前些年奧斯曼帝國在帝國的各種手段下分裂崩潰后，其埃及地區(qū)也演變?yōu)榱税＜巴鯂?，但是這個(gè)埃及王國的領(lǐng)土范圍并不是整個(gè)埃及，甚至連至關(guān)重要的尼羅河三角洲地區(qū)都沒有！

    因?yàn)樵缭谶@之前，大楚帝國為了商貿(mào)，同時(shí)也是為了確保運(yùn)河的安全，就通過多次的戰(zhàn)爭威脅，逼奧斯曼王國放棄了運(yùn)河地區(qū)，同時(shí)也割讓了一大片的尼羅河三角洲地區(qū)。

    后續(xù)埃及王國成立的時(shí)候，這國王也是大楚帝國的代理人……所以在雙方簽訂正式條約，劃定邊界的時(shí)候，直接就放棄了開羅為核心的整個(gè)尼羅河三角洲地區(qū)。

    因此大楚帝國時(shí)期里的埃及王國，其實(shí)和傳統(tǒng)意義上的埃及有比較大的區(qū)別……但是領(lǐng)土也相當(dāng)大，包括了相當(dāng)多的后世北蘇丹地區(qū)以及利比亞地區(qū)……面積還是挺大的，只不過絕大部分國土都是沙子！

    楚國人占據(jù)埃及的尼羅河三角洲地區(qū)，也沒啥太特殊的想法，甚至都不是出于開疆?dāng)U土的想法，純粹是為了保護(hù)運(yùn)河安全而已……

    因?yàn)槟崃_河三角洲地區(qū)在這之前有不少的土著，歷盡戰(zhàn)亂之后大概還能有個(gè)幾百萬左右……說實(shí)話，幾百萬土著就在邊上待著，一時(shí)半會是沒什么威脅，但是幾十年后呢？

    為了一勞永逸的解決運(yùn)河的安全問題，楚國人干脆把運(yùn)河兩岸，數(shù)百公里范圍內(nèi)，所有適合人類居住的地方都給搶下來，然后讓當(dāng)?shù)氐耐林鴿L蛋……

    當(dāng)然，也不用楚國人自己干，當(dāng)年奧斯曼分家的時(shí)候，奧斯曼從這里遷移了一部分人口回去，然后新成立的埃及王國也把人口帶走了大部分，還剩下一部分死活不愿意走的則是被楚國人控制下的外籍軍團(tuán)趕到了運(yùn)河區(qū)當(dāng)免費(fèi)勞工。

    總之，楚國人為了運(yùn)河的未來安全，特地弄出來了一個(gè)方圓數(shù)百公里的無人安全區(qū)……這也是大楚帝國在三十年代之后，罕見的又干了一次要地不要人的政策！

    而這樣一搞，實(shí)際上整個(gè)運(yùn)河地區(qū)以及邊上半島地區(qū)，實(shí)際上都沒有了土著……只剩下楚國人。

    半島省以及紅海省的部分地區(qū)，這一片以半島為中心的區(qū)域，也是大楚帝國里除了美洲地區(qū)，南洋地區(qū)，東歐地區(qū)之后，所搞的第四片大規(guī)模的要地不要人的地區(qū)……

    羅志學(xué)估摸著，這地方以后大概率是不可能出現(xiàn)什么頭巾大胡子暴亂了……因?yàn)檫@地方就沒有大胡子頭巾人……

    這片除了沙子就是石油的地方，如今是清一色的楚國人！

    之所以這么搞，純粹是羅志學(xué)覺得這地方的石油太重要……所以來了個(gè)一勞永逸：要地不要人！

    人都沒了，自然也就談不上什么反抗了。

    還別說，楚國人在歐洲，在非洲等地區(qū)經(jīng)常遇上各種亂七八糟的反抗，但是在半島地區(qū)……卻是安安穩(wěn)穩(wěn)的。

    原因很簡單，半島地區(qū)沒土著……

    如今這個(gè)可沒土著的地方，還得再加上一個(gè)開羅地區(qū)。

    因此，新設(shè)立的北非省其大部分核心領(lǐng)地，都是屬于直轄領(lǐng)地，同時(shí)這新設(shè)立的省份，也是可以通過鐵路和東亞本土直接聯(lián)系的。

    因?yàn)槲鱽嗚F路網(wǎng)早就建到了運(yùn)河區(qū)，而且從東歐地區(qū)的巴庫到半島省的伊拉克地區(qū)……這中間的沿途地區(qū)也是直接隸屬于大楚帝國的直轄領(lǐng)地。

