如果說j-11c與f-15j的對抗只是前戲，那么f-22a與j-20的對抗就是主戲了。

    這場戰(zhàn)斗，絕對是現(xiàn)代空戰(zhàn)的典范，也是兩種現(xiàn)役第四代重型制空戰(zhàn)斗機第一次正面對抗。

    要知道，在t-50的服役時間遙遙無期的情況下，j-20是唯一能向f-22a叫板的第四代重型制空戰(zhàn)斗機。在戰(zhàn)場之外，特別是第二次朝鮮戰(zhàn)爭之后，無數(shù)的軍事迷與軍事家都對這兩種戰(zhàn)斗機的性能做了對比，甚至對兩種戰(zhàn)斗機的空戰(zhàn)進(jìn)行了模擬，想以此判斷誰才是最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機。

    只是，真正的王者不存在于紙面上，而是在戰(zhàn)場上。

    更重要的是，決定現(xiàn)代空戰(zhàn)勝負(fù)的絕對不是某種先進(jìn)戰(zhàn)斗機，而是制空作戰(zhàn)的情報與指揮系統(tǒng)。

    說得簡單一點，沒有以預(yù)警機為核心的空戰(zhàn)指揮與情報系統(tǒng)，f-22a與j-20再先進(jìn)也不過是一種性能超群的戰(zhàn)斗機，根本不可能在現(xiàn)代空戰(zhàn)中戰(zhàn)勝得到了預(yù)警機支持的對手，更不可能奪得制空權(quán)。

    事實上，決定這場空戰(zhàn)勝敗的正是雙方的指揮與情報系統(tǒng)。

    在戰(zhàn)術(shù)上，日本空中自衛(wèi)隊并不差勁。

    深得美軍真?zhèn)鞯娜毡究罩凶孕l(wèi)隊非常清楚，奪取制空權(quán)的關(guān)鍵不是擊落多少敵機，而是能否打垮敵人的指揮與情報系統(tǒng)，從而瓦解敵人的制空作戰(zhàn)系統(tǒng)。因此在戰(zhàn)術(shù)安排上，日本空中自衛(wèi)隊把重點放到了中國的預(yù)警機上。

    按照日本空中自衛(wèi)隊的作戰(zhàn)預(yù)案，在f-15j纏住中國的制空戰(zhàn)斗機時，由f-22a突擊中國的預(yù)警機。

    如果這套戰(zhàn)術(shù)起效，日本空中自衛(wèi)隊就能一舉奪得戰(zhàn)場制空權(quán)，至少是暫時的制空權(quán)。

    問題是，這套戰(zhàn)術(shù)存在一個致命的漏洞，即日本空中自衛(wèi)隊缺乏對海打擊手段，而且不可能在戰(zhàn)場爆發(fā)后立即攻擊東海艦隊。要知道，在日本空中自衛(wèi)隊的作戰(zhàn)預(yù)案中，從沒考慮過對海作戰(zhàn)。說得準(zhǔn)確一點，是從未考慮過與由六艘防空驅(qū)逐艦、四艘多用途護(hù)衛(wèi)艦組成的東海艦隊交戰(zhàn)。

    顯然，用f-22a去攻擊東海艦隊很不現(xiàn)實。

    雖然f-22a在美軍的調(diào)教下，也是一種多用途戰(zhàn)斗機，能夠攜帶精確制導(dǎo)彈藥執(zhí)行打擊任務(wù)，作戰(zhàn)效率甚至超過了f-35a，但是在攻擊海面目標(biāo)的時候，f-22a的彈艙根本容納不了重型反艦導(dǎo)彈，只能通過外掛的方式攜帶反艦導(dǎo)彈。這樣一來，f-22a的隱身能力將蕩然無存。

    沒有隱身能力，f-22a不會比第三代戰(zhàn)斗機好多少。

    因為f-15j是標(biāo)準(zhǔn)的防空戰(zhàn)斗機，即便在第三次現(xiàn)代化改進(jìn)的時候，通過改進(jìn)火控系統(tǒng)增添了對地打擊能力，但是沒有像f-15e那樣徹底，比如缺乏足夠的重載外掛點，也缺乏必要的對海彈藥。

