當(dāng)華銀財(cái)團(tuán)和大眾集團(tuán)、保時(shí)捷控股公司的交易最終簽署，隨之公布于世時(shí)，整個(gè)世界都震驚了，這是全球汽車工業(yè)版圖的一次史無(wú)前例的顛覆。

    在母公司的支持下，通過(guò)資本運(yùn)作，中國(guó)華騰汽車工業(yè)集團(tuán)公司終于成為一家全球性的世界級(jí)汽車巨頭，除了自身直系品牌“華騰”的5大車系外，旗下還擁有奧迪、斯堪尼亞、阿斯頓馬丁三家全資公司，在兩廂車、中型轎車、suv、mpv、豪華轎車、重卡、豪華客車、運(yùn)動(dòng)型轎跑擁有完善的車型和頂級(jí)品牌，在中國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、瑞典擁有完善的技術(shù)研發(fā)中心，在全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有生產(chǎn)基地。

    同時(shí)，華騰汽車工業(yè)集團(tuán)還持有寶馬公司24.57%股權(quán)，持有福特公司37.3%股權(quán)，持有大眾集團(tuán)20.35%股權(quán)。

    至少在資產(chǎn)總量上，這是世界級(jí)的汽車巨頭，小而全的縮小版大眾集團(tuán)。

    為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略性目標(biāo)，徐騰向大眾集團(tuán)做出了巨大的讓步，雖然大眾集團(tuán)也損失了最重要的奧迪公司，但還是收獲大于損失。

    abb！

    奧迪、寶馬、奔馳。

    在歐洲豪華轎車市場(chǎng)一直是奔馳雄踞第一，寶馬第二，奧迪第三，在美國(guó)豪華轎車市場(chǎng)，奔馳依舊是第一，寶馬、雷克薩斯位居第二陣營(yíng)，奧迪、凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹是第三陣營(yíng)。

    在中國(guó)豪華轎車市場(chǎng)，奧迪還是第一，但是下滑的太激烈，主要是公車市場(chǎng)全部失陷，被華銀財(cái)團(tuán)攪亂了。

    華騰汽車集團(tuán)這五年在捷豹這邊真是花了血本，畢竟是唯一的門面級(jí)豪車，在美國(guó)、歐洲的銷量都增長(zhǎng)的很快，在歐洲也是僅次于abb的級(jí)別，在美國(guó)和奧迪相差不大，唯獨(dú)在中國(guó)，死活上不去。

    徐騰親自給捷豹做全球代言，親自上陣拍廣告，在國(guó)內(nèi)依然撐不住捷豹的銷量，還得用全球七大豪華轎車的數(shù)字游戲大肆做軟文推廣。

    歐洲市場(chǎng)真是實(shí)在，很給捷豹面子，因?yàn)榻荼@五年的兩大主力車型都是最優(yōu)雅時(shí)尚的高性價(jià)比豪車，美國(guó)市場(chǎng)反應(yīng)也很好，特別是拉丁裔的女性消費(fèi)者，首選捷豹的概率很高。

    到了中國(guó)市場(chǎng)就不行了。

    說(shuō)來(lái)說(shuō)去一句話，崇洋媚外，大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是覺得外國(guó)汽車巨頭的豪車，才是真正的豪車。

    當(dāng)然，捷豹的成績(jī)對(duì)大眾集團(tuán)而言，依然是很不錯(cuò)的，只要保持現(xiàn)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上大眾的銷售平臺(tái)，肯定能逐步擠壓寶馬運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)空間。

    所以，大眾集團(tuán)綜合利弊，決定互換，畢竟攘外必先安內(nèi)，這么一直被華銀財(cái)團(tuán)鉗制，大眾集團(tuán)和保時(shí)捷公司遲遲不能完全整合，確實(shí)不是一個(gè)事。

    萬(wàn)一徐騰就是這么壞，非要搞個(gè)一百年的破壞，就是不讓大眾和保時(shí)捷家族整合，大眾集團(tuán)和保時(shí)捷家族還不如找塊豆腐撞死算了。

    這么一換，徐騰的問(wèn)題就解決了。

    捷豹在國(guó)內(nèi)銷量受限，很重要一個(gè)原因是消費(fèi)類別，捷豹的設(shè)計(jì)風(fēng)格是非常優(yōu)雅時(shí)尚的，注定不可能納入公務(wù)和企業(yè)商務(wù)用車的采購(gòu)范圍。

    奧迪就不同了。

    最好的情況當(dāng)然是奧迪和捷豹都保留下來(lái)，但非要兩者選其一，徐騰肯定選奧迪，捷豹 75億歐元換奧迪也值。

    因?yàn)榻荼脑O(shè)計(jì)雖然漂亮，動(dòng)力和懸掛系統(tǒng)都很強(qiáng)，堪稱是奔馳、寶馬級(jí)別的水準(zhǔn)，但是技術(shù)不在華騰汽車集團(tuán)的手里，而是在寶馬集團(tuán)手里。

