“上級部門現(xiàn)在有兩個想法，一個是咱們獨立設計，一個是請經(jīng)銷商那邊設計？”孫愛國開口說道。

    “帶英作為老牌的海洋強國，他們有著很大的優(yōu)勢，完全可以讓他們那邊設計，后面驗收的時候也好說話?！眲⒑A向于讓國外的設計師設計，因為這樣可以學到很多東西。

    第421章 紅狐

    劉海之所以這樣說，是因為帶英在這個時候的造船技術(shù)可以說是世界上領(lǐng)先水平。

    船舶設計制造是一門很深的學問，劉海個人對這方面雖然也有研究。

    但是自己一大堆事情，根本沒有時間來設計，讓客戶自己找設計師，咱們只是制造，能夠?qū)W到很多的東西。

    孫愛國聽到這話，也十分贊同劉海的意見：“你這個說法很不錯，帶英作為老牌的海洋強國，在船舶設計制造方面有著獨特的技術(shù)，帶英賣給我們的艦艇，他們自己原本有改裝方案?！?/br>
    “我們這邊正在與經(jīng)銷商溝通，看能不能把他們的改裝方案賣給我們，甚至改裝的相關(guān)配套零部件設施能不能也賣給我們?！?/br>
    “三艘艦艇不說全部改裝，只要改裝一艘就可以了，這對我們以后制造大型軍艦有著很大的幫助?！?/br>
    劉海聽到這話也是十分贊同，其實艦艇的硬件設施。

    也就是它的動力設施在這個時候乃至到劉海穿越的時候，差距并不是太大。

    差距最大的是艦艇搭載的各種設施，從現(xiàn)在的巨艦大炮到后面的垂發(fā)系統(tǒng)，有源相控陣等等的。

    在劉海穿越的時候，隔壁老毛子幾十年的老家伙，還一如既往在海上耀武揚威。

    老美也是一樣的，老美其實設計過很多的戰(zhàn)艦，什么濱海戰(zhàn)斗艦，什么朱沃戰(zhàn)艦，但是最終都不盡人意。

    反而是咱們國內(nèi)的海警的艦艇噸位已經(jīng)吊打全世界90％的國家。

    可以預想的是，在未來海警會擁有更多的艦艇。

    海警巡邏叫治安巡邏，軍艦巡邏就叫軍事巡邏，完全是不一樣。

    “港島經(jīng)銷商對你交給的另外兩輛汽車效果圖十分滿意，你這邊有時間就出樣車，只要在明年年底之前拿出來就可以?！睂O愛國說這話的時候看了劉海一眼。

    劉海也匯報過，要給國內(nèi)設計一款車，說實話，孫愛國很喜歡劉海所說的高達自由俠。

    另外劉海還在構(gòu)思一個科幻動畫片來推動汽車銷售，至于具體是怎么一回事，孫愛國并不很清楚。

    孫愛國更是知道劉海設計這一款車是給他小師妹設計的。

    不過劉海跟他的小師妹并沒有什么過分的舉動，所以孫愛國這邊也不好多說什么。

    而且就是要說，也要等他小師妹大學畢業(yè)，不過劉海也才剛30歲，還很年輕。

    當年打仗勝利的時候，很多的戰(zhàn)友比劉海年紀大多了才結(jié)婚。

    “現(xiàn)在國外的汽車廠商已經(jīng)被咱們打的根本沒辦法反抗，經(jīng)銷商等第一批破產(chǎn)的汽車廠商倒閉，經(jīng)銷商就收購他們的生產(chǎn)設備，送到我們這邊?！?/br>
    劉海聽到這話驚訝的問道：“這么快嗎？”

