但是只要有了這個(gè)市場(chǎng)需求，不說(shuō)別的，光是唐山機(jī)械公司，他們就敢貸出來(lái)海量貸款，然后花少則一年，多不過(guò)兩年時(shí)間給你整出來(lái)一座至少年產(chǎn)十萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)的工廠出來(lái)。

    這依靠的，就是大楚帝國(guó)里已經(jīng)成熟發(fā)達(dá)的工業(yè)體系！

    第1051章 美洲城市

    以大楚帝國(guó)目前的工業(yè)體系，已經(jīng)能夠滿(mǎn)足內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用的工業(yè)體系生產(chǎn)，能夠在這個(gè)基礎(chǔ)上做到年產(chǎn)數(shù)十萬(wàn)臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及應(yīng)用平臺(tái)。

    現(xiàn)在的問(wèn)題就是出現(xiàn)在市容需求還比較小……當(dāng)然市場(chǎng)需求比較小也是因?yàn)槟壳暗钠桶l(fā)動(dòng)機(jī)以及其應(yīng)用平臺(tái)相當(dāng)比較昂貴，只有農(nóng)業(yè)設(shè)備以及工程設(shè)備還有軍事裝備，才能夠承受這種昂貴的技術(shù)設(shè)備。

    然而，成本是可以降低下來(lái)的……只要銷(xiāo)量足夠大，產(chǎn)能足夠大，那么就可以大幅度的降低生產(chǎn)成本。

    畢竟汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及其應(yīng)用平臺(tái)，都是屬于非常典型的工業(yè)產(chǎn)品，是能夠進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)進(jìn)而降低成本的。

    只是成本高，市場(chǎng)小，然后市場(chǎng)小又導(dǎo)致成本無(wú)法大幅度降低……這里頭就給卡住了，如果不施加外力影響的話，那么可能需要十幾二十年的時(shí)間，等到技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，在技術(shù)源頭上大幅度降低成本，進(jìn)而推廣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及其應(yīng)用平臺(tái)，這才能夠較大的刺激市場(chǎng)需求，最終市場(chǎng)需求大了反過(guò)來(lái)降低成本，由此形成良性循環(huán)！

    就和原時(shí)空一樣……從第一臺(tái)汽油機(jī)出現(xiàn)，第一輛汽車(chē)出現(xiàn)，再到大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)汽車(chē)，這中間間隔了二十幾年時(shí)間呢。

    對(duì)此，羅志學(xué)的解決辦法就是人為的刺激汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及其應(yīng)用平臺(tái)的市場(chǎng)需求……通過(guò)政策，官方采購(gòu)等方式刺激內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)，通過(guò)強(qiáng)行刺激起來(lái)的市場(chǎng)來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)能，進(jìn)而形成規(guī)模生產(chǎn)后降低成本，等到降低成本后自然也就有了更大的市場(chǎng)規(guī)模，由此形成良性循環(huán)。

    這就是他為什么要在視察的時(shí)候，專(zhuān)門(mén)提到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的農(nóng)業(yè)設(shè)備的應(yīng)用問(wèn)題。

    作為大楚帝國(guó)的皇帝，羅志學(xué)的每一次公開(kāi)的講話，指示都不是隨便亂說(shuō)的，這背后往往都是代表著帝國(guó)高層的政策走向，背后都是有深意的。

    在新瑞典地區(qū)的機(jī)械化農(nóng)業(yè)講話就是如此！

    在新瑞典地區(qū)視察了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)后，羅志學(xué)乘坐專(zhuān)利繼續(xù)往西前行，這一路上看到最多，也是讓羅志學(xué)最滿(mǎn)意的東西就是鐵路沿線地區(qū)的大量農(nóng)田！

    楚國(guó)人的移民開(kāi)發(fā)要么是沿著沿海沿河，要么是沿著鐵路，而北美東西大鐵路作為北美地區(qū)的戰(zhàn)略鐵路大動(dòng)脈，其鐵路沿線也成為了楚國(guó)人移民開(kāi)發(fā)的重要區(qū)域。