    路虎的情況也是一樣，動(dòng)力和懸掛、平臺(tái)都是寶馬的，華騰汽車集團(tuán)就是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)外形、電子系統(tǒng)、軟體和內(nèi)飾。

    大眾集團(tuán)拿下捷豹、路虎以后，完全有能力保持兩個(gè)品牌的技術(shù)和設(shè)計(jì)水平，所以，大眾集團(tuán)沒有什么可擔(dān)心的，最多就是不如華騰設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)那么有科技創(chuàng)意，畢竟華騰系是網(wǎng)絡(luò)科技公司起家，車載系統(tǒng)和電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)總是很擅長(zhǎng)融入最新的高科技與新鮮的創(chuàng)意。

    奧迪和捷豹、路虎的情況截然不同，技術(shù)都在奧迪汽車公司自己手里。

    路虎這個(gè)品牌，以及華騰汽車開發(fā)的3個(gè)熱銷車型對(duì)大眾集團(tuán)而言也很重要，因?yàn)榇蟊娂瘓F(tuán)這些年一直沒有拿得出手的suv車型和子品牌，而在整個(gè)寶福華汽車聯(lián)盟，路虎是這幾年銷量最好的suv之一，甚至能和同一個(gè)平臺(tái)出身的寶馬x5比拼總銷售額。

    由此也可以理解，匡特家族和寶馬集團(tuán)為什么敢于鉗制，甚至是敢于脅迫華銀財(cái)團(tuán)。

    所以，華銀財(cái)團(tuán)和大眾集團(tuán)的這個(gè)交易絕對(duì)是真正的雙贏，再加上保時(shí)捷家族最終得償所愿，以50.3%的股權(quán)絕對(duì)控股大眾集團(tuán)，而大眾集團(tuán)也得償所愿，將保時(shí)捷汽車納為100%持有的子公司，這就是真正的三贏。

    這個(gè)交易一旦達(dá)成，同時(shí)意味著徐騰再也不用向美國(guó)和匡特家族屈服，再也不受他們的鉗制，他放棄了并購(gòu)福特公司的計(jì)劃，只是不會(huì)宣布……只要是由白宮或者其他美國(guó)方面的因素否決并購(gòu)，福特公司將必須向華騰汽車支付高達(dá)7.5億美元的分手費(fèi)，這將導(dǎo)致福特公司的股價(jià)暴跌。

    在徐騰和保時(shí)捷家族、大眾集團(tuán)簽署協(xié)議之前，他已經(jīng)用了保時(shí)捷家族使用過(guò)的招數(shù)，利用杠桿收購(gòu)福特公司的期權(quán)，他不需要達(dá)到50.1%的標(biāo)準(zhǔn)線，只需要達(dá)到41%，就可以通過(guò)聯(lián)手福特家族，實(shí)現(xiàn)對(duì)福特公司的實(shí)質(zhì)性控股。

    這時(shí)，他就會(huì)和寶馬公司、匡特家族攤牌，整個(gè)寶福華汽車聯(lián)盟的控制權(quán)已經(jīng)在他這一邊，他可以威脅寶馬公司，如果雙方一定要互相傷害，他也不在乎。

    與匡特家族的合作，從蜜月到被脅迫，徐騰已經(jīng)憋了整整7年，現(xiàn)在花費(fèi)這么大的代價(jià)換取奧迪，就是要尋求最終的解脫。

    不管是保時(shí)捷家族，還是大眾集團(tuán)，也都樂(lè)見徐騰和匡特家族反目成仇，分道揚(yáng)鑣。

    因?yàn)槿A銀財(cái)團(tuán)的實(shí)力太可怕，大眾、寶馬、奔馳加起來(lái)，翻十倍都無(wú)法和華銀財(cái)團(tuán)相提并論，這要是一直和寶馬集團(tuán)維持目前這種合作模式，最后哪怕是在歐洲市場(chǎng)都有可能將大眾集團(tuán)掀翻，更別提是中國(guó)市場(chǎng)……那邊已經(jīng)掀翻了。

    對(duì)大眾，對(duì)華騰，這都是柳暗花明的一天。

    1月21日，白宮正式否決華騰汽車和福特公司的并購(gòu)案，當(dāng)天，福特股價(jià)猛烈下滑。

    1月23日，華騰汽車宣布在福特集團(tuán)的持股權(quán)達(dá)到42%，同福特家族信托基金達(dá)成一致行動(dòng)人協(xié)議，正式形成對(duì)福特集團(tuán)的絕對(duì)控股。

