對晉升為少校中隊長的晏鷹搏來說，能夠重返作戰(zhàn)部隊，座進j-11b的機艙，駕駛戰(zhàn)斗機升空作戰(zhàn)，已經非常滿足了。

    被牧浩洋從韓國救回來后，晏鷹搏離開了一線部隊。

    最初幾天，他沒有任何事情可做。即便書寫與f-22a對抗的作戰(zhàn)報告，也由司令部派來的參謀代勞，他只需口述戰(zhàn)斗經過。打了幾次報告，要求返回作戰(zhàn)部隊后，晏鷹搏終于如愿以償。只是新的崗位不在戰(zhàn)斗機部隊，而是在預警機上，協(xié)助賈定康師長指揮空七師執(zhí)行作戰(zhàn)任務。

    換成其他人，也許會非常高興。

    離開戰(zhàn)斗機部隊，意味著不再拿生命冒險。留在預警機上，將以指揮人員身份參與作戰(zhàn)行動，戰(zhàn)功一點都不少，還能獲得更多的晉升機會，說不定能在賈定康高就之后出任空七師的指揮官。

    可是晏鷹搏并不滿足，他一直不認為自己是指揮人才。

    作為一名純正的戰(zhàn)斗機飛行員，晏鷹搏始終認為，只有駕駛戰(zhàn)斗機升空作戰(zhàn)，才能發(fā)揮他的所有價值。

    一個多月下來，晏鷹搏獲得了不少嘉獎，卻一點都不滿足。

    他沒有放棄，仍然以每周三次的頻率，向空七師、沈陽軍區(qū)與志愿軍司令部遞交返回戰(zhàn)斗機部隊的調動申請。

    如果不是與賈定康的關系非常好，而且榮立了個人特等功，恐怕早就讓人反感了。

    努力沒有白費，三天前，晏鷹搏的申請獲得批準。

    前來接他的參謀沒有把他送回空七師的作戰(zhàn)部隊，而是把他帶到內蒙古東北的某座空軍基地。

    萬幸的是，這里也有一批j-11b戰(zhàn)斗機，而且即將編入志愿軍。

    到這個時候，晏鷹搏才知道，他飛的是一架雙座型j-11b，搭檔的是一名只有兩年飛行經驗，在航校里呆了五年的“技術軍官”。

    最初的時候，晏鷹搏對關云山中校的印象并不好。

    像晏鷹搏這樣的飛行員都知道，從航校畢業(yè)的飛行員中，有關系、怕吃苦的都會想方設法留在學校里，有的甚至會放棄上天的機會，心甘情愿的當文職軍官。雖然這些人中，不少會成為飛行教官，教基礎課程，但是與戰(zhàn)斗機飛行員比起來，他們根本算不上貨真價實的飛行員。

    在晏鷹搏眼里，關云山就是這種人。

    深入了解后，晏鷹搏才改變了看法。

    關云山確實是從航校畢業(yè)的，只是學的不是飛行，而是電子技術。畢業(yè)后，他沒有留在航校，而是去了成都軍區(qū)，三年后考上航空電子學的研究生，畢業(yè)后回到航校，在擔任教員的時候考了飛行執(zhí)照。

    雖然不是主要成員，但是關云山參與了j-11b雙座型的研制工作。

    他做的，就是雙座型的領航電子系統(tǒng)。

    作為領航員，不需要多么高超的飛行技術。即便遇到極端情況，比如飛行員受傷，也只需要懂得如何讓戰(zhàn)斗機降落到跑道上。

    關云山的飛行技術確實不怎么樣，肯定無法跟晏鷹搏相提并論。

    只是在其他方面，晏鷹搏就差遠了。

    此時，晏鷹搏已經知道，他的任務是引導機群作戰(zhàn)，即作為十二架j-11b的長機，在空中指揮其他戰(zhàn)斗機。

    按照志愿軍安排的作戰(zhàn)任務，他們將是反擊行動的中堅力量。

    因為需要一名優(yōu)秀的飛行員，還得非常了解對抗f-22a的戰(zhàn)術，最好具有基本的戰(zhàn)術指揮能力，所以晏鷹搏脫穎而出，獲得了再次駕駛戰(zhàn)斗機升空的機會，也讓他回到了作戰(zhàn)部隊。