    劉海根本不知道壓死那些汽車廠商的，并不是汽車銷售，而是汽車設計制造。

    劉海忽視了一點，那就是現(xiàn)在的發(fā)動機技術(shù)與自己穿越時候的發(fā)動機技術(shù)差距。

    狗狗汽車采用的1.0自然吸氣發(fā)動機最大功率達到了60馬力，比這個時候甲殼蟲1.3的功率都大。

    不單單是狗狗汽車，就是前面劉海設計的各種發(fā)動機，也讓國外的汽車廠商感覺到絕望。

    可以說劉海那個時代的內(nèi)燃機基本上已經(jīng)達到了巔峰，只能通過額外的各種手段來增加功率。

    也就是說劉海已經(jīng)從技術(shù)層面直接把發(fā)動機砸盤。

    作為客戶來說，1.0的發(fā)動機比以1.3的發(fā)動機功率都大，而且油耗更低。

    誰再買你的1.3就是傻子。

    劉海其實也沒辦法，因為他在航母空間上找的相關(guān)的工具書之類，就沒有現(xiàn)在這個時代的技術(shù)。

    而最開始制造發(fā)動機的時候，只有一臺破舊的威利斯越野車。

    但是不知道當時主流汽車發(fā)動機整體技術(shù)水平，只能按照航母上的工具書給的資料進行設計。

    狗狗汽車看似簡單便宜，但是各大汽車廠商購買拆解之后，發(fā)現(xiàn)根本無法破解。

    老美的福特汽車，絕對算是一個龐然大物，在實驗室里面，福特汽車的高層，看著被拆解出來的狗狗車。

    正在聽著汽車工程師的匯報。

    “諸位先生，就技術(shù)層面來說，我們很難超過這一輛車，而且不單單是我們，是所有的汽車廠商。”福特汽車的首席工程師拿著厚厚的數(shù)據(jù)資料開口說道。

    “咱們就不能制造同款的汽車嗎？”董事會成員帶著質(zhì)疑的語氣問道。

    “就技術(shù)層面來說，也不是不可以，但是要滿足兩個條件?！笔紫こ處熇^續(xù)說道。

    “第一是獲得對方的專利授權(quán)?！?/br>
    “第二是咱們投入大筆的研發(fā)資金，通過3～5年甚至更長時間來研發(fā)更先進的發(fā)動機?！笔紫こ處熇^續(xù)說道。

    董事會成員有人帶著疑惑的語氣問道：“不會是與前面他們發(fā)行的汽車一樣的問題吧？”

    “先生，您說的對，這一款1.0的汽車發(fā)動機，比甲殼蟲1.3功率都要高，更加的省油?！?/br>
    “說實話我很難理解這些發(fā)動機技術(shù)是從哪里來的，比我們福特的技術(shù)都要先進?！?/br>
    “而且作為董事會成員，請你們仔細看每一個零件，不要看他的外表，就是看他另外一邊也是做工十分精細?！?/br>
    “如果我們自己要把零件做到這個水平，成本恐怕會更高?！备Ｌ仄嚨氖紫こ處熤钢鴿M地的零件。

    出口的產(chǎn)品內(nèi)地一方面是要多點成本，一邊也是做到精益求精，所以有些零部件背面也是經(jīng)過略微打磨。

    就像底盤很多地方都沒有切割留下的痕跡，也都是打磨之后再噴漆。

    這對于國外的汽車廠商來說，就意味著更多的工時。

    更多的工時就意味著更多的成本，而對于內(nèi)地來說，現(xiàn)階段只要能夠把農(nóng)民轉(zhuǎn)化成工人，降低農(nóng)村人口的占有率。

    畢竟現(xiàn)在農(nóng)村人口的生產(chǎn)率太低，就是一個打磨工一年的出口生產(chǎn)任務也比農(nóng)村一個壯勞力要強多了。

    打磨這個東西又不需要多高的技術(shù)水平，特別是像底盤這些零部件，拿著銼刀銼就是了，又不需要精磨。

    “該死的帶英佬！”

    “背后絕對是他們在搗鬼，不然就東方那個國家，怎么可能在這短短幾年就在內(nèi)燃機領(lǐng)域達到這種高度！”

