所以，秋季的汽車展覽會(huì)里，長(zhǎng)沙安隆汽車的發(fā)布會(huì)展臺(tái)前方，擁擠著不少人……值得注意的是，除了潛在客戶以及記者，還有一些看熱鬧的普通人外，還有一群五大汽車公司的管理層也跑過來看。

    只不過和其他人抱著看熱鬧和獵奇的心態(tài)，所以比較期待不一樣。

    這五大汽車公司的人的神情就比較古怪的！

    除了李氏動(dòng)力公司的人比較淡定外，其他的四家的一個(gè)個(gè)臉色都比較慎重，尤其是幾個(gè)負(fù)責(zé)豪車產(chǎn)品線的管理層，更是一副如臨大敵的模樣。

    不過，很快就連李氏動(dòng)力公司的人，臉上的神色也變的古怪了起來……因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，有長(zhǎng)安安隆汽車公司的人拿出來了幾個(gè)宣傳牌子，牌子上沒有其他什么東西，都是一些比較虛的圖案以及宣傳語(yǔ)。

    其中的宣傳語(yǔ)里，說他們和合作伙伴一起合作研發(fā)了一款頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，還采用了業(yè)內(nèi)最頂級(jí)的自動(dòng)三軸加工設(shè)備進(jìn)行加工，發(fā)動(dòng)機(jī)性能頂級(jí)云云……

    看到這里，李氏動(dòng)力公司的人就很不爽了……屁個(gè)合作研發(fā)，你們的新車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，明明是直接找采購(gòu)我們的成品發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在李氏動(dòng)力的公司標(biāo)志外，額外打上安隆的品牌標(biāo)志而已……就連這標(biāo)志，都是我們給打上去的。

    生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)自動(dòng)三軸加工中心，也是我們發(fā)動(dòng)機(jī)工廠里最新采購(gòu)的頂級(jí)設(shè)備……和你們有個(gè)屁關(guān)系！

    但是這些話只能憋在心里……說出來就違約了。

    李氏動(dòng)力公司的車一直賣得不算好，豪車就更不好了，一年也賣不了多少。

    別說豪車了，高端車型都賣不出去多少，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)不能停啊，所以他們也研發(fā)各種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中的先進(jìn)v型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也在研發(fā)……奈何自家的豪車賣不出去，戰(zhàn)略合作伙伴北美汽車公司的豪車也不行，而且北美汽車公司野心非常大，已經(jīng)在自研v型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。

    于是乎，他們研發(fā)的v型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)就面臨著沒有裝機(jī)對(duì)象的尷尬……

    所以，最終李氏動(dòng)力公司和長(zhǎng)安安隆汽車公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作，向安隆汽車公司供應(yīng)他們最新研發(fā)出來的頂級(jí)v型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)……當(dāng)然說是最頂級(jí)，但實(shí)際上距離其他三家汽車公司的同類型產(chǎn)品，還是有一些差距的。

    不過其他三家也不會(huì)把他們最新研發(fā)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)賣給安隆汽車公司??！

    只有李氏動(dòng)力公司破罐子破摔，車子賣不出去就賣發(fā)動(dòng)機(jī)過日子。

    奈何，根據(jù)雙方的合作協(xié)議，李氏動(dòng)力公司是不能在公開場(chǎng)合里說貼牌的，只能說合作研發(fā)……否則就是違約，違約金可高了。

    人家安隆汽車公司需要這個(gè)噱頭來做營(yíng)銷……

    但是真看到了這一幕，還是讓李氏動(dòng)力公司的人心里很不舒服。

    領(lǐng)頭的高管，已經(jīng)是咬緊牙關(guān)，回頭一定要力勸公司加大在豪車產(chǎn)品線的投入……不然的話繼續(xù)這么下去，他們李氏動(dòng)力公司就當(dāng)真淪為中低端車型汽車廠商以及發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商了。

    而且現(xiàn)在市場(chǎng)上有一股很不好的聲音，那就是很多汽車業(yè)內(nèi)人士，都喜歡說他們的李氏動(dòng)力公司的汽車性價(jià)比高……尼瑪，聽著就生氣！

    性價(jià)比高，這意味著中低端，利潤(rùn)低啊……

    看看人家安隆汽車公司，業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)的性價(jià)比極低……但也是公認(rèn)的利潤(rùn)率最高的一家汽車公司。

    至于性價(jià)比低，那些富豪們又不在乎什么性價(jià)比，他們只要車舒服，還有面子！

    而購(gòu)買安隆汽車的豪車，除了車子外觀看上去的確賞心悅目，讓人一看就知道是高大上的豪車，乘坐極為舒適外。

    在市面上還形成了一種觀點(diǎn)：買唐山豪華轎車不一定多有錢，很多小富豪也能買得起用得起，但是買安隆豪華轎車絕對(duì)很有錢……要不然，豈會(huì)購(gòu)買這種性價(jià)比極低的東西？

