預(yù)警機(jī)靠前，立即有了重大收獲。

    皮特上校的擔(dān)憂沒有錯(cuò)，那些上午起飛的h-6沒有返回基地，而是在鴨綠江與圖們江北面大約兩百公里處徘徊。轟炸機(jī)群分成兩個(gè)編隊(duì)，離元山均不超過六百公里。美軍指揮官立即斷定，這些轟炸機(jī)將在戰(zhàn)斗機(jī)突破聯(lián)軍的空中防線后南下，用巡航導(dǎo)彈攻擊永興灣里的運(yùn)輸船只。

    美軍沒發(fā)現(xiàn)的是，在h-6機(jī)群里面，還有幾架戰(zhàn)斗機(jī)。

    執(zhí)行突擊任務(wù)的，正是剛從俄羅斯引進(jìn)的mig-31。四架戰(zhàn)斗機(jī)分成兩個(gè)編隊(duì)，分別混在兩支轟炸機(jī)群里面。

    因?yàn)閔-6機(jī)群采用密集編隊(duì)，間隔距離不超過兩百米，mig-31又緊挨著轟炸機(jī)，所以美軍的預(yù)警機(jī)沒能把戰(zhàn)斗機(jī)分辨出來。

    發(fā)現(xiàn)e-3d飛過咸興后沒再北上，楊禹方立即給負(fù)責(zé)空中指揮的賈定康下了命令。

    通過kj-2000，作戰(zhàn)命令迅速下達(dá)給戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

    脫離轟炸機(jī)編隊(duì)后，四架mig-31沒有爬升，在九千米的巡航高度上，把飛行速度提高到了兩馬赫。

    作為標(biāo)準(zhǔn)的截?fù)魴C(jī)，mig-31的優(yōu)勢(shì)就是飛行速度。

    在兩萬米高度上，這種四十多噸重的戰(zhàn)斗機(jī)能夠達(dá)到二點(diǎn)五馬赫的飛行速度，如果拋掉外掛物，保有少部分燃油，還能把飛行高度提升到二萬七千五百米，并且以二點(diǎn)七五馬赫的速度持續(xù)飛行上千公里。

    雖然在其他方面，mig-31并不出色，但是論速度，mig-31超過了美軍任何一種戰(zhàn)斗機(jī)。

    隨著mig-31脫離轟炸機(jī)編隊(duì)，美軍預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)了異常。

    只是，e-3d的巡邏區(qū)域太靠北了。

    咸興離鴨綠江上游的直線距離不到兩百公里，離兩批mig-31的不超過五百公里。即便預(yù)警機(jī)立即轉(zhuǎn)向，也只有不到二十分鐘的逃逸時(shí)間。

    二十分鐘，美軍能做什么？

    發(fā)現(xiàn)美軍預(yù)警機(jī)轉(zhuǎn)向逃逸，賈定康立即給mig-31下達(dá)指示。兩批截?fù)魴C(jī)繼續(xù)加速，同時(shí)向二萬五千米高空爬升。

    按照軍情局提供的情報(bào)，f-22a的作戰(zhàn)飛行高度被限制在一萬五千米以下。不是f-22a無法飛得更高，而是在超過一萬五千米的高空，其飛行性能將急劇下降，無法與注重高空高速性能的截?fù)魴C(jī)抗衡。f-15c在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到了攔截戰(zhàn)略轟炸機(jī)，高空高速性能比f-22a好得多，只是跟mig-31相比，仍然差了很大一截。在兩萬米高空，f-15c拋掉所有外掛物后也只能達(dá)到二點(diǎn)五馬赫，而mig-31在攜帶四枚攔截導(dǎo)彈的時(shí)候，能在二萬五千米高空達(dá)到二點(diǎn)六五馬赫。

    用注重亞音速機(jī)動(dòng)性能的防空戰(zhàn)斗機(jī)去對(duì)付截?fù)魴C(jī)，顯然有點(diǎn)力所不逮。

    五分鐘不到，四架mig-31的飛行高度均提高到二萬五千米以上，飛行速度超過二點(diǎn)五馬赫。

    因?yàn)閿y帶了數(shù)量驚人的燃油，所以mig-31能在截?fù)粜袆?dòng)中全程超音速飛行。

    此時(shí)，美軍也甄別出了四架戰(zhàn)斗機(jī)的身份，開始組織防空攔截。

    分成兩個(gè)編隊(duì)的四架f-15c立即拋掉副油箱，打開加力燃燒室，不顧一切的向二萬五千米高空沖刺。

    在速度的較量中，戰(zhàn)斗速度以秒為單位進(jìn)行計(jì)算。

    f-15c的垂直機(jī)動(dòng)性能非常出色，只是在飛行高度超過兩萬米后，隨著空氣變得更加稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力急劇降低，爬升速度迅速減緩。