    為了在地理上直接連通半島地區(qū)，帝國之前和奧斯曼王國以及南邊的波斯王國達(dá)成了諸多相關(guān)協(xié)議，硬生生割讓了高加索地區(qū)區(qū)，隨后又割讓了高加索地區(qū)到伊拉克地區(qū)的一片寬數(shù)百公里的狹長地帶。

    如此硬生生的把帝國的東歐地區(qū)和海外領(lǐng)地半島省，在陸地上進(jìn)行了連接。

    然后沿著這條陸地狹長的通道修建了鐵路。

    因此，從北非省的巡撫所在地開羅乘坐火車，是可以一路直達(dá)金陵城的……并且沿途不需要經(jīng)過奧斯曼地區(qū)或波斯地區(qū)等藩屬國領(lǐng)地，甚至都不需要經(jīng)過其他的行政領(lǐng)地，一路可以沿著直轄領(lǐng)地走。

    而這條西亞鐵路為核心的這一片狹長地帶，也從地理上把傳統(tǒng)仇敵，即波斯和奧斯曼給徹底的分割了開來……估計(jì)未來幾百年都打不起來了。

    這兩家如今中間隔著好幾百公里呢！

    有了鐵路連通后，帝國本土的中亞以及東歐地區(qū)到北非地區(qū)也比較方便……當(dāng)然，不走陸路的話，走水路一樣能到。

    因?yàn)榭梢宰吆诤?地中海抵達(dá)北非。

    同時(shí)因?yàn)樵诜鼱柤雍雍皖D河之間，楚國人也建設(shè)了一條小運(yùn)河，所以哪怕是從里海也能直接走水路到運(yùn)河區(qū)的塞得港，只不過比較麻煩而已。

    但是對于大宗貨物運(yùn)輸而言，這條水路的價(jià)值依舊非常龐大……因?yàn)槟壳岸?，水運(yùn)的成本依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鐵路運(yùn)輸。

    而這一點(diǎn)在跨州遠(yuǎn)距離運(yùn)輸里體現(xiàn)的更為明顯……同樣的貨物如果從歐洲巴黎通過火車，一路東運(yùn)到松江……那運(yùn)輸成本對比走海運(yùn)而言，那可不是一點(diǎn)半點(diǎn)的差距，而是七八倍甚至十倍以上的差距。

    這也是為什么當(dāng)代大楚帝國的鐵路系統(tǒng)，明明已經(jīng)能夠從東亞的沿海地區(qū)，直接抵達(dá)歐洲地區(qū)了，但是貨物運(yùn)輸依舊選擇走海運(yùn)的緣故。

    不僅僅是貨物運(yùn)輸，就算是人員出行往往也是傾向于選擇乘坐客輪……對于普通人而言，如此遙遠(yuǎn)距離的跨洲出行，乘坐客輪的價(jià)格要比乘坐火車更便宜，而對于有錢的旅客而言，乘坐輪船出行的舒適性也比火車更好。

    人家有錢人乘坐豪華客輪的頭等艙出行，住的那可是豪華大套房，路途中能享受餐廳美食，戲曲，游泳以及其他各種娛樂設(shè)施……而乘坐火車的話，哪怕是頭等車廂那也只是一間小小的車廂而已。

    所以當(dāng)代的跨洲出行……嗯，主要是指亞歐大陸之間的沿海地區(qū)之間的出行，人們更傾向于選擇輪船，而不是鐵路！

    當(dāng)然了，沒有船只抵達(dá)的內(nèi)陸地區(qū)那就沒辦法了，只能選擇鐵路運(yùn)輸。航運(yùn)成本相對于其他運(yùn)輸方式更便宜，這是大楚帝國大力發(fā)展航運(yùn)的重要因素，而蘇伊士運(yùn)河能夠大幅度的縮短亞洲和歐洲之間的航運(yùn)距離，進(jìn)一步降低航運(yùn)成本，同時(shí)避免好望角危險(xiǎn)海域的危險(xiǎn)，讓中小型船只也能安全順利的往返歐洲和亞洲之間。