    而且這車還需要專職司機(jī)。

    什么，你說自己開車……你敢說自己開車，人家安隆汽車公司都敢拒絕你的訂單……

    這世界上，就沒有需要自己開車的安隆豪華轎車車主！

    人家安隆汽車，可是很在乎車主實(shí)力的！

    我們家的車，是太子以及其他皇室成員們的座駕……這么尊貴的東西可不是什么人能買就能買的，客戶必須非富即貴。

    普通小富豪一邊玩去……車子賣給你們都會(huì)拉低我們安隆豪華轎車的逼格！

    所以安隆汽車公司在接受豪華車型的訂單時(shí)，還會(huì)對(duì)客戶進(jìn)行資格審核……實(shí)力不行的客戶甚至?xí)痪芙^訂單。

    而這cao作剛出現(xiàn)的時(shí)候，也迎來一大堆人的批判，但是沒多久人們就發(fā)現(xiàn)，一群富豪們屁顛屁顛的上趕著送訂單。

    五大汽車公司的豪車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)看到這場(chǎng)景，臉都是黑的……

    你們確定是賣車的？

    第1149章 這是造車還是造飛機(jī)啊

    松江汽車展覽會(huì)里，以五大汽車公司為首，附帶一群獨(dú)立汽車廠商還有部分汽車零配件廠商，一起參加了這一場(chǎng)展覽會(huì)。

    雖然松江汽車展覽會(huì)并不是帝國(guó)里唯一的汽車展覽會(huì)，但卻是規(guī)模最大，影響力也最大的一個(gè)汽車展覽會(huì)。

    原因很簡(jiǎn)單，松江城是大楚帝國(guó)里的第一大城市，再加上周邊的中小城市以及臨近幾個(gè)府的城市，所組成的城市群乃是大楚帝國(guó)里人口最為密集，人均收入也是最高的一片地區(qū)。

    這必然讓松江城為核心的松江地區(qū)，成為了各類消費(fèi)品的超級(jí)大市場(chǎng)。

    尤其是對(duì)汽車這種單價(jià)高的高價(jià)值工業(yè)消費(fèi)品而言，更是如此！

    松江城以及周邊地區(qū)組成的狹義上的江南地區(qū)，消費(fèi)了大楚帝國(guó)里至少百分之四十的各種轎車，常規(guī)貨運(yùn)卡車。

    因此五大汽車公司以及部分獨(dú)立廠商都非常重視松江地區(qū)的汽車營(yíng)銷工作，每年的松江汽車展覽會(huì)更是公司總部直接出面參展，而不是和其他諸多地區(qū)里中小型汽車展銷會(huì)一樣，會(huì)由當(dāng)?shù)氐钠嚱?jīng)銷商去代為參加。

    不僅僅參展，而且五大汽車公司以及部分獨(dú)立廠商都會(huì)在松江汽車博覽會(huì)上發(fā)布自己的新車型。

    安隆汽車公司就是其中之一，而且還算是最為重視的獨(dú)立汽車廠商了。

    他們特地帶來了新款的安隆豪華轎車在這里進(jìn)行新車發(fā)布。

    發(fā)布會(huì)上涌入了上千名各種各樣的人，除了汽車行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士外，還有潛在的客戶以及客戶代表，同時(shí)也少不了看熱鬧的普通人。

    而當(dāng)新車發(fā)布會(huì)正式開始，隨著一大堆各種夸張的解說之中，展臺(tái)中心的新車也被拉開了幕布，讓眾人見到了全新一代的安隆豪華汽車。

    看見這輛車的第一眼，眾多人就忍不住發(fā)出驚嘆聲，這車的外觀和現(xiàn)今的所有車型都不一樣，是一種從來沒有見過的流線型車身……整個(gè)車身看過去的第一眼就讓人覺得有一種美感。

    這是一種工業(yè)設(shè)計(jì)的美感，充滿了流暢以及力量。

    大楚帝國(guó)的汽車外觀在過去十多年里也經(jīng)過了三次比較大的變化。

    最早的汽車外形，實(shí)際上和馬車區(qū)別不大，而且還是敞篷馬車……沒錯(cuò)，早期的汽車清一色的敞篷，當(dāng)然了，會(huì)配有軟棚，下雨的時(shí)候可以停車，然后手動(dòng)把軟棚給裝上去。

