就差直接明確下發(fā)文件，要求各地方官府只能采購(gòu)自家的松河汽車(chē)公司的產(chǎn)品，其他的一律都不準(zhǔn)采購(gòu)了。

    在這個(gè)大背景下，除了少數(shù)高級(jí)官員采購(gòu)乘坐的是金陵馬車(chē)公司的權(quán)貴特供車(chē)外，其他官員座駕的采購(gòu)上，一律都是采購(gòu)松河汽車(chē)公司推出的轎車(chē)。

    同時(shí)各地巡警，稅警等需要使用汽車(chē)的衙門(mén)，也是采購(gòu)松河汽車(chē)公司的產(chǎn)品。這可以說(shuō)是給了松河汽車(chē)公司前期極大的助力，至少不用擔(dān)心汽車(chē)剛研發(fā)出來(lái)上市的時(shí)候，連局面都無(wú)法打開(kāi)。

    如此強(qiáng)力的支持，也是當(dāng)初河口機(jī)械公司在經(jīng)過(guò)全國(guó)考察，先后排除了漢天府，甚至應(yīng)天府，杭州府，鄭州府，長(zhǎng)安府等城市的邀請(qǐng)，最終選擇搬遷到松江府的緣故……無(wú)他，松江給的實(shí)在太多。

    這是四大汽車(chē)公司直接搬遷總部的巨大代價(jià)！

    而不談總部，只是建設(shè)汽車(chē)工廠的話，那代價(jià)也是非常大的……因?yàn)樗拇笃?chē)公司的工廠建設(shè)，要求都非常高，除了常規(guī)的政策扶持外，他們還要考慮當(dāng)?shù)叵M(fèi)市場(chǎng)，供應(yīng)鏈，交通運(yùn)輸，當(dāng)?shù)貭I(yíng)商情況等等，最后生產(chǎn)基地的落戶基本也會(huì)選擇能夠覆蓋大量周邊的大型工業(yè)城市。

    如唐山汽車(chē)公司，他們目前的五個(gè)主要生產(chǎn)基地，一個(gè)在天津唐山總部，一個(gè)在天津港口工業(yè)區(qū)，一個(gè)位于名義上屬于松江城的一部分，但是行政上屬于蘇州府的吳淞工業(yè)區(qū)，一個(gè)位于漢天的漢口工業(yè)區(qū)，還有一個(gè)位于廣東的東莞府……

    五大主要的生產(chǎn)基地，全面覆蓋珠三角，長(zhǎng)三角，環(huán)渤海，湖廣四川等地區(qū)。

    至于其他城市……那基本別指望了，人家唐山汽車(chē)公司根本看不上。

    而其他三大汽車(chē)公司的工廠也不是普通城市能夠奢望的……河口機(jī)械公司的主要生產(chǎn)基地，一個(gè)是留在河口當(dāng)?shù)氐墓S，主要生產(chǎn)農(nóng)用設(shè)備，一個(gè)是松江當(dāng)?shù)氐某笮统擞密?chē)綜合生產(chǎn)工廠，此外還在當(dāng)涂工業(yè)區(qū)里建設(shè)一座主要生產(chǎn)小型拖拉機(jī)以及三輪車(chē)，卡車(chē)的非乘用車(chē)大型工廠。

    這三個(gè)生產(chǎn)基地里，松江不用再說(shuō)；當(dāng)涂可是大楚帝國(guó)里最主要的重工業(yè)基地，而河口雖然差一些，但也是東北地區(qū)里最重要的港口城市，重要工業(yè)基地呢。

    遼河汽車(chē)公司的生產(chǎn)基地，主要是在沈陽(yáng)當(dāng)?shù)?，此外也在大連建設(shè)了生產(chǎn)基地，此外也在南方的杭州建設(shè)生產(chǎn)基地。

    李氏動(dòng)力公司則是更簡(jiǎn)單一些，他們的生產(chǎn)基地目前都放在廣州……同時(shí)準(zhǔn)備在江北徐州建設(shè)一個(gè)非乘用車(chē)的生產(chǎn)基地。

    這是四大汽車(chē)公司的目前以及未來(lái)幾年的產(chǎn)業(yè)布局，基本都是清一色的重要工業(yè)城市，三大超級(jí)城市，兩個(gè)直轄府，還有幾個(gè)重要的區(qū)域中心工業(yè)城市。