    基本上上間隔二三十公里，鐵路沿線上就會(huì)有一座城市，城市規(guī)模根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌ǎY源，氣候，歷史作用等多方面的因素有大有小。

    有一些是只有幾千人的小規(guī)模城鎮(zhèn)，這些小城市往往建立在交通比較便利的沿河地區(qū)，可以方便的通過(guò)河流把周邊的物資以及人口進(jìn)行匯集，然后通過(guò)鐵路或者當(dāng)?shù)氐暮恿飨蜓睾８劭诨蚱渌蟪鞘羞M(jìn)行流轉(zhuǎn)。

    少數(shù)也有一些人口規(guī)模達(dá)到上萬(wàn)人甚至好幾萬(wàn)人的中等城市，這些城市往往都是當(dāng)?shù)氐母?，同時(shí)也是當(dāng)?shù)氐闹饕I(yè)聚集地。

    不過(guò)也有規(guī)模超過(guò)十萬(wàn)人的大城市，這就是伯塔府的府城伯塔城（芝加哥）。

    伯塔城，名字取自當(dāng)?shù)卦瓉?lái)的土著伯塔瓦托米部落名字的音譯前兩個(gè)音階，這地方因?yàn)閮?yōu)良的地理氣候環(huán)境，非常適合進(jìn)行農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)，同時(shí)又礦產(chǎn)豐富，周邊有著豐富而優(yōu)質(zhì)的煤礦以及鐵礦等礦產(chǎn)，還位于五大湖沿岸，可以方便的進(jìn)行河運(yùn)。

    楚國(guó)人在十多年前的時(shí)候就已經(jīng)抵達(dá)了此地，并在這里建立了小型的定居點(diǎn)……那個(gè)時(shí)候，楚國(guó)人都還沒(méi)有從歐洲人手中接管整個(gè)東部美洲地區(qū)，東美省都還沒(méi)有成立呢。

    因?yàn)楫?dāng)?shù)氐淖匀粭l件非常優(yōu)越，加上人口也不少，發(fā)展?jié)摿Υ?，同時(shí)也更容易一些。

    所以當(dāng)年修建鐵路的時(shí)候，楚國(guó)人才會(huì)專(zhuān)門(mén)把東西大鐵路繞了一個(gè)大彎，硬生生的把鐵路修到了這里，并在這里設(shè)立了伯塔府，正式設(shè)立城市，即伯塔城。

    因此這個(gè)城市從建立的第一天起，就受到了美洲官府的高度重視，往這里派遣了好幾批官方移民前行前期開(kāi)發(fā)。

    不過(guò)官方移民其實(shí)不多，更多的還是通過(guò)鐵路源源不斷抵達(dá)的各種自費(fèi)移民。

    當(dāng)年，楚國(guó)人的移民從西海岸乘坐火車(chē)，一路抵達(dá)此地后，因?yàn)榇说貤l件優(yōu)良，加上官方重視在這里設(shè)立了府，又把這里當(dāng)成了前線修建鐵路的后勤供應(yīng)基地，在這里設(shè)立了鋼鐵廠，木材廠等鐵路材料供應(yīng)工廠。

    因此很多自費(fèi)移民看到了此地的優(yōu)良條件后，就選擇了在這里安家落戶(hù)，成為了伯塔府的定居者。

    同時(shí)這些移民以伯塔城為中心，向周邊擴(kuò)散……建立小城鎮(zhèn)，開(kāi)發(fā)農(nóng)田以及礦產(chǎn)，并在伯塔湖上捕撈開(kāi)發(fā)漁業(yè)資源。

    最終，形成了一個(gè)北美中部地區(qū)的農(nóng)業(yè)以及工業(yè)集散中心。

    這地方，是目前北美三省里規(guī)模前五的大城市，從城市規(guī)模來(lái)看，僅次于金山城（舊金山）、夏陽(yáng)城（西雅圖）、新丹城（紐約）、超過(guò)密河城（新奧爾良）。

