中國海軍航空兵在五月二十九日夜間發(fā)動的突擊，改寫了現(xiàn)代空戰(zhàn)的基本戰(zhàn)術(shù)。

    雖然在第二次朝鮮戰(zhàn)爭中，志愿軍在制空作戰(zhàn)中使用過電磁武器，也取得了非常顯著的戰(zhàn)果，但是受技術(shù)條件限制，特別是電磁武器種類的限制，在絕大部分空中戰(zhàn)斗中，戰(zhàn)斗機(jī)仍然是電磁武器的受害者、而不是電磁武器的使用者。

    當(dāng)時，已經(jīng)有人認(rèn)識到，電磁武器必然徹底改變空戰(zhàn)面貌。

    戰(zhàn)后取得的一些技術(shù)進(jìn)步，比如電磁對抗系統(tǒng)出現(xiàn)之后，讓很多人相信，空戰(zhàn)仍然會遵循已有的戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行。

    在二十九日凌晨的戰(zhàn)斗中，交戰(zhàn)雙方也用行動證明，視距外空戰(zhàn)仍然是主流。

    只是，技術(shù)上的進(jìn)步，必然會影響戰(zhàn)術(shù)，甚至徹底改變戰(zhàn)術(shù)。

    更重要的是，對于掌握了技術(shù)優(yōu)勢的一方來說，如果已有的戰(zhàn)術(shù)仍然有效，就不會急于尋求新的戰(zhàn)術(shù)，特別是在實戰(zhàn)中，成熟的戰(zhàn)術(shù)肯定更受指揮官歡迎，只有在沒有選擇的情況下，指揮官才會采用新戰(zhàn)術(shù)。

    這種現(xiàn)象非常普遍，從古至今并不罕見。

    比如在機(jī)關(guān)槍出現(xiàn)之后，騎兵的末日就來臨了，可是在第一次世界大戰(zhàn)期間，交戰(zhàn)雙方都動用了規(guī)模不小的騎兵。在坦克出現(xiàn)之后，壕塹戰(zhàn)成為歷史，可是在第二次世界大戰(zhàn)前仍然有不少國家把安全寄托在堅固的戰(zhàn)略防線上。航空兵主宰戰(zhàn)場之后，地面部隊成為次要作戰(zhàn)力量，可是在整個冷戰(zhàn)期間，北約集團(tuán)與華約集團(tuán)都保留了規(guī)模龐大的地面力量，而且為此傾注了大量心血與財力。

    由此可見，中國海軍航空兵在空戰(zhàn)中大規(guī)模動用電磁武器，也是被逼出來的。

    如果j-20的技術(shù)已經(jīng)成熟，而且產(chǎn)量巨大，海軍航空兵肯定不會使用電磁武器，而會用j-20進(jìn)行偷襲。

    只是，這場空戰(zhàn)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭歷史上的意義絕對不能低估。

    越過東海艦隊之后，兩個j-11c中隊率先動手，編隊里的戰(zhàn)斗機(jī)輪番上陣，向航線前方發(fā)射由預(yù)編程序引爆的電磁火箭彈，開辟電磁壓制走廊。前行一百多公里后，三個j-10c中隊也如法炮制。

    突擊行動由此拉開了序幕。

    雖然e-767探測到了來犯的戰(zhàn)斗機(jī)群，而且及時發(fā)出了警報，日本空中自衛(wèi)隊也立即采取行動，讓十二架f-22a緊急起飛。畢竟在準(zhǔn)備攻擊東海艦隊的時候，日本空中自衛(wèi)隊就留出了轉(zhuǎn)圜余地。在不影響攻擊機(jī)群正常起飛的情況下，最多能夠出動二十四架戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行防空任務(wù)。如果有必要，還能抽調(diào)用于執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)。但是在電磁火箭彈每隔一分鐘引爆一次的情況下，e-767無法持續(xù)跟蹤來犯戰(zhàn)斗機(jī)，也就無法為升空作戰(zhàn)的防空戰(zhàn)斗機(jī)提供準(zhǔn)確的引導(dǎo)信息。

    直到八點四十五分，也就是突擊行動開始十五分鐘之后，e-767上的防空作戰(zhàn)引導(dǎo)員才猛然發(fā)現(xiàn)，中國戰(zhàn)斗機(jī)的突擊目標(biāo)不是別的，正是預(yù)警機(jī)！