    到了這一刻，匡特家族還有什么話可說(shuō)嗎？

    這究竟是背叛的痛苦，失誤的懊惱，還是傲慢的代價(jià)，恐怕只有匡特家族和寶馬集團(tuán)自己清楚。

    2010年，當(dāng)匡特家族再一次要求華銀財(cái)團(tuán)轉(zhuǎn)讓在德累斯特銀行的持股時(shí)，徐騰曾經(jīng)開出一個(gè)非常優(yōu)厚的報(bào)價(jià)，準(zhǔn)備用華銀財(cái)團(tuán)在2008年注資德累斯特銀行獲取的14%股權(quán)，以及市值130億美元專攻癌癥特效藥的加州regeneron制藥公司控股權(quán)，交換寶馬集團(tuán)24%股權(quán)，讓華銀財(cái)團(tuán)以51%的股權(quán)絕對(duì)控股寶馬集團(tuán)，結(jié)果被拒絕了。

    現(xiàn)在，regeneron制藥公司的市值已經(jīng)超過(guò)270億美元。

    實(shí)際上也就是從那一天開始，匡特家族和華銀財(cái)團(tuán)的友誼就徹底終結(jié)了，因?yàn)榭锾丶易逯?，華銀財(cái)團(tuán)會(huì)繼續(xù)嘗試控股寶馬集團(tuán)。

    當(dāng)雙方的關(guān)系變成純粹的利益與利益時(shí)，問(wèn)題就變得更復(fù)雜了。

    在華騰汽車和福特基金會(huì)達(dá)成一致行動(dòng)人協(xié)議的次日，1月24日，這天晚上，匡特家族的克拉騰女士終于致電徐騰，愿意和華騰汽車在寶馬集團(tuán)達(dá)成相似的一致行動(dòng)人協(xié)議。

    他們想要保持原有的寶福華汽車聯(lián)盟。

    他們沒有選擇，因?yàn)樗麄冎佬祢v同意大眾集團(tuán)的高額交易價(jià)格，就是要徹底擺脫對(duì)寶馬集團(tuán)的技術(shù)依賴，要讓匡特家族和寶馬集團(tuán)為自己的傲慢付出慘重的代價(jià)。

    一個(gè)新的汽車聯(lián)盟出現(xiàn)了。

    一個(gè)由華騰汽車集團(tuán)掌控的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，一致的零配件體系和采購(gòu)平臺(tái)，一致的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和電子軟件技術(shù)平臺(tái)，一致的汽車貸款融資平臺(tái)，一致的銷售平臺(tái)。

    中國(guó)汽車工業(yè)的外強(qiáng)中干、外大內(nèi)虛、本土無(wú)名車的這一頁(yè)終于掀了過(guò)去，成為20世紀(jì)的歷史。

    2013年1月27日，華騰汽車的市值和銷量已經(jīng)超過(guò)一汽、東汽、上汽三大國(guó)有汽車集團(tuán)的總和，中國(guó)六大本土汽車巨頭的局面也變成了一超五霸的新格局。

    事實(shí)上，一汽、東汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)安五大國(guó)有汽車集團(tuán)，根本就沒有資格稱作巨頭。

    華騰汽車才是中國(guó)唯一的汽車巨頭，中國(guó)唯一的世界級(jí)車企，并且擁有福特、奧迪、斯堪尼亞在中國(guó)市場(chǎng)的唯一生產(chǎn)權(quán)和進(jìn)口代理權(quán)。

    時(shí)隔4年，奧迪也將在中國(guó)市場(chǎng)重新成為官車，省部級(jí)和正廳級(jí)的配車選擇之一，事實(shí)上只有這么一個(gè)選項(xiàng)。

    從2003年正式進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，歷經(jīng)十年，徐騰終究還是用他自己的方式，締造了一家屬于中國(guó)的世界級(jí)車企——hta，中國(guó)華騰汽車工業(yè)集團(tuán)公司，總市值位列全球第三，總銷量位居全球第六。

    一路辛苦，一路負(fù)重，在經(jīng)歷了黎明前的黑暗后，他終究還是贏了。

    ……

    徐騰既然到了歐洲，就不能不管機(jī)床工業(yè)的事，華銀財(cái)團(tuán)在機(jī)床工業(yè)的直接投資是比較晚的。

    2009年5月，徐騰才領(lǐng)了軍令狀，突然率領(lǐng)華銀財(cái)團(tuán)全面介入機(jī)床產(chǎn)業(yè)，通過(guò)快速整合旗下投資的華東數(shù)控、江州數(shù)控，以及淮機(jī)、陜機(jī)、桂機(jī)三家大型國(guó)有機(jī)床企業(yè)，組建華騰精工集團(tuán)。

    從2009年10月到2012年8月，華騰精工集團(tuán)又陸續(xù)在海外并購(gòu)了瑞典沃瑞克、德國(guó)羅芬希納、德國(guó)卡斯托、意大利普瑞瑪四家機(jī)床企業(yè)，華騰公司也通過(guò)和瑞銀的合作，出資推動(dòng)瑞士寶美并購(gòu)米克朗和斯特拉格，組建瑞士bms集團(tuán)，并且是實(shí)際上的第一大股東。

    全球的機(jī)床工業(yè)，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)層級(jí)上，瑞士的寶美、米克朗、利吉特、威力銘、斯特拉格，德國(guó)哈默、奧美特、巨浪，這都屬于超一流的第一梯隊(duì)，都屬于高精度機(jī)床中的超高精度機(jī)床，產(chǎn)品很美，價(jià)格超高，客戶極少。