    嚴(yán)格說來，日本空中自衛(wèi)隊中，只有f-2有足夠的對海打擊能力。

    問題是，當(dāng)時部署在嘉手納空軍基地的f-2只有十二架，而且均沒有完成戰(zhàn)備，也就不可能跟隨制空戰(zhàn)斗機出動。

    即便派出這十二架f-2，也不見得能夠威脅到東海艦隊。

    這個缺點，直接決定了日本空中自衛(wèi)隊采取的戰(zhàn)術(shù)并非無懈可擊。

    可以說，當(dāng)時中國海軍采取的戰(zhàn)術(shù)，正是針對這種情況，即東海艦隊前出的主要目的就是對付有可能前來偷襲的f-22a。

    在第二次朝鮮戰(zhàn)爭中，志愿軍就證明了f-22a并非不可發(fā)現(xiàn)。

    戰(zhàn)后，美國公布的一些資料也證明，f-22a的隱身能力并非十全十美，在某些情況下能夠探測到。

    這沒有什么好奇怪的，f-22a只是雷達(dá)反射信號弱，不是不反射電磁波。

    從理論上講，f-22a是把電磁波反射到八個主要方向上，從而削弱了其他方向上的反射信號。

    因此，只要在這八個方向上有雷達(dá)接收機，就能截獲f-22a反射的信號。

    第二次朝鮮戰(zhàn)爭期間，志愿軍就是利用這一點，多次探測到了f-22a，并且組織了有效的防空攔截。

    只是，當(dāng)時的技術(shù)手段還不夠完善。

    最大的問題，就是沒有足夠的技術(shù)力量支持建立多基址雷達(dá)，也就不可能保證隨時都能探測到f-22a。

    戰(zhàn)爭結(jié)束后，中國軍隊花了很大的力氣來解決這個問題。

    最重要的，就是解決參與探測的各部雷達(dá)的同步性，即讓多部雷達(dá)同步工作，從而形成多角度的探測系統(tǒng)。

    積極參與此事的不僅有空軍，還有陸軍與海軍。

    原因很簡單，獲取探測隱身飛機的手段，即關(guān)系到制空作戰(zhàn)，也關(guān)系到國土防空與艦隊作戰(zhàn)。

    相對而言，陸軍的問題最好解決。

    部署在地面的遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)都是固定的，而且可以通過有線網(wǎng)絡(luò)交換數(shù)據(jù)，很容易做到同步工作。

    其次就是海軍艦艇。

    不管怎么說，戰(zhàn)艦上有足夠大的空間，能夠容納更多的設(shè)備，而且艦隊里的戰(zhàn)艦協(xié)同行動，距離較近，能夠通過高帶寬戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈交換信息，使雷達(dá)同步工作。如果激光定向通信系統(tǒng)研制成功，還能使艦隊獲得在復(fù)雜電磁環(huán)境下的反隱身目標(biāo)作戰(zhàn)能力，使艦隊獲得更加強大的防空能力。

    在東海艦隊中，六艘防空驅(qū)逐艦的雷達(dá)就在同步工作。

    雖然艦隊的分布范圍不是很廣，特別是在防空作戰(zhàn)時，編隊非常緊密，但是防空驅(qū)逐艦位于艦隊外圍，相隔距離在十五公里到二十公里之間，六艘防空驅(qū)逐艦組成的多基址雷達(dá)網(wǎng)足以確保在某個方向上探測到f-22a的反射信號。

    這個探測距離不會太遠(yuǎn)，但是足以為制空力量提供數(shù)分鐘的預(yù)警時間。

    對于快節(jié)奏的空中對抗來說，幾分鐘就足以決定勝敗了。

    對日本空中自衛(wèi)隊來說，唯一的優(yōu)勢就是兵力，因為只有八架j-20陪伴在kj-2000周圍，而日本空中自衛(wèi)隊出動了十二架f-22a。

    問題是，日本空中自衛(wèi)隊并不知道j-20已經(jīng)升空作戰(zhàn)。

    更重要的是，在剛剛結(jié)束的首輪交戰(zhàn)中，十二架f-15j在還擊之前就被擊落十一架，在沖繩上空徘徊的e-767僅發(fā)現(xiàn)了八架j-11c，并且發(fā)現(xiàn)在戰(zhàn)場的西南方向上，出現(xiàn)了幾個低可探測性目標(biāo)。

