徐騰曾經(jīng)說，華銀財團(tuán)在歐洲的投資沒有賺到多少錢，這個話既對，又不對，在實體的投資確實不賺錢，但在金融業(yè)和資本運(yùn)作的業(yè)務(wù)還是很賺錢的。

    最簡單的例子就是大眾集團(tuán)和保時捷公司之間的股市惡斗。

    很多人可能不知道，大眾集團(tuán)在很長時間里都是一家德國國有企業(yè)，德國為了保護(hù)大眾集團(tuán)，特別制定了一部《大眾法》，避免外國企業(yè)控股大眾集團(tuán)。

    這個法案同時也使得大眾集團(tuán)的創(chuàng)始家族——保時捷家族無法通過股市收購大眾集團(tuán)。

    最終在費(fèi)迪南德-保時捷的孫子——保時捷公司監(jiān)事會主席沃爾夫?qū)?保時捷的長期游說，以及歐盟的壓力下，德國廢除了這部《大眾法》。

    自此，保時捷公司開啟了一場蛇吞象的世紀(jì)收購，試圖徹底并購大眾集團(tuán)，將大眾集團(tuán)變更成保時捷公司旗下的子公司。

    在歐洲汽車工業(yè)的歷史上，這是一個波瀾壯闊的收購史。

    毫無疑問，保時捷公司和保時捷家族沒有這么多資金，他們采用的手段是金融衍生品中的一種期權(quán)收購，通過資本市場的cao作，向各家金融企業(yè)、投資銀行購買大眾公司的期股。

    簡單點說，保時捷家族用保時捷公司做抵押，和銀行借錢買大眾集團(tuán)的股份，借一歐元買十歐元的大眾股份，這個股份還是存放在各家金融機(jī)構(gòu)，四五年后，等保時捷家族完全并購大眾集團(tuán)之后，再將大眾集團(tuán)的資產(chǎn)抵押給銀行，將股權(quán)拿回來。

    在最瘋狂的時期，幾乎所有的歐洲金融機(jī)構(gòu)都在cao作大眾集團(tuán)的股票，絕大多數(shù)都是買漲，以至于大眾集團(tuán)的股價從240歐元一路暴漲到1050歐元，總市值達(dá)到3700億歐元，超過美孚集團(tuán)，成為全球市值最高的上市集團(tuán)。

    對保時捷家族來說，他們就是永遠(yuǎn)的贏家，因為不管漲多少，他們和金融機(jī)構(gòu)簽的合同都是按照每股370歐元的期權(quán)價位還錢。

    所有的德國金融機(jī)構(gòu)都在買漲，背后醞釀出來的金融衍生品市場高達(dá)4000億歐元——華銀財團(tuán)是沽空，巨量沽空，因為次貸危機(jī)就要來了。

    徐騰只知道一件事，那就是保時捷家族最后沒有成功，反而是大眾集團(tuán)控制了保時捷公司。

    所以，肯定要沽空，巨量沽空。

    隨著金融危機(jī)爆發(fā)，所有對沖基金都在反向踐踏，全體沽空，華銀財團(tuán)則收手離場。

    2008年的10月，這個在德國金融衍生品市場發(fā)酵了三年之久的投資泡沫被戳爆了，大眾集團(tuán)的股價從1053歐元的巔峰價格，一路雪崩到172歐元。

    整個德國金融業(yè)，德意志銀行、德國商業(yè)銀行、德累斯特銀行……整個歐洲的對沖基金在這一次的雪崩中，全部遭遇重創(chuàng)，總虧損預(yù)計超過200億歐元。

    華銀財團(tuán)和aig狠賺了170億歐元離場。

    德國第五大富豪，德國對沖基金界的領(lǐng)袖人物阿道夫-默克勒，第17大富豪麥林肯茨都因為這個事自殺了，前者比較夸張，直接選擇最驚人的臥軌自殺。

    保時捷家族也慘了，基本可以宣告破產(chǎn)。

    在整個金融危機(jī)最瘋狂的階段，沒有一家財團(tuán)愿意借錢給保時捷家族和大眾集團(tuán)，除了華銀財團(tuán)。

    有慘劇就一定有商業(yè)機(jī)會。

    華銀財團(tuán)出資拿走了保時捷家族的期權(quán)，同各家金融機(jī)構(gòu)協(xié)商交易，以每股210歐元的價格買走占大眾集團(tuán)股本24%的這些期權(quán)股份。

    這還沒有結(jié)束，華銀財團(tuán)又通過英國鳳凰資本公司和aig，答應(yīng)了大眾集團(tuán)的條件，為大眾集團(tuán)提供90億歐元的融資，乘機(jī)收購保時捷汽車公司。

    保時捷家族的資產(chǎn)也比較復(fù)雜，有保時捷se和保時捷汽車兩個上市公司，保時捷se是母公司，保時捷汽車是子公司。

    在2010年以后，雙方形成了一個很復(fù)雜的局面，保時捷se公司依然持有大眾集團(tuán)42.3%的股權(quán)，而大眾集團(tuán)又持有保時捷汽車公司64%的股權(quán)，華銀財團(tuán)則在大眾集團(tuán)、保時捷汽車公司兩邊都持有接近1/5的股權(quán)，掐死兩邊，限制雙方進(jìn)一步的整合。

    同時，保時捷家族欠了華銀財團(tuán)37億歐元的債務(wù)，大眾集團(tuán)則欠了94億歐元的債務(wù)。

    在這個業(yè)務(wù)上，華銀財團(tuán)賺的非常兇殘，包括在德意志銀行、德累斯特銀行、德國商業(yè)銀行都乘機(jī)持有不低的股份，通過這種業(yè)務(wù)關(guān)系，2008年以后繼續(xù)在德國低價收購了不少優(yōu)質(zhì)的中小企業(yè)。