    第二梯隊(duì)就是日本發(fā)那科、馬扎克、大偎、森精機(jī)、牧野，德國(guó)西門子、吉邁特dmg、通快、舒勒、?，敻?，美國(guó)的mag。

    這些就是世界機(jī)床工業(yè)一流隊(duì)伍的巨頭，特點(diǎn)是產(chǎn)值大，利潤(rùn)高，主要產(chǎn)品都是高精度機(jī)床和高精度領(lǐng)域的專用型機(jī)床。

    第三梯隊(duì)呢，比如美國(guó)的哈斯、格里森，中日合資的北一大偎，韓國(guó)斗山、現(xiàn)代、三星、大宇，臺(tái)灣永進(jìn)、東臺(tái)、臺(tái)中、快捷、友嘉五小強(qiáng)……這些才是國(guó)內(nèi)的主流市場(chǎng)，特點(diǎn)是比較便宜的，走量的高性價(jià)比機(jī)床。

    至于華騰精工旗下的華東數(shù)控、江州數(shù)控、淮機(jī)、陜機(jī)、桂機(jī)、濟(jì)二機(jī)，這些都是妥妥的第四梯隊(duì)。

    因?yàn)闀r(shí)間上起步的太晚，徐騰必須下手更狠更快，通過(guò)整合歐洲四家機(jī)床企業(yè)和國(guó)內(nèi)的五家機(jī)床企業(yè)，讓華騰精工集團(tuán)一躍成為全球產(chǎn)值第三的機(jī)床巨頭。

    產(chǎn)值第三，不代表利潤(rùn)也是第三，恰恰相反，華騰精工集團(tuán)2012年是虧損，而且虧的有點(diǎn)厲害。

    徐騰并不是很在意這件事，中國(guó)人做生意，有時(shí)就是這么不講道理，時(shí)間就是效率，就是金錢和生命。

    他的觀點(diǎn)很簡(jiǎn)單，成大事者不拘小節(jié)，該不講理，就別講理，什么事情都斤斤計(jì)較，怕東怕西，畏首畏腳，那是做不成大事的。

    有時(shí)候就要膽子大，路子野，用一種狂野不羈的手段做生意。

    虧與不虧，這些事以后再說(shuō)。

    先下手為強(qiáng)，后下手遭殃。

    他先將廠子盤過(guò)來(lái)，虧，他認(rèn)了，理論、產(chǎn)品、人才、技術(shù)、客戶……都弄到手，他再來(lái)談別的。

    在德國(guó)訪問(wèn)的這段時(shí)間，徐騰大部分的精力都用于考察華銀財(cái)團(tuán)旗下的這些德國(guó)企業(yè)，特別是位于英戈?duì)柺┧氐牧_芬希納和卡斯托兩家機(jī)床企業(yè)。

    奧迪汽車公司的總部同樣位于此地，羅芬希納和卡斯托的發(fā)跡史，正和奧迪公司有著非常緊密的關(guān)系。

    嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，英戈?duì)柺┧厮闶谴竽侥岷诘貐^(qū)的衛(wèi)星城，位于優(yōu)美的多瑙河沿岸，在慕尼黑和紐倫堡兩個(gè)大城市的中間區(qū)域，華銀財(cái)團(tuán)在整個(gè)德國(guó)的工業(yè)投資，幾乎都集中在這座擁有二十萬(wàn)人口的工業(yè)小城。

    當(dāng)徐騰乘車抵達(dá)這座小城時(shí)，幾天前剛和大眾集團(tuán)、保時(shí)捷家族簽了并購(gòu)合同，奧迪公司的高管層雖然早已知曉，大部分的員工還正處于震驚中。

    華騰汽車集團(tuán)的高層正在那邊洽談合并后的事項(xiàng)，要商量的事情很多，徐騰就不去打擾他們了。

    閑著也是閑著。

    徐騰自己開車，帶著妻子和三個(gè)孩子一起去羅芬希納公司，這家公司比較復(fù)雜，比較有趣，最早是生產(chǎn)紡織機(jī)械的，70年代才開始進(jìn)入數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)。

    這是一個(gè)德國(guó)門閥體制下的家族企業(yè)，擁有140年的傳承歷史，他們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是卡斯托，也是一個(gè)家族企業(yè)，一直是作坊式的機(jī)床產(chǎn)業(yè)，同樣在上世紀(jì)70年代，隨著德國(guó)數(shù)控機(jī)床的浪潮而崛起。

    然后，徐騰就將他們兩家并購(gòu)了。

    這就是銀魅計(jì)劃的優(yōu)勢(shì)，在德國(guó)機(jī)床工業(yè)的二線企業(yè)中尋找到最容易并購(gòu)的目標(biāo)。

    魯博士搜集了很多歐洲企業(yè)家及其家庭成員在社交網(wǎng)絡(luò)上的大量信息，根據(jù)設(shè)計(jì)好的參數(shù)模型分析，得出這兩個(gè)家族企業(yè)的并購(gòu)難度最低。