    結(jié)果就是，日本空中自衛(wèi)隊的指揮官相信j-20已經(jīng)參戰(zhàn)，而且是擊落f-15j的主力。

    這個判斷，直接影響了日本空中自衛(wèi)隊的戰(zhàn)術(shù)。

    在偷襲kj-2000的時候，只有四架f-22a突前，八架f-22a留在了釣魚島東面，準(zhǔn)備迎戰(zhàn)j-20。

    如果能夠悄悄靠近kj-2000，四架f-22a也足夠了。

    事實上，只要有一架f-22a逼近kj-2000，一次射出六枚aim-120d，就有幾乎百分之百的把握擊落kj-2000。

    要知道，f-22a的沖刺速度為兩馬赫，能在一分鐘內(nèi)飛行三十多公里。

    也就是說，就算kj-2000發(fā)現(xiàn)了一百五十公里外的f-22a，也只有一分鐘規(guī)避，而預(yù)警機在一分鐘內(nèi)最多飛行十五公里。伴隨預(yù)警機活動的戰(zhàn)斗機至少需要五分鐘才能參戰(zhàn)，攔截逼近的f-22a，而此時f-22a已經(jīng)發(fā)射了導(dǎo)彈。

    用四架f-22a去對付一架kj-2000，也算日本空中自衛(wèi)隊看得起對手。

    只是，這場空戰(zhàn)的結(jié)果并不像日本空中自衛(wèi)隊指揮官預(yù)料的那樣。

    離kj-2000還有大概二百五十公里，也就是距離東海艦隊一百五十公里的時候，f-22a就暴露了行蹤。

    當(dāng)時，“蘭州”號上的防空軍官并不確定探測到的就是f-22a。

    原因很簡單，f-15j機群還沒被擊潰，日本空中自衛(wèi)隊出動了第二個f-15j中隊，還無法肯定日本空中自衛(wèi)隊是否出動了執(zhí)行對海攻擊任務(wù)的戰(zhàn)斗機，所以只能判斷東面一百多公里外是幾架日本戰(zhàn)斗機。

    只是，這個結(jié)果已經(jīng)足夠了。

    通過戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，“蘭州”號把探測到的結(jié)果實時傳輸給了kj-2000，再由預(yù)警機分發(fā)給執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的j-20。

    大概五點十一分左右，kj-2000上的防空作戰(zhàn)指揮官確定目標(biāo)性質(zhì)。

    正是f-22a，而且正在向kj-2000的巡邏空域逼近。

    只是，這幾架f-22a肯定不清楚kj-2000的準(zhǔn)確位置。

    原因無二，e-767與kj-2000的距離超過六百五十公里，超出了最大探測區(qū)域，因此無法探測到kj-2000。

    只是，日本空中自衛(wèi)隊肯定有其他探測手段。

    比如，部署在地面的無線電監(jiān)測電臺，以及由美軍的ec-135等戰(zhàn)略電子偵察機提供的戰(zhàn)術(shù)情報。

    要知道，ec-135與預(yù)警機的被動探測距離超過了八百公里。

    只不過，電子偵察機只能被動接收預(yù)警機發(fā)出的電磁波，因此只能大致確定預(yù)警機的活動區(qū)域，無法準(zhǔn)確鎖定預(yù)警機。

    要想偷襲預(yù)警機，f-22a必須啟動火控雷達(dá)。

    可以說，這是非常致命的問題。

    雖然f-22a的火控雷達(dá)非常先進(jìn)，即便日本采購的f-22a使用了低檔次產(chǎn)品，對預(yù)警機這類大型空中目標(biāo)的探測距離也超過了三百公里，但是在無法明確知道預(yù)警機的行蹤、甚至不清楚預(yù)警機的巡邏區(qū)域的情況下，f-22a也就無法準(zhǔn)確掌握啟動火控雷達(dá)的時機，只能盡早使用火控雷達(dá)，從而暴露行蹤。

    結(jié)果，日本飛行員在距離kj-2000大概兩百公里的時候就啟動了火控雷達(dá)。

    這下，再也沒有什么好懷疑的了。

    kj-2000一邊轉(zhuǎn)向規(guī)避，一邊安排護(hù)航的j-20前去攔截，還同時呼叫艦隊提供防空火力支援。

    這下，四架f-22a要面對的不是單獨活動的預(yù)警機，而是由護(hù)航戰(zhàn)斗機與水面艦隊組成的防空屏障。

    更重要的是，護(hù)航戰(zhàn)斗機與水面戰(zhàn)艦有將近十分鐘的防空攔截時間！(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)