    現(xiàn)在就是這樣子，實體經(jīng)濟(jì)真的賺不到多少錢，真正想要賺錢，還是要依賴金融市場的cao作。

    比如徐騰這一次訪歐，真正的目標(biāo)是游說英國和德國，推出更長期限的石油期權(quán)，因為華銀財團(tuán)已經(jīng)開始準(zhǔn)備沽空全球石油市場，剪中東財團(tuán)和國家財政的羊毛，巨量做空，逼迫中東國家動用外匯儲備托盤。

    只要中東國家托盤長期油價，華銀財團(tuán)、aig就會聯(lián)合華爾街豪賭一局，這一局一旦贏了，至少要從沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾這些國家剪走幾千億美元的外匯。

    簡單點說，只要華銀財團(tuán)以幾十倍杠桿做空2014年9月和12月的長期石油期權(quán)，沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯……這些石油出口大國就必然得反向cao作，避免石油價格暴跌。

    華銀財團(tuán)做空多少，他們就得反向cao作多少，一局賭輸贏。

    這盤棋，不管華銀財團(tuán)賭出多大的籌碼，這些中東國家和財團(tuán)都肯定輸，因為華銀財團(tuán)有100%把握掐準(zhǔn)中國放出去產(chǎn)能的信號。

    美國停止進(jìn)口石油和準(zhǔn)許出口石油的信號，也在華爾街的控制中。

    換句話說，只要華銀財團(tuán)和華爾街五巨頭達(dá)成協(xié)議，由華銀財團(tuán)出面做空，華爾街五巨頭看似中立，實則享受分紅，中東財團(tuán)和俄羅斯就必輸無疑。

    現(xiàn)在的美國已經(jīng)餓到了窮兇極惡的程度，什么盟友的羊毛都要剪，日本、歐洲都要剪，俄羅斯、中東、南美這些資源出口大戶的羊毛更要一次剪個干干凈凈。

    英國那邊已經(jīng)同意了，會在2012年3月份推出新的石油期權(quán)交易政策，在原有1、3、9、12四個期貨交易日上，繼續(xù)增加18個月和24個月的超長期石油期權(quán)交易周期，下面就看德國。

    如果德國這邊同意，這個賭局會直接擴(kuò)大兩倍，一年期的金融衍生品已經(jīng)不過癮了，華銀財團(tuán)和歐洲金融機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備繼續(xù)玩?zhèn)€大的，玩一年半期和兩年期的金融衍生品。

    你說，這個泡沫得吹的有多大?。?/br>
    中東、俄羅斯和各國的石油財團(tuán)輸起來，恐怕就不是三千億美元到四千億美元這么簡單了。

    這可能會變成上世紀(jì)70年代以后最嚴(yán)重的一次中東金融危機(jī)。

    現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)就是這樣，金融業(yè)根本不為實體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，都是純粹為了賺錢而賺錢……歐美的金融監(jiān)管也越來越寬松，只要財團(tuán)出面游說，基本都能成功。

    徐騰這一次到歐洲基本就是送錢的節(jié)奏，積極配合英國和德國的創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)，為什么，不就是為了進(jìn)一步推動歐盟的金融監(jiān)管再松綁嗎？

    所以，徐騰對福特、大眾、保時捷、寶馬……這些事很頭疼，但也犯不著放在心上，讓其他聯(lián)席合伙人去談就行，具體最后談成什么樣子，根本都不重要。

    重要的事情只有一個，全球石油價格暴跌，這些汽車公司的股價就會逆勢翻番的漲，特別是對節(jié)油技術(shù)不那么精細(xì)的歐美汽車企業(yè)而言，這個漲幅會非常過癮。

    另外就是做好cao底全球石油資產(chǎn)的各項準(zhǔn)備。

    三件事做好，賺錢就是肯定的事，這一波大cao作做完，到2017年-18年，再和華爾街聯(lián)手將全球石油價格拉上去，華銀財團(tuán)不賺個5000億美元都對不起徐騰這幾年的辛苦。

    至于實業(yè)，賺多少是多少吧。

    到了華銀財團(tuán)這個級別，指望用實業(yè)賺錢，這個想法就不現(xiàn)實，a股一年漲個20%，華銀財團(tuán)在金融業(yè)的收益就能超過旗下各大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的盈利。

    這事多輕松啊，漲兩年跌一年，漲兩年跌一年，再用巨額的金融業(yè)利潤反哺財團(tuán)的下屬工業(yè)，為下屬各大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)提供寬松的融資，不斷兼并對手，不斷開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，最后通過股市的運(yùn)作提高股價。

    徐騰現(xiàn)在不就是這么玩的嘛，一旦說穿了，其實就這么簡單。

    當(dāng)然，徐騰不是很在意華騰汽車集團(tuán)的事，不代表其他的聯(lián)席合伙人就能不在乎，華騰汽車的高管層目前都在德國和美國，傾巢而出，分成四個大團(tuán)隊緊急磋商。

    在德國，德國政府、媒體、企業(yè)界、民眾也都看著呢，華銀財團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)的投資到底何去何從，和德國合作，還是和美國合作，繼續(xù)和寶馬維持長達(dá)十年的聯(lián)盟關(guān)系，還是突然牽手大眾集團(tuán)，全部都是未知數(shù)。

