shù)萬楚元。

    這些，最終都推動了汽油拖拉機在農(nóng)業(yè)公司里的銷量……除了中大型的農(nóng)業(yè)公司開始放棄蒸汽拖拉機，轉(zhuǎn)而采購汽油拖拉機外，一些小型農(nóng)業(yè)公司以及大型的家庭農(nóng)場也開始咬牙購買使用這些汽油拖拉機。

    這些，最終為唐山機械公司帶來了數(shù)千臺的年銷量，并且之所以銷量只有幾千臺，并不是因為賣不出去，而是產(chǎn)量一時半會的跟不上來。

    他們的汽油發(fā)動機產(chǎn)能還比較有限的！

    此外他們還需要為幾個戰(zhàn)略合作伙伴供應汽油發(fā)動機，以支持這幾家戰(zhàn)略合作伙伴的汽油工程設備的生產(chǎn)。

    如安東機械公司，就已經(jīng)利用他們的成熟挖掘機技術(shù)，成功的研發(fā)出來了第一臺采用汽油機的挖掘機，命名為165挖掘機，這個挖掘機推向市場后，也受到了極大的歡迎，目前已經(jīng)有少量樣機裝船運往巴拿馬運河工地上進行使用了。

    還有鎮(zhèn)江重工機械公司等工程設備廠商也需要供貨。

    當初唐山機械公司搞出來電子點火汽油機的時候，為了迅速打開汽油發(fā)動機的市場，也是為了更快的回收高昂的研發(fā)成本……更是為了盡快獲得的利潤以投入到現(xiàn)有汽油機的改進以及下一代汽油機的研發(fā)當中。

    他們除了決定自行生產(chǎn)農(nóng)業(yè)以及貨運/客運用途的各種拖拉機外，其他自身并不涉足的工程設備領(lǐng)域則是選擇了尋找戰(zhàn)略合作伙伴的方式，和安東機械公司以及鎮(zhèn)江重工機械公司，徐州重型設備公司等幾家公司達成了合作。

    唐山機械公司提供汽油發(fā)動機，這些合作伙伴則是負責應用平臺研發(fā)，雙方形成長期合作關(guān)系。

    這某種程度上，也是先下手為強，先把國內(nèi)幾家技術(shù)強悍的工程設備廠家都拉到自家陣營來，這樣等遼東河口機械公司以及遼東機械公司搞出來電子點火的汽油機后，連下游合作廠商都沒有了……只能找二三流的廠商或者干脆自己搞。這樣，能夠進一步打壓兩家競爭對手，還能迅速回籠資金，然后鋪開農(nóng)用汽油拖拉機的生產(chǎn)以及銷售，盡快回籠資金。

    順帶一提，唐山機械公司的主業(yè)其實并不是汽油機……汽油機對于唐山機械公司而言，這只是他們自家產(chǎn)品的一個子系統(tǒng)而已。

    他們的產(chǎn)品是什么？實際上人家是賣農(nóng)用拖拉機的，包括拖拉機延伸而來的各種農(nóng)業(yè)設備，如聯(lián)合收割機，犁地機，農(nóng)用貨車等。

    人家唐山機械公司……嗯，包括其他兩家內(nèi)燃機研究企業(yè)，即遼東河口機械公司，遼東機械公司，他們可都是正兒八經(jīng)的農(nóng)機企業(yè)，可不是內(nèi)燃機企業(yè)……雖然他們也的確是目前大楚帝國國內(nèi)僅有三家能夠研發(fā)生產(chǎn)內(nèi)燃機的企業(yè)。

    但還是那句話，這些內(nèi)燃機對于他們而言，其實只是他們自家農(nóng)機產(chǎn)品里的一個子系統(tǒng)而已。

    如今的唐山機械公司以及遼東機械公司，他們就是賣農(nóng)機的……而遼東河口機械公司則是復雜一些，他們最近幾年農(nóng)機業(yè)務做的不太行，為了賺錢早些年開始賣蒸汽機拖拉機底盤，后來搞出來工業(yè)用煤氣機，又開始賣工業(yè)用煤氣機。