    面對(duì)前來攔截的f-15c，mig-31沒有規(guī)避，而是繼續(xù)爬升。

    這時(shí)候，f-15c的性能缺陷暴露了出來。

    超過極限動(dòng)力爬升高度后，f-15c要想繼續(xù)提升飛行高度，只能犧牲速度，用動(dòng)能換勢(shì)能，即依靠戰(zhàn)機(jī)的慣性，做拋物線運(yùn)動(dòng)。

    在這個(gè)高度上，任何空對(duì)空導(dǎo)彈都難以派上用場(chǎng)。

    面對(duì)飛得更高的mig-31，f-15c的飛行員只能望空興嘆。

    此時(shí)，美軍也意識(shí)到，那幾架mig-31就是沖著預(yù)警機(jī)來的。志愿軍的戰(zhàn)術(shù)意圖非常明確：首先打掉聯(lián)軍的預(yù)警機(jī)，使聯(lián)軍的防空力量失去統(tǒng)一指揮，再用轟炸機(jī)對(duì)付永興灣里的運(yùn)輸船只。

    e-3d已經(jīng)轉(zhuǎn)向，伴隨行動(dòng)的兩架e-2d也在向南逃逸。

    只是預(yù)警機(jī)的最大飛行速度只有每小時(shí)九百多公里，e-2d還要慢一些，而mig-31的沖刺飛行速度超過了每小時(shí)二千五百公里。

    攔截失敗后，e-3d開始降低飛行高度。

    大部分空對(duì)空導(dǎo)彈的下射落差高度都在一萬米左右，只要e-3d降低飛行高度，就能迫使mig-31降低飛行高度，為戰(zhàn)斗機(jī)提供寶貴的攔截機(jī)會(huì)。只要在兩萬米以下，mig-31絕對(duì)不是美軍戰(zhàn)斗機(jī)的對(duì)手。

    美軍的想法沒錯(cuò)，可是預(yù)警機(jī)不是戰(zhàn)斗機(jī)，無法像戰(zhàn)斗機(jī)那樣做劇烈機(jī)動(dòng)。

    e-3d的飛行高度降低到七千米時(shí)，兩架mig-31已經(jīng)到達(dá)一百五十公里外。面對(duì)正在逃逸的預(yù)警機(jī)，截?fù)魴C(jī)立即啟動(dòng)火控雷達(dá)，隨后各發(fā)射了兩枚遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈。大概是為了避免與美軍戰(zhàn)斗機(jī)纏斗，mig-31沒有降低飛行高度。讓美軍指揮官不解的是，mig-31在發(fā)射導(dǎo)彈后沒有返航。

    因?yàn)橹袊哲姏]有遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈，所以mig-31發(fā)射的aa-9“阿拉莫”導(dǎo)彈也是從俄羅斯引進(jìn)的。

    作為一種上世紀(jì)七十年代開發(fā)的導(dǎo)彈，aa-9除了射程之外，沒有任何明顯性能優(yōu)勢(shì)。

    被mig-31的火控雷達(dá)鎖定后，e-3d的雷達(dá)干擾機(jī)自動(dòng)開啟，在其后方一百多公里處的ec-135也啟動(dòng)了大功率雷達(dá)干擾機(jī)，壓制戰(zhàn)斗機(jī)的火控雷達(dá)。只是電子壓制的效果并不明顯，mig-31的多普勒火控雷達(dá)以功率大著稱，其探測(cè)能力不亞于小型預(yù)警機(jī)，抗干擾能力非常強(qiáng)。

    真正的反制手段，還是針對(duì)導(dǎo)彈的電子干擾。

    aa-9逼近時(shí)，e-3d的飛行高度已經(jīng)降到四千米，仍然在以每秒三十米的速度下降。探測(cè)到導(dǎo)彈發(fā)出的雷達(dá)波后，e-3d的反導(dǎo)對(duì)抗系統(tǒng)開始工作，一邊釋放出干擾鉑條，一邊對(duì)導(dǎo)彈制導(dǎo)雷達(dá)進(jìn)行壓制干擾。

    導(dǎo)彈不是戰(zhàn)斗機(jī)，彈載制導(dǎo)雷達(dá)的功率非常有限。

    預(yù)警機(jī)的電子壓制與電磁干擾起到了立竿見影的效果，四枚aa-9先后丟失目標(biāo)，在燃料用盡后爆炸自毀。

    此時(shí)，另外兩架mig-31分別攻擊了兩架e-2d，只是同樣沒有收到戰(zhàn)果。

    再先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，沒有合適的彈藥，也很難在戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮作用。

    正是對(duì)aa-9的不信任，四架mig-31才沒有轉(zhuǎn)向返航，而是繼續(xù)逼近目標(biāo)，準(zhǔn)備在更近的距離上發(fā)起第二次攻擊。