    而且是五大城市里，唯一的一個(gè)北美地區(qū)內(nèi)陸城市……其他四個(gè)全都是沿海城市，而且還都是清一色的沿海河口城市！

    能夠從一一大堆沿海城市里脫穎而出，成為北美地區(qū)的五大城市之一，人口規(guī)模第四……這和當(dāng)?shù)氐呢S富優(yōu)秀自然條件是分不開(kāi)，要不然的話光靠一條鐵路其實(shí)也不行。

    畢竟北美東西大鐵路可長(zhǎng)了去……沿途城鎮(zhèn)也多了去，這么多鐵路沿線城鎮(zhèn)里為什么只有伯塔城發(fā)展起來(lái)了。

    這背后就是當(dāng)?shù)氐膬?yōu)良條件支撐著。

    對(duì)于這樣的北美人口和經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，羅志學(xué)自然也是會(huì)投以更多的目光，擬定的視察時(shí)間也不是和之前沿途的一些鐵路沿線城鎮(zhèn)一樣只是一兩天，而是準(zhǔn)備在這里停留至少十天以上。

    一方面是留出時(shí)間讓給工程師們檢修火車(chē)，另外一方面則是打算詳細(xì)的視察當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

    抵達(dá)當(dāng)?shù)氐牡谝惶?，按照慣例簡(jiǎn)單接見(jiàn)當(dāng)?shù)匚奈涔賳T后，羅志學(xué)并沒(méi)有參與其他什么活動(dòng)，而是開(kāi)始在當(dāng)?shù)叵麻降囊粋€(gè)莊園里休息了。

    乘坐火車(chē)出行，比乘坐船只的舒適性要差一些，羅志學(xué)在視察沿途的休息其實(shí)并不算太好。

    畢竟乘坐船只的話，羅志學(xué)乘坐的可是滿(mǎn)排三萬(wàn)噸的皇家公主號(hào)，只要不是遇上大風(fēng)大浪，尋常小風(fēng)小浪的話可影響不了其分毫。

    所以乘坐皇家公主號(hào)出行，日常時(shí)候天氣良好的情況下，羅志學(xué)基本是感受不到什么顛簸的，也沒(méi)有什么嘈雜聲音，一切和在地面上其實(shí)差不多。

    但是在火車(chē)上……哪怕是乘坐的是專(zhuān)門(mén)特制的御用專(zhuān)列，在舒適性已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了火車(chē)該有的水準(zhǔn)。

    但是依舊難以避免的感受一些輕微的震動(dòng)以及持續(xù)不斷的噪音……火車(chē)的鋼輪行駛在鐵軌上，持續(xù)發(fā)出的摩擦聲以及鋼輪經(jīng)過(guò)鐵軌連接處所發(fā)出的哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇簟?/br>
    這些聲音，只要火車(chē)在行駛就無(wú)法避免……

    哪怕是御用車(chē)廂……它也避免不了這種噪音。也好在御用專(zhuān)列為了安全以及人員休息，是不會(huì)在夜間行駛的，所以晚上倒還是能夠睡個(gè)好覺(jué)。

    但是不管怎么說(shuō)，乘坐火車(chē)的體驗(yàn)都遠(yuǎn)不如乘坐皇家公主號(hào)這種大噸位的豪華客輪！

    這……其實(shí)也是明明已經(jīng)有火車(chē)了，但是在兩個(gè)火車(chē)以及客輪都能抵達(dá)的城市之間，有錢(qián)人依舊更傾向于乘坐客輪的緣故。