    這些城市，哪怕徐州，東莞，蘇州吳淞，杭州，沈陽(yáng)，大連，河口……這些也都是傳統(tǒng)的重要工業(yè)城市，交通以及產(chǎn)業(yè)鏈配套都非常完善的。

    而尋常城市，人家根本看不上。

    但是四大汽車(chē)廠商拉不過(guò)來(lái)，也不能不搞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)啊……怎么辦？

    扶持第三方汽車(chē)廠商……這是很多城市都在干的事，哪怕是很多海外省都這么干，如北美三省，他們就聯(lián)合起來(lái)扶持北美汽車(chē)公司。

    這家宋二牛牽頭成立的第三方汽車(chē)公司，在經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的廠商組建，設(shè)備采購(gòu)，工人培訓(xùn)之后，其位于松江的汽車(chē)研發(fā)中心也成功完成了他們的第一款汽車(chē)的研發(fā)，并進(jìn)行生產(chǎn)。

    而這款汽車(chē)，不是傳統(tǒng)意義上的乘用車(chē)，也不是卡車(chē)，而是一種兼顧乘用以及貨物運(yùn)輸?shù)钠?chē)，這玩意其實(shí)就是后來(lái)的皮卡。

    這種皮卡在其他地方估計(jì)都沒(méi)有太好的市場(chǎng)，但是在北美地區(qū)里卻是獲得了諸多農(nóng)場(chǎng)主們的歡迎……這玩意乘坐的舒適性不錯(cuò)，因?yàn)楹芏嘣O(shè)計(jì)都是按照乘用車(chē)來(lái)設(shè)計(jì)的，同后頭又有一個(gè)車(chē)廂可以用來(lái)拉貨，并且設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)了越野性，能夠在北美地區(qū)里廣闊的鄉(xiāng)村地區(qū)里非鋪裝路面行駛。

    這玩意雖然在承順五十年里才推出，但是市場(chǎng)反饋很不錯(cuò)，預(yù)計(jì)年銷量有可能超過(guò)五千輛……這對(duì)于一家核心零部件都需要對(duì)外采購(gòu)的第三方汽車(chē)廠商而言，已經(jīng)是很不錯(cuò)的成績(jī)了。

    而且這玩意，它賣(mài)的還不便宜……尤其是高配置的型號(hào)用的可是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和三速變速箱，動(dòng)力配置和乘用轎車(chē)?yán)锏母叨诵吞?hào)其實(shí)沒(méi)啥區(qū)別。

    因?yàn)殇N量太大，為了避免刺激本土那邊的四大汽車(chē)廠商導(dǎo)致斷供核心零部件，宋二牛又連忙跑了一趟東亞本土，找上了剛搞出來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的李氏動(dòng)力公司，和該公司達(dá)成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的采購(gòu)業(yè)務(wù)。

    這樣一來(lái)，四大汽車(chē)廠商，都成為北美汽車(chē)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱供應(yīng)商，也不用擔(dān)心和其中一家鬧出矛盾來(lái)導(dǎo)致核心零部件斷供了。

    同時(shí)他們?cè)谒山难邪l(fā)中心也在研發(fā)自己的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱……嗯，說(shuō)是研發(fā)其實(shí)也不對(duì)，其實(shí)就是抄襲反推……就等著那些核心專利在五六年后陸續(xù)到期后，就開(kāi)始自己研發(fā)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱這兩大核心零部件。

    哪怕到時(shí)候自己搞出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)不行，性能不行，但是至少也有兜底的選，也可以用在一些中低端車(chē)型上啊。

    美洲地區(qū)的北美汽車(chē)公司都這么搞起來(lái)了，其他的地區(qū)的第三方汽車(chē)廠商也在努力掙扎奮斗，只不過(guò)沒(méi)有北美汽車(chē)公司搞的那么好就是了。

    怎么說(shuō)呢，想要和四大汽車(chē)公司直接正面競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)難度太大了……人家又不傻，可不會(huì)賣(mài)給你好東西，能夠賣(mài)給你的都是次一等的東西，而且價(jià)格還不便宜，你要全部使用他們的核心零部件，然后生產(chǎn)出來(lái)的同級(jí)別的汽車(chē)，成本上就是一個(gè)巨大的劣勢(shì)……一些成本控制不好的第三方廠家這么搞，估計(jì)成本比人家的汽車(chē)售價(jià)還高。