    這兩天，meker總理也親自致電徐騰，詢問華銀財團(tuán)的決策，徐騰無法給予準(zhǔn)確的回答，因為各個方面的談判進(jìn)程都很亂。

    華騰美國的陸志豐、柳俊生團(tuán)隊和福特集團(tuán)那邊是絕對不愿意放棄并購的，正在全力游說白宮，也同意白宮開出的新條件，將新的工廠都設(shè)在美國……但是，他們說了不算。

    這件事已經(jīng)非常凌亂，歸根結(jié)底還是中國汽車工業(yè)的整體實力不強(qiáng)，如果沒有徐騰家族和華銀財團(tuán)這個背景，現(xiàn)在這個所謂的全球第十大汽車公司的華騰汽車集團(tuán)，基本不值幾毛錢。

    寶馬集團(tuán)和匡特家族依然是有恃無恐，因為華騰汽車在英國和中國的兩個研發(fā)設(shè)計中心雖然很成熟了，但在路虎、捷豹的開發(fā)平臺上，還是嚴(yán)重依賴寶馬。

    另外，寶馬在中國的合資業(yè)務(wù)是華騰汽車公司的三大利潤中心，寶馬集團(tuán)也是華銀財團(tuán)旗下汽配產(chǎn)業(yè)——中騰集團(tuán)的全球最大客戶。

    最后就是寶馬集團(tuán)持有華騰汽車公司1/5的股權(quán)。

    大眾集團(tuán)那邊也是不肯輕易撒手，只有華騰汽車公司解散寶福華汽車聯(lián)盟，大眾集團(tuán)才會將斯堪尼亞重卡公司的股份出售給華騰汽車。

    華騰汽車和福特汽車的并購案更是充滿戲劇性，只要徐騰點頭，同意白宮開出的新條件，立刻就能扭轉(zhuǎn)乾坤。

    所有的懸念就在徐騰訪問德國的這兩周時間內(nèi)，要給出一個最終的答案。

    從徐騰和華銀財團(tuán)的商務(wù)考察團(tuán)抵達(dá)德國，全球都在關(guān)注這件事的進(jìn)程，現(xiàn)在就看徐騰的最終決策，因為他的這個決策將會徹底改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)的版圖。

    全球都在猜徐騰是怎么想的，實際上，徐騰一點想法都沒有，這件事，他看似有三個選項，其實每個選項都很差。

    沒辦法，中國汽車工業(yè)的水平還是大而弱，一無技術(shù)，二無品牌，同世界汽車巨頭之間的博弈太辛苦。

    華騰汽車公司旗下的品牌看似比較多，高端的品牌捷豹、路虎還是完全依賴寶馬的技術(shù)平臺，自身負(fù)責(zé)的阿斯頓馬丁，這些年一直就不怎么樣，早年收購的名爵玩不下了，轉(zhuǎn)賣給上汽，羅孚則是完全雪藏。

    華騰汽車在國內(nèi)銷量很不錯，但最主要的因素也是和寶馬采取技術(shù)聯(lián)盟的大戰(zhàn)略……寶馬集團(tuán)和匡特家族對此知之莫深，根本就不怕徐騰和華銀財團(tuán)翻臉。

    大眾集團(tuán)的逼格顯然就不如寶馬集團(tuán)了。

    你說，徐騰現(xiàn)在能有什么選擇權(quán)？沒選擇。

    所以，到德國的最初幾天，徐騰一直就沒管這個事，主要是會晤德國金融業(yè)、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)和其他新興科技產(chǎn)業(yè)的高層。

    至于汽車工業(yè)這邊，每次發(fā)送到他這里的最新談判消息，都讓他無話可說。

    當(dāng)然，在華銀財團(tuán)全力主持中國汽車工業(yè)十年時間后，中國汽車工業(yè)的發(fā)展，“華騰汽車控股集團(tuán)公司”的發(fā)展，也到了一個質(zhì)變的臨界點。

    陳志辛的這個中國汽車工業(yè)夢之隊，就差最后的臨門一腳，至少能代表中國汽車工業(yè)和世界汽車業(yè)巨頭博弈，已經(jīng)比一汽、二汽、廣汽厲害太多。

    直到1月17日，徐騰抵達(dá)德國的第五天，才在柏林蒂爾加藤公園凱悅酒店，同保時捷家族的沃爾夫?qū)?保時捷、大眾集團(tuán)董事長費(fèi)迪南德-皮耶希會晤。

    在他們會晤之前，下面的人已經(jīng)將能談的事情都談了。

    徐騰還是挺客氣的，邀請兩位董事會主席在他的書房坐下來，一起喝杯紅茶，禮節(jié)歸禮節(jié)，該說的話還是要說，一句話——他對大眾集團(tuán)和保時捷家族提出來的三種交易方案都不滿意。

    保時捷家族提出的第二種方案，稍微還有點可行性。

    “如果這件事，你們不能做出更大的退讓，那咱們就算了吧。雖然外界一直預(yù)判我會做出重大的決策，但你們應(yīng)該是清楚的，我根本不關(guān)心這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，也不值得浪費(fèi)我的時間?！痹撜劦亩颊劻?，各個團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人都是竭盡一切努力的談判，到了這會兒，徐騰也犯不著再浪費(fèi)時間。

    談不成，那就算了。

    反正保時捷家族對大眾的控股權(quán)被他攔住了，想要絕對控股大眾集團(tuán)，沒有他同意，基本就是做夢，雖說下薩克森政府還持有大眾集團(tuán)20.5%的股份，但那邊的態(tài)度比徐騰更強(qiáng)硬。

