這場戰(zhàn)斗，中國空軍與海航也打得非常艱難。

    早在六月二日，空軍與海航的戰(zhàn)斗機飛行員就反映，f-22a的敏捷性大為提高，與五月二十九日的戰(zhàn)斗有很大的區(qū)別。二部提供的情報證明了這一點，即美國出售給日本的是最新式的f-22a，機動性能比戰(zhàn)前出售給日本的f-22a提高了很多。正是如此，在六月二日的戰(zhàn)斗中，空軍與海航的戰(zhàn)損率提高了百分之三十以上。

    當然，這不僅僅與戰(zhàn)斗機的性能有關(guān)。

    在六月二日的戰(zhàn)斗結(jié)束后，東海艦隊就撈了幾名美國飛行員。

    顯然，f-22a的飛行員中，以美軍為主。更重要的是，這些飛行員大都參加過第二次朝鮮戰(zhàn)爭，即便只有少數(shù)參加過空戰(zhàn)，也比日本飛行員優(yōu)秀得多，有更多的實戰(zhàn)經(jīng)驗，也更加熟悉f-22a。

    在格斗空戰(zhàn)中，別說空軍的j-11b與j-10a，連海航的j-11c與j-10c都很難招架。

    對空軍與海航來說，唯一的優(yōu)勢就是在電磁戰(zhàn)環(huán)境下，前出的東海艦隊能夠頂替預(yù)警機指揮空戰(zhàn)。

    即便如此，為了對付四十八架f-22a，空軍投入了七十二架戰(zhàn)斗機，還沒占到便宜。

    楊禹方?jīng)]有在這個時候要求空軍增派防空戰(zhàn)斗機，而是讓空軍與海航把緊急升空的戰(zhàn)斗機部署在釣魚島西面。

    日本空中自衛(wèi)隊出動四十八架f-22a，絕對不是為了一場毫無意義的空戰(zhàn)。

    在f-22a機群后方，肯定還有大批攜帶反艦導(dǎo)彈的f-16c/d正在逼近。

    為此，在留下足夠多的防空戰(zhàn)斗機后，楊禹方給海航下達了一道命令，即讓一直在東海北部巡邏的kj-200前出兩百公里，把探測區(qū)域延伸到?jīng)_繩島西面，確保能夠發(fā)現(xiàn)超低空突防的攻擊機群。

    這個安排，起到了立竿見影的效果。

    二點四十五分，這架kj-200就發(fā)現(xiàn)了f-16c/d機群，只是距離太遠，而且日本機群的飛行高度不足一百米，只能斷定機群規(guī)模在三十架以上。

    這就是全部嗎？

    楊禹方肯定不相信，因為日本空中自衛(wèi)隊至少有一百八十架f-16c/d，還沒有包括那些同樣具備對海打擊能力的f-2。

    當然，即便只有三十多架，楊禹方也不敢怠慢。

    在他著手組織防空攔截時，空軍送來關(guān)鍵情報，第二批f-22a升空，規(guī)模不大，只有一個中隊。

    空戰(zhàn)還在進行，而且日本空中自衛(wèi)隊沒有吃虧，有必要增派戰(zhàn)斗機嗎？

    再說了，f-16c/d機群剛剛飛過大隅海峽，離東海艦隊還有幾百公里，最快也要一個小時后才能到達。

    顯然，沒有必要立即投入更多的戰(zhàn)斗機奪取制空權(quán)。

    只有一個解釋，即這些f-22a不是制空戰(zhàn)斗機，而是戰(zhàn)術(shù)偵察機，為攻擊機群搜集戰(zhàn)術(shù)情報。

    雖然當時東海艦隊附近有不少f-22a，但是這些戰(zhàn)斗機在逼近之前，都遭遇了防空戰(zhàn)斗機，沒法執(zhí)行偵察任務(wù)。更重要的是，在kj-2000的掩護下，東海艦隊里的戰(zhàn)艦沒有使用防空雷達，而是用被動探測手段，比如紅外探測設(shè)備監(jiān)視周圍空域，也就沒有發(fā)出可以被探測到的電磁波。在指引戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)時，戰(zhàn)艦使用的是戰(zhàn)術(shù)通信頻道，加上電磁武器產(chǎn)生的嚴重干擾，幾百公里外的日本電子偵察機很難鎖定東海艦隊。此外，僅僅依靠電磁信號，無法完全確定目標性質(zhì)。

