這也是為什么飛機(jī)研發(fā)成功后，跑上去找專利授權(quán)，然后成立飛機(jī)公司的只有五大汽車公司……因?yàn)橹挥兴拇笃嚬静拍芨愠鰜砗娇瞻l(fā)動機(jī)，至于北美汽車公司比較特殊一點(diǎn)，他們的各項(xiàng)汽油發(fā)動機(jī)的技術(shù)準(zhǔn)備已經(jīng)差不多了，就等著其中幾項(xiàng)核心專利過去，大概在承順五十五年左右就能夠自行量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)并用于商業(yè)應(yīng)用。

    而且這個時間節(jié)點(diǎn)有極大的可能加速……因?yàn)槊乐奁嚬菊诤退拇笃嚬具M(jìn)行專利談判，進(jìn)行一定程度的專利互換，然后換取提前兩三年獲得幾項(xiàng)核心專利的授權(quán)……當(dāng)然作為交換，他們也要提供多種新型專利的交換。

    北美汽車公司的技術(shù)研發(fā)能力還是相當(dāng)強(qiáng)悍的，過去這些年也弄出來了一大堆四大汽車公司看了也眼紅，甚至卡住了四大汽車公司的一些專利，尤其是在皮卡以及越野領(lǐng)域里的一些技術(shù)，他們具有比較大的優(yōu)勢。

    目前就連軍用卡車以及裝甲車輛，也需要大量用到他們北美汽車公司的一些獨(dú)家專利……當(dāng)然了，這些軍用車輛想要使用這些專利比較簡單，大部分企業(yè)一般不會設(shè)限，只要給足專利授權(quán)費(fèi)，并限定產(chǎn)量用途就行了。

    但是民用市場上……其他汽車公司想要順利使用這些專利可就沒那么容易了。

    目前這五家汽車公司正在進(jìn)行一場規(guī)模比較大的專利交叉授權(quán)談判，如果成功的話，那么北美汽車公司有可能提前兩三年就自行量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)，而四大汽車公司也將會獲得一些自己急需的專利技術(shù)授權(quán)。

    這也意味著，一切順利的話，北美汽車公司也有希望在年內(nèi)把航空發(fā)動機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用……至于說前期的各種研發(fā)工作，那早就完成了，人家北美汽車公司旗下的北美飛機(jī)公司，早就制造了一大堆的航空發(fā)動機(jī)用于自家飛機(jī)的各種飛行試驗(yàn)了，只是受限于專利沒辦法用于商業(yè)應(yīng)用而已。

    沒有專利授權(quán)的情況下，你自己搞來用于科研是沒問題的，但是無法用于商業(yè)用途。

    也正是這一條規(guī)則，北美汽車公司才能夠在過去多年里沒能獲得內(nèi)燃機(jī)專利授權(quán)的情況下，依舊穩(wěn)步研發(fā)自己的汽油發(fā)動機(jī)，并在這個基礎(chǔ)上搞出來一大堆屬于自己的技術(shù)……

    不過，也只能局限于研究而已。

    想要大規(guī)模量產(chǎn)并用于商業(yè)應(yīng)用，這專利授權(quán)問題是必須解決的……要不然就只能老老實(shí)實(shí)再等兩三年。

    這，其實(shí)也就是北美汽車公司，他們雖然無法解決其中幾種核心專利問題，但是卻能逐步解決了其他技術(shù)問題，尋找到了繞過別家專利，建立自家專利。

    而對于其他第三方汽車廠商，或者是有心進(jìn)軍汽油發(fā)動機(jī)行業(yè)的其他企業(yè)而言……可就沒那么簡單了，他們受到的專利限制可不是一條兩條，而是數(shù)十?dāng)?shù)百條……哪怕是兩三年后的多條核心專利陸續(xù)到期，他們大概率也造不出來堪用的汽油發(fā)動機(jī)，因?yàn)檫€有其他一大堆專利卡著他們呢。

    這就是北美汽車公司和其他第三方汽車廠商以及其他進(jìn)軍汽車或發(fā)動機(jī)行業(yè)的企業(yè)的區(qū)別……今天的北美汽車公司已經(jīng)不僅僅是一個單純的第三方汽車廠商，而是一個擁有了眾多核心技術(shù)，初步構(gòu)筑了汽車行業(yè)專利池的汽車企業(yè)。

    對于這樣的北美汽車公司而言，崛起已經(jīng)成為了必然，哪怕是強(qiáng)行拖他們兩三年效果也不大……甚至可以說，人家就算現(xiàn)在停產(chǎn)，白白養(yǎng)著工人和機(jī)械設(shè)備兩三年都無傷大雅……他們有充足的現(xiàn)金流維持下去，而且還能繼續(xù)保持龐大的研發(fā)投入。