    “這些卑鄙無恥的強盜，就像他們的祖宗一樣?！倍聲蓡T聽到首席工程師這話當然知道說的是真的，因為已經(jīng)不止拆解過一回。

    不管是摩托車還是汽車，所有零部件看不見的地方，都打磨拋光，這tmd是不是腦子有毛??？

    不單單是福特，老美的三大汽車廠商的實驗室都把狗狗車拆成了零部件。

    這已經(jīng)不是第一次做了，每次港島經(jīng)銷商推出的汽車都會被拆解。

    包括歐洲的汽車廠商，小本子的汽車廠商，都把狗狗車拆了，仔細的分析。

    從材料到設計，然后再到制造，得出一個結(jié)論，那就是不管從技術(shù)還是設計以及制造上都難以復制這一輛車。

    最難受的是甲殼蟲母公司，甲殼蟲是在68年正式開始用這個名字。

    68年當年在老美那邊就賣了幾十萬輛，69年更是達到了巔峰，差一點就50萬輛。

    然后就沒有然后了，從70年的年初開始，到現(xiàn)在已經(jīng)過了半年時間。

    上半年的數(shù)據(jù)銷售可以說是十分慘淡，只能達到69年同期到20％左右。

    訂單斷崖式的萎縮，導致了庫存量十分的大。

    生產(chǎn)線空置，連帶的倉庫運輸材料等等方面都出現(xiàn)了巨大的問題。

    而就在這個時候，供應商還追著要錢，現(xiàn)在明眼人都可以看出來，在狗狗汽車巨大銷量的沖擊下，甲殼蟲再想起死回生就很難了。

    “該死的帶英佬！”

    “這些強盜！”不知道背后多少汽車廠商咒罵港島經(jīng)銷商。

    因為在這些汽車廠商看來，東方那個國家顯然沒有這樣的技術(shù)實力。

    怎么可能一個國家在短短10來年時間工業(yè)水平提升這么高。

    比咱們這些歐洲的老牌工業(yè)強國都要高，明顯就是該死的帶英佬找的白手套。

    但是現(xiàn)在各大汽車廠商都面臨著一個巨大的問題。

    那就是多久破產(chǎn)？

    港島經(jīng)銷商從最低端的狗狗車造最高端的跑車都有制造。

    而且不管是從設計還是從產(chǎn)品制造都無可挑剔，其他汽車廠商想要奪回市場，那么就只能在這兩方面有壓倒性的優(yōu)勢。

    但是一方面需要時間，另外一方面還考慮到另外一個因素，那就是制造成本。

    “這些攪屎棍！”

    “該死的帶英佬！”想到成本各大汽車廠商又是忍不住把港島經(jīng)銷商從祖宗十八代開始罵起。

    因為港島汽車商只是用漲工資三個字，就成功的讓各大汽車產(chǎn)業(yè)工人福利待遇提升。

    “卑鄙無恥下流！”港島經(jīng)銷商們的所作所為，被汽車廠商咬牙切齒的咒罵。

    但是這話還不能說，前面汽車廠商請了一些專家在報紙以及媒體上解讀漲工資，會對本國的商品出口以及汽車產(chǎn)業(yè)造成多大影響。

    第2天這些專家就被扔臭雞蛋，甚至襲擊。

    而工人們也紛紛的丟下手里的工作不干了，要求漲工資。

    供應商們看到現(xiàn)在這種情況也緊追著要錢，現(xiàn)在就看哪個汽車廠商堅持的更久。

    降價！

    大降價！

    各大汽車廠商紛紛的開始去庫存，先把庫存清理掉再說。

    不過這一降價又引起了連鎖反應，那就是前面買車的人又鬧了起來。

    甚至有日不落聯(lián)邦國家的議員，發(fā)表聲明要求調(diào)查歐美汽車降價事件，保證本國消費者的合法權(quán)益。

    然后歐美這些國家的部分議員一看，這噱頭不是來了嗎，于是也趕緊在媒體上吆喝，要維護消費者的權(quán)益，然后還親自加入了維權(quán)人群里面大聲高呼：退錢！

    甚至還有消費者已經(jīng)委托律師在法院提起訴訟。

    在歐美國家汽車財團的確是很龐大，但是這也意味著他們盤子里面的蛋糕足夠的大。