    事實(shí)也確實(shí)如此。

    徐騰親自致電羅芬希納公司的董事長(zhǎng)，通過(guò)視頻電話的方式談了半個(gè)小時(shí)，就將大致的并購(gòu)案確定下來(lái)，海默森-羅芬希納董事長(zhǎng)是家族的第四代，在他的任上，羅芬希納成為德國(guó)十大機(jī)床企業(yè)之一，但他的兩名子女卻完全無(wú)意經(jīng)營(yíng)家族企業(yè)。

    他的女兒在巴黎生活，擔(dān)任一家左翼報(bào)紙的主編，他的兒子則對(duì)投資生物制藥更感興趣，自己在慕尼黑創(chuàng)立了一家羅芬希納生物技術(shù)公司。

    當(dāng)徐騰告訴海默森-羅芬希納，他會(huì)偕同家人過(guò)來(lái)拜訪，順便考察一下德國(guó)機(jī)床工業(yè)的情況時(shí)，羅芬希納董事長(zhǎng)非常高興，他將兒子和女兒兩家人都喊回了英戈?duì)柺┧剡@座小城。

    生活就是這樣，有的地方是幸福的，有的地方是不幸的。

    在電話里，徐騰聽海默森-羅芬希納董事長(zhǎng)說(shuō)他的家庭，說(shuō)他的兒女是如何優(yōu)秀時(shí)，同時(shí)也聽到另一句，他已經(jīng)兩年沒有見過(guò)自己的女兒……在那一個(gè)瞬間，徐騰感覺到的是一個(gè)老年人的凄涼。

    西方人啊。

    春節(jié)將至，徐騰在這一刻忽然意識(shí)到，春節(jié)是中國(guó)文化中多么重要的一件事。

    迎接徐騰一家是一種神奇的事。

    當(dāng)車隊(duì)抵達(dá)羅芬希納家的郊外別墅時(shí)，徐騰就看到這個(gè)大家庭的一家人，大概有九個(gè)人，站在門口排列整齊的歡迎著他的到來(lái)。

    海默森-羅芬希納夫婦，還有他們的兒子、兒媳、女兒、女婿，三個(gè)十多歲的青少年。

    徐騰是自己開車來(lái)到此地，下車和對(duì)方打個(gè)招呼，隨即就為孩子們打開車門，將她們都拽出來(lái)，聽話點(diǎn)。

    雖然是家庭性質(zhì)的聚會(huì)，華騰公司的安保團(tuán)隊(duì)還是要檢查周邊的情況，十多名安保人員和4輛寶馬x5的陣容，讓氣氛稍微有點(diǎn)緊張。

    徐騰必須來(lái)一次，在他的十年收購(gòu)史上，羅芬希納公司是最容易的一次，雖然是第一次接觸，而且是通過(guò)視頻電話這種方式，海默森-羅芬希納先生也出乎徐騰預(yù)料的非常信任他。

    在第一次通話的末尾，當(dāng)海默森-羅芬希納先生同意了徐騰的并購(gòu)條件時(shí)，他問(wèn)對(duì)方，羅芬希納在德國(guó)機(jī)床業(yè)最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)。

    海默森-羅芬希納先生不假思索的說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)是卡斯托公司。

    然后，徐騰告訴他，收購(gòu)對(duì)方，你可以完全做主，價(jià)格由你說(shuō)了算，因?yàn)閺慕裉扉_始，你就是華騰精工集團(tuán)在德國(guó)的第一位高級(jí)合伙人。

    今天，海默森-羅芬希納這位老先生就是華騰精工集團(tuán)在歐洲區(qū)的高級(jí)副董事長(zhǎng)，對(duì)于一位七十歲的老人而言，這是一個(gè)很好的半退休榮譽(yù)職務(wù)。

    當(dāng)華騰公司在幕后推動(dòng)瑞士寶美并購(gòu)米克朗、斯特拉格時(shí)，海默森-羅芬希納先生也被徐騰委任為全權(quán)談判代表，他沒有徐騰期盼的那么狠，沒有實(shí)現(xiàn)控股瑞士mbs集團(tuán)的最高目標(biāo)，但還是保住了華騰公司的第一大股東席位……這也不是一件很容易的事，在隨后的四五年里，當(dāng)徐騰如期完成對(duì)整個(gè)華騰精工集團(tuán)的內(nèi)部整合時(shí)，他就會(huì)進(jìn)一步并購(gòu)mbs集團(tuán)。

    當(dāng)然，整合華騰精工集團(tuán)這個(gè)外強(qiáng)中干的史上第一雜亂的雜牌軍，絕對(duì)不是一件很容易的事。

    海默森-羅芬希納的女兒是法國(guó)一家左翼偏社會(huì)黨的報(bào)社主編，在兩家人享用德國(guó)南方人的午餐時(shí)，一直有意和徐騰詢問(wèn)一些社會(huì)性和國(guó)際性的話題，包括對(duì)法國(guó)現(xiàn)任右翼政府和總統(tǒng)薩科齊的意見。