    這年頭乘坐火車(chē)，可不是什么很好的體驗(yàn)！

    和后世的高鐵的乘坐舒適性比起來(lái)，可謂是一個(gè)天上一個(gè)地下，差別可大了去……

    因此這年頭出遠(yuǎn)門(mén)，如果有的選，人們更加傾向于選擇大噸位的豪華客輪出行……當(dāng)然，也只局限于大噸位的客輪，最好是豪華客輪……哪怕只是個(gè)三等艙，那也比乘坐火車(chē)舒服啊……

    畢竟小噸位的船只乘坐起來(lái)……那玩意稍微遇上風(fēng)浪就上下顛簸左右搖晃，比乘坐火車(chē)還難受。

    當(dāng)代的大楚帝國(guó)，人們出行是火車(chē)和輪船都坐，各自有各自的選擇，兩種交通方式都是屬于民眾的主流出行方式。

    羅志學(xué)一路乘坐專(zhuān)列，休息的也不算好，這到了伯塔城后也就早早休息了，并且后續(xù)兩天也沒(méi)有安排太多的活動(dòng)，主要還是以休息為主。

    等到了第三天，羅志學(xué)的行程才密集起來(lái)，這一天的上午，他就去了伯塔城的中心城區(qū)進(jìn)行視察……要看一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的如何，雖然有諸多辦法，但是最簡(jiǎn)單，也是最直觀的方式就是看當(dāng)?shù)氐某鞘薪ㄔO(shè)水平。

    盡管光看城市建設(shè)水平也不能準(zhǔn)確反映當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，但是依舊能夠看個(gè)七七八八……怎么說(shuō)呢，一個(gè)地方可能很有錢(qián)，但是城市很破……但是絕對(duì)不可能地方很窮，城市卻很高大上又干凈漂亮整潔。

    地方有錢(qián)不修城市里的基礎(chǔ)設(shè)施，可以找出一萬(wàn)種理由！

    但是地方窮想要修城市的基礎(chǔ)設(shè)施，那是找一萬(wàn)種理由都做不到！

    有錢(qián)不花，和沒(méi)錢(qián)花……這可是兩種概念。

    而伯塔城里的城市建設(shè)，在羅志學(xué)看來(lái)還算不錯(cuò)……至少作為一個(gè)歷史不過(guò)十多年，真正高速發(fā)展不過(guò)十年左右的海外領(lǐng)地城市，其成果已經(jīng)算是非常突出了。

    同時(shí)因?yàn)椴鞘且粋€(gè)全新建立起來(lái)的城市，進(jìn)行城市規(guī)劃的時(shí)候不用考慮任何的歷史遺留問(wèn)題，城市規(guī)劃想要怎么來(lái)就能怎么來(lái)。

    因此整個(gè)伯塔城的城市規(guī)劃很不錯(cuò)，城市里的主干道非常寬闊……雖然其中只有中間的行車(chē)車(chē)道是水泥路，大部分還是煤渣面，但是預(yù)留的路面卻是非常寬闊，未來(lái)有需求了也有錢(qián)了，分分鐘就能夠鋪上水泥或?yàn)r青。

    同時(shí)工業(yè)區(qū)和生活區(qū)的劃分也搞的比較好，兩者有著一定的距離，可以有效的避免工業(yè)區(qū)里的蒸汽機(jī)發(fā)出來(lái)的煤煙污染生活區(qū)的空氣。

    同時(shí)為了方便上下班，這兩者的距離也不算太遠(yuǎn)，同時(shí)還有著多條的路況非常不錯(cuò)的主干道連接，并搭配了相應(yīng)的公共馬車(chē)。

    光看這些道路規(guī)劃以及工業(yè)區(qū)規(guī)劃……一看就知道當(dāng)初規(guī)劃伯塔城的設(shè)計(jì)師，肯定是去過(guò)松江城看過(guò)甚至是詳細(xì)考察過(guò)的，完美的避過(guò)了松江城的諸多痛點(diǎn)：工業(yè)區(qū)和居民區(qū)混雜，早期規(guī)劃道路不夠?qū)挸ǎ瑢?dǎo)致環(huán)境污染問(wèn)題極其突出，交通擁擠。