    等到兩三年后再進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)，直接重回市場。

    只不過這樣，傷人傷己而已。

    你能卡人家北美汽車公司的脖子，人家北美汽車公司也能卡你的脖子……比如唐山汽車公司旗下，準(zhǔn)備推向市場的全新一代的‘一五卡車’，唐山轎車地盤改進(jìn)而來的輕型卡車，皮卡型號，都準(zhǔn)備使用多種北美汽車公司的專利……一旦專利互換談判不成功，這些新型車輛也無法順利推向市場，只能用繼續(xù)老舊落后設(shè)計。

    類似的情況，其實(shí)在五大汽車公司里都存在……汽車這種大型工業(yè)產(chǎn)品，其中涉及到的各種技術(shù)太多太多了，五大汽車公司里任何一家都不能把控所有的專利，各自都有各自的優(yōu)勢，各自也都捏著一些能卡住別人脖子的專利武器。

    你不給我，我也不給你，然后大家一起苦哈哈的慢慢熬唄，而這對于正在迅速發(fā)展，每年增速至少幾十個百分點(diǎn)的汽車市場而言，這簡直就是無法接受的。

    避免相互拆臺子的大范圍專利競爭，在有限度競爭下一起培育，做大市場……這是目前五大汽車公司的共識。

    在市場處于高速增長的情況下，大家都有充分的蛋糕可以吃……現(xiàn)在怕的不是競爭對手，而是你自己的產(chǎn)量不夠，成本控制不下來……

    產(chǎn)量不夠，競爭對手都死光了，你也賣不出去太多車輛。

    成本控制不下來，競爭對手都死光了，高價車輛也賣不出太多。

    擴(kuò)大產(chǎn)量，降低成本，繼而降低汽車售價，擴(kuò)大市場容量，最后形成所有汽車公司度夢寐以求的所謂‘汽車社會’。

    所以，五大汽車公司之間雖然競爭也很激烈，但是也維持在一個可控的范圍里，至少不會為了打擊競爭對手就放棄自己的增速。

    因此五大汽車公司才能坐在一起就專利互換問題進(jìn)行談判，而這一場談判在年初的時候就已經(jīng)開始，如今也持續(xù)半年了，不過具體什么時候出結(jié)果，出什么結(jié)果還得再看。

    畢竟這可不是兩家公司談判，而是五家公司一起談判，每一家公司都有著自己的訴求，想要平衡五大汽車公司各自的利益訴求，這可不是那么容易的事。

    為此，就連推動這事發(fā)展的工商部新型產(chǎn)業(yè)司，工業(yè)部內(nèi)燃機(jī)司，軍務(wù)院下屬機(jī)械化發(fā)展局這三個機(jī)構(gòu)的軍政官員都感到很頭痛。但是也沒辦法，只能是作為中間人不斷的牽線搭橋，說服五大汽車公司逐步放棄一些條件，盡可能的達(dá)成一致。

    大楚帝國高層，是為了推動汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，促成的這一次五大汽車的專利交換談判……不過卻也無法直接插手其中，哪怕五大汽車公司里，有三家都是屬于工業(yè)部直屬的官辦企業(yè)。

    但是另外兩家不是啊……

    一家是目前股票市場上市值最大的李氏制鐵旗下的李氏動力公司，哪怕現(xiàn)在的李氏動力公司已經(jīng)不是李氏制鐵的全資公司，而是被拆分，吸引戰(zhàn)略投資后獨(dú)立上市了，但是依舊算是李氏制鐵的子公司。

    人家李氏制鐵，可不鳥你什么官方壓力……別以為就你是官方，我李氏制鐵的一大堆股東不是官方一樣，李氏制鐵這樣的超大規(guī)模的企業(yè)，其一大票股東基本都是官方的財務(wù)投資機(jī)構(gòu)，如今的第一大股東，占據(jù)百分之八股份的可是工業(yè)部直屬的‘金陵戰(zhàn)略投資基金’，此外還有眾多省份的養(yǎng)老投資基金，一堆省份的工業(yè)廳金融投資基金，各種官方的機(jī)構(gòu)所持有的股份直接超過了百分之五十……

    然后還有一大堆各種金融機(jī)構(gòu)持股……

    所以別看李氏制鐵如今的經(jīng)營權(quán)，依舊在李氏家族手中，但實(shí)際上半數(shù)股票都在官方手里，還有大一堆在各種金融機(jī)構(gòu)手里，再有一些就是在股市上自由流動……但即便是股市上流通的股票，相當(dāng)多一部分也是被各大金融投資機(jī)構(gòu)所持有，尋常個人投資者所持有的股份總額并不多。

