這場空戰(zhàn)的最大意義，不是證明未經(jīng)改裝的第三代戰(zhàn)斗機已經(jīng)難以適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭，畢竟絕大部分第三代戰(zhàn)斗機都在淘汰之列，不再是空戰(zhàn)主力；也不是證明電磁武器在空戰(zhàn)中的巨大價值，因為這個價值早就得到了證明；而是以更加直接的方式，證明了格斗能力、即機動性是先進戰(zhàn)斗機的首要性能。

    可以說，這個影響，足以讓很多之前被吹得神乎其神的戰(zhàn)斗機變成擺設。

    比如，被美國、以及十多個西方國家寄予厚望的f-35就不再是一種先進戰(zhàn)斗機，因為其機動性能太糟糕了。

    雖然f-35服役之后，關于其機動性能差的指責一度銷聲匿跡，特別是在美國向參與研制的國家提供f-35a之后，這種戰(zhàn)斗機的機動性能得到了肯定，跟其替換的戰(zhàn)斗機，即在全球數(shù)十個國家服役的f-16相比有不小的進步，足以勝任低強度空戰(zhàn)，成為中小國家的首選戰(zhàn)斗機，但是跟f-22a這類第四代戰(zhàn)斗機相比，f-35的機動性仍然有不小差距，甚至比不上歐洲的兩風、俄羅斯的su-35，更比不上j-11c，很難在格斗空戰(zhàn)中擊敗這些第三代戰(zhàn)斗機中的佼佼者。

    正是這場空戰(zhàn)，讓美國認識到了f-35的不足。

    雖然美軍擁有數(shù)百架f-22a，但是在作戰(zhàn)行動中，難免讓主要司職打擊任務的f-35參與空戰(zhàn)。

    顯然，美軍需要一種機動性能更好的中型戰(zhàn)斗機。

    此后，美國降低軍火出口門檻，向更多的國家出售f-35，就是在為研制第五代輕型戰(zhàn)斗機做準備。

    美國軍火商的行為無可非議，能把一種服役就落后的戰(zhàn)斗機賣出高價，絕對需要非凡的商業(yè)運作手段。

    此后，美國、中國、俄羅斯、歐盟等具備研制新式戰(zhàn)斗機能力的國家與地區(qū)先后投入巨資開發(fā)具備高機動性的第五代戰(zhàn)斗機，都與這場空戰(zhàn)有關，或者說通過這場空戰(zhàn)認識到了機動性的重要性。

    只是，這些國家首先開發(fā)的都是輕型戰(zhàn)斗機。

    這個現(xiàn)象，也與這場空戰(zhàn)有關。

    原因很簡單，在與f-22a進行格斗的時候，屬于輕型戰(zhàn)斗機范疇的j-10c發(fā)揮出了絲毫不亞于屬于重型戰(zhàn)斗機的j-11c的作戰(zhàn)能力。根據(jù)中國軍方公布的戰(zhàn)報，十八架f-22a中至少有十一架是被j-10c擊落的。

    不管這份戰(zhàn)報有沒有水分，隨后中國空軍就對正在研制的第四代輕型戰(zhàn)斗機的性能指標做了調(diào)整。

    如果輕型戰(zhàn)斗機的格斗能力不亞于重型戰(zhàn)斗機，在不要求多任務能力的情況下，廉價的輕型戰(zhàn)斗機明顯是更加理想的選擇。

    要知道，j-10c的單價還不到j-11c的三分之二。

    這場空戰(zhàn)的第三個啟示就是格斗需要更加先進的武器，之前被各國看重的格斗導彈的作戰(zhàn)效能并不理想。

    雖然在戰(zhàn)斗中，雙方使用的格斗導彈都有電磁對抗能力，能在惡劣電磁環(huán)境下使用，但是電磁武器的影響仍然非常突出，而且格斗導彈存在的性能缺陷對戰(zhàn)果產(chǎn)生了很大影響。在雙方損失的近三十架戰(zhàn)斗機中，僅有十六架被格斗導彈擊落，其余的全是被很多人認為應該淘汰的航炮取得的戰(zhàn)果。