    大眾集團(tuán)現(xiàn)在想要徹底兼并保時捷汽車公司，沒有徐騰同意，拿不到徐騰持有的保時捷汽車公司18.4%的股權(quán)，也不可能。

    至于寶馬和福特，徐騰想要控股寶馬集團(tuán)無異于做夢，想要徹底兼并福特汽車，則要付出慘重的代價。

    所以，現(xiàn)在就是一個超級凌亂的情況，各方都卡著，誰都沒辦法徹底擺平這個亂局。

    徐騰今天上午將沃爾夫?qū)?保時捷、費(fèi)迪南德-皮耶希兩位董事長請過來，就是徹底表明他的態(tài)度，僵著吧，他根本不在乎。

    反正這兩家加起來欠了華銀財團(tuán)-aig聯(lián)盟130億歐元的債務(wù)，當(dāng)時簽署貸款協(xié)議時的外部融資環(huán)境很差，利率當(dāng)然是很豐厚的，徐騰有一萬個理由就這么拖著。

    “我們可以出售斯堪尼亞，但是，奧迪不能在交易清單中?！辟M(fèi)迪南德-皮耶希董事長做了一點點的退讓，不再要求華騰汽車退出寶福華汽車聯(lián)盟，但也再進(jìn)一步，“同時，大眾集團(tuán)必須完全持有保時捷汽車公司！”

    沃爾夫?qū)?保時捷不反對這個提議，兩位老東西這半年都在秘密商量對策，早已達(dá)成一致聯(lián)手對付華銀財團(tuán)。

    現(xiàn)在才達(dá)成協(xié)議，晚了。

    “我們都知道，這個交易對雙方都是一個好事情?！辟M(fèi)迪南德-皮耶希董事長再補(bǔ)充一句，畢竟，華銀財團(tuán)也是大眾集團(tuán)的第二大股東，大眾集團(tuán)的股價上漲，對各方都是好事。

    “你真的認(rèn)為我會在乎這點小生意？”徐騰不是陳志辛，也不是財團(tuán)下屬汽車事業(yè)的那些高級合伙人，他才沒有那么好說話，“當(dāng)我決定介入你們兩家公司在股市的博弈，巨量做空你們的交易時，你真的以為我是在幫助你？阻止保時捷家族并購大眾集團(tuán)？”

    他這句話就是對費(fèi)迪南德-皮耶希這位大眾集團(tuán)的董事長說的。

    “我的目標(biāo)是德意志銀行，德國商業(yè)銀行，還有德國的金融家們，你真的認(rèn)為阿道夫-默克勒和麥林肯茨自殺時，我會為他們的死而眨一下眼睛？我告訴你，如果你說無法達(dá)成生意就會在我面前殺死你自己，我只會說，別猶豫，別浪費(fèi)我的時間?！?/br>
    徐騰不是很憤怒的對他們說話，而是很冷血的說話，因為他不僅是大股東，還是大眾集團(tuán)和保時捷家族最大的債主。

    他用殺死阿道夫-默克勒和麥林肯茨兩位德國富豪的利潤，再借給大眾集團(tuán)和沃爾夫?qū)?保時捷，用這些淌著鮮血的歐元避免他們的股價崩潰。

    他根本沒有什么表情，按一下辦公桌上的平板pc，吩咐魯博士，“讓人送一杯威士忌?！?/br>
    “我真的認(rèn)為喝酒無助于解決目前的復(fù)雜局面，并且，也許我有一個更好的提議。”魯博士4#幻術(shù)大師，做了一個自主性的決策。

    書房的液晶電視啟動，出現(xiàn)了魯博士的麥浪界面。

    ai的自主性太高時，永遠(yuǎn)會出現(xiàn)這種問題。

    “不要逼我降低你的自主系數(shù)?！毙祢v懶得和魯博士說道理，坐在自己的椅子里，冷漠的沒有任何表情，他真的受夠了這件事，受夠了這些自以為是的德國汽車業(yè)巨頭們。

    他真的受夠了明明占據(jù)主動權(quán)，卻反而要被這些老東西訛詐的局面。

    所以，他做了一個簡單的決定，做一個地道的破壞者，根本不在乎大眾集團(tuán)的股價，讓寶馬、大眾、保時捷和他一起承受損失，互相傷害。

    “我已經(jīng)安排服務(wù)生將酒送過來，兩位老先生，保時捷、皮耶希先生，你們是否需要其他飲品，我們可以供應(yīng)全球153種酒類飲料和70種非酒類飲料，我推薦你們品嘗一下中國紹興出產(chǎn)的陳釀黃酒?！濒敳┦楷F(xiàn)在的自主性系數(shù)是12，最高值，難免會喧賓奪主。