    對(duì)方父親好不容易才讓她回家相聚，徐騰也不好意思拒絕回答這些問(wèn)題，大致說(shuō)了幾句就主動(dòng)詢問(wèn)馬庫(kù)斯-羅芬希納，關(guān)于他的那家羅芬希納生物技術(shù)公司的經(jīng)營(yíng)情況。

    談及生意，老羅芬希納、小羅芬希納和徐騰就有共同的語(yǔ)言。

    大致上，徐騰贊同馬庫(kù)斯-羅芬希納的觀點(diǎn)，德國(guó)的勞動(dòng)力緊缺，特別是中低端勞動(dòng)力緊缺對(duì)機(jī)床、汽車產(chǎn)業(yè)是不利的，高科技人才供應(yīng)較為寬裕，金融、生物技術(shù)、軟件、通信產(chǎn)業(yè)仍然大有可為。

    “這就為什么，我們?cè)谌A騰精工集團(tuán)的產(chǎn)能調(diào)整上，要逐漸將制造部分轉(zhuǎn)移到中國(guó)的原因，德國(guó)、意大利、瑞典都面臨一個(gè)共同的問(wèn)題，你們?cè)絹?lái)越缺乏年輕的技術(shù)工人。德國(guó)的情況還好，法國(guó)和意大利的情況簡(jiǎn)直是無(wú)法忍受，我真的無(wú)法相信，意大利的青年寧可失業(yè)，領(lǐng)域救濟(jì)金也不去工廠工作……！”徐騰只是要和羅芬希納父子感慨一下，話卻沒有說(shuō)完。

    “因?yàn)樗麄儾辉敢獗粍兿?，這是一種無(wú)聲的抗議，資本家和企業(yè)沒有將他們視作企業(yè)的成員?！鄙５吕?羅芬希納，老羅芬希納董事長(zhǎng)的女兒，有點(diǎn)驚訝的試圖糾正徐騰的觀點(diǎn)。

    這一刻。

    徐騰明白了，為什么羅芬希納董事長(zhǎng)兩年見不到女兒，這是一個(gè)白左神經(jīng)病，歐盟調(diào)教出來(lái)的神經(jīng)病，一個(gè)四十多歲的女人居然這么幼稚。

    “我認(rèn)為他們只是懶和沒有責(zé)任心，我的想法和你的想法就是東西方文化的差別，我們努力工作不是為了自己享受人生人權(quán)，我們?yōu)榱思彝?，為了父母，為了妻子，為了孩子們努力工作。日本、韓國(guó)、中國(guó)，我們都是這樣的文化特征，家庭是這個(gè)世界上最重要的元素，我們?cè)敢庾鋈魏问拢尲彝ミ^(guò)的更好?！毙祢v終于有點(diǎn)不高興了，他非常清楚西方文化的特征和尿點(diǎn)，他用最精巧的方式和角度反擊，總是能讓這些西方媒體和記者無(wú)話可說(shuō)。

    “人權(quán)確實(shí)很重要，但是家庭更重要。歐洲人總以為可以將這些至于同等重要的位置，既要人權(quán)，也要家庭，事實(shí)上，這個(gè)世界上根本沒有這么好的事，你必須做出選擇，家庭更重要，還是人權(quán)更重要?！?/br>
    “不要在這些事上爭(zhēng)辯。”徐騰自己說(shuō)完了，卻不準(zhǔn)桑德拉-羅芬希納和他爭(zhēng)辯，“我和你父親的企業(yè)，目前最重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就在日本、韓國(guó)和中國(guó)，以及臺(tái)灣，所以，我很抱歉，我們恐怕不能按照你的觀點(diǎn)去經(jīng)營(yíng)企業(yè)，那會(huì)讓我們破產(chǎn)的?！?/br>
    桑德拉-羅芬希納不說(shuō)了，不高興，但她是四十歲的女人了，有丈夫，有孩子，她至少知道今天是父母很開心的日子，能將the-shunfamliy請(qǐng)到家里做客，這確實(shí)是羅芬希納家族歷史上最榮幸的一件事。

    華銀財(cái)團(tuán)在歐洲收購(gòu)的四家機(jī)床企業(yè)，普瑞瑪是第二梯隊(duì)中的落敗者，但還是有第一梯隊(duì)的實(shí)力和技術(shù)水平，在鈑金、鍛壓、激光三個(gè)領(lǐng)域都擁有領(lǐng)先地位。