    距離足夠近，mig-31能用雷達(dá)持續(xù)照射目標(biāo)，讓aa-9以連續(xù)波制導(dǎo)方式發(fā)起進(jìn)攻。

    只有這樣，才能有效對(duì)抗美軍的干擾措施。

    問題是，隨著距離逼近，e-3d的飛行高度也在降低。攻擊中低空的預(yù)警機(jī)，mig-31必須俯沖，離開美軍戰(zhàn)斗機(jī)夠不著的超高空。

    打到這個(gè)時(shí)候，美軍的處境也非常兇險(xiǎn)。

    e-3d規(guī)避截?fù)魴C(jī)的時(shí)候，正在與j-10、j-11b爭(zhēng)奪制空權(quán)的防空戰(zhàn)斗機(jī)失去支援，戰(zhàn)場(chǎng)上的形勢(shì)對(duì)美軍非常不利。

    因?yàn)榱硗庖患躤-3d在朝鮮西海岸，而美國海軍的e-2d在日本海上空，緊急起飛的預(yù)警機(jī)最快也要半個(gè)小時(shí)后才能趕到，所以美軍必須想辦法彌補(bǔ)指揮環(huán)節(jié)上的缺陷，盡快消除空中威脅，讓e-3d返回指揮崗位。

    正是如此，受到攻擊的預(yù)警機(jī)沒再下降飛行高度。

    在美軍飛行員看來，落差超過兩萬米，足以阻止mig-31發(fā)起攻擊了。

    顯然，美軍低估了中國飛行員的膽量與決心。

    離e-3d不到五十公里時(shí)，兩架mig-31開始小角度俯沖。因?yàn)橐呀?jīng)發(fā)射了兩枚重達(dá)數(shù)百公斤的導(dǎo)彈，燒掉了一半以上的燃油，所以進(jìn)入俯沖階段后，mig-31的速度迅速突破了二點(diǎn)七五馬赫。

    這是mig-31的極限飛行速度，而且只能在二萬五千米以上高度達(dá)到這個(gè)速度。

    隨著高度降低，空氣密度提高，產(chǎn)生的摩擦熱量將使戰(zhàn)斗機(jī)的駐點(diǎn)溫度急劇提高，最終燒毀戰(zhàn)斗機(jī)。

    只是戰(zhàn)斗中，誰也顧不了這么多。

    攔截高速俯沖的截?fù)魴C(jī)，幾乎是不可能的事情。

    半分鐘不到，mig-31與e-3d的距離縮短到了三十公里。

    面對(duì)頭頂上方的威脅，e-3d別無選擇，只能再次俯沖，與截?fù)魴C(jī)拉開距離。

    只是這個(gè)時(shí)候才想到規(guī)避，已經(jīng)來不及了。

    兩架mig-31再次發(fā)射了導(dǎo)彈，而且采用了連續(xù)波制導(dǎo)方式。在這種情況下，戰(zhàn)斗機(jī)必須把機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，讓雷達(dá)持續(xù)照射目標(biāo)，導(dǎo)彈接收目標(biāo)反射的雷達(dá)撥，沿著雷達(dá)撥的傳播方向攻擊目標(biāo)。

    萬幸的是，導(dǎo)彈比戰(zhàn)斗機(jī)飛得更快。

    半分鐘后，三枚aa-9先后擊中了e-3d，只有一枚aa-9受到預(yù)警機(jī)拋射的干擾鉑條影響，沒能命中。

    擊落預(yù)警機(jī)后，兩架mig-31立即改出俯沖，以追快的速度爬升。

    此時(shí)，最近的美軍戰(zhàn)斗機(jī)還在五十公里之外。雖然有兩架f-15c發(fā)射了aim-120c，對(duì)mig-31進(jìn)行攔截，但是隨著截?fù)魴C(jī)爬升到二萬五千米以上，采用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的aim-120c就跟不上了。

    兩分鐘后，把飛行高度降低到一千五百米的兩架e-2d也遭到攻擊。

    雖然只有一架e-2d被導(dǎo)彈擊落，另外一架e-2d被導(dǎo)彈的碎片打中后沒有墜毀，但是在接班的預(yù)警機(jī)趕到之前，聯(lián)軍的防空攔截系統(tǒng)出現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)小時(shí)的空白時(shí)間，仍然在空中作戰(zhàn)的聯(lián)軍戰(zhàn)斗機(jī)失去了統(tǒng)一指揮。

    因?yàn)閑-3d被擊落時(shí)高度不到三千米，所以kj-2000沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)mig-31的戰(zhàn)果。

    直到mig-31的飛行員報(bào)告交戰(zhàn)情況，楊禹方才知道，突擊行動(dòng)收到效果，反擊戰(zhàn)役迎來開門紅。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點(diǎn)（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)