    根據(jù)一些飛行員的回憶錄，在這場戰(zhàn)斗中，雙方的很多戰(zhàn)斗機都拼光了導彈。

    到最后，不得不用航炮作戰(zhàn)。

    顯然，隨著技術進步，特別是對抗技術，再先進的導彈也有可能受到干擾，而不會受到欺騙的航炮更加可靠。

    第四個啟示，則是所有現(xiàn)役戰(zhàn)斗機都缺乏完善的夜戰(zhàn)能力。

    準確的說，是沒有足夠完善的夜間觀測手段。

    雖然當時雙方的戰(zhàn)斗機都配備了飛行員頭盔瞄準系統(tǒng)，f-22a還有語音指令系統(tǒng)，能夠由飛行員通過語音發(fā)射導彈，但是前提是得發(fā)現(xiàn)敵機，而且咬住敵機，因此需要足夠先進的夜間觀測設備。

    已有的光電系統(tǒng)能夠發(fā)揮一些作用，但是不夠理想，在很多時候限制了戰(zhàn)斗機的性能。

    根據(jù)幸存的日本飛行員提交的作戰(zhàn)報告，在格斗空戰(zhàn)中，如果敵人有兵力優(yōu)勢，飛行員很難及時發(fā)現(xiàn)來自側面與后方的威脅，而在被擊落的十多架f-22a中，半數(shù)遭到了來自后方的偷襲。

    當然，這不僅僅是夜間觀測手段的問題。

    事實證明，只為戰(zhàn)斗機配備一名飛行員的時代已經(jīng)結束，在激烈的格斗空戰(zhàn)中，兩名飛行員駕駛的戰(zhàn)斗機更能掌握主動權。

    戰(zhàn)果也是如此，在中國海航損失的十一架戰(zhàn)斗機中，只有兩架j-11c。

    在機動性能旗鼓相當?shù)那闆r下，j-10c的損失率遠超過j-11c，足以證明僅有一名飛行員的j-10c不如有兩名飛行員的j-11c。

    最后一個啟示，就在飛行員身上。

    提高戰(zhàn)斗機的性能不算什么，美國開發(fā)的無人戰(zhàn)斗機能夠做出高達二十g的機動，而有人駕駛戰(zhàn)斗機的最大過載受飛行員身體素質(zhì)限制，最多只能達到九個g，很多時候還得限制在七個g以內(nèi)。

    雖然這場空戰(zhàn)也同時宣告無人戰(zhàn)斗機還遠沒成熟，在具備智能之前，不可能取代有人駕駛戰(zhàn)斗機，但是有人戰(zhàn)斗機的性能限制、特別是機動性能的限制不在戰(zhàn)斗機上，而是在飛行員身上。

    提高飛行員的身體素質(zhì)，成為提高戰(zhàn)斗機格斗能力的關鍵。

    顯然，這已超過了戰(zhàn)斗機的性能范疇，得在人類生物基因工程上做文章。

    用“創(chuàng)時代”來形容這場空戰(zhàn)一點也不為過，只是這些影響要到幾年、甚至幾十年之后才能發(fā)揮作用。

    當時，對荒川太郎來說，這場空戰(zhàn)成為他下定決心的關鍵因素。

    很明顯，中國軍隊已經(jīng)察覺到了日本空中自衛(wèi)隊的攻擊企圖，不然不會這么湊巧，更不會動用數(shù)十架戰(zhàn)斗機打一場沒有多少戰(zhàn)役價值的空戰(zhàn)。畢竟在這場戰(zhàn)斗中，日本空中自衛(wèi)隊沒有損失預警機。