    這就是蘇伊士運(yùn)河的巨大戰(zhàn)略價(jià)值！

    為了這個(gè)戰(zhàn)略價(jià)值，大楚帝國不惜前后花費(fèi)十余年，前后投資達(dá)到數(shù)千萬楚元，就為了開挖這條運(yùn)河。

    而類似情況的運(yùn)河還有巴拿馬運(yùn)河。

    如今，耗費(fèi)了大楚帝國眾多人力物力的蘇伊士運(yùn)河終于是建成了。

    承順五十二年四月二十九日，運(yùn)河的部分收尾工程也全部完工。

    這意味著，這條在承順三十年代末就開始進(jìn)行規(guī)劃勘測，并在四十四年開始設(shè)立運(yùn)河公司，并在當(dāng)年正式動工建設(shè)，前后一共挖了足足八年之久，一共投資接近四千多萬楚元終于建成了，一開始的預(yù)計(jì)投資成本是三千萬，但是后續(xù)不斷的追加成本，導(dǎo)致最后的投資總額超過了四千萬楚元的巨資。

    不過即便是四千多萬楚元的投資成本，實(shí)際上已經(jīng)非常低，甚至說得上是節(jié)省了，因?yàn)榇蟪蹏诰虻倪\(yùn)河規(guī)格上，要比原時(shí)空法國人開挖的運(yùn)河規(guī)格要更高……但即便如此，法國人當(dāng)年也花了足足一千八百多萬英鎊，用黃金計(jì)價(jià)的話，大概是四千萬楚元左右。

    看似價(jià)格相當(dāng)，但實(shí)際上楚國人挖的運(yùn)河規(guī)格要更高，施工量更大……法國人挖的蘇伊士運(yùn)河，水深大部分河段只有八九米，而通航水深只有七米。

    但是楚國人挖的運(yùn)河，通航水深是十三米，哪怕是去掉安全余量，也能安全通航吃水十米乃至十一米的大型船只。

    而二戰(zhàn)期間的小日子的大和級戰(zhàn)列艦，吃水也不過十點(diǎn)四米，美國人的衣阿華戰(zhàn)列艦吃水也就十米。

    二戰(zhàn)期間的兩三萬噸的航母吃水普遍在七八米，二戰(zhàn)后的超級航母則是在十一米上下。

    也就是說，單純從水深角度來看，大楚帝國建設(shè)的這條蘇伊士運(yùn)河，完全能夠滿足原時(shí)空超級航母的通航……當(dāng)然為了安全最好是要輕載通航。

    當(dāng)然，其實(shí)大楚帝國海軍方面并沒有對運(yùn)河的水深提出這么高的要求……因?yàn)楹＼娮约阂矝]有想到過自己以后會建造這種五六萬噸，甚至十萬噸的超級戰(zhàn)艦……現(xiàn)在海軍連建造兩萬噸級的戰(zhàn)列艦都被噴成超級敗家子……實(shí)在沒膽子提更大的三萬噸級之類的超級戰(zhàn)列艦建造計(jì)劃。

    楚國高層之所以把蘇伊士運(yùn)河以及巴拿馬云運(yùn)河的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，直接定在了十三米通航水深這個(gè)級別，主要還是考慮到商業(yè)船只的噸位越來越大……如今三萬噸的超大型豪華客輪雖然還是比較少，但是也在穩(wěn)步增加當(dāng)中，兩萬噸左右的更是一大堆！

    而貨輪上，一萬多噸的貨輪也相當(dāng)多。

    按照這么個(gè)情況發(fā)展下去，帝國方面預(yù)估未來二十年，三十年后的貨運(yùn)或客運(yùn)船只的噸位將會大幅度飆升。

    而帝國顯然不可能在運(yùn)河剛通航?jīng)]幾年，就開始搞什么擴(kuò)建加深工程，所以一開始就把規(guī)格定的比較高。

    而之所以規(guī)格比原時(shí)空法國人挖掘的運(yùn)河要高，而成本卻是大體相當(dāng)……主要還是因?yàn)槌嗽诔杀究刂粕细佑袃?yōu)勢，同時(shí)大楚帝國在挖掘運(yùn)河的時(shí)候，各方面的技術(shù)也比原時(shí)空的法國人更強(qiáng)悍，大量的運(yùn)用了各種機(jī)械化設(shè)備。

    法國人挖運(yùn)河的時(shí)候，也只能少量運(yùn)用蒸汽機(jī)設(shè)備而已，但是主要的工程還是依靠人工挖掘的。

    但是楚國人呢，在運(yùn)河挖掘的時(shí)候就已經(jīng)大批量的運(yùn)用了汽油發(fā)動機(jī)為動力的各種挖掘機(jī)，推土機(jī)，運(yùn)載土方以及其他建筑材料的卡車等，其挖掘效率更高，單位成本更低。