    只要中國海軍愿意，完全可以把驅(qū)逐艦上的雷達與電臺裝到貨輪上。

    為了確保萬無一失，日本空中自衛(wèi)隊必須獲取最確切的戰(zhàn)術(shù)情報，而且只有偵察機能夠提供這樣的情報。

    偵察機升空，意味著攻擊機群即將到來。

    只是，攔截偵察機并不容易。

    發(fā)現(xiàn)f-22a偵察機的不是kj-2000預(yù)警機，而是兩架在空戰(zhàn)中干掉了對手，逼近到?jīng)_繩附近的j-10a。因為耗光了彈藥，這兩架戰(zhàn)斗機將提前返航。按照空軍的安排，所有戰(zhàn)斗機在返航之前都要盡可能的拓展防空區(qū)域，為其他戰(zhàn)斗機提供戰(zhàn)術(shù)情報，所以兩架j-10a轉(zhuǎn)向飛往沖繩，誤打誤撞的發(fā)現(xiàn)了升空的f-22a。

    因為離沖繩有兩百多公里，所以東海艦隊上空的kj-2000根本探測不到f-22a。

    發(fā)現(xiàn)不了f-22a，自然無法攔截。

    只是，這并不是新鮮事，中國空軍始終沒有解決這個問題，也就只能通過其他方式進行彌補。

    對楊禹方來說，確定日本偵察機已經(jīng)升空就足夠了。

    三點過十分，第二場空戰(zhàn)打響，在東海艦隊北面大概三百五十公里處，海航的二十四架j-11c開始攔截逼近東海艦隊f-16c/d機群。只是，這些戰(zhàn)斗機在逼近攻擊機群前，遭遇了前來挑戰(zhàn)的f-22a機群。

    收到消息時，楊禹方嚇了一跳，日本空中自衛(wèi)隊竟然出動了二十四架f-22a。

    雖然海航緊急增派了二十四架j-10c，但是該方向上的f-16c/d肯定不是三十多架，不然沒有必要動用這么多護航戰(zhàn)斗機。

    楊禹方讓虞戰(zhàn)兵拉響了防空警報，隨即著手調(diào)整防空部署。

    也就在這個時候，一條至關(guān)重要的情報送了過來，日本空中自衛(wèi)隊從九州與四國的四處空軍基地出動了近兩百架f-16c/d，而且明確提到了這些戰(zhàn)斗機的起飛時間。顯然，這是二部提供的情報。

    對比后，楊禹方斷定，逼近東海艦隊的那批f-16/c/d來自鹿兒島附近的空軍基地。

    只是，問題也出現(xiàn)了，在這批f-16c/d后面，沒有其他攻擊機群，至少擔(dān)任外圍警戒任務(wù)的kj-200沒有發(fā)現(xiàn)第二支攻擊機群。

    為了搞清楚情況，楊禹方在三點十五分下令，讓那架kj-200向東飛行一百五十公里。

    飛得更近，才能發(fā)現(xiàn)飛得更低的敵機。

    隨后，楊禹方讓海航把緊急起飛的最后二十四架戰(zhàn)斗機派往東海艦隊北面兩百五十公里處，組建第二道外圍防空網(wǎng)。

    兩百五十公里是agm-84m的最大射程，必須在這個距離之外攔截日本攻擊機群。

    此時，楊禹方還能調(diào)動的戰(zhàn)斗機只剩下了空軍的二十四架j-11a與j-10a。只是，在得知日本出動了攻擊機群之后，也就是兩點五十分左右，空軍與海航各增派了兩個中隊，其中有一個j-20中隊。這些戰(zhàn)斗機將在三點五十分之后到達，如果情況緊急，j-20中隊能在三點四十分到達。

    楊禹方顯然不認為戰(zhàn)斗會很輕松，所以調(diào)整防空部署的時候，讓j-20中隊全速前進。

    三點二十五分，楊禹方收到了確切消息。

    kj-200向東飛行了大概一百公里，探測區(qū)域延伸到了土噶喇群島東面，絕對能夠發(fā)現(xiàn)在土噶喇群島西側(cè)超低空飛行的攻擊機群，可是沒有任何收獲。前去攔截f-16c/d機群的海航戰(zhàn)斗機也發(fā)現(xiàn)，只有一個攻擊機群，在其后方一百公里范圍之內(nèi)，不存在第二支攻擊機群。