    但是……即便如此，人家也不單賣煤氣機，而是賣一整套的工業(yè)用煤氣機動力解決方案，一臺煤氣機不貴，但是一整套解決方案可就不便宜了。

    人家賣車的，不是賣發(fā)動機的！

    因此市面上，除了極少數(shù)他們的戰(zhàn)略合作廠商能夠獲得汽油發(fā)動機供應外，其他廠商其實是無法單買他們的汽油機的，個人就更別提了，你想要買人家的汽油機，你得先賣回來一臺汽油車或汽油拖拉機才行。

    所以，不能把這三大公司看成是內(nèi)燃機公司，實際上你得看成是整車企業(yè)……農(nóng)用拖拉機那也是整車。

    他們之所以搞內(nèi)燃機，從煤油機搞到汽油機，目的非常簡單且純粹，就是為了給自家的拖拉機尋找一種更適合，更高效，更賺錢的動力系統(tǒng)，以取代笨重，市場極為有限，同時自身也沒有掌握太多先進核心技術(shù)的蒸汽機。

    蒸汽機這東西，國內(nèi)三大廠商的技術(shù)壟斷太嚴重了，其他廠商很難超越他們的。

    因此三大農(nóng)機公司研究內(nèi)燃機，是打算用在各種農(nóng)用機械，工程設備以及特殊用途的貨運車輛（拉火炮用的拖拉機，深山老林里拉原木的蒸汽機為動力的貨車）的。

    只是搞著搞著，就發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機重量輕，體積小，功率又大，這樣一來不僅僅可以用來取代大型設備上的蒸汽機，還可以取代挽馬，用在普通客運，貨運馬車上……

    如此情況下，唐山機械公司也收購了一家馬車公司，然后把汽油發(fā)動機搬上了馬車，做出來了汽車……一年也能賣出去幾百臺！

    看似數(shù)量少，但是人家賣得貴啊，一輛起步價都是上千楚元，基本不打折，運費自理……人家也知道，現(xiàn)在買他們汽車的就沒幾個普通個人用戶，不是友商就是各種研究機構(gòu)，不往死里抬價簡直都對不住友商的龐大科研經(jīng)費！

    人家買的也不是汽車，而是那臺發(fā)動機……估計不等運回去就會直接拆了帶著發(fā)動機回去做各種研究。

    比如李氏動力公司，通過中間人一口氣訂購了五十臺車，剛交貨就把發(fā)動機單獨拆走帶回去做研究了。

    還有一向來高高在上的皇家理工學院，其不少實驗室也采購了不少汽車，也是為了研究。

    之所以這么多友商和研究機構(gòu)，不惜花費巨資購買汽車，然后拆解研究他們家的汽油發(fā)動機，自然是因為誰都看到了汽油發(fā)動機的美妙前景！

    雖然現(xiàn)在汽油發(fā)動機的成本還比較高，但是一旦把汽油機的制造成本打下來，一旦汽油機應用平臺逐漸成熟，那么市場大爆發(fā)是必然的。

    也許不用幾年，人們就可以在街頭上看見汽車在行駛了。

    到時候，那得是多么龐大的市場?。?/br>
    能看到這一點的可不僅僅是相關(guān)的各工業(yè)界，連石油工業(yè)的高層都注意到。并開始提前準備了。

    實際上，汽油發(fā)動機以及其采用汽油發(fā)動機的汽油拖拉機，汽車之所以能夠頻繁出現(xiàn)在各地報紙上，然后時不時就有各種專家學者或名人鼓吹汽車的重要性……很多時候都是因為石油公司花錢了！

    國內(nèi)的幾家石油公司為什么免費幫汽油發(fā)動機搞宣傳?。?/br>
    因為汽油發(fā)動機用的是汽油啊，而汽油是石油制品啊！

    這汽車買的越多，用的汽油自然也就越多，他們石油公司賺得也就越多啊……很簡單樸素的道理。

    所以，國內(nèi)的一票石油公司，可以說是除了三大農(nóng)機/內(nèi)燃機公司外，對內(nèi)燃機最積極的公司。

    唐山機械公司的不少拉貨用的拖拉機，以及幾家合作廠商的汽油機工程設備，有相當多一部分還是這些石油公司采購的，除了扶持市場外，也和他們自己就是石油公司，汽油多到不要錢，同時這些石油公司也需要打油井，建輸油管，輸油碼頭等大量基礎(chǔ)設施也需要大量的工程設備。