    羅芬希納和卡斯托這兩家德國(guó)機(jī)床企業(yè)，則大致屬于第三梯隊(duì)，技術(shù)實(shí)力和韓國(guó)斗山、現(xiàn)代、三星、大宇相比，還有一些方面的優(yōu)勢(shì)，也擁有自身的軟體數(shù)據(jù)，不像韓國(guó)、臺(tái)灣的機(jī)床企業(yè)都要從日本購(gòu)買機(jī)床軟體系統(tǒng)，缺點(diǎn)是成本較高，產(chǎn)值低，產(chǎn)品線較狹窄。

    利用午餐時(shí)間，徐騰和老羅芬希納先生談了談。

    機(jī)床工業(yè)基本四個(gè)大類，基礎(chǔ)型機(jī)床、專用型機(jī)床、高精度及超高精度機(jī)床、重型機(jī)床，目前國(guó)際上的主流市場(chǎng)是高精度機(jī)床，這就是第二梯隊(duì)，也就是日本發(fā)那科、馬扎克，德國(guó)西門子、吉邁特和通快五巨頭的舞臺(tái)。

    中國(guó)的主流市場(chǎng)則是高精度機(jī)床的普及型，中低端版本，主要是日美韓臺(tái)在國(guó)內(nèi)的合資和獨(dú)資市場(chǎng)占據(jù)。

    華騰精工集團(tuán)旗下的淮機(jī)、陜機(jī)、桂機(jī)、濟(jì)二機(jī)四個(gè)大廠，主要是做基礎(chǔ)型機(jī)床和專用型機(jī)床，銑床、刨床、磨床這些，二軸范圍的機(jī)床，純粹是靠走量和人工成本取勝。

    華東數(shù)控和江州數(shù)控則是在高精度三軸數(shù)控的中低端掙扎，兩個(gè)都屬于第四梯隊(duì)。

    徐騰的安排很簡(jiǎn)單。

    普瑞瑪整合沃瑞克的機(jī)床業(yè)務(wù)，沃瑞克不再生產(chǎn)機(jī)床，專注于機(jī)床產(chǎn)業(yè)的主軸頭、刀具、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)。

    羅芬希納合并濟(jì)二機(jī)，卡斯托則并入華東數(shù)控，形成“羅芬希納”和“華東數(shù)控”兩個(gè)介乎于二三流品牌之間的隊(duì)伍。

    最后以江州數(shù)控為主體，整合淮機(jī)、桂機(jī)、陜機(jī)的廠房、人員和產(chǎn)品線，統(tǒng)一使用“華騰精工”品牌，

    徐騰之所以要做這樣的決定，自然有他的道理，當(dāng)然，這也是華騰精工高層和聯(lián)席合伙人集體決策的智慧，不是他一個(gè)人的智慧。

    江州數(shù)控是華銀財(cái)團(tuán)投資汽車產(chǎn)業(yè)之后，考慮汽車業(yè)的需求，與江工大合作創(chuàng)立的數(shù)控機(jī)床企業(yè)，屬于華騰高科的控股子公司。

    華東數(shù)控則是華銀財(cái)團(tuán)和上汽、寶鋼合作投資投資的國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床巨頭，2007年，在滬州市政府的支持下，并購(gòu)了滬州機(jī)床公司借殼上市。

    這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)都是華銀財(cái)團(tuán)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的結(jié)果，匯集了國(guó)內(nèi)機(jī)床業(yè)的頂尖人才，從日韓臺(tái)挖了不少人，基本算是國(guó)內(nèi)少數(shù)能和韓國(guó)、臺(tái)灣數(shù)控機(jī)床企業(yè)抗衡的級(jí)別，也就是所謂的第三梯隊(duì)。

    江州數(shù)控因?yàn)榫驮诮荩@然是華騰精工的嫡系，相對(duì)之下，華東數(shù)控的股權(quán)結(jié)構(gòu)就比較復(fù)雜了。

    所以，徐騰的策略就是以江州數(shù)控的團(tuán)隊(duì)為主體，先整合國(guó)企和沃瑞克，再整合普瑞瑪和羅芬希納，形成一個(gè)擁有完整體系，在床身、cao作系統(tǒng)、主軸頭、軸承、齒輪傳動(dòng)、導(dǎo)軌、絲杠、刀具這些主要領(lǐng)域，都擁有完善體系的華騰精工集團(tuán)。

    在此基礎(chǔ)上，華騰精工集團(tuán)再以相對(duì)控股的方式，繼續(xù)和寶鋼合作持有華東數(shù)控，在瑞士則以絕對(duì)控股的方式持有世界超高精度機(jī)床代表的瑞士mbs公司。

    為什么要和寶鋼合作？

    因?yàn)槿A騰精工所需要的床身、主軸、軸承、齒輪、刀具……這些高強(qiáng)度復(fù)雜合金的供應(yīng)方都是寶鋼，寶鋼有錢啊，在徐騰主導(dǎo)的銀魅計(jì)劃中，五年時(shí)間，在歐洲并購(gòu)了42家中小型特種冶金企業(yè)、基礎(chǔ)工業(yè)器件企業(yè)。