    同時(shí)人力成本控制上法國人也只能甘拜下風(fēng)。

    法國人雖然也是搞殖民主義，但是他們雇傭當(dāng)?shù)毓と艘彩且o錢的，哪怕給的非常少……而楚國人挖運(yùn)河的土著勞動力來源，并不是直接雇傭，而是和勞務(wù)派遣公司合作……使用勞務(wù)派遣公司派遣過來的免費(fèi)勞動力……

    用人話來說就是，對這些挖掘運(yùn)河的土著工人，法國人好歹還給點(diǎn)錢，楚國人是直接不給！

    這么一搞，人力成本自然也就下來了……當(dāng)然損耗的免費(fèi)勞動力也稍微多一些，但是也不是特別多，區(qū)區(qū)三十幾萬而已，也就比法國人損耗的勞動力多了一倍。

    嗯，真別覺得多……相對于過去幾十年里美洲和非洲乃至部分印度地區(qū)，南洋地區(qū)，以及其他部分地區(qū)里因?yàn)椴豢裳杂鞯脑蚨У耐林@區(qū)區(qū)三十幾萬連零頭的零頭都算不上！

    楚國人在進(jìn)入第二次工業(yè)革命之后，在對待土著上已經(jīng)好很多很多了……要不然，歐洲都得本土直轄領(lǐng)地！

    而大楚帝國的直轄領(lǐng)地，比如美洲，南洋，如今的半島，北非地區(qū)，可是沒有土著存在的。

    總之，楚國人在土著人力成本控制上，比法國人做的要更好一些……

    人力成本控制的不錯(cuò)，再加上楚國人親自上陣的機(jī)械化挖掘效率非常高，單位成本也低，所以最終楚國人就能以區(qū)區(qū)四千萬楚元的成本，把這條規(guī)格更高的運(yùn)河給挖通。

    運(yùn)河的工程全部完成，又進(jìn)行了幾次小噸位船只的通航測試，通過測試建立了完善的通航管理程序之后，蘇伊士運(yùn)河公司在五月十三日組織了第一次的大噸位船只通航測試。

    而參與通航測試的，乃是一艘滿載排水量達(dá)到一萬四千噸的大型貨輪安岳號，隸屬于印度洋航運(yùn)公司，兩家公司經(jīng)過協(xié)商后，讓這艘從歐洲返回本土的船只，走地中海然后經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入印度洋。

    而這艘安岳號貨輪在大海上，興許也不算什么，滿載一萬四千多噸的的大型貨輪，在茫茫大海上其實(shí)也只是個(gè)小黑點(diǎn)而已。

    但是當(dāng)這艘貨輪進(jìn)入運(yùn)河之后，卻是顯得龐大無比……以至于通航在兩三百米水面寬度，水底寬度也達(dá)到數(shù)十米的運(yùn)河上都得小心翼翼，免的一不小心就擱淺了。

    因?yàn)樵摯陨碇剡_(dá)到四千多噸，載重萬噸，滿載重量達(dá)到一萬四千多噸，這么重的一艘船，體型也是相當(dāng)龐大的。

    全艦長達(dá)到了一百三十米，船只寬度達(dá)到近十七米，因?yàn)闈M載貨物，所以其吃水深度也達(dá)到了八點(diǎn)四米。

    如此一艘在當(dāng)代稱得上龐然大物的輪船在這么狹小的運(yùn)河里通航，那自然是要小心翼翼的，要不然的話很容易就擱淺了。

    畢竟運(yùn)河的通航水深雖然標(biāo)稱十三米，但是這只是在航道最中間的位置，主航道兩邊的水深可沒有那么高，而是慢慢的向兩岸縮小……

    也就是說，如果偏離主航道的話，少量還沒什么事，但是如果偏離太多了就會擱淺了。

    不過為了這一次通航測試，運(yùn)河公司方面是準(zhǔn)備充分……甚至為了避免意外，這一路上都有多艘大馬力的拖船隨行……在安岳號貨輪偏離主航道的情況下，用以隨時(shí)修正航道。

    這一路提心吊膽的，最終總算是把安岳號平安的送出了運(yùn)河，成功進(jìn)入紅海！

    這一次順利通航之后，蘇伊士運(yùn)河公司也是迫不及待的正式對外公布，運(yùn)河的大噸位船只通航試驗(yàn)已經(jīng)獲得了成功，并宣布在一個(gè)月后運(yùn)河將會正式通航。