    后來，開始出現(xiàn)了封閉式車身，這主要是敞篷車型實(shí)在不實(shí)用，因此人們開始引入一些公共馬車以及私人大型馬車?yán)锏姆忾]式車廂。

    這種車身主要是由唐山汽車公司引流的潮流，整個(gè)形狀看上去和馬車的車廂其實(shí)差不多，車頭和車尾比較低矮，中間則是高大的封閉式車廂，這是典型的四輪私人馬車造型……當(dāng)然汽車和馬車區(qū)別還是挺大的，所以雖然都是兩頭矮中間高，但是前方因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，顯得又比較高一些，同時(shí)車身也比較狹小一些。

    這種車型，也被稱之為箱型車，乃是前些年，乃至現(xiàn)在也是主流的車身外殼。

    前幾年，則是開始出現(xiàn)了船型車身，這是一種安隆汽車公司首先推出，還有專利權(quán)的那種，后來和五大汽車公司進(jìn)行了專利交換，于此五大汽車公司也獲得了這種特殊的船型車身的專利使用權(quán)。

    這種船型的車身和之前的箱型車身的最大不同，其實(shí)就是全包裹……不像是箱型車身一樣前后位置很狹小，中間高高凸起，而是采用了一種把車頭和車尾都包裹起來，和車身同寬。

    不過值得注意的是，和后世成熟的船型車身相比還是顯得比較復(fù)古一些，同時(shí)這種外殼只是純外殼，里頭還是空蕩蕩的……純粹就是為了好看，也沒有考慮什么風(fēng)阻這些東西，而且也談不上全封閉。

    而這一次安隆汽車公司所帶來的新車，其車身外殼的整體設(shè)計(jì)，依舊使用了船型車身，但是卻采用了大量的流線型，使得整輛車看起來非常的流暢圓潤(rùn)，而且還使用了大面積的前檔玻璃，以及車門玻璃，并首次采用了全封閉式的車身結(jié)構(gòu)。

    但從外殼來看，其實(shí)和原時(shí)空五六十年代的車身都差不多了……但還是那句話，這只是個(gè)外殼，而實(shí)際內(nèi)部不少地方都是空蕩蕩的……這年頭也沒那么零部件需要安裝上去占用大量的空間。

    性能什么的就更不用說了，這玩意搭載的v型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)算是很牛逼的了，但是受限于尺寸和重量，作為一款乘用車上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力依舊只有可憐的三十匹馬力。

    但是……人家安隆汽車公司賣的是什么？人家賣的就是這車殼子！

    這車的真面目一露出來，自然就吸引了所有人的目光……普通人驚嘆，業(yè)內(nèi)人士震驚，而五大汽車公司的人都是傻眼了……

    尼瑪，這車看起來怎么那么不現(xiàn)實(shí)啊……這玩意根本就不應(yīng)該在現(xiàn)實(shí)里出現(xiàn)。

    還有，這種全封閉的車身外殼，整輛車寬了那么多，先不提內(nèi)部結(jié)構(gòu)如何，是不是增加了很多的結(jié)構(gòu)重量，光是車身這么多鋼板加上去，這重量就不輕啊。

    以現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平，能拉得動(dòng)這輛車？

    尤其是李氏動(dòng)力公司的人，他們很清楚這輛車上所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么水準(zhǔn)……v型六缸，最大馬力是三十匹……對(duì)比其他三家汽車公司同規(guī)格的乘用車所用的v型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些差距的，唐山汽車公司所研發(fā)的新型v型六缸，搭載在他們新款旗艦豪華轎車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力已經(jīng)達(dá)到了三十五匹，而且兩者的排量是一樣的。

    就自家這發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，拉動(dòng)這么大，看上去就很厚重的安隆轎車，感覺有點(diǎn)不靠譜啊……

    這五大汽車公司的人，顯然是先入為主，覺得這么大的車身內(nèi)部肯定也塞滿了……實(shí)際上人家安隆汽車公司根本沒有考慮那么多……人家就是賣車殼子的。

    甚至嚴(yán)格上來說，他們的這款新型豪華轎車，是先有了外殼設(shè)計(jì)，然后才根據(jù)外殼去套用之前的汽車底盤再進(jìn)行修改，然后再搭配新型的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱……

    所以，這輛車別看外表很厚重……但實(shí)際上車頭的發(fā)動(dòng)機(jī)艙位置都空了不少……車尾部分干脆直接留空做成了大容量的行李艙。

    而為了控制車殼子的重量，避免整輛車超重發(fā)動(dòng)機(jī)拉不動(dòng)……所以車殼其實(shí)很單薄……他們特地找自家的戰(zhàn)略合作伙伴大冶鋼鐵公司，搞了一種很輕薄的鋼板材料出來……也沒啥新技術(shù)，更不是什么新型合金材料，就是單純的薄……