    這下，日本空中自衛(wèi)隊的指揮官不敢大意了。

    別的不說，連荒川太郎都嚇了一跳，在第一時間趕到防空作戰(zhàn)指揮中心。

    不管f-22a能不能應(yīng)付來犯的敵機(jī)，e-767都沒有理由留下來，趕緊轉(zhuǎn)移規(guī)避才是最佳選擇。

    這下，防空重任落到了兩架e-2d的身上。

    問題也暴露了出來，即e-2d的空戰(zhàn)引導(dǎo)能力非常有限，根本不可能同時引導(dǎo)已經(jīng)升空的二十架f-22a。

    雖然通過防空指揮中心能夠引導(dǎo)防空戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)，但是隨著來犯敵機(jī)逼近，誰也不能保證通信暢通無阻。

    如果通信系統(tǒng)癱瘓，e-2d就成了擺設(shè)。

    可以說，當(dāng)時的情況萬分緊急。

    荒川太郎不敢怠慢，立即命令十二架f-15j緊急升空，增強防空能力。

    只是，這個決策并不明智，因為f-15j并不具備電磁對抗能力，進(jìn)入電磁武器的打擊范圍就會墜落。

    病急亂投醫(yī)，荒川太郎也管不了那么多了。

    在他看來，電磁武器同樣會對中國戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)生影響，因此在交戰(zhàn)后，中國戰(zhàn)斗機(jī)不會使用電磁武器。

    顯然，這個判斷大錯特錯。

    當(dāng)時，日本空中自衛(wèi)隊做出的唯一正確決策就是立即讓e-767向東規(guī)避。因為中國戰(zhàn)斗機(jī)還在兩百多公里之外，而且j-11c與j-10c都不具備超音速巡航能力，所以只要e-767及時規(guī)避，就能離開中國戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊范圍。

    結(jié)果是，這場空戰(zhàn)演變成了雙方戰(zhàn)斗機(jī)的對決。

    九點剛過，之前掩護(hù)e-767的八架f-22a首先與一個j-11c中隊遭遇。

    雖然這八架f-22a都安裝了電磁對抗系統(tǒng)，即便遭到電磁打擊也不會墜毀，但是在惡劣的電磁環(huán)境下，f-22a無法用雷達(dá)鎖定j-11c，只能在進(jìn)入視距之后，利用光電系統(tǒng)進(jìn)行格斗。

    進(jìn)行格斗空戰(zhàn)，f-22a的隱身優(yōu)勢蕩然無存。

    戰(zhàn)斗打響后，緊隨其后的一個j-10c中隊立即上前投入戰(zhàn)斗，海航獲得了三比一的兵力優(yōu)勢。

    另外三個中隊的戰(zhàn)斗機(jī)沒有受到影響，繼續(xù)按照原定計劃向e-767逼近。

    只是，此時的情況對海航來說也不夠理想。

    當(dāng)時，海航出動的戰(zhàn)略電子偵察機(jī)只能確定e-767在八點四十五分左右轉(zhuǎn)向逃逸，在雙方戰(zhàn)斗機(jī)接火之前丟失了目標(biāo)。

    原因無二，為了避免電子設(shè)備損壞，e-767關(guān)閉了雷達(dá)。

    雖然在規(guī)避的時候，e-767還在與防空指揮中心進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，掌握戰(zhàn)場情況，確定什么時候能夠返回戰(zhàn)場，但是大部分時候都是接收防空指揮中心發(fā)來的戰(zhàn)場信息，只偶爾發(fā)出詢問信號。

    隔著幾百公里，又受到電磁武器影響，電子偵察機(jī)沒能截獲e-767發(fā)出的短波信號。

    也就是說，突擊機(jī)群只知道e-767向東飛行，而不知道有沒有在規(guī)避的時候轉(zhuǎn)向。

    為了提高逮住e-767的機(jī)會，三個中隊的戰(zhàn)斗機(jī)并行展開，擴(kuò)大了橫向突擊范圍。

    顯然，這對追擊e-767沒有任何幫助。

    如果三個中隊編成縱隊，反而有可能追上e-767。

    九點過十分，第二個j-11c中隊遭遇了緊急起飛的f-22a中隊。發(fā)現(xiàn)對方有十二架戰(zhàn)斗機(jī)之后，j-11c中隊的指揮官立即調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，呼叫左側(cè)的j-10c中隊前來支援，共同圍剿日本戰(zhàn)斗機(jī)。

    這下，僅有一個j-10c中隊還在向東追擊。

    九點十五分，這個j-10c中隊遭遇了緊急起飛的f-15j中隊。

    雖然在交戰(zhàn)前，戰(zhàn)斗就結(jié)束了，十二架f-15j無一例外的被電磁火箭彈擊落，j-10c根本沒有動用格斗導(dǎo)彈，但是受此阻攔，j-10c機(jī)群不得不重新編隊，直到九點二十二分才繼續(xù)向東突擊。