    蘇伊士運(yùn)河公司已經(jīng)迫不及待的收取大量的通航費(fèi)用了……那可是四千多萬楚元的龐大投資呢，總得收回來?。?/br>
    第1120章 乞丐變?nèi)松先?/br>
    蘇伊士運(yùn)河的順利開通，這對于大楚帝國而言是一件具有重大戰(zhàn)略意義的事情。

    通過這條運(yùn)河，不但能夠更方便的溝通亞洲和歐洲之間的海上聯(lián)系，同樣也能夠縮短東亞本土前往北美洲東海岸的距離。

    目前的美洲地區(qū)，已經(jīng)成為了楚國人的第二個(gè)重要家園，每年都有數(shù)百萬級的民眾通過各種渠道移民前往美洲地區(qū)，這讓美洲地區(qū)的人口也在迅速增加當(dāng)中。

    從整個(gè)美洲地區(qū)的人口，已經(jīng)從四十年代的三千多萬人口迅速增加到了接近五千萬人……這些人口增量大部分都是來自于新移民。

    畢竟大楚帝國里的七億多人口，幾乎絕大部分，準(zhǔn)確的說是七億人以上都集中生活居住在小小的一片東亞地區(qū)里，其他地方的人口其實(shí)都挺少的，加起來也就幾千萬而已。

    小小的東亞本土地區(qū)匯集了如此龐大的人口，雖然說這里有著發(fā)達(dá)的工商業(yè)體系，機(jī)會眾多，但是相對于的壓力也挺大的……人口分流之下總會有混得不如意的人，而且混得不如意的人還不少。

    畢竟成功者是極少數(shù)……絕大部分人都是普通的，或者掙扎后依舊失敗的。

    而這些混的不如意又或者因?yàn)槠渌蛩卦跂|亞這片地方混不下去的人，這個(gè)時(shí)候也就有了一個(gè)退路，或者說人生中的另外一個(gè)機(jī)會，那就是移民。

    在東亞這片看似繁華但是競爭激烈的地方混不下去，那就去海外混……去南洋，去澳洲，去南北美洲，去印度，去半島或北非，去歐洲，甚至去非洲。

    總之世界那么大……全都是楚國人的地方，你愛去哪去哪……

    只要你離開了東亞本土這片地方，到了海外任何一個(gè)地方其他的不敢說，但是生存壓力瞬間就能變小，而且只要你愿意，分分鐘就能變成一個(gè)小地主……楚國移民去絕大部分海外地方，包括中亞，美洲這些核心直轄領(lǐng)地，絕大部分情況下都能獲得純免費(fèi)的土地，而且基本都是幾百畝起步，只要你樂意也能耕種，額外再用等額農(nóng)業(yè)稅的租金價(jià)格，再租給你幾千畝甚至上萬畝土地也不是不可以的。

    總之，只要你舍得離開東亞這個(gè)繁華世界，能忍受海外地區(qū)落后的教育，醫(yī)療等情況，那么海外地區(qū)就是一片藍(lán)海！

    甚至你要是膽子大一些，或者說愿意忍受更落后的社會基礎(chǔ)情況，愿意接受那些土著的話，還可以跑去一些行政領(lǐng)地，只要你去了……分分鐘就是人上人！

    不是心理上的人上人，而是實(shí)打?qū)嵉娜松先恕?/br>
    簡單例子，一個(gè)在東亞本土混不下去，都淪落到乞丐為生的楚國男人，然后他用免息無抵押貸款的方式獲得移民貸款，然后購買船票前往歐洲的倫敦租界……只要到了租界正式落戶，租界當(dāng)局立馬就給你償還船票貸款，再送你一套官府建設(shè)的移民專用房產(chǎn)，土地的話租界里的農(nóng)業(yè)土地不多，但是可以給你安排體面的工作，只要你學(xué)歷稍微過得去，有點(diǎn)一技之長的話，直接就給你來個(gè)體面的工作……如果學(xué)歷不行，也沒有一技之長也能安排普通工作。

    不愿意接受普通工作的話，你還可以干其他的，比如說你可以外頭的東倫敦的漢語培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，乃至自己當(dāng)老板當(dāng)漢語老師……靠著你熟練的漢語教授土著們學(xué)習(xí)漢語口語，依舊能賺不少！

    這種模式，不敢說讓你大富大貴，但是絕對能夠讓你一躍成為租界地區(qū)里的中高收入群體，可以請上三五個(gè)年輕貌美的土著侍女，同時(shí)給你暖床的那種！

    畢竟日子過得好不好……這玩意要看跟誰比。