    對于他們石油公司而言，這些汽油發(fā)動機為動力的工程設備，貨車，四舍五入以下基本不要油錢！

    這就和煤礦特別喜歡用蒸汽機一樣，石油公司自然也喜歡用汽車。用自家的煤/汽油，這燃料成本就能節(jié)省下來不少。

    因此對他們而言，采購汽車和汽油貨車，不僅僅能省錢還能順手扶持內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)，為后續(xù)內(nèi)燃機的大規(guī)模普及奠定基礎(chǔ)。

    這是雙贏的事……他們贏兩次！

    如此情況下，這些石油公司才會不遺余力的鼓吹內(nèi)燃機的好處，鼓吹汽車時代已經(jīng)到來云云……以后坐上汽車的都是體面人，還繼續(xù)乘坐馬車的那就是下等人，甚至是虐待馬匹這種人類自古以來好朋友的壞人。

    以后拉貨也要用汽車……用馬拉車，虧你也想得出來，那小小的挽馬拉著動不動幾百公斤甚至一噸多的貨車奔跑，也你就這樣狠心又歹毒的人才能做得出來……我們文明人，那都是用汽車拉貨的，文明又環(huán)保，為地球美好家園做貢獻！

    至于汽車排放的尾氣……這東西就不要拿出來說了嘛！都是文明人，做事說話都要講文明的，亂說話的話信不信我回頭就請個槍手干掉你……

    甭管怎么說，反正現(xiàn)在帝國的那幾家石油公司比三大內(nèi)燃機公司還要積極的替汽車進行各種宣傳吹捧。

    以至于很多人翻看報紙后，經(jīng)常都能看見汽車這個詞……不知道的人看了還還以為大楚帝國已經(jīng)進入汽車時代了呢。

    實際上……整個大楚帝國里的所謂汽車產(chǎn)業(yè)，都還停留在小規(guī)模手工作坊生產(chǎn)的模式，年產(chǎn)量不過幾百輛而已，哪怕是算上汽油拖拉機，產(chǎn)量也不超過四千輛。

    距離所謂的汽車時代，還遠著呢。

    不過作為大楚帝國的最高統(tǒng)治者，羅志學卻是必須未雨綢繆，提前規(guī)劃好石油工業(yè)的發(fā)展，保障石油資源供應。

    這一次來到半島省進行視察，他的視察目標只有一個那就是當?shù)氐氖托袠I(yè)！

    第1042章 世紀工程兩大運河

    羅志學在半島省的視察，先前往巡撫駐地巴士拉西邊的科威特州，這里在多年前被楚國人找到石油資源后，就迅速掀起了石油勘測，開采狂潮。

    因為石油開采，也帶動了當?shù)氐南嚓P(guān)行業(yè)的發(fā)展，如道路，鐵路，碼頭這些交通基礎(chǔ)建設。

    同時還有眾多企業(yè)還在當?shù)卦O立一些煉油廠，就地提煉煤油后供應西亞，非洲以及歐洲市場。

    當然了，這些土著地方的煤油市場容量是非常小的……遠遠無法和帝國東亞本土的龐大市場相提并論，甚至也遠遠不及只有幾千萬人口的美洲市場。

    主要是這些地方的楚國人并不多，而各地的藩屬國，保護國以及楚國人尚未涉及的部分非洲內(nèi)陸原始部落的人口，他們除了極少數(shù)權(quán)貴外，其他的基本都是窮光蛋……可不能和楚國人一樣把煤油當成日常照明用油。

    哪怕煤油的價格對比十年前已經(jīng)有了巨大的降幅！

    十年前大楚帝國剛開始搞石油工業(yè)的時候，煤油雖然也比鯨魚油便宜，但是價格依舊不算低，大概承順三十七年的時候，鯨魚油在松江府這個沿海地區(qū)里的售價，大概是在八九十錢每升，而在內(nèi)陸地區(qū)因為更加高昂的運費，那么價格還要更貴一些，能夠達到一百多分。