    此外因?yàn)槌兀瑸榱丝刂浦亓窟B車身底盤的一些結(jié)構(gòu)，比如防撞梁之類的都進(jìn)行了減配。

    當(dāng)然，在新車發(fā)布會(huì)上介紹車殼子的厚度時(shí)，他們特地引用了一個(gè)全新的營(yíng)銷概念：碰撞吸能。

    說是經(jīng)過他們長(zhǎng)期嚴(yán)密的車輛碰撞測(cè)試發(fā)現(xiàn)，如果車殼子以及防撞梁做軟一些能夠緩沖碰撞動(dòng)能，不但能夠?qū)π腥擞懈玫谋Ｗo(hù)，也能更好的保護(hù)車內(nèi)乘客……在劇烈沖擊力到來的時(shí)候，先經(jīng)過車殼子，防撞梁的吸能緩沖，讓動(dòng)能在這個(gè)過程里逐步降低到安全范圍再傳遞到乘員艙內(nèi)。

    對(duì)這個(gè)說法，北美汽車公司的一個(gè)高級(jí)工程師沒能忍住，當(dāng)場(chǎng)在臺(tái)下就笑出聲來了……

    他們北美汽車公司的諸多工程師們一致認(rèn)為，車越厚實(shí)越硬才越安全……不信的話，也不用找什么理論，你開著轎車和裝甲車之類的撞上一次就知道了。

    裝甲車不好找，也可以找個(gè)大貨車什么的來一場(chǎng)碰撞試驗(yàn)。

    撞完你就會(huì)發(fā)現(xiàn)……人家頂多掉點(diǎn)漆，車?yán)锏娜松踔炼紱]啥太大的感覺，而你車帶人都得成碎片……

    北美汽車公司的轎車也好，皮卡也罷，主打的就是一個(gè)厚實(shí)，尤其是防撞梁比其他車企的明顯大一號(hào)。

    所以人家安隆汽車公司的人，卻是正兒八經(jīng)的說吸能能更有效的保護(hù)乘客的安全。

    當(dāng)然，這碰撞吸能之類的并不是重點(diǎn)，安隆汽車公司的新車發(fā)布主持人，用更多的話語(yǔ)來描述這一次新車型外觀的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

    并引入了一個(gè)讓大家都很有興趣，乃至是五大汽車公司的人聽了都皺眉頭的設(shè)計(jì)概念：低風(fēng)阻！

    安隆汽車公司的人說：他們的設(shè)計(jì)師們?cè)谟懻摰臅r(shí)候，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，那就是汽車比飛機(jī)慢得多。

    慢不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是為什么？

    為了尋求答案，經(jīng)過他們的頂級(jí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)多年耗資龐大的研究，最終發(fā)現(xiàn)了汽車速度到了一定程度后，迎面而來的風(fēng)就成為了阻礙汽車進(jìn)一步加速的重要因素。

    為此，他們根據(jù)這一點(diǎn)，對(duì)新一代車身的外觀進(jìn)行了專門的優(yōu)化，使得風(fēng)阻更低……這也是新車身為什么是流線型看起來很流暢的緣故。

    這是為了降低風(fēng)阻……

    而降低風(fēng)阻后，他們發(fā)現(xiàn)不單單汽車的最大速度能進(jìn)一步提升，而且還降低了油耗，同時(shí)汽車在行駛過程里也更穩(wěn)定。

    這些話，讓普通人震驚，業(yè)內(nèi)人士比如記者驚嘆……而五大汽車公司的人則是皺眉。

    尼瑪，造個(gè)汽車而已，還要考慮風(fēng)阻？

    又不是造飛機(jī)……

    再說就算是飛機(jī)，這年頭設(shè)計(jì)飛機(jī)的時(shí)候其實(shí)也不考慮什么風(fēng)阻啊。

    甚至在場(chǎng)的幾乎所有人，之前都沒有聽過風(fēng)阻這個(gè)詞匯……實(shí)際上也的確如此，風(fēng)阻這個(gè)詞是人家安隆汽車公司專門為了營(yíng)銷自家的新車，而特地創(chuàng)造出來的一個(gè)新詞匯。

    風(fēng)的阻力嘛，直接簡(jiǎn)稱風(fēng)阻了。

    介紹完這個(gè)還沒完，上頭的主持人又介紹其他各種特色，什么全真皮包裹的座椅都不是新鮮玩意了，他們連把方向盤都用真皮給包裹了起來。

    車燈也是被重點(diǎn)提及……人家安隆汽車公司除了賣車殼子，就是賣車燈了，兩者搭配起來才是安隆汽車的核心賣點(diǎn)。