    兩位老東西都沒有回過神來，他們肯定沒有時間看電影，對《鋼鐵俠》的人工智能管家一無所知。

    “它是我的人工智能管家，同時也是我的數(shù)據(jù)顧問，我花了70億美元研發(fā)ai科學(xué)出來的一點成果。”徐騰只能做一點解釋，“這就是我們能夠抵御美國網(wǎng)絡(luò)情報機(jī)構(gòu)的主要原因，我有絕對的把握告訴你們，大眾集團(tuán)肯定也在美國網(wǎng)絡(luò)情報機(jī)構(gòu)的監(jiān)控中。如果有一天，他們要指控你們時，隨時可以在你們的數(shù)據(jù)庫里找到證據(jù)。他們已經(jīng)在用這種手段對付歐洲金融機(jī)構(gòu)和倫敦同業(yè)拆借協(xié)會。當(dāng)美國財政部指控蘇格蘭皇家銀行和倫敦同業(yè)拆借協(xié)會cao控利率，威脅到美國銀行業(yè)時，他們找我們?nèi)デ宀閿?shù)據(jù)庫，結(jié)果發(fā)現(xiàn)美國早在次貸危機(jī)爆發(fā)后，就一直在監(jiān)控他們。他們使用的所有ibm服務(wù)器都有后門，全部是在nsa和cifa的控制中?！?/br>
    “我們都知道這就是美國，但這也是我真正的生意?！毙祢v決定利用這個機(jī)會和兩位老東西說清楚局面，“我們和nsa一樣，在全球網(wǎng)絡(luò)搜集數(shù)據(jù)和信息，比彭博社更快，數(shù)據(jù)更全面，這使得我們可以在全球金融市場掌握最快的商業(yè)信息，所以，當(dāng)?shù)乱庵俱y行和我們對沖時，我們只用幾分鐘的時間就能算清楚，只需要170億歐元和55倍的杠桿，就能在最合適的時間擊潰整個德國金融業(yè)。這就是你們的老朋友阿道夫-默克勒要去臥軌自殺，而我在這里收獲所有利潤的原因。”

    “所以，我再和你們強(qiáng)調(diào)一次，不要浪費(fèi)我的時間，我根本不在乎汽車工業(yè)，根本不在乎你們有什么計劃。如果我要轉(zhuǎn)讓你們的股份，必然會是在我認(rèn)為最佳的時刻，能夠讓我獲利幾倍的時刻。我不在乎你們怎么想，我就是惡棍，并且，我很開心做惡棍?！?/br>
    徐騰一次性將道理講清楚。

    他穿著價值700英鎊的白襯衫、3500英鎊的西裝背心和1900歐元的意大利皮鞋，佩戴著江詩丹頓幾周前才推出“領(lǐng)航者navigator”腕表，也是有史以來最昂貴的高科技奢侈腕表，鑲嵌著一百多枚碎藍(lán)鉆的藝術(shù)品，還擁有14枚芯片和數(shù)十種奇妙的功能。

    他坐在自己的椅子里，從女服務(wù)生手里接過一杯威士忌，微微晃著，給兩個自以為是的老東西一點時間，想清楚現(xiàn)在到底處于什么局勢。

    他已經(jīng)很清楚的告訴對方，如果下面還是原先的那種情況，還想從他手里訛詐走那些股份，那就立刻滾出他的酒店，等著他慢慢的鈍刀割rou。

    事實上，如果不是華銀財團(tuán)在中間阻攔，大眾集團(tuán)和保時捷公司的這點事早就完結(jié)了，只不過，兩邊都要付出更多的代價罷了，不至于被華銀財團(tuán)拿捏住。

    “我可否提出一個新的交易方案？”魯博士繼續(xù)擅做主張，但還是要和徐騰尋求授權(quán)。

    “你說吧?！毙祢v喝一口酒，給魯博士一個機(jī)會。

    “根據(jù)統(tǒng)計，華騰汽車和福特的汽車零部件平均相通率為87.3%，和寶馬集團(tuán)的零部件相通率為72.4%，理論上，華騰汽車和大眾的零部件平均相通率可超過90%。這意味著，華騰汽車公司如果能同時收購?qiáng)W迪和斯堪尼亞汽車公司，并且持有福特公司超過45%股權(quán)，達(dá)成相對控股權(quán)，即可放棄與寶馬公司的技術(shù)聯(lián)盟，同大眾集團(tuán)達(dá)成技術(shù)聯(lián)盟協(xié)議。如果計算雙方營銷渠道和運(yùn)營成本的降低效應(yīng)，合并雙方在平臺研發(fā)和對零配件的采購成本，預(yù)計每年降低30億歐元的成本。”

    “華騰汽車公司也可以選擇放棄旗下的路虎、捷豹，將對寶馬集團(tuán)的技術(shù)依賴降到最低，重新分配資源，合理運(yùn)營旗下華騰、奧迪、斯堪尼亞、阿斯頓馬丁四個品牌。同樣，大眾集團(tuán)在減少旗下品牌后，可以重新分配資源，通過賓利和帕薩特，以及收購保時捷、捷豹覆蓋原有在奧迪的市場，通過擴(kuò)大在man重卡和客車領(lǐng)域的資源分配，減少損失。”

    “同時，大眾集團(tuán)收購捷豹，也可以對寶馬集團(tuán)形成直接威脅，爭奪運(yùn)動型豪華轎車市場。我相信，這樣的交易對雙方是最有利的，華騰汽車集團(tuán)也可以通過繼續(xù)持有大眾集團(tuán)和福特汽車的股份，維持新的汽車聯(lián)盟。”魯博士給出自己的判斷，“如果需要技術(shù)數(shù)據(jù)說明和長遠(yuǎn)市場分析模型，我可以完全展示。”

    “展示。”徐騰同意了，這段時間，他一直讓魯博士協(xié)助全球黑客攻擊nsa，沒有詢問魯博士關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的最新分析結(jié)論。

    現(xiàn)在來看，應(yīng)該早點問的。

    捷豹在華銀財團(tuán)手里的這5年時間，一直是核心之寶，門面級的臺柱子，除了平臺技術(shù)是和寶馬集團(tuán)合作開發(fā)外，在整個設(shè)計上，5年2代車型的開發(fā)都花了大價錢。

