日本動(dòng)工建造大型航母，對(duì)中國(guó)海軍產(chǎn)生了不可逆轉(zhuǎn)的影響。

    雖然按照二部提交的評(píng)估報(bào)告，受艦載航空兵限制，“赤城”號(hào)的戰(zhàn)斗力非常有限，對(duì)中國(guó)海軍的威脅也非常有限，但是“赤城”號(hào)是滿載排水量在八萬(wàn)噸以上的大型航母，改進(jìn)余地非常大。

    結(jié)論就是，c1級(jí)航母對(duì)付不了“赤城”號(hào)。

    這份評(píng)估報(bào)告，與海軍得出的結(jié)論相差不大。

    雖然依靠j-25與改進(jìn)后的j-15，國(guó)產(chǎn)航母在戰(zhàn)術(shù)使用上擁有更大的靈活性，綜合作戰(zhàn)能力明顯超過只配備f-35c的“赤城”號(hào)，但是c1級(jí)航母有兩個(gè)明顯的缺陷，一是載機(jī)數(shù)量偏低，二是出動(dòng)率偏低。

    關(guān)鍵不是前者，而是后者。

    即便只能搭載四十架戰(zhàn)斗機(jī)，只要出動(dòng)率達(dá)標(biāo)，