    不管怎么樣，日本空中自衛(wèi)隊不可能讓兩支攻擊機群間隔一百公里以上。

    因為這意味著，兩輪攻擊的間隔時間超過五分鐘，很難同時到達，也就難以形成致命的飽和打擊。

    從護航的角度來看，分別掩護兩支攻擊機群肯定要比掩護一支大機群困難得多。

    在艦隊北面的空戰(zhàn)中，二十四架f-22a就沒能在二十四架j-11c與二十四架j-10c面前占到太大便宜。如果主力機群隔得太遠，必須派遣更多的護航戰(zhàn)斗機，而日本空中自衛(wèi)隊能夠動用的f-22a不會超過五十架。

    更重要的是，在土噶喇群島上空，只有一架e-3g。

    僅靠一架預(yù)警機，肯定難以指揮兩個批次的七十架護航戰(zhàn)斗機，更別說指揮數(shù)量多得多的攻擊機了。

    雖然十分鐘后，前出的kj-200與艦隊失去聯(lián)系，隨后證明被日本戰(zhàn)斗機擊落，但是楊禹方已經(jīng)斷定，主力攻擊機群肯定不在北面。原因很簡單，一百八十架f-16c/d在同一時間起飛，如果主力攻擊群在北面，這些戰(zhàn)斗機得在升空后盤旋半個小時，而f-16c/d的作戰(zhàn)半徑本來就不夠遠，沒有理由升空后盤旋，浪費寶貴的燃料，而是應(yīng)該留在地面上，到時候再出擊。

    不是來自北面，就是來自東面。

    三點四十分，楊禹方的判斷得到了證實，正在與日本戰(zhàn)斗機爭奪制空權(quán)的空軍戰(zhàn)斗機發(fā)來緊急報告，更多的f-22a參戰(zhàn)。

    雖然報告不是很明確，畢竟戰(zhàn)斗機飛行員不可能發(fā)現(xiàn)所有f-22a，但是可以肯定，日本空中自衛(wèi)隊增強了制空力量。

    準確的說，是派出了護航戰(zhàn)斗機。

    楊禹方?jīng)]有遲疑，立即對防空部署做出調(diào)整，讓空軍與海航首先投入三個j-11與j-10中隊。

    只是，他沒有急著動用已經(jīng)到達的j-20中隊。

    防空作戰(zhàn)的關(guān)鍵不是打擊對方的護航戰(zhàn)斗機，而是攔截攻擊機。j-11與j-10沒有隱身能力，很難突破由f-22a組成的“鷹墻”，也就無法攔截f-16c/d機群。要知道，當時空戰(zhàn)戰(zhàn)場就在東海艦隊東面，最遠處離東海艦隊也不超過一百五十公里，f-16c/d完全有能力在此之外發(fā)射反艦導(dǎo)彈。

    要想攔截f-16c/d機群，就得依靠j-20。

    也就在這個時候，楊禹方收到了旗艦防空作戰(zhàn)指揮中心發(fā)來的消息，執(zhí)行偵察任務(wù)的日本戰(zhàn)斗機已經(jīng)返航。

    早在三點二十分左右，“?？凇碧柧桶l(fā)現(xiàn)了逼近的f-22a。

    因為這些f-22a的飛行高度在一萬八千米左右，而且速度高達兩馬赫，超過了發(fā)射反艦導(dǎo)彈的最大高度與速度，而且在發(fā)現(xiàn)f-22a的時候，離得最近的防空戰(zhàn)斗機在幾十公里之外，所以“?？凇碧柕姆揽罩笓]官沒有呼叫防空掩護，也沒有發(fā)射防空導(dǎo)彈，只是用紅外探測系統(tǒng)盯著那幾架f-22a。

    接下來，f-22a數(shù)次從艦隊上空通過。

    再明顯不過了，這是幾架執(zhí)行偵察任務(wù)的戰(zhàn)斗機。在獲得了必要的戰(zhàn)術(shù)情報后，才轉(zhuǎn)向離開。

    雖然還不知道主力攻擊機群在哪，但是可以肯定，攻擊很快就將到來。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)