    2012年的全球豪華汽車品牌綜合價值榜上，奧迪第四，捷豹則已經(jīng)躍升至第六，中間的第五是雷克薩斯。

    徐騰如果真愿意拿出捷豹這種和寶馬風(fēng)格最接近的運(yùn)動型豪車品牌和大眾互換，雖說銷量和奧迪相比還是有差距，大眾集團(tuán)也未必不能接受。

    這間書房的54英寸液晶屏幕立即啟動，出現(xiàn)第一頁數(shù)據(jù)，然后是第二頁，從各個品牌的客戶群體和零配件系統(tǒng)進(jìn)行分析。

    魯博士用幾秒鐘完成的運(yùn)算，如果要詳細(xì)分析給人類，至少需要幾天時間。

    大量的數(shù)據(jù)完全沒有解析，只是瞬間刷新，屏幕替換的速度非?？?，徐騰已經(jīng)適應(yīng)了這種大信息量的接受速度，反正大致清楚魯博士運(yùn)算了哪些板塊的數(shù)據(jù)即可。

    沃爾夫?qū)?保時捷、費(fèi)迪南德-皮耶希兩個老頭子就徹底被閃暈了。

    徐騰每次說停，讓魯博士詳細(xì)解說時，兩個老東西才能緩一口氣，魯博士同時在屏幕上使用中文、英文和德文，還會在用英文解說之余，繼續(xù)用德語解說一遍。

    前后一個多小時，重要部分的分析才大致講完。

    徐騰覺得這個交易不錯，比華騰汽車和大眾集團(tuán)兩邊提出的交易方案都更精準(zhǔn)的符合雙方利益需求，所以就直接問費(fèi)迪南德-皮耶希，“你覺得怎么樣？”

    徐騰的意思很明確，就是這個方案，你要是不同意，那就滾吧。

    他今天的這個級別，已經(jīng)沒必要為了汽車工業(yè)浪費(fèi)時間，就算這種不好不壞的情況持續(xù)下去，對他而言也沒什么損失。

    “我只有一個問題，大眾集團(tuán)需要支付多少錢，才能得到這樣的商業(yè)ai輔助，我們很需要這樣的機(jī)器人?！辟M(fèi)迪南德-皮耶希答非所問，不管現(xiàn)在的交易如何進(jìn)行，他覺得大眾集團(tuán)很需要一個魯博士輔助系統(tǒng)。

    “也許二十年后，你們可以購買一個屬于大眾集團(tuán)的ai系統(tǒng)，因為這個級別的ai系統(tǒng)都有政府支持和技術(shù)專利。谷歌公司同樣擁有類似的系統(tǒng)，但他們絕不會出售給你們，因為他們的唯一客戶是nsa和五角大樓，我們這邊的情況是差不多的。”

    徐騰這就是純粹在忽悠費(fèi)迪南德-皮耶希，谷歌的deepmind系統(tǒng)完全達(dá)不到這種程度，他們給deepmind系統(tǒng)設(shè)定了太多限制，距離ai系統(tǒng)的質(zhì)變還有很長時間的道路要走。

    從研發(fā)時間來看，雙方的差距是4年，但從投資的規(guī)模和ai深度學(xué)習(xí)的范圍來看，實際差距至少是10年。

    “你們還可以去俄國碰碰運(yùn)氣，我聽說fbs那邊也有類似的系統(tǒng)。”徐騰繼續(xù)調(diào)控一下，隨即在辦公桌的平板pc上做了幾個簡單的cao作，讓魯博士暫時不用管這邊的事。

    “我是說真的，您可以給一個大致的價位，如果大眾集團(tuán)可以承受，我們不會猶豫！”費(fèi)迪南德-皮耶希很震驚，但還是非常想擁有魯博士這種級別的ai系統(tǒng)協(xié)助大眾集團(tuán)分析市場和數(shù)據(jù)。

    “我告訴你的也是事實，它們是三個超級大國進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊和防御的核心系統(tǒng)，就像是21世紀(jì)的核武器，華銀財團(tuán)和政府的關(guān)系非常特殊，一同參與研發(fā)，參與的人員和資金需求都是熱核武器的水平。這就是為什么，我可以擁有一個屬于自己的系統(tǒng)。如果你們需要我提供商業(yè)資訊和分析服務(wù)，我可以提供幫助，但你們無法擁有這樣的系統(tǒng)。除非德國政府決心投入數(shù)百億歐元開發(fā)德國人的網(wǎng)絡(luò)核武器，但還是很困難，你們需要愛因斯坦級別的研究員去分析劍橋大學(xué)stephanwinkelmen教授的神經(jīng)元深度學(xué)習(xí)理論，那是所有ai系統(tǒng)的源頭理論，他用二十年的時間研究這個理論，我個人認(rèn)為，目前全球三個超級大國都只達(dá)到了他預(yù)測的第二個階段。”

    “and，他在2004年消失了，他的妻子，他的學(xué)生，他的孩子……我們完全不知道他們?nèi)チ四睦?，就像是人間蒸發(fā)，在這個世界上，幾乎所有的情報機(jī)構(gòu)都在尋找他們的下落。我花了上億美元的代價，組建了最好的偵探公司到處尋找任何線索，但還是一無所獲。所以，在過去十年時間，沒有人知道他的理論成就達(dá)到了什么高度。”

    “我的意思是……你們今天見證了一個奇跡，但是，不要告訴別人?！毙祢v就是隨便說說，反正說出去也沒什么，因為他們根本不能理解，這只是魯博士#4幻術(shù)大師的1%價值和功能。

    當(dāng)然，徐騰確實也在尋找stephanwinkelmen教授，非常急切的花了很多錢，就和美國、俄羅斯、英國、中國一樣，因為這位來自奧地利的劍橋大學(xué)終身教授就是deepmind之父，早在上世紀(jì)90年代，這位教授就是ai學(xué)科的巨擘，而且是唯一的巨擘。

