“三，早中晚各有一次練cao，幫大家活動(dòng)筋骨、提神醒腦，盡量都來，我不一定每天有時(shí)間，所以專門請(qǐng)了‘高手’來領(lǐng)cao?！?/br>
    似乎是有默契一樣，周瑞背后的“云房”大門，應(yīng)聲打開，周瑞轉(zhuǎn)身朝里面走去，背后的數(shù)百人整齊的跟隨在后。

    “諸位，讓我們大干一場！”

    就像“周總師”說的！

    大干一場！

    “哦！?。　?/br>
    ……

    整個(gè)919廠都動(dòng)了起來。

    這里常駐工作人員，接近3000人，此時(shí)有四分之一，都在為“鯤鵬項(xiàng)目組”服務(wù)。

    就連隔壁“殲二零”的兩條產(chǎn)線，現(xiàn)在都不是919廠的掌上明珠了。

    在設(shè)計(jì)工作完成的前提下，建造一架飛機(jī)，需要幾步？

    無論什么工程規(guī)劃，第一步總是不變的。

    就是打框架。

    可以這么簡單的比喻，飛機(jī)機(jī)身，就是剛性結(jié)構(gòu)框架，披著一層用途不同的外皮。

    無論客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、還是運(yùn)輸機(jī)，都是如此。

    一般這個(gè)框架，被稱為“大框”或者“機(jī)架”。

    東三省的朋友麻煩坐一下，不是那個(gè)雞架。

    設(shè)計(jì)思路決定了“機(jī)架”形式，“機(jī)架”形式?jīng)Q定著后續(xù)的所有工作，航電、武器、發(fā)動(dòng)機(jī)、座艙、油料系統(tǒng)，都是以“機(jī)架”作為平臺(tái)cao作的。

    而“鯤鵬”的機(jī)架，最大的特點(diǎn)。

    就是大！

    翼展63.2米，相當(dāng)于六輛大卡車首尾相連。

    哪怕采用翼身融合的氣動(dòng)外形，整體呈現(xiàn)扁平狀，也有六米高，相當(dāng)于兩層樓房。

    所以鯤鵬之機(jī)架……一鍋真的燉不下！

    “a型鈦合金桁條，需要12根……還有配套連接件……”

    陳海山對(duì)照著手上的清單，正在點(diǎn)齊材料，第一天開工，各部各組材料需求都很大。

    他現(xiàn)在是工程部的一員，但依舊主要承擔(dān)“圖指”工作，也就是圖紙指導(dǎo)。

    他們這批“繪圖室”的人，大部分都是這樣，算是發(fā)揮最大優(yōu)勢。

    這些圖本就是他們自己畫的，分配工作時(shí)也都在對(duì)應(yīng)的區(qū)域，可以說得心應(yīng)手。

    不過周總師說了，熟悉起來后，可以參與到實(shí)cao工作中。

    身后傳來了一個(gè)聲音：“哎？這是a型桁條？鯤鵬居然也用同一型號(hào)？”

    陳海山轉(zhuǎn)頭看去，是一個(gè)帶著眼鏡的胖胖男人，年齡應(yīng)該和自己差不多，30左右？

    陳海山道：“有什么問題么？a型桁條?！?/br>
    俞樹撓了撓臉頰，不知道能不能說……雖然已經(jīng)在919廠里面了，鯤鵬的保密等級(jí)也不比威龍低，但畢竟不是一個(gè)項(xiàng)目組。

    “就是……之前參與過的項(xiàng)目里也用到過……”

    俞樹心說怪不得材料配備這么快，原來是設(shè)計(jì)的時(shí)候，就已經(jīng)考慮過國內(nèi)已有的材料情況了么……

    要知道機(jī)架作為飛機(jī)的骨骼，只有兩個(gè)最重要的指標(biāo)就是“硬”和“輕”。

    鈦合金是目前最好的材料，只是鈦合金壓、鑄難度都頗高，不但成本高昂，調(diào)整鑄件外形也很麻煩。

    鯤鵬能夠這么快開始搭機(jī)架，很大一部分原因，是大量材料，都是現(xiàn)有工業(yè)狀況現(xiàn)成的，比如為殲二零框架設(shè)計(jì)的很多鈦合金件，被廣泛的應(yīng)用于鯤鵬。

    能夠大量使用通用材料，甚至另一部飛機(jī)的專用材料，還能不影響性能……這里面對(duì)“設(shè)計(jì)能力”的考驗(yàn)，可以說驚為天人了！

    不但要有極高的水平和巧思，還要熟知國內(nèi)航空工業(yè)現(xiàn)狀。

    俞樹忍不住回頭看了一眼，機(jī)架雖然連雛形都還沒有，但已經(jīng)有了搭建的趨勢……

    而周瑞帶著白色安全帽，卻又在手把手和王德規(guī)劃技術(shù)問題。

    有這樣的大佬帶著……

    不要說“隱形轟炸機(jī)”了……就算周瑞有一天說，要造“變形轟炸機(jī)”，俞樹也覺得沒毛病。

    “俞樹！過來一下！”