    所以，第三方汽車(chē)廠商是不能搞正面競(jìng)爭(zhēng)的……你要搞正面競(jìng)爭(zhēng)不說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，人家四大汽車(chē)廠商一反應(yīng)過(guò)來(lái)，直接就給斷供核心零部件了，人家又不傻，可不會(huì)給自己培養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    所以，第三方汽車(chē)廠商，更多的是走一些局限性比較大的，小眾分類的汽車(chē)……即便如此，這小打小鬧還行，搞大規(guī)模的話四大汽車(chē)公司立馬給你來(lái)個(gè)斷供零部件，同時(shí)自己也進(jìn)入這些汽車(chē)細(xì)分領(lǐng)域。

    北美汽車(chē)公司如今所面臨的就是這個(gè)問(wèn)題……把皮卡這一垂直分類的汽車(chē)搞的太好了，搞的四大汽車(chē)公司也看上了皮卡這一領(lǐng)域，然后遼東汽車(chē)公司最先行動(dòng)，向市場(chǎng)推出了他們的皮卡……實(shí)際上就是把他們的轎車(chē)給換皮，弄成皮卡模樣了。

    但是這玩意，一時(shí)半的在東亞本土大部分地區(qū)都不好賣(mài)，好賣(mài)的地方都是在西北，東歐這些地區(qū)，但是這些地方的消費(fèi)能力又不行！

    民眾接受度高，同時(shí)又有足夠消費(fèi)能力的其實(shí)就只有一個(gè)北美地區(qū)而已……偏偏北美地區(qū)的三省官府，為了扶持北美汽車(chē)公司，又暗地里弄了一大堆限制條件……你普通汽車(chē)要進(jìn)來(lái)北美地區(qū)銷售可以，很歡迎，但是皮卡……呵呵，明面上肯定是無(wú)法阻攔的，但是其他阻攔的手段可多了去。

    可別低估地方官府保護(hù)當(dāng)?shù)睾诵闹е髽I(yè)的決心！

    當(dāng)年大楚帝國(guó)各地官府怎么保護(hù)自家紡織產(chǎn)業(yè)的，今天各地官府就會(huì)怎么保護(hù)自家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

    除非你設(shè)廠在當(dāng)?shù)刂苯由a(chǎn)，創(chuàng)造就業(yè)和稅收，不然的話你想要直接把汽車(chē)賣(mài)過(guò)來(lái)，還想要擠死北美汽車(chē)公司的皮卡業(yè)務(wù)，那難度可不是一般的大。

    今天給你查個(gè)稅，后天給你查個(gè)消防安全，大后天給你來(lái)個(gè)舉報(bào)說(shuō)你的車(chē)有質(zhì)量缺陷等等……人家當(dāng)?shù)毓俑幌肽氵M(jìn)來(lái)，你車(chē)再好都沒(méi)用。

    這也是北美汽車(chē)公司能夠在北美三省地區(qū)能夠生存下去的基礎(chǔ)……沒(méi)有這些地方保護(hù)主義，北美汽車(chē)公司根本不可能生存下去。

    但是正是因?yàn)橛辛诉@些地方保護(hù)，四大汽車(chē)公司想要親自涉足其中比較難，然后賣(mài)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)賺的也不少，所以就干脆賣(mài)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱了。

    這也是為什么在未來(lái)里，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有可能百花齊放的緣故……一方面是技術(shù)問(wèn)題，而另外一方面嘛，自然就是地方市場(chǎng)問(wèn)題了。

    原因很簡(jiǎn)單，這汽車(chē)產(chǎn)業(yè)太重要……一個(gè)足以和紡織產(chǎn)業(yè)相提并論的產(chǎn)業(yè)，人家各地方官府官員恨不得把自家轄區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)全部封禁起來(lái)，不讓外地汽車(chē)進(jìn)入，只留給自家地盤(pán)的汽車(chē)公司。

    因?yàn)檫@背后意味著就業(yè)和稅收！

    第1092章 汽車(chē)博覽會(huì)

    承順五十年秋十月，經(jīng)過(guò)工商部新興產(chǎn)業(yè)司牽頭協(xié)調(diào)，應(yīng)天府工商處主辦，工業(yè)部協(xié)辦，四大汽車(chē)廠商以及國(guó)內(nèi)二十多家第三方汽車(chē)廠商，工程特種車(chē)廠商還有兩百多家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商一起參與的大楚帝國(guó)第一屆汽車(chē)博覽會(huì)在金陵城開(kāi)啟。