    雖然在其他諸多領(lǐng)域，尤其是工業(yè)領(lǐng)域里，松江城是其他城市的學(xué)習(xí)對(duì)象……但是要說(shuō)起城市規(guī)劃，松江城往往就是典型的負(fù)面教材……

    這也是沒(méi)辦法的事，當(dāng)初松江城最開(kāi)始發(fā)展的時(shí)候，是以當(dāng)?shù)氐纳虾？h城為中心對(duì)外進(jìn)行規(guī)劃的，當(dāng)年的規(guī)劃人員也沒(méi)有想過(guò)有一天這地方會(huì)變成一個(gè)五六百萬(wàn)人口的超級(jí)大城市了……

    甚至當(dāng)年規(guī)劃的時(shí)候，其實(shí)都已經(jīng)做了超前規(guī)劃，比如當(dāng)年建立的工業(yè)區(qū)距離當(dāng)時(shí)的中心城區(qū)，也就是上?？h城，也有著好幾公里遠(yuǎn)呢……最遠(yuǎn)的更是跑到江北那一片去了！

    按照常規(guī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)距離其實(shí)也夠用了。

    但是哪里能想到，松江城的城市規(guī)劃擴(kuò)張會(huì)如此迅速啊，幾十年后的今天，昔日還是郊外的諸多工業(yè)區(qū)，全都變成了中心城區(qū)的一部分！

    就連是屬于外地縣……距離當(dāng)時(shí)上海都有十幾二十公里的地方，如今都變成了市區(qū)了一部分。

    至于交通，那就更不用說(shuō)了，當(dāng)時(shí)就這么點(diǎn)人，人家能夠規(guī)劃出來(lái)的雙車(chē)道，四車(chē)道這些通行馬車(chē)的城市主干道，其實(shí)已經(jīng)不算小了……但是誰(shuí)能想到，四十年后的松江城竟然有了六百多萬(wàn)人口，維持交通運(yùn)轉(zhuǎn)的騾馬足足有四十多萬(wàn)匹?。?/br>
    人家設(shè)計(jì)師當(dāng)年想破腦袋，也無(wú)法預(yù)料到今天的狀況啊！

    所以，時(shí)至今日有人說(shuō)當(dāng)年那些設(shè)計(jì)師都是傻叉，規(guī)劃的什么破城區(qū)啊……人家設(shè)計(jì)師也很憋屈??！

    有了松江城這個(gè)典型的負(fù)面教材……其他后進(jìn)城市在進(jìn)行城市規(guī)劃的時(shí)候，就會(huì)特別注重工業(yè)區(qū)的布局以及交通規(guī)劃，寧愿提前規(guī)劃留出一大票地方不用，也要留出足夠的余量來(lái)。

    伯塔城也是其中的典型，整體城市規(guī)劃非常的超前……而當(dāng)年的超前規(guī)劃，也給了伯塔城非常良好的發(fā)展空間。

    最終形成了羅志學(xué)所看見(jiàn)的伯塔城，一個(gè)不擁擠，層次分明，看起來(lái)很干凈整潔的城市。

    而且這個(gè)城市里，市中心也沒(méi)有當(dāng)代諸多城市里常見(jiàn)的煤煙……

    主要是當(dāng)?shù)氐墓I(yè)區(qū)都在郊外，而居民的生活區(qū)也比較分散，再加上這是個(gè)沿湖城市，因此工業(yè)用用煤以及生活用煤散發(fā)出來(lái)的煤煙，不會(huì)在一片地方里匯集不散，形成嚴(yán)重的環(huán)境污染。

    而只要解決了煤煙污染問(wèn)題，其他問(wèn)題就不大了……至于人口匯集，交通問(wèn)題導(dǎo)致的人畜排泄物問(wèn)題，因?yàn)槌鞘泄I(yè)規(guī)模以及人口規(guī)模不大，所以問(wèn)題也不嚴(yán)重。