    同時期煤油因為成本更低，價格能夠做到更低，大概在六十分左右

    可即便是這樣的價格也談不上便宜，甚至可以說是昂貴。

    畢竟這個‘分’，可不是后世人所熟悉的分，而是從前明時期的‘文’演變來的貨幣單位。

    參考當時楚國的普通工人月薪不過六七楚元，如果用收入作為對比，那么可以簡單的類比為后世的‘元’……當然，如果用糧食價格，食物消費幣等價格體系作為對比的話，那么可能就只相當于后世的角了！

    也就是說，后世里哪怕是普通人的生活質(zhì)量，換算到大楚帝國這邊是需要七八十甚至上百楚元月薪的高收入群體才能夠夠得著……這還沒算上時代科技因素導致的不同生活，只計算最基本的生活水平。

    這是生產(chǎn)力所導致的變化！

    因此其實很難準確的去對比不同時期，不同生產(chǎn)力下的貨幣價值。

    不能簡單的說古代某個時期的一兩銀子相當于后世多少錢！因為采用不同的錨定物會有不同的結(jié)果。

    簡單用糧食價格為錨定物的話，明末一兩銀子大概相當于后世三四百塊，具體多少很難說，因為明末不同年份不同地方的糧食價格波動太大……很難找到一個統(tǒng)一，或者是具有代表性的標準，所以也沒法具體算。

    而楚國的元是直接從早期的‘兩’延伸而來的，省略中間諸多復雜的換算過程，大概可以簡單粗暴的理解為一楚元就是一兩銀子，一楚元大概也相當于后世幾百塊——

    其實把楚元和十九世紀后期的各國金本位貨幣進行對比才是比較準確的，因為都是金本位，并都處于第二次工業(yè)革命時期，生產(chǎn)力相當，全球黃金的總量也相當，人們收入以及物價其實都差不多。

    從這個角度去看，楚元是很值錢的。

    一楚元等于一千分……這個兌換比例是從之前的一兩面值的法定銀幣兌換一千枚法定一文面值的法定銅幣上沿用而來的。

    現(xiàn)代楚國社會里，處于中間的‘角‘這個貨幣單位，其實日常生活里楚國人用的還是比較少……基本都是直接說多少元多少分，會略過中間的角。

    六十分每升的煤油，這可不便宜了，煤油剛推向市場的頭兩年，其實也是屬于中產(chǎn)階層才能用得起的生活物資，窮苦人家能用，但是得非常節(jié)省的用。

    但是到了現(xiàn)在……大楚帝國里的煤油價格隨著石油陸續(xù)被發(fā)現(xiàn)并開采，各地的煉油廠陸續(xù)建成，煤油產(chǎn)量持續(xù)暴漲，加上那些石油相互進行競爭，都在追求以最快的速度搶占市場，搶占先機。

    這也導致了如今的煤油價格早已經(jīng)不復當年，如今松江府里的煤油，每升大概只需要十二分錢……

    如此價格的煤油，對于楚國人而言，哪怕是普通的低收入家庭也能用得起了！

    但是……這個價格對于西亞，歐洲，印度等地區(qū)的當?shù)赝林?，還是太貴太貴了……

    人家楚國人，哪怕是最普通的工廠工人，一個月也能夠賺個六七塊楚元……這十二分錢一升的煤油自然不算什么。

    但是當代的各國土著的收入可遠遠沒有這么高！

    其他更低收入的就不說了，只說在土著群體里收入算是比較好的，屬于當?shù)刂械仁杖腚A層，為楚國人工作的當?shù)赝林?/br>
    楚國人在西班牙雇傭一個當?shù)氐钠胀▌趧恿?，每個月只需要給八百分錢……當然也有一些福利，那就是可以用相對便宜的價格獲得楚國人提供的土豆，玉米等廉價食物。

    就這種工作，當?shù)赝林蚱祁^的搶。

    而這些收入，他們大部分都需要用維持基本的生活，用煤油……哪怕是十二分錢左右一升的煤油，對于他們而言也是比較昂貴的……不是真用不起，而是舍不得或者說沒必要。