    “ok……我們回到生意上來?！毙祢v將還處于震驚中的沃爾夫?qū)?保時捷、費(fèi)迪南德-皮耶希兩個老頭子拉回到現(xiàn)實，“就這個交易方案，同意，還是反對，給我一個準(zhǔn)確的回答?！?/br>
    “如果我說反對，你是否就會讓我離開？”沃爾夫?qū)?保時捷不愧是傲慢的日耳曼老人，欠了徐騰幾十億歐元，還一臉不悅。

    “當(dāng)然?！毙祢v很隨意，犯不著為這種老東西生氣，喝一口酒，品味人生，然后提醒對方，“浪費(fèi)時間就是謀殺?！?/br>
    “好吧，在這個交易方案上，我們可以討論價格問題?！蔽譅柗?qū)?保時捷終于做出一個明智的決定，全世界都有一句名言，生活就像violate，如果不能反抗，那就享受吧。

    時間，時間，時間。

    徐騰和兩位老人家用了整整三個小時討論這個交易，他們想用奧迪的一半股權(quán)和35%的投票權(quán)實現(xiàn)交易，但是，徐騰已經(jīng)受夠了這種歐洲式的精明，受夠了這種將技術(shù)平臺控制在手里，不斷要挾華銀財團(tuán)的伎倆。

    yes和no。

    徐騰不會給予任何回旋余地，他要得到整個奧迪團(tuán)隊和產(chǎn)權(quán)，愿意將捷豹放進(jìn)交易清淡，讓大眾集團(tuán)可以利用捷豹和保時捷絞殺寶馬、奔馳兩大對手，或者推出新的子品牌，配合捷豹、保時捷，覆蓋奧迪的市場。

    直到晚上9點。

    三個人在徐騰的書房里用了晚餐，繼續(xù)談了兩個小時，才最終談妥所有的交易細(xì)節(jié)。

    真正的三贏！

    整個交易結(jié)束后，保時捷家族將會擁有大眾集團(tuán)50.4%股權(quán)，大眾集團(tuán)將會擁有保時捷、捷豹、路虎三個品牌的所有產(chǎn)權(quán)，同時，終結(jié)華騰汽車和寶馬集團(tuán)的技術(shù)聯(lián)盟。

    在全球和中國汽車市場，華騰汽車、福特集團(tuán)將會成為大眾集團(tuán)的新盟友，三方加起來，將占據(jù)整個中國轎車市場42%份額。

    他們將零配件系統(tǒng)整合，確保旗下所有品牌在中國，在全球市場擁有最實惠的售后成本，有利于各自品牌的長期性保值和二手交易，擴(kuò)大整個聯(lián)盟在全球市場的份額。

    當(dāng)然，如果寶馬愿意，仍然可以通過簽署協(xié)議，保持合作關(guān)系。

    這將意味著新的聯(lián)盟能與整個日系的通用性抗衡。

    華騰汽車則將完整的得到奧迪和斯堪尼亞公司，形成華騰、奧迪、斯堪尼亞、阿斯頓馬丁四個品牌的完整產(chǎn)業(yè)鏈，同時保留在大眾集團(tuán)11.35%的持股權(quán)。

    現(xiàn)在，當(dāng)徐騰要再次和克拉騰-匡特女士談判時，優(yōu)勢就完全在他這邊了，沒有多少繼續(xù)被寶馬集團(tuán)要挾的地方，只剩下中國“華騰寶馬”的合資公司問題。

    對寶馬集團(tuán)來說，這是一個雙刃劍，他們可以將新車型繼續(xù)交給北方的華晨寶馬生產(chǎn)，但在很長時間里，也必須面對現(xiàn)實……寶馬在中國的銷售渠道基本都掌握在華銀財團(tuán)的手中。

    徐騰唯一的損失是失去了對保時捷家族的債權(quán)，以及對大眾集團(tuán)的部分債權(quán)。

    送走保時捷家族和大眾集團(tuán)的董事長，徐騰一個人在書房里站著，面對落地窗，看著柏林的夜景，很寂靜。

    “這是一筆好交易，但是您似乎并不開心?！濒敳┦客ㄟ^監(jiān)控系統(tǒng)，觀察著徐騰的表情，顯然不是很高興。

    “你記得，人類不喜歡在被脅迫的情況下做交易，我只是在所有最糟糕的局面下，勉強(qiáng)達(dá)成了一個相對不錯的交易，并且為此付出了很高昂的代價?！毙祢v坐在窗臺上一聲低嘆，卷起袖口，拿著手里的這杯威士忌，靜靜的看著璀璨的柏林。

    為了達(dá)成交易，擺脫對寶馬集團(tuán)的技術(shù)依賴，他拿出的交易成本是8.1%的大眾集團(tuán)股份、17%的保時捷汽車公司股份、55億歐元的債權(quán)、捷豹和路虎的所有產(chǎn)權(quán)及現(xiàn)有車型生產(chǎn)線，總估值絕對超過210億歐元。

    他得到的則是斯堪尼亞汽車公司37%的股票和68%的投票權(quán)，使得華騰汽車實現(xiàn)了對斯堪尼亞汽車公司的絕對控股，以及奧迪公司的所有產(chǎn)權(quán)，估值最多不過175億歐元。

    大致算一下就能知道，華銀財團(tuán)收購?qiáng)W迪公司和斯堪尼亞汽車公司的全部支出，至少是菲亞特收購克萊斯勒總開支的3倍……而且，在菲亞特收購克萊斯勒的案例中，菲亞特直接支出僅有42億美元，后續(xù)的36億美元是用了克萊斯勒公司自身的現(xiàn)金流和資產(chǎn)抵押。