    畢竟不是每個(gè)城市，都和松江城那樣好幾百萬(wàn)人口……而且好幾百萬(wàn)人口還扎堆在一小片地方。

    其他城市早早就吸取了經(jīng)驗(yàn)，把城市的面積搞的更大一些，也就是所謂的扁平城市。

    這有好處有壞處……但是羅志學(xué)看著前方人口沒(méi)多少，但是城區(qū)面積已經(jīng)非常龐大的伯塔城，心里頭琢磨著，這原時(shí)空近代芝加哥里摩天大樓云集的場(chǎng)景，估計(jì)是不會(huì)在這個(gè)時(shí)空出現(xiàn)了。

    這地方，現(xiàn)在連四五層高的建筑都沒(méi)多少……地方太大，地皮又不值錢(qián)，官府又傾向于搞扁平城市，所以高層建筑在這里沒(méi)市場(chǎng)！

    高層建筑不僅僅在伯塔城里沒(méi)市場(chǎng)，其實(shí)在美洲的其他城市，包括新金山，新丹城等地方，都沒(méi)啥市場(chǎng)……

    不像是在東亞本土地區(qū)，很多城市都因?yàn)槿硕嗟厣?，陸續(xù)學(xué)著松江城那邊搞高層建筑！

    第1052章 全國(guó)等于全球

    簡(jiǎn)單逛了逛伯塔城的中心城區(qū)，主要看了看當(dāng)?shù)氐某鞘薪值?，公共交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況，對(duì)了這座城市有了基本的印象后。

    羅志學(xué)前往了距離城區(qū)有些距離的伯塔鋼鐵廠視察。

    伯塔鋼鐵廠，目前美洲地區(qū)里最大的鋼鐵廠，甚至也可以說(shuō)是最大的工廠！

    當(dāng)初建設(shè)這家鋼鐵工廠，目的是非常簡(jiǎn)單的，那就是利用五湖地區(qū)里豐富而優(yōu)質(zhì)的煤鐵資源，就地冶煉鋼鐵，為北美地區(qū)供應(yīng)鋼鐵材料。

    尤其是為如今在美洲地區(qū)里大規(guī)模鋪開(kāi)的鐵路建設(shè)。

    修鐵路所需要用到的鋼鐵可是非常多的，畢竟鐵路的核心就是鐵軌……這鐵軌動(dòng)不動(dòng)就是幾百公里甚至幾千公里的鋪設(shè)，這意味著修建一條鐵路所需要用到的鋼鐵會(huì)非常多。

    而鐵路建設(shè)，也是近代工業(yè)推動(dòng)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要行業(yè)，重要性和造船業(yè)，機(jī)械行業(yè)相當(dāng)。

    原時(shí)空近代時(shí)期很多國(guó)家的鋼鐵工業(yè)爆發(fā)，都是因?yàn)殍F路的龐大市場(chǎng)需求而直接帶動(dòng)的……最典型的應(yīng)當(dāng)屬于英國(guó)以及美國(guó)。

    就算是落后國(guó)家里的零星鋼鐵廠，建設(shè)目標(biāo)之一也是為了滿(mǎn)足本國(guó)的鐵路建設(shè)需求，如東亞某國(guó)的漢陽(yáng)鐵廠……其一大重要任務(wù)就是為了給京漢鐵路等鐵路線供應(yīng)的國(guó)產(chǎn)鐵軌，以降低鐵路的建設(shè)成本……要不然一直用進(jìn)口鐵軌，那成本太貴了。

    可惜的是，漢陽(yáng)鐵廠早期因?yàn)楣倭挪欢?，技術(shù)人員技術(shù)不行，買(mǎi)錯(cuò)了設(shè)備，等設(shè)備到了才發(fā)現(xiàn)不能用來(lái)搞高磷鐵砂，搞出來(lái)的鐵軌沒(méi)法用……