    聽到周瑞呼喚，俞樹精神一震，趕緊跑了過去。

    “云房計(jì)劃”：目前進(jìn)度……15％……

    鯤鵬總進(jìn)度：＜26％

    第620章 計(jì)劃哪有不推遲的

    “云房”計(jì)劃，正式啟動(dòng)。

    鯤鵬的機(jī)架，在數(shù)百人的努力下，從無到有，一點(diǎn)點(diǎn)在建立。

    以ti－64鈦合金的主，搭配復(fù)合材料，以形成自重輕，硬度大的基礎(chǔ)框架。

    個(gè)別靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，還需要特殊合金進(jìn)行耐熱處理，靠近雷達(dá)部的地方，也需要采用復(fù)合材料。

    大量昂貴的合金材料、零件，日夜不停的運(yùn)送進(jìn)云房。

    可以說就這幾十噸金屬材料，世界上能做出來的國家，屈指可數(shù)。

    中國是一個(gè)，因?yàn)楸淮驂憾嗄?，?xí)慣了什么都自己來，純純靠著鋼鐵工業(yè)規(guī)模雄踞世界第一，慢慢研究出來的。

    美國是一個(gè)，有技術(shù)、沒產(chǎn)業(yè)，只是背靠“西方利益集團(tuán)”，歐日韓澳加以都是他們的一份子，可以產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)。

    老毛子……老毛子不銹鋼已經(jīng)玩出花了……

    單純從技術(shù)水平上，鈦合金的壓鑄加工能力，國內(nèi)還是遜于美西方集團(tuán)的，主要體現(xiàn)在零件尺寸，壓鑄壓力上。

    但周瑞表示沒關(guān)系……那是系統(tǒng)頭疼的部分，和他莫得關(guān)系。

    反正系統(tǒng)是在匹配國內(nèi)工業(yè)現(xiàn)狀的情況下，給出了鯤鵬這樣完美的設(shè)計(jì)圖。

    這就和老毛熊幾十年前的“三馬赫不銹鋼戰(zhàn)斗機(jī)”，用設(shè)計(jì)，打破材料桎梏。

    別問，問就是設(shè)計(jì)人員牛逼！

    鯤鵬的機(jī)架由于特別巨大，cao作難度高，cao作跨度大，可以說是共和國有航空工業(yè)以來，最復(fù)雜的一次機(jī)架搭設(shè)。

    所以導(dǎo)致很多問題的出現(xiàn)。

    開工后四天，機(jī)架完成度10％左右，只有一個(gè)雛形……

    這個(gè)效率，略低于周瑞的計(jì)劃……

    一腔滿滿的干勁，并不能抵消實(shí)際問題的產(chǎn)生，雖然大家都擰著一股勁，但大型工程，總會(huì)有這樣或那樣的問題……

    想要數(shù)百人一起工作不出亂子，除非是高度固定，執(zhí)行過很多次的模式化流程。

    而一架從零開始建造，有諸多技術(shù)挑戰(zhàn)的新飛機(jī)，顯然不屬于這個(gè)范疇。

    “你這個(gè)梁怎么已經(jīng)固定了！你這樣我怎么cao作？”

    “你們組拖進(jìn)度，我們?cè)趺粗?？從?cè)面鉆進(jìn)去cao作吧?！?/br>
    剛剛有點(diǎn)雛形的機(jī)架下，兩個(gè)施工組吵了起來。

    理由很簡單，同一處工作區(qū)域，4組進(jìn)度過快，把1組的cao作空間給擋住了。

    “開什么玩笑，鉆進(jìn)去怎么干！這個(gè)梁先拆掉！”

    1組本來就因?yàn)楦鞣N原因進(jìn)度慢了，正是著急的時(shí)候，從側(cè)面鉆進(jìn)去難度更大，只會(huì)讓他們進(jìn)度更落后。

    “這個(gè)是航空件，拆卸一次就要去重新度量精度，你不要沒事找事……”

    “你怎么說話的？”

    兩邊越來越大聲，引起了不少人張望過來。

    周瑞皺著眉頭走了過來。

    所有聲音都消失了。

    “總師……”

    “總師……”

    周瑞掃了一眼，就大致猜到了原因，盡量平靜的說道：“拆就不要拆了，1組克服一下，4組休息一個(gè)小時(shí)?！?/br>
    一點(diǎn)點(diǎn)小事，搞得兩組人都不太愉快。

    1組的人員蒙著頭干活，4組的人也一言不發(fā)。

    坦白說，兩組人都沒錯(cuò)，4組按計(jì)劃執(zhí)行，而1組延后，則是因?yàn)樗麄兊碾y度更大，工作更精細(xì)。

    每一個(gè)“單元”都是對(duì)的，并不代表組合在一起的時(shí)候，就能完美協(xié)調(diào)。

    周瑞稍稍等待了一會(huì)兒，確認(rèn)1組成員可以用側(cè)面cao縱空間后，才離開。

    只是臉上卻有著思索的神色。

    這樣的問題，在四天的工作里，并不少見。

    在搭建規(guī)劃上，他以及研究部的所有人，都有充分考慮過難度、強(qiáng)度、人手、時(shí)間……

    可以說，方方面面都顧慮到了。

    但實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，各種問題卻是一個(gè)接一個(gè)的冒出來。

    對(duì)他來說，這是比較陌生的狀況。

    他這次是“總師”，不是“周工”，不能像是以前那樣，只專注于自己扛料子打螺絲。

    “云房”計(jì)劃400號(hào)人呢，相關(guān)的人員近千人，哪怕他埋頭干活一個(gè)頂十個(gè)，也不如居中協(xié)調(diào)，讓所有人效率提高哪怕5％。