    三天里，晏鷹搏與關云山只做了一件事：熟悉j-11b上的指揮控制系統(tǒng)。

    大部分時候，都是晏鷹搏駕駛戰(zhàn)斗機升空，到達指定空域之后，由關云山向一同訓練的戰(zhàn)斗機發(fā)號施令。

    晏鷹搏要做的就是控制好戰(zhàn)斗機，不要做過于劇烈的機動。

    結果是，在這架戰(zhàn)斗機上，關云山才是主角，晏鷹搏只是他的“駕駛員”。

    這讓晏鷹搏很不爽，可是有什么辦法呢？

    在后方訓練是一回事，到了戰(zhàn)場上是另外一回事。即便在新戰(zhàn)術中，中隊長機呆在機群后方，可是誰能保證不會遇到敵機？只要進入空戰(zhàn)狀態(tài)，就得由晏鷹搏說了算，關云山只能當配角。

    完成適應性訓練之后，晏鷹搏率領十二架j-11b返回遼寧。

    反擊開始前半個小時，晏鷹搏才收到作戰(zhàn)命令。除了他指揮的j-11b中隊，還有空九師與空十一師的三個j-10中隊參戰(zhàn)。

    數量不是很多，只有四十八架。

    這讓晏鷹搏有點擔心，因為在他們對面，至少有六十架聯(lián)軍的制空戰(zhàn)斗機。

    遇到f-22a，如果沒有數量優(yōu)勢，勝算幾乎為零。

    擔心歸擔心，作為戰(zhàn)斗機飛行員，絕對不會膽怯畏戰(zhàn)。

    起飛前，晏鷹搏一改以往的習慣，親自跟隨地勤人員，對座機進行了全面檢測。

    雖然這架j-11b是在七年前下線的，已經飛行了近兩千小時，但是在交付給志愿軍之前進行了全面維護，狀態(tài)非常不錯。

    外掛方面，也是典型的空優(yōu)配備。六枚pl-12與兩枚pl-11，足以應付絕大部分作戰(zhàn)情況。不同的是，在兩側機翼的內掛架上不是副油箱，而是兩具電子吊艙。在翼尖掛點上，也不是格斗導彈，而是干擾吊艙與誘餌吊艙。

    后者還好說，打到這個時候，大部分j-11b都會在翼尖掛上電子戰(zhàn)吊艙。

    關鍵是翼根掛架上的那兩具電子吊艙。

    其中一具，晏鷹搏之前見過，是專門為海航開發(fā)的攻擊吊艙，里面安裝了用來遠程反艦導彈作戰(zhàn)的探測與引導系統(tǒng)。只是晏鷹搏知道，他們的任務不是對海攻擊，所以這具電子吊艙內部的設備肯定不一樣。另外一具晏鷹搏沒有見過，但是聽說過，是空軍為防空壓制戰(zhàn)斗機開發(fā)的電磁干擾吊艙。

    使用電磁干擾吊艙干嘛？

    晏鷹搏不清楚，在這架戰(zhàn)斗機上，由關云山負責所有電子設備。

    升空后，十二架j-11b沒有爬高，把高度保持在五百米以下，到鴨綠江北面五十公里處會合。

    十多分鐘后，三個j-10中隊陸續(xù)趕到。

    晏鷹搏有點驚訝，因為三個j-10中隊都是單座型，沒有雙座型。

    j-10也有雙座型，而且在j-11b之前就已研制成功，空軍訂購了一批，為每個航空師都配備了幾架。因為j-10的主要用于防空作戰(zhàn)，所以在志愿軍中，j-10雙座性并不多見，少有的幾架也用來訓練飛行員。