    要說背景，人家李氏制鐵也是不差的！

    這說的是李氏制鐵呢，而具體到李氏汽車公司也差不多……其第二大股東就是廣東養(yǎng)老基金，第三大股東是廣州府財政。

    人家說白了，就是當(dāng)?shù)毓俑美钍现畦F，孵化出來一家大型綜合汽車企業(yè)，是用來帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，就業(yè)，稅收的龍頭企業(yè)，你所謂的官方要折騰李氏動力公司，廣東巡撫都得跳出來直接抽你一巴掌！

    你他娘的算老幾，竟然敢動本官的政績……

    北美汽車公司也差不多，背后站著的是北美三省官府呢……不對，現(xiàn)在南美官府也加入了其中，也接受了部分東亞省份官府的扶持。

    五大汽車公司，每一家的背后其實(shí)都站著多個省份的官府力量，可不是什么單純的民營企業(yè)。

    如此情況下，哪怕是上頭的新興產(chǎn)業(yè)司，機(jī)械化發(fā)展局等軍政機(jī)構(gòu)想要促進(jìn)他們的專利互換也是難度很大的，因?yàn)闊o法強(qiáng)行壓下去，只能是盡量的牽線搭橋，平衡利益。

    但是就算難度大，基于目前的市場情況，五大汽車公司相互的專利卡脖子問題，五大汽車公司最終大概率還是能談成的……畢竟專利互換對五大汽車公司而言都是非常迫切的。

    如此情況下，北美汽車公司獲得內(nèi)燃機(jī)的最后幾種核心專利，大概率能成，一旦成功的話，他們也就能夠量產(chǎn)自家的航空發(fā)動機(jī)了。

    到時候，北美汽車公司下屬的美洲飛機(jī)公司也能夠把正在研發(fā)的飛機(jī)投入市場，以競爭軍方的訂單。

    當(dāng)然，這還需要時間……目前而言，參與軍方各類飛機(jī)訂單的還是只有四大汽車公司下屬的飛機(jī)公司。

    其中唐山飛機(jī)公司的進(jìn)展是比較順利的，唐山飛機(jī)公司主攻研發(fā)的是單發(fā)雙座偵察機(jī)，公司內(nèi)部代號為‘黑燕’。

    黑燕飛機(jī)其實(shí)早就試飛成功，但是因?yàn)楦鞣N技術(shù)問題一直都在持續(xù)的改進(jìn)當(dāng)中。

    最新的改進(jìn)型號已經(jīng)初步解決了cao控以及飛行平衡性等諸多問題，其性能也對比早期的原型機(jī)有了極大的提升。

    這是一種最大起飛重量達(dá)到七百五十公斤的單發(fā)雙座飛機(jī)，最大速度達(dá)到了每公里一百小時，最大航程可以達(dá)到三百公里，后座上可以搭載專門的航空照相機(jī)進(jìn)行拍攝。

    單說速度以及航程，其實(shí)只能說中規(guī)中矩，松江飛機(jī)公司搞出來的一種單發(fā)單座飛機(jī)，最大速度甚至能達(dá)到一百二十公里，最大航程也達(dá)到五百公里。

    但是黑燕飛機(jī)，它有了一個讓軍方非常感興趣的特點(diǎn)，那就是飛行的穩(wěn)定性非常強(qiáng)，飛行過程非常穩(wěn)當(dāng)……

    飛行平穩(wěn)的話，這有什么好處？

    那好處可多了去，首先是容易飛，這意味著能飛行的更安全，培養(yǎng)飛行員也更容易，飛行平穩(wěn)的話在空中偵查的時候，也更容易用望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀察或者用照相機(jī)拍照！

    畢竟誰也不希望在一架搖搖晃晃的飛機(jī)上進(jìn)行偵查不是！

    就因?yàn)檫@個飛行穩(wěn)定性能優(yōu)良，所以軍方才決定直接派遣自己的飛行員跟著廠家的試飛員進(jìn)行升空飛行試驗(yàn)，在空中實(shí)際試驗(yàn)飛機(jī)偵查。

    畢竟東西是航空隊(duì)自己用的，總得讓自己人上飛機(jī)體驗(yàn)過，獲得最真實(shí)的感受后才能進(jìn)行下一步的決定啊。

    要是什么測試工作都讓廠家的飛行員給完成了，鬼他們最后會給陸軍航空隊(duì)什么破飛機(jī)……

    而隨著黑燕偵察機(jī)緩緩升空，一群人也是拿著了望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀察，觀察飛機(jī)升空的過程里，航空隊(duì)的幾個軍官不由得點(diǎn)了點(diǎn)頭，這飛行姿態(tài)果然非常平穩(wěn)。