    拖下去，除了給中國軍隊更多的反擊機會，還會讓東海艦隊溜之大吉。

    九點四十分，空戰(zhàn)剛剛結束，荒川太郎就下達了出擊令。

    為了不讓出擊的攻擊機群受到影響，荒川太郎甚至命令四架返航的f-22a飛往沒有支援能力的野戰(zhàn)機場。

    九點五十五分，第一架攜帶了四枚反艦導彈的f-2升空。

    這個速度，不算快，也不算慢。

    如果不是在防空作戰(zhàn)中，擔心中國空軍出動了攻擊機，讓所有完成了出擊準備的f-2轉移到機庫里面，日本空自衛(wèi)隊只需要五分鐘就能完成起飛前的準備工作。能在十五分鐘內(nèi)起飛第一架戰(zhàn)斗機，已經(jīng)非常不錯了。

    只是，影響還不止這么點。

    按照最初的安排，首先起飛的不是f-2，而是執(zhí)行前進護航任務的f-22a與f-15j。

    因為已經(jīng)耽擱了不少時間，所以調(diào)整了作戰(zhàn)方案，首先讓f-2起飛，然后再讓護航戰(zhàn)斗機加速追上。

    問題是，空軍基地的起飛速度有限。

    讓六十架f-2起飛，至少需要二十分鐘。

    十點過，第一架f-22a才起飛。

    雖然依靠超音速巡航能力，以及巨大的作戰(zhàn)半徑，f-22a能夠輕易追上f-2，為其全程提供掩護，但是先前起飛的f-2在集結之后，肯定無法逃過kj-2000的監(jiān)視，使得日本空中自衛(wèi)隊的突擊行動喪失了突然性。

    更重要的是，東海戰(zhàn)場就這么大個地方。

    f-2在起飛后，只需要向西飛行三百公里，就到了發(fā)射導彈的空域。

    對于巡航飛行速度超過每小時九百公里的戰(zhàn)斗機來說，飛行三百公里，也就差不多二十分鐘。

    為了等待護航戰(zhàn)斗機，f-2機群在起飛之后，不得不降低巡航飛行速度。

    這樣一來，攻擊更加不具備突然性了。

    此外，就算f-22a加速追趕，能在中國戰(zhàn)斗機到達之前超過f-2機群，也很難與攻擊機群拉開距離。

    不拉開距離，前進護航就沒有任何實戰(zhàn)價值。

    要知道，防空戰(zhàn)斗機在遭遇f-22a之前，或者說被f-22a發(fā)射的導彈擊落之前，有足夠的時間用中程空對空導彈攔截攻擊機。

    對于攜帶了四枚反艦導彈的f-2來說，面對來襲的空對空導彈，即便能夠規(guī)避，也要提前拋掉外掛物。

    丟掉反艦導彈，f-2拿什么來攻擊東海艦隊呢？

    可以說，騰耀輝策劃的主動進攻雖然沒有收到最重要的戰(zhàn)果，讓那架e-767溜走了，但是已經(jīng)達到目的，打亂了日本空中自衛(wèi)隊的攻擊節(jié)奏。

    當時，還有一個不能忽視的因素。

    按照計劃，應該在防空作戰(zhàn)中緊急起飛的十二架f-22a為f-2護航，因為這十二架戰(zhàn)斗機安裝了電磁對抗系統(tǒng)。結果是，在調(diào)整了作戰(zhàn)計劃后，執(zhí)行護航任務的是十二架還沒來得及安裝電磁對抗系統(tǒng)的f-22a。

    這不能怪日本空中自衛(wèi)隊，因為f-22a的改裝工作要到六月初才能完成。

    雖然戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國派來的技術人員提高了工作強度，但是要想在一天之內(nèi)為三十多架f-22a安裝電磁對抗系統(tǒng)根本不可能。

    此外，在十點過十分起飛的十二架f-15j也不具備電磁對抗能力。

    如果中國軍隊故伎重演，這些日本戰(zhàn)斗機肯定是有去無回。

    日本空中自衛(wèi)隊的反擊行動從一開始就不大順利，連預定的作戰(zhàn)計劃都得調(diào)整，而一個糟糕的開始，往往意味著一個更加糟糕的結束。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)