    這些整合從2009年10月就開始了。

    徐騰的思路很清晰，用“華騰精工”、“華東數(shù)控”擠壓臺(tái)資機(jī)床企業(yè)，對(duì)抗韓資三強(qiáng)的斗山、三星、現(xiàn)代，用普瑞瑪和西門子、發(fā)那科、馬扎克、吉邁特、通快五巨頭抗衡，用羅芬希納則專注于臥式數(shù)控機(jī)床和臥式大型機(jī)床。

    瑞士mbs公司則是華騰精工和整個(gè)華銀財(cái)團(tuán)的超高精度機(jī)床的供應(yīng)商，壓制住馬扎克、吉邁特、通快、天田、大偎、mag、森精機(jī)向超高精度數(shù)控中心擠占市場(chǎng)的空間。

    徐騰不客氣的說(shuō)，他在瑞士mbs公司的投資根本不打算賺錢，只要mbs公司虧了，他就繼續(xù)注資，虧一年，注資一次，目標(biāo)就是壓死對(duì)手往上爬的空間。

    具體的產(chǎn)品線劃分上，“華騰精工”還要在滬州機(jī)床廠的基礎(chǔ)上投建新產(chǎn)區(qū)，整合整個(gè)財(cái)團(tuán)旗下的重型機(jī)床業(yè)務(wù)，旗下保留陜機(jī)廠享譽(yù)國(guó)內(nèi)五十年的“華星”品牌負(fù)責(zé)走量的基礎(chǔ)型機(jī)床……走量怎么了，只要這些年還有錢賺，那也不能無(wú)故放棄啊，國(guó)內(nèi)、東盟和印度的基礎(chǔ)型機(jī)床市場(chǎng)不小啊。

    不管是走量，還是中低端的數(shù)控機(jī)床，徐騰都要治一治國(guó)內(nèi)很多廠子的壞毛病，日本850加工中心一般都是5噸重，國(guó)產(chǎn)貨基本4噸以下，這個(gè)重量是怎么省下來(lái)的？

    華騰精工這幾年就干壞事了，5噸重，一斤不少，普瑞瑪國(guó)產(chǎn)代工的絲杠、導(dǎo)軌，沃瑞克進(jìn)口主軸，照樣賣4噸的價(jià)位，已經(jīng)不是薄利多銷，而是傾銷。

    對(duì)。

    普及型的中低端數(shù)控機(jī)床，他也走量了，日本貨的噸位，臺(tái)資貨的質(zhì)量，國(guó)產(chǎn)貨的價(jià)位；韓資貨的質(zhì)量和穩(wěn)定性，高端大氣上檔次的普瑞瑪原裝系統(tǒng)，臺(tái)資貨的價(jià)位。

    原因很簡(jiǎn)單，華騰精工集團(tuán)沒有整體上市，產(chǎn)能又大，一年賠個(gè)十億二十億的，徐騰也不是很在乎，先擠死一批國(guó)產(chǎn)的小廠和臺(tái)資再說(shuō)。

    他是徐騰，他親自給幾個(gè)省里的領(lǐng)導(dǎo)打招呼，稅收這一塊肯定是能減免都減免，至于雜費(fèi)，誰(shuí)敢亂收啊，他的進(jìn)貨量和采購(gòu)量又大，系統(tǒng)基本是從普瑞瑪那邊照搬過(guò)來(lái)的，成本就壓住了，再每年賠個(gè)二十億傾銷，不死一地才怪呢！

    他這么搞幾年，搞的國(guó)內(nèi)那幾十家四、五、六梯隊(duì)的小廠都崩了，他這邊差不多也解決了國(guó)內(nèi)各個(gè)廠的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、整合、精校和系統(tǒng)集成的問(wèn)題，再去對(duì)付韓資的三小強(qiáng)。

    其實(shí)，最關(guān)鍵的就是用這幾年時(shí)間，將工人和技術(shù)員的水平練上來(lái)，配得上各個(gè)廠子的高精度和超高精度設(shè)備，處理好國(guó)產(chǎn)代工的各種中高端床身、主軸、絲杠、導(dǎo)軌、傳動(dòng)系統(tǒng)的質(zhì)量問(wèn)題，貼上普瑞瑪、沃瑞克的牌子，搞傾銷也不賠錢，還高端大氣上檔次。

    做生意都是要臉的，你去搶訂單，讓客戶參觀廠區(qū)，一水的華騰精工不嫌丟臉，一水的普瑞瑪、羅芬希納閃閃發(fā)亮，訂單不就到手了嘛。

    徐騰搞幾年傾銷，將斗山、三星和十幾家臺(tái)資逼的偷工減料，砸了招牌，只要出事就安排媒體瘋狂報(bào)道，讓國(guó)內(nèi)工廠都沒臉用他們的機(jī)床搶訂單，華騰系的各家機(jī)床和配套廠不就贏了嘛。

    做生意，無(wú)毒不丈夫。

    身為一個(gè)男人，徐騰素來(lái)對(duì)自己有點(diǎn)狠，對(duì)別人則是非常狠。