    他們?nèi)ミ^其他幾個飛機(jī)公司也觀看過飛行試驗(yàn)，但是沒有第二架飛機(jī)能夠和眼前的這架飛機(jī)一樣，哪怕是在最困難的起飛階段也如此平穩(wěn)的。

    而后續(xù)的空中飛行里，不管是轉(zhuǎn)彎還是平穩(wěn)飛行觀察等科目，都表現(xiàn)比較優(yōu)異。

    航空隊(duì)的飛行員下來后，對航空隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)將領(lǐng)報告，報告中對這架飛機(jī)評價非常高，并說這架飛機(jī)的飛行非常平穩(wěn)，哪怕是最難的起飛和降落階段也如此。

    這種飛機(jī)給他訓(xùn)練一段時間，他都有把握親自駕駛飛機(jī)升空。

    航空隊(duì)試飛員的報告，再加上現(xiàn)場觀察的情況，也是讓航空隊(duì)的幾個軍官們到一旁商討了起來。

    不用多久，就見領(lǐng)隊(duì)的一個航空隊(duì)的上校道：“你們的黑燕飛機(jī)，是否可以進(jìn)一步優(yōu)化飛行平穩(wěn)性能，進(jìn)一步優(yōu)化cao控性能？做一種專門用于教學(xué)的教練機(jī)出來？”

    這讓唐山飛機(jī)公司的人有些意料不到的……說實(shí)話他們一開始可沒有想過做教練機(jī)的，人家是奔著市場最大，現(xiàn)階段軍方最有興趣，也是實(shí)際用途最好的偵察機(jī)去的……

    但是如今這些航空隊(duì)的人看到了黑燕飛機(jī)后，竟然覺得這玩意更適合作為教練機(jī)。

    不過這無傷大雅，對于唐山飛機(jī)公司而言，只要有訂單就行。

    當(dāng)即公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人就表態(tài)，這些性能改進(jìn)都沒什么問題，而且不用多久就能夠拿出來相應(yīng)的教練機(jī)改機(jī)型號進(jìn)行實(shí)際測試。

    果然，他們的技術(shù)能力還是有的，僅僅是一個月后，他們的黑燕飛機(jī)的教練機(jī)型號就成功首飛，并在當(dāng)天就完成了眾多科目的測試。

    當(dāng)天航空隊(duì)也拉了好幾個菜鳥飛行員過來進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)……體驗(yàn)過程里這幾個菜鳥飛行員表示，這種飛機(jī)比他們之前學(xué)習(xí)駕駛的幾種飛機(jī)都要容易上手。

    數(shù)天后，陸軍航空隊(duì)就正式通過軍械部向唐山飛機(jī)公司下了第一批五十架黑燕教練機(jī)的訂單……

    這一筆訂單可不是什么小訂單，因?yàn)榈娘w機(jī)市場很小的，民用飛機(jī)市場只有少量行政機(jī)構(gòu)，商業(yè)公司的訂單，而真正的大客戶只有軍方。

    畢竟當(dāng)代的飛機(jī)用途還比較狹小，主要的用途都是軍用為主，民用用途很小的。

    此外也是因?yàn)楫?dāng)代飛機(jī)還是挺貴的，別看只是點(diǎn)木頭架子，再加點(diǎn)鋼鐵框架，然后加上繩索蒙布之類的，看起來很簡陋不值錢，但是一架黑燕教練機(jī)的價格，達(dá)到了六千多楚元呢。

    不要懷疑為什么這么貴，因?yàn)楣馐菑母舯诘男值馨l(fā)動機(jī)工廠里委托加工一臺大功率的航空發(fā)動機(jī)，都得一千五百多楚元的委托加工以及物料成本。

    再加上唐山飛機(jī)公司自己生產(chǎn)的機(jī)體成本，最后還要把前提投入的龐大研發(fā)成本平攤一部分，把這些成本都算進(jìn)去，然后再加上利潤，最后能做到六千多楚元其實(shí)已經(jīng)算是唐山飛機(jī)公司很良心了。

    剛出來的新東西，哪有便宜的……

    第1130章 飛機(jī)時代

    大楚帝國陸軍航空隊(duì)采購的五十架黑燕教練機(jī)，雖然不是軍方采購的第一種飛機(jī)，但卻是第一種大規(guī)模采購并裝備使用的制式飛機(jī)。

    在這之前，陸軍航空隊(duì)也斷斷續(xù)續(xù)采購了總數(shù)數(shù)十架飛機(jī)，但是主要是用于測試，探索飛機(jī)的戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用以及訓(xùn)練飛行員使用，因此型號非常復(fù)雜，基本上四大飛機(jī)廠商研發(fā)出來的各種飛機(jī)都有，甚至就連美洲飛機(jī)公司研發(fā)的飛機(jī)他們也有……