    驚訝歸驚訝，晏鷹搏隨即想到，過小的機身，限制了j-10雙座性的使用范圍。

    如果需要攜帶大量電子設備，承擔空中指揮任務，j-10就無法攜帶太多的彈藥，也就無法執(zhí)行作戰(zhàn)任務。

    在戰(zhàn)斗機數量有限的情況下，專門安排幾架指揮機，顯然不大現實。

    這下，晏鷹搏的j-11b成了四個中隊的長機，相當于大隊長機。

    機群會合后，從低空越過鴨綠江，進入朝鮮上空。

    此時，南面的戰(zhàn)斗已經打響。

    在j-7與j-6無人駕駛戰(zhàn)斗機群從晏鷹搏頭頂上空飛過時，聯(lián)軍的防空網已被突破，志愿軍的反擊行動進入高潮。

    與晏鷹搏同時進入戰(zhàn)場的，還有兩個中隊的f-22a。

    雖然f-22a沒有雙座型，但是依靠先進的電子設備，即便是單座型，也能擔負起作戰(zhàn)引導任務。

    美軍采用的戰(zhàn)術與志愿軍的戰(zhàn)術大致一樣。

    兩個f-22a中隊中，各有兩架啟動了火控雷達，以廣角搜索方式，探測前方空域，尋找敵機。按照美軍的戰(zhàn)術，發(fā)現敵機后，領隊的f-22a將用高帶寬的戰(zhàn)術數據鏈，把作戰(zhàn)信息發(fā)給其他戰(zhàn)斗機。如果敵機數量有限，由領隊戰(zhàn)斗機使用火控雷達鎖定目標，引導所有戰(zhàn)斗機發(fā)射的空對空導彈。如果敵機數量眾多，其他戰(zhàn)斗機也將啟動火控雷達，一同發(fā)起攻擊。

    這套戰(zhàn)術的主要針對敵機的被動探測系統(tǒng)。

    只要編隊里的其他戰(zhàn)斗機沒有啟動火控系統(tǒng)，敵機就很難在較遠的距離上搞清楚編隊的規(guī)模。

    用對付兩架f-22a的戰(zhàn)術去對付十二架f-22a，顯然行不通。

    處置得當的話，比如在較遠處發(fā)現敵機，有足夠的迂回時間，f-22a機群還能繞到敵機側面，突然發(fā)起進攻。

    只是，兩架f-22a啟動火控雷達，也足以暴露f-22a機群的行蹤。

    在志愿軍的對抗戰(zhàn)術中，根本不用搞清楚f-22a機群的規(guī)模，只需要知道f-22a機群的大致方位。

    f-22a啟動火控雷達后不久，就發(fā)現了跟在無人駕駛戰(zhàn)斗機后放的j-11b與j-10機群。

    只是距離實在太遠了，兩支f-22a機群都無法發(fā)起進攻。

    此時，晏鷹搏駕駛的j-11b已經用攜帶的電子戰(zhàn)吊艙截獲了f-22a火控雷達發(fā)出的電磁信號，并且由關云山發(fā)送給了后方的電子戰(zhàn)機。

    東北與西北方向上，兩架跟在預警機身后的電子戰(zhàn)機開始工作。

    這兩架電子戰(zhàn)機都是在y-8的基礎上改造而來的，一架的機鼻處擁有像戰(zhàn)斗機那樣尖銳的整流罩，另外一架的機頭下面有一具圓盤裝的整流罩。嚴格說來，這兩架飛機都不在空軍的編制之內，而是屬于飛機制造公司的測試平臺。前者主要用來測試戰(zhàn)斗機的火控雷達，后者則來測試對海搜索雷達。

    現在，這兩架飛機上也裝了雷達，只不過是一種非常特殊的雷達。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)