    這是大楚帝國(guó)有史以來(lái)第一次專門(mén)為了汽車(chē)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈舉辦的博覽會(huì)，而且這種博覽會(huì)不僅僅是面向產(chǎn)業(yè)界，同樣也廣泛對(duì)公眾開(kāi)放。

    各汽車(chē)廠商更是想要趁著這一次機(jī)會(huì)來(lái)一波大推銷，吸引消費(fèi)者拿下大量的訂單。

    十月七日，展覽會(huì)正式開(kāi)幕，為了體現(xiàn)帝國(guó)官方對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重視，太子殿下親自出席了開(kāi)幕式，并發(fā)表了公開(kāi)演講，在演講中強(qiáng)調(diào)了帝國(guó)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重視以及扶持，鼓勵(lì)各汽車(chē)廠商以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)要勇于創(chuàng)新，推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，推動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)一步普及，力爭(zhēng)十年內(nèi)讓汽車(chē)進(jìn)入尋常百姓家。

    這一次公開(kāi)演講，也算是第一次正式的對(duì)外公布了帝國(guó)核心高層對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的厚望以及期待。

    力爭(zhēng)十年內(nèi)讓汽車(chē)進(jìn)入尋常百姓家，這意味著什么？

    這意味著汽車(chē)的年產(chǎn)量至少也要達(dá)到數(shù)百萬(wàn)輛甚至上千萬(wàn)輛，這樣才能夠談得上讓汽車(chē)真正意義上的進(jìn)入尋常百姓家，而不僅僅是成為富人以及高收入群體用來(lái)彰顯財(cái)富的工具。

    而龐大的汽車(chē)產(chǎn)量背后，則是意味著汽車(chē)價(jià)格的低廉，而低廉的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)以及使用成本，又將會(huì)推動(dòng)汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的重要作用。

    值得注意的是，在開(kāi)幕式上，大楚帝國(guó)交通部尚書(shū)也在后續(xù)的簡(jiǎn)單發(fā)言中稱，將會(huì)大力推動(dòng)各地公路建設(shè)，著重城市內(nèi)硬化路面建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)城市之間的官道并對(duì)重點(diǎn)官道進(jìn)行道路硬化，也就是建設(shè)泊油路或水泥路。

    汽車(chē)這東西要想成為真正意義上的大眾交通、貨物運(yùn)輸工具，那么相應(yīng)的道路支撐是必不可少的。

    城市內(nèi)的話，其實(shí)問(wèn)題不大……大楚帝國(guó)的絕大部分城市，哪怕是小城市的主干道基本也都是硬化路面，或是柏油路，或是水泥路不等，而非主干道一般也鋪設(shè)了煤渣。

    煤渣路乃是當(dāng)代大楚帝國(guó)里的主要道路材料……沒(méi)辦法，每年大楚帝國(guó)燒掉無(wú)數(shù)煤炭，產(chǎn)生的煤渣也是一個(gè)天文數(shù)字，而這些煤渣的最終用途大部分都是用來(lái)鋪路了。

    因此大楚帝國(guó)本土，尤其是東亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)比較好的地方，如長(zhǎng)三角，珠三角，環(huán)渤海，長(zhǎng)江中游等區(qū)域，其道路情況是相當(dāng)不錯(cuò)的。

    哪怕是尋常官道，很多也是煤渣路或者碎石路面！

    這倒不是說(shuō)為了汽車(chē)而準(zhǔn)備的，而是為了無(wú)數(shù)馬車(chē)準(zhǔn)備的……

    大楚帝國(guó)里的各種馬車(chē)可多了去……比什么現(xiàn)在的汽車(chē)數(shù)量多多了，當(dāng)代的各種馬車(chē)，承擔(dān)了大楚帝國(guó)里的海量短途交通運(yùn)輸任務(wù)，有城市里用于人員運(yùn)輸?shù)墓柴R車(chē)，私人馬車(chē)，出租馬車(chē)；還有用于城郊乃是農(nóng)村地區(qū)里的公共馬車(chē)，私人馬車(chē)等；而載客的馬車(chē)其實(shí)都還是少數(shù)，更多的實(shí)際上是用于貨物運(yùn)輸?shù)拇罅狂R車(chē)。