    當(dāng)然了限于專利問題，軍方是沒有辦法直接采購美洲飛機(jī)公司的飛機(jī)的，甚至就連采用租賃等方式都不行，所以都是軍方派遣人員直接前往美洲飛行公司飛行試驗(yàn)場，以試驗(yàn)飛行等名義進(jìn)行訓(xùn)練。

    美洲飛行公司為了規(guī)避專利問題，同時又為了保持正常的研發(fā)，同時確保軍方對自家飛機(jī)的興趣，也愿意讓軍方人員以試驗(yàn)名義免費(fèi)使用這些飛機(jī)。

    通過直接采購，試驗(yàn)飛行的模式，陸軍航空隊(duì)實(shí)際上已經(jīng)擁有了數(shù)十架飛機(jī)……但還是這些飛機(jī)的型號太雜亂了，最多的同一型號的飛機(jī)也就只有十架以內(nèi)而已。

    這種情況在前期探索過程也起到了一定的作用，但是如今軍方在飛機(jī)作戰(zhàn)的早期探索上也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，如今已經(jīng)準(zhǔn)備大規(guī)模培養(yǎng)飛行員，組建正式可用于作戰(zhàn)任務(wù)的機(jī)隊(duì)了。

    但是要培養(yǎng)飛行員也比較麻煩，至少使用之前的各種飛機(jī)就很麻煩……要知道當(dāng)代的飛機(jī)都還比較原始的，更別說之前采購的各種亂七八糟的早期飛機(jī)了，飛機(jī)的穩(wěn)定性，cao控都不咋地，飛行員想要學(xué)習(xí)駕駛可不容易。

    之前也出現(xiàn)了不少的空中事故，前后導(dǎo)致了多名飛行員喪生，這還是有降落傘的前提下。

    降落傘這東西也不算什么新鮮玩意，在大楚帝國大規(guī)模裝備使用熱氣球的時候，為了保障升空執(zhí)行任務(wù)人員的安全，就開始搞降落傘了。

    等到了作戰(zhàn)高度更高，部分情況下甚至能夠達(dá)到數(shù)千米高度的飛艇也進(jìn)入軍方服役，同時在民間也有部分應(yīng)用的時候，降落傘作為空中人員唯一的求生工具也得到了極大的發(fā)展。

    等到飛機(jī)面世后，楚軍航空隊(duì)裝備使用的降落傘，實(shí)際性能已經(jīng)不算差了，基本上和后世一戰(zhàn)時期使用的降落傘沒太大的區(qū)別。

    畢竟這玩意其實(shí)也沒啥技術(shù)含量，無非就是設(shè)計問題以及材料問題……比如材料上使用的絲綢，這東西對于其他國家而言興許是麻煩事而且也會覺得貴。

    但是對于大楚帝國而言，絲綢這東西多的是……軍隊(duì)的中大口徑火炮，老早就用絲綢作為發(fā)射藥的包裹材料了。

    而過去十多年里，隨著扶桑王國徹底覆滅變成了扶桑省后，楚國人也在扶桑列島地區(qū)里大規(guī)模種植桑樹用于生產(chǎn)生絲。

    值得一提的是，到目前為止，因?yàn)楠?dú)特甚至算得上是cao蛋的‘絲綢保護(hù)法’的緣故，依舊只有直轄領(lǐng)地里才能夠種植桑樹發(fā)展絲綢產(chǎn)業(yè)，除了直轄領(lǐng)地外，哪怕是行政領(lǐng)地都不得發(fā)展生絲產(chǎn)業(yè)……

    受到同樣保護(hù)的還有茶業(yè)以及瓷器產(chǎn)業(yè)。

    大楚帝國老早為了保護(hù)本土特色產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢……準(zhǔn)確的說是為了保護(hù)數(shù)以千萬計蠶農(nóng)，茶農(nóng)，瓷器工廠工人的利益，再加上一大堆茶商，絲綢廠商，瓷器廠商的推動，這才有了這三個如此cao蛋的保護(hù)產(chǎn)業(yè)。

    一開始這三大保護(hù)法案的保護(hù)范圍還更小，只局限在傳統(tǒng)的華夏本土范圍……那個時候哪怕是南洋和美洲等直轄的海外領(lǐng)地都不能從事這些行業(yè)。