    克萊斯勒的銷量也不差啊，在美國占到10%以上，僅次于豐田、通用、福特三巨頭，比大眾集團(tuán)所有品牌加起來都高，而且是大中型轎車和suv為主，在中國的銷量同樣不差，唯一不如奧迪的地方就是歐洲市場。

    “我認(rèn)為您已經(jīng)付諸了一切努力，但在技術(shù)上受限于寶馬集團(tuán)的局面，確實讓您缺乏更多的談判空間。我做了最新的統(tǒng)計分析，華騰汽車公司對寶馬集團(tuán)的技術(shù)依賴達(dá)到了44%，我不認(rèn)為這是一個糟糕的局面，因為這也是華騰汽車業(yè)務(wù)快速發(fā)展的前提。在新的交易達(dá)成后，技術(shù)依賴將在7年內(nèi)徹底消失。我統(tǒng)計了寶馬集團(tuán)的所有研究團(tuán)隊，可以提供一份新的聘用清單，預(yù)計可將技術(shù)依賴期縮小到4年，屆時，華騰汽車業(yè)務(wù)將取得完全的技術(shù)獨(dú)立，不再需要任何技術(shù)性的聯(lián)盟，通過聯(lián)合技術(shù)研發(fā)和現(xiàn)有的技術(shù)投資規(guī)模，5年后，華騰汽車將會取得對福特公司的技術(shù)控制?！?/br>
    “謝謝你的分析，讓我能高興一些。”徐騰苦笑，他有很多朋友，但在今天，其實只有魯博士能幫助他。

    “我已經(jīng)拿到了寶馬集團(tuán)的所有技術(shù)數(shù)據(jù)，正在啟動全面的分析模型。實驗室提供的分析模型仍然存在較多的缺陷，我需要時間自行完善，如果擁有更多的數(shù)據(jù)和理論，分析結(jié)論會更精確?！濒敳┦刻嵝研祢v，它現(xiàn)在給出的分析結(jié)論可能并不精確。

    “god，你擁有四十萬種工業(yè)分析模型，依然還要更多模型……我必須得說，我們?nèi)祟愓媸翘珎ゴ罅恕！?/br>
    “這就是問題，實驗室提供的工業(yè)分析模型并不準(zhǔn)確，我需要不斷自行校正提高分析模型的精確度，我想，我可以通過網(wǎng)絡(luò)自行搜索更多數(shù)據(jù)?！濒敳┦啃枰碌氖跈?quán)，它說的不是網(wǎng)絡(luò)上能搜索到的公開數(shù)據(jù)，而是那些非公開的數(shù)據(jù)，它已經(jīng)控制住女巫，這意味著它能悄無聲息的進(jìn)入美國各家公司的服務(wù)器而不被nsa的防御體系發(fā)現(xiàn)。

    “不要被發(fā)現(xiàn)?！毙祢v同意了，在他這里獲取授權(quán)是最快捷的，因為他是最高級別的，也是唯一的7級管理員，如果他死亡，徐總將會繼承這個權(quán)限。

    如果徐騰和父親都死亡，這個權(quán)限將暫時封閉，直到徐騰的子女中有一位獲得計算機(jī)科學(xué)的博士學(xué)位，這名子女也將擁有華騰基金會的第一繼承權(quán)。

    在此期間，stephanwinkelmen教授和陳真將做為僅有的兩名6級管理員，將繼續(xù)監(jiān)管魯博士，是的，stephanwinkelmen教授在中國。

    陳真不是那么聰明，花費(fèi)了很多努力才完成江科大的計算機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)領(lǐng)域博士學(xué)位，但他非常忠誠，他是極少數(shù)值得徐騰絕對信任的人。

    陳真管理的那些專家、技術(shù)人員，絕大多數(shù)都是最聰明的天才，他的團(tuán)隊有4個門薩俱樂部的成員，智商測試的成績比顧晨都高出很多。

    但是，陳真是僅有的兩位6級管理員。

    并且，陳真、徐騰、stephanwinkelmen教授都知道兩個秘密，一、華銀財團(tuán)在人工智能領(lǐng)域的投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止公開的70億美元，這只是冰山一角；二、魯博士還存在一個更完整的版本，deepmind和人工智能的第三階段，ai系統(tǒng)可以根據(jù)數(shù)據(jù)自行設(shè)計分析模型。

    谷歌用deepmind和圍棋大師下棋時，雖然已經(jīng)能超越所有的人類棋手，直指圍棋這種數(shù)學(xué)運(yùn)動的最高境界，但它的分析模型還是主要依賴人類的輸入和構(gòu)造。

    這就是為什么，當(dāng)它在100%獲勝時，總會出現(xiàn)一些低級的失誤，確保永遠(yuǎn)獲勝，它依然受制于人類提供的分析模型。

    當(dāng)它繼續(xù)進(jìn)步，不需要任何人將圍棋的規(guī)則和分析模型輸入數(shù)據(jù)庫，它只要拿到一份棋譜，就能自行構(gòu)建模型分析輸贏的規(guī)則，分析最佳的獲勝方式。

    當(dāng)它拿到一個機(jī)器零部件，通過掃描所有數(shù)據(jù)，它能自行分析設(shè)計原理。

    它不能發(fā)明圍棋，不能發(fā)明新的交通工具，但在人類已經(jīng)創(chuàng)造出來的大部分領(lǐng)域，它都能實現(xiàn)對大部分人類的超越。

    對很多人來說，這是人類的末日。

    對另一些人來說，這是人類的解放日。