    每一個(gè)大型城市，都需要海量的貨運(yùn)馬車(chē)來(lái)進(jìn)行各種貨物的運(yùn)輸。

    而馬車(chē)也是車(chē)，對(duì)良好的道路也有需求的。

    所以在很多年以前，哪怕是在二十年代的時(shí)候，大楚帝國(guó)就已經(jīng)掀起了大規(guī)模的道路建設(shè)，當(dāng)時(shí)就有很多城市里的道路鋪設(shè)煤渣路，甚至是水泥路，泊油路了。

    而長(zhǎng)途道路，也就是傳統(tǒng)意義上的官道也在陸續(xù)的擴(kuò)寬和改善，逐步從傳統(tǒng)的泥土道路逐漸變成煤渣路，碎石路。

    甚至是一些比較短途的城際道路，也陸續(xù)鋪上了柏油路面，比如金陵城到當(dāng)涂，松江到蘇州……四十年代初的時(shí)候就已經(jīng)陸續(xù)鋪設(shè)了柏油路。

    而那個(gè)時(shí)候，汽車(chē)都還處于非常原始的階段呢。

    所以大楚帝國(guó)的道路發(fā)展，某種程度上來(lái)說(shuō)先于汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的。

    但是……即便如此也很難滿足汽車(chē)的要求。

    理由很簡(jiǎn)單，汽車(chē)的載重量更大，速度也更快，這意味著對(duì)道路的要求也更高。

    比如之前鋪設(shè)的很多泊油路，其實(shí)陸基以及柏油都是很薄的，設(shè)計(jì)承載能力是有限的，日常通行載重?cái)?shù)百公斤，多不過(guò)一千多公斤的馬車(chē)自然是沒(méi)什么問(wèn)題。

    但是現(xiàn)在的汽車(chē)呢……很多汽車(chē)自重就上千公斤，再加上載重的話，輕輕松松三四千公斤。

    比如唐山汽車(chē)公司推出的民用版一五卡車(chē)，這玩意雖然標(biāo)稱是載重一點(diǎn)五噸……但實(shí)際上這是之前軍方的設(shè)計(jì)要求，在這種載重情況下都還能在泥土路上乃至野地里保持低速正常行駛。

    但是如果有需求，其實(shí)也可以裝上兩噸多甚至三噸的貨物……野地里可能跑不了，但是平坦的泥土路是沒(méi)什么問(wèn)題的。

    但是這樣一來(lái)，對(duì)道路的要求也就高了。

    比如行駛在之前建設(shè)的諸多泊油路上，一次兩次沒(méi)啥事，但是天天都有這么一大堆超載的卡車(chē)走在上頭，這路面很快就會(huì)被損壞了。

    也就是說(shuō)，當(dāng)代的大楚帝國(guó)雖然公路體系很發(fā)達(dá)完善，官道幾乎遍布每一個(gè)鎮(zhèn)，但是道路的質(zhì)量還是差強(qiáng)人意……當(dāng)然，這個(gè)差強(qiáng)人意是用于汽車(chē)時(shí)代，如果是馬車(chē)時(shí)代的話，那么大楚帝國(guó)的道路水準(zhǔn)稱得上曠古絕今。

    畢竟……你找不出第二個(gè)在馬車(chē)時(shí)代的時(shí)候，就已經(jīng)開(kāi)始搞大規(guī)模泊油路的國(guó)家，而且還把官道修道遍布幾乎每一個(gè)鎮(zhèn)的水準(zhǔn)。

    交通部門(mén)也是考慮到了現(xiàn)行的道路標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于速度更快，重量更大的汽車(chē)而言有些不夠，所以已經(jīng)制定了新一代的道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公路等級(jí)進(jìn)行劃分，劃分甲等路，乙等路，丙等路一共四級(jí)的道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加大硬化路面的建設(shè)進(jìn)步。

    這一次汽車(chē)博覽會(huì)也就順勢(shì)對(duì)外界進(jìn)行公布，并擬定在各主要城市建設(shè)大量的乙等路。

    所謂的乙等路，其實(shí)就是主要公路，要求用水泥或柏油硬化路面，雙向四車(chē)道或六車(chē)道的道路。

    丙等路，也是硬化路面，但是只指雙向雙車(chē)道通行的硬化道路。

    丁等路，則是傳統(tǒng)的非硬化路面。

    最后還有一個(gè)甲等路，這玩意要求更高，要求能夠快速通行重型車(chē)輛的雙向四車(chē)道或六車(chē)道乃至八車(chē)道的柏油路或水泥路。

    同時(shí)硬化路面的承載要求也更高，硬化路面的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，最低的丙等路都要達(dá)到零點(diǎn)三五兆帕，而乙等的路面承載能力就要求達(dá)到零點(diǎn)五兆帕……雖然這種路面承載標(biāo)準(zhǔn)放在后世現(xiàn)代，其實(shí)也就是鄉(xiāng)村公路的水準(zhǔn)……但是你別小看后世的鄉(xiāng)村公路啊，后世的鄉(xiāng)村公路雖然小一些，但是人家照樣可以跑幾十噸的大卡車(chē)的……

    而當(dāng)代的大楚帝國(guó)，可沒(méi)有什么幾十噸的大卡車(chē)，載重幾噸的就已經(jīng)很少了，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)就那點(diǎn)動(dòng)力，幾十噸也拉不動(dòng)??！

    時(shí)代不一樣，技術(shù)不一樣，汽車(chē)也不一樣，所以道路標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。

    其實(shí)大楚帝國(guó)也不是不能搞和后世那樣的高標(biāo)準(zhǔn)水泥公路或柏油公路，把路面承壓能力提升到零點(diǎn)七兆帕……無(wú)非就是用料多一些而已，但沒(méi)那必要啊，成本會(huì)貴太多，又沒(méi)有實(shí)際使用場(chǎng)景，不過(guò)是浪費(fèi)錢(qián)而已。

    等以后有實(shí)際需要了，現(xiàn)在修的道路也該到修繕的時(shí)候了，到時(shí)候進(jìn)行改裝提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就是了，后續(xù)還可以建設(shè)封閉式的高等級(jí)公路，也就是高速公路。

    總之，飯要一口口的吃，一口想要吃成胖子是不可能的，那樣很容易噎死。

    太子出席參加汽車(chē)博覽會(huì)，交通部以及其他幾個(gè)重要部門(mén)的尚書(shū)也出席并發(fā)言，這讓第一次的汽車(chē)博覽會(huì)帶著濃厚的政治氣息……

    這也不奇怪，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在大楚帝國(guó)里，本來(lái)就帶著濃厚的政治氣息……沒(méi)有官府的大力推動(dòng)，大楚帝國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可能在短短十年左右的時(shí)間里，就從原始汽車(chē)的形態(tài)發(fā)展到現(xiàn)在的數(shù)十萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)量。

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)于大楚帝國(guó)高層而言，好處可太多了……可以取代馬匹，節(jié)省可以足夠數(shù)億人吃喝的農(nóng)業(yè)資源；取代馬車(chē)，改善城市環(huán)境；同時(shí)帶動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升民眾生活水準(zhǔn)，提升財(cái)政收入等等。

    這么多好處，帝國(guó)高層自然是大力支持的。

    甚至可以說(shuō)，大楚帝國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從一開(kāi)始就是帝國(guó)高層主導(dǎo)進(jìn)行推動(dòng)的……事情的起點(diǎn)，那可是當(dāng)年羅志學(xué)親自指示當(dāng)時(shí)的三大研發(fā)內(nèi)燃機(jī)的廠商加大力度進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)，尤其是汽油機(jī)的研發(fā)，為此給予了免息貸款，稅收優(yōu)惠等各種扶持。

    而當(dāng)時(shí)都已經(jīng)快對(duì)內(nèi)燃機(jī)絕望的三大內(nèi)燃機(jī)廠商……嗯，當(dāng)時(shí)都還是三大農(nóng)機(jī)廠商就是因?yàn)橛辛诉@一政策扶持，這才能繼續(xù)汽油機(jī)的研發(fā)，然后陸續(xù)搞出來(lái)了工業(yè)用煤氣機(jī)，早期的熱管式點(diǎn)火汽油機(jī)，最后到現(xiàn)在的火花塞式點(diǎn)火汽油機(jī)。

    這一步步也是花了足足十年時(shí)間呢。

    如果用金錢(qián)計(jì)算的話……過(guò)去十年里大楚帝國(guó)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持資金，那都高達(dá)一兩千萬(wàn)楚元……嗯，雖然直接拿出去的錢(qián)沒(méi)多少，但是提供的免息貸款，可不是真正的免息，人家銀行還是要利息的，只不過(guò)利息由官府補(bǔ)貼而已。