二十九日上午，mig-31第一次飛臨沖繩之后，騰耀輝就發(fā)現(xiàn)了異常，即進駐嘉手納空軍基地的f-2全部安置在機庫內(nèi)，原本應(yīng)該得到重點照顧的制空戰(zhàn)斗機反而露天停放，一些戰(zhàn)斗機還轉(zhuǎn)移到鄰近的野戰(zhàn)機場。

    為此，騰耀輝還專門詢問了情報參謀，即二部提供的情報是否可靠。

    因為在此之前沒有出動戰(zhàn)術(shù)偵察機，所以騰耀輝只從二部獲得情報，日本空中自衛(wèi)隊向沖繩派遣了四個中隊的f-2，加上之前已經(jīng)部署在沖繩的一個中隊，相當(dāng)于把全部f-2都派往了嘉手納空軍基地。

    二部的回答很肯定，之前分散部署在日本本土的f-2全部飛走了。

    顯然，這些戰(zhàn)斗機只有可能前往嘉手納空軍基地。

    只是，日本加強了對嘉手納空軍基地的安全保衛(wèi)工作，潛伏在沖繩的諜報人員別說進入空軍基地，甚至無法靠近空軍基地，也就無法確定這些戰(zhàn)斗機是否已經(jīng)到了，還是日本空中自衛(wèi)隊耍的陰謀詭計。

    在情況不太明了的情況下，騰耀輝只能往壞的方面想。

    事實上，以當(dāng)時的局勢來看，日本空中自衛(wèi)隊能造成的最大威脅，就是集中力量對東海艦隊發(fā)動空中打擊。

    除此之外，其他威脅都可忽略。

    到了下午，騰耀輝更加相信之前的判斷了。

    這次，起到關(guān)鍵作用的不是戰(zhàn)術(shù)偵察機提供的情報，而是在艦隊上方活動的預(yù)警機發(fā)現(xiàn)的情況。

    大概在下午四點左右，一架美軍的ec-135出現(xiàn)在宮古列島上空。

    顯然，這架飛機不是來看熱鬧的。

    如果美軍打算看熱鬧，也應(yīng)該出動e-3c或者e-2d，而不是動用只具備被動探測能力的戰(zhàn)略電子偵察機。

    顯然，美軍在暗中協(xié)助日本，為日本空中自衛(wèi)隊搜集戰(zhàn)術(shù)情報。

    這還沒完，緊接著日本空中自衛(wèi)隊的戰(zhàn)術(shù)偵察機就趕了過來。

    毫無疑問，日本的戰(zhàn)術(shù)偵察機正是利用了美軍戰(zhàn)略電子偵察機提供的信息，不然不可能知道東海艦隊在哪里活動。

    攔截行動沒什么難度，只是那架rf-4g在被擊落前，戰(zhàn)艦上的無線電監(jiān)聽設(shè)備截獲了偵察機發(fā)出的通信信號。

    這下，騰耀輝斷定日本空中自衛(wèi)隊將發(fā)起空中打擊，而且很快就會到來。

    艦隊防空作戰(zhàn)不用他cao心，自有楊禹方等人負責(zé)。他要做的，只是盡快判斷出日本空中自衛(wèi)隊的戰(zhàn)術(shù)意圖，在交戰(zhàn)前爭取取得有利態(tài)勢。

    當(dāng)時，騰耀輝做出了兩個重大決定。

    其中之一，就是采取積極主動的行動，擾亂日本空中自衛(wèi)隊的準備工作，使敵人無法充分利用主動攻擊的優(yōu)勢。

    首先出動的，正是海軍航空兵。

    按照騰耀輝的部署，海軍航空兵將在獲得確切情報、即日本空中自衛(wèi)隊即將展開攻擊之前發(fā)動一次襲擊，突襲日本的預(yù)警機。

    從戰(zhàn)術(shù)決策上看，騰耀輝沒有錯。

    日本空中自衛(wèi)隊要想攻擊東海艦隊，除了需要足夠多的f-2，還得奪取局部制空權(quán)，因此預(yù)警機具有不可替代的作用。如果能搶先打掉日本的預(yù)警機，即便不能阻止日本空中自衛(wèi)隊發(fā)起進攻，能大大降低威脅。

    說得直接一點，沒有預(yù)警機的支持，護航戰(zhàn)斗機很難奪取制空權(quán)。

    只要制空權(quán)還在中國空軍手里，就能及時攔截來犯的攻擊機群。

    因為空軍得全力準備即將到來的防空作戰(zhàn)，所以騰耀輝把這個任務(wù)交給了海航，同時也希望海航能在戰(zhàn)斗中立下大功。

    不管怎么說，騰耀輝是海軍中將，自然會把關(guān)鍵任務(wù)安排給海軍航空兵。

    這次，海軍航空兵動用的仍然是j-11c與j-10c，沒有向空軍求援。因為j-20的性能還不夠全面，而且數(shù)量非常有限，所以就算空軍參與行動，多半也會出動j-11與j-10，不會動用j-20。

    只是，海航?jīng)]有立即執(zhí)行命令。

    除了情報還不可靠之外，騰耀輝是臨時安排作戰(zhàn)行動，所以需要時間制訂作戰(zhàn)計劃、完成戰(zhàn)前準備。

    關(guān)鍵就是準備工作。

    突擊在沖繩島附近徘徊的預(yù)警機，顯然不是一件容易的事情。

    j-11c與j-10c不是mig-31，不可能用高度與速度來壓制對手。因為日本預(yù)警機一直在地面防空系統(tǒng)的掩護區(qū)域內(nèi)活動，所以在突擊的時候，還得考慮日本的防空導(dǎo)彈，使得作戰(zhàn)行動變得更加困難。

    解決辦法不是沒有，而且很直接，即在突擊中使用電磁武器。

    雖然二部已經(jīng)獲得情報，美國向日本出售了六十套電磁對抗系統(tǒng)，但是這些對抗系統(tǒng)都是用在戰(zhàn)斗機上的，沒有提供給預(yù)警機。

    這份情報非?？煽?，至少日本的e-767沒有電磁對抗能力。

    原因很簡單，e-767以波音公司的767客機為平臺，與美軍的e-3c不完全相同，無法使用美軍為e-3c開發(fā)的電磁對抗系統(tǒng)。雖然以美國的實力，開發(fā)一種能夠用在e-767上的電磁對抗系統(tǒng)不是難事，但是急切之間肯定搞不出來。

    也許，日本的e-2d已經(jīng)具備了電磁對抗能力，但是e-767肯定沒有。

    日本空中自衛(wèi)隊的指揮與情報系統(tǒng)，關(guān)鍵是e-767，而不是e-2d。

    在惡劣電磁環(huán)境下，e-2d根本算不上是理想的預(yù)警機，最多只能為作戰(zhàn)飛機提供非常有限的戰(zhàn)場信息，而無法引導(dǎo)作戰(zhàn)飛機作戰(zhàn)。

    原因很簡單，e-2d太小了。

    僅靠自身的指揮與引導(dǎo)系統(tǒng)，e-2d最多能夠指揮四架戰(zhàn)斗機，而e-767能同時指揮二十四架戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)。如果要把e-2d提供的戰(zhàn)場信息利用起來，要么得到e-767協(xié)助，要么通過地面指揮中心。問題是，在惡劣電磁環(huán)境下，通信本來就是問題，指揮信息中轉(zhuǎn)兩次之后，恐怕就沒有那么靈便了。

    只是，使用電磁武器，也需要合適的戰(zhàn)術(shù)。

    因為e-767在沖繩附近活動，所以不能使用攜帶電磁彈頭的彈道導(dǎo)彈，只能由戰(zhàn)斗機發(fā)射攜帶了電磁彈頭的空對空導(dǎo)彈。

    這樣一來，戰(zhàn)斗機首先得突破日本空中自衛(wèi)隊的外圍防空網(wǎng)。

    對j-11c與j-10c來說，這絕對不是一件容易的事，畢竟敵人還有幾十架f-22a，而且還有數(shù)量更多的f-15j。

    在靠近沖繩的空域作戰(zhàn)，情報信息優(yōu)勢顯然在日本空中自衛(wèi)隊手里。

    kj-2000再靠前，也得留在東海艦隊區(qū)域防空導(dǎo)彈的掩護范圍之內(nèi)，與沖繩的距離肯定在四百公里以上。

    在這個距離上，kj-2000根本探測不到f-22a，甚至只能勉強發(fā)現(xiàn)f-15j。

    讓戰(zhàn)斗機孤軍深入，顯然與送死無異。

    萬幸的是，中國軍隊并不缺乏在逆境下作戰(zhàn)的經(jīng)驗，而且在第二次朝鮮戰(zhàn)爭中積累了大量的電磁戰(zhàn)經(jīng)驗。

    無法用常規(guī)戰(zhàn)術(shù)突破，就只能硬來。

    說起來也很簡單，就是用電磁武器開路，在戰(zhàn)斗機的突擊線路上開辟出一條足夠?qū)挼碾姶磐ǖ馈?/br>
    不管怎么說，海航的j-11c與j-10c都有電磁對抗能力。

    雖然在遭到電磁打擊之后，戰(zhàn)斗機上的雷達、通信系統(tǒng)等電子設(shè)備都無法正常工作，但是不至于墜毀，而且能夠參與格斗空戰(zhàn)。在同樣的情況下，日本的防空戰(zhàn)斗機就算能夠升空作戰(zhàn)，也最多進行格斗空戰(zhàn)。

    打到格斗空戰(zhàn)階段，決定勝負的就不再是制信息權(quán)，而是誰投入的戰(zhàn)斗機更多。

    正常情況下，防空戰(zhàn)斗機肯定不比進攻的戰(zhàn)斗機多。

    在一般情況下，掩護kj-2000的j-20只有四架，最多時也不過八架，而日本空中自衛(wèi)隊用來掩護e-767的f-22a差不多也就這么多。

    用j-11c對抗f-22a，只要有二比一的兵力優(yōu)勢，問題就不是很大。

    在局部戰(zhàn)場上集中優(yōu)勢兵力，對海航來說不是什么大問題。

    為了確保萬無一失，海航投入了六十架戰(zhàn)斗機，其中二十四架j-11c，三十六架j-10c。

    按照中國空軍在第二次朝鮮戰(zhàn)爭后總結(jié)的電磁戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，每架戰(zhàn)斗機只攜帶四枚用于格斗的pl-11c，j-10c還得再機腹中心掛架上攜帶一具大型副油箱，確保有足夠的燃油返航，剩下的掛點全部攜帶安裝了電磁戰(zhàn)斗部的空對空導(dǎo)彈，或者說是安裝了慣性制導(dǎo)系統(tǒng)的大型火箭彈。

    如此一來，j-11c能攜帶十二枚電磁火箭彈，j-10c用復(fù)合掛架也能攜帶八枚。

    機群以中隊為單位進行突擊的話，十二架j-11c足以開辟出一條寬四十公里、深五百六十公里的電磁壓制走廊。即便是j-10c中隊，也能開辟出寬四十公里、深四百公里的電磁壓制走廊。

    這個深度，足以確保機群完成突擊行動。

    當(dāng)然，這不等于解決了所有問題。

    在使用電磁武器之后，中國空軍的預(yù)警機也會受到干擾，特別是在電磁彈頭引爆的方向上，很難探測到日本飛機。

    為了給突擊機群提供引導(dǎo)信息，至少得讓突擊的戰(zhàn)斗機靠近日本預(yù)警機，海航還動用了兩架由y-8改進而來的戰(zhàn)略電子偵察機，專門搜集e-767發(fā)出的電磁信號。雖然戰(zhàn)略電子偵察機提供的信息不夠準確，但是足以為戰(zhàn)斗機指明方向，讓戰(zhàn)斗機飛行員知道日本預(yù)警機正在向哪個方向上規(guī)避。

    晚上八點不到，海航完成了突擊準備工作。

    此時，日本空中自衛(wèi)隊也正在準備對東海艦隊進行第三次戰(zhàn)術(shù)偵察，以便為夜間發(fā)起突擊的機群提供準確的戰(zhàn)術(shù)情報。

    因為偵察機是單獨出動，所以日本空中自衛(wèi)隊棋先一招。

    也就在rf-4g被空軍的j-20擊落時，執(zhí)行突擊任務(wù)的海航機群已經(jīng)到達艦隊上空，隨即向目標(biāo)發(fā)起沖刺。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)