    到這個時候，十二架j-10c已經(jīng)用光了電磁火箭彈。

    當(dāng)時，這批j-10c已經(jīng)到達(dá)沖繩上空，而且進(jìn)入了日本領(lǐng)空，緊急規(guī)避的e-767就在其東面大概一百公里處。

    可以說，如果j-10c攜帶了pl-12d，e-767就在劫難逃。

    可惜的是，十二架j-10c只攜帶了用來格斗的pl-11c。

    更重要的是，在用光了電磁火箭彈之后，j-10c無法繼續(xù)壓制日本的防空系統(tǒng)，也就不得不緊急撤離。

    留在沖繩上空，只會被防空導(dǎo)彈擊落。

    當(dāng)時，騰耀輝已經(jīng)明確命令，不得在日本領(lǐng)空與日本戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)，主要就是擔(dān)心戰(zhàn)斗機(jī)被擊落后墜毀在日本領(lǐng)土上，成為日本指責(zé)中國軍事入侵的鐵證。雖然在激烈的戰(zhàn)斗中，飛行員不會刻意在乎這道命令，但是在沒有戰(zhàn)斗的時候，理智的飛行員都知道司令官為什么要對交戰(zhàn)區(qū)域做出限制。

    結(jié)果就是，十二架j-10c趕在射出最后一枚電磁火箭彈之前轉(zhuǎn)向撤離。

    當(dāng)然，戰(zhàn)斗沒有結(jié)束，這十二架戰(zhàn)斗機(jī)也沒有返航，而是參與了圍剿十二架f-22a的格斗空戰(zhàn)。

    一時之間，日本空中自衛(wèi)隊的二十架f-22a必須得面對三倍以上的敵機(jī)。

    更重要的是，還得與敵機(jī)進(jìn)行格斗。

    雖然當(dāng)時電磁壓制已經(jīng)結(jié)束，f-22a能夠使用火控雷達(dá)，也能使用aim-120d，但是在速度不占優(yōu)勢的情況下，根本無法擺脫糾纏不放的中國戰(zhàn)斗機(jī)，也就無法拉開距離，讓中程空對空導(dǎo)彈發(fā)揮威力。

    這場空戰(zhàn)一直持續(xù)到九點四十分左右，直到最后一批j-11c僅剩下了返航燃料。

    雖然在戰(zhàn)斗中，f-22a表現(xiàn)出了超群的格斗能力。畢竟日本獲得的f-22a沒有在動力系統(tǒng)上減配，還在安裝電磁對抗系統(tǒng)的時候，改進(jìn)了光電設(shè)備，使得在夜間與惡劣氣候條件下的作戰(zhàn)能力大大提高。根據(jù)日本公布的戰(zhàn)報，f-22a至少在空戰(zhàn)中擊落了二十七架中國戰(zhàn)斗機(jī)。中國軍方也承認(rèn)在這場戰(zhàn)斗中損失了十一架戰(zhàn)斗機(jī)。但是以少打多，f-22a再彪悍也占不到便宜。按照中國軍方公布的戰(zhàn)報，至少有十八架f-22a被擊落，而日本只承認(rèn)損失了八架。只是神通的記者很快就通過美國國防部的內(nèi)線獲得了準(zhǔn)確消息，證明中國軍方?jīng)]有虛報戰(zhàn)果，日本空中自衛(wèi)隊確實損失了十八架f-22a，而且至少有十六架是在戰(zhàn)斗中被中國戰(zhàn)斗機(jī)擊落的。

    這個空戰(zhàn)交換比，顯然讓f-22a黯然失色。

    要知道，不管j-11怎么改進(jìn)，也只是第三代戰(zhàn)斗機(jī)，也許在某些性能上接近了第四代戰(zhàn)斗機(jī)，但是在總體性能上肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上第四代戰(zhàn)斗機(jī)。如果f-22a的制空能力連第三代戰(zhàn)斗機(jī)都比不上，又如何迎得用戶的青睞呢？

    從性價比上看，更能說明問題。

    中國軍隊采購j-11c的單價不過五千五百萬美元，如果用j-11a或者j-11b改進(jìn)，還能控制在四千五百萬美元以內(nèi)，即便對外銷售也不會超過一億美元，而f-22a的美軍采購價格就在兩億美元以上，外銷價格更是超過了四億美元。不能取得四比一的交換比，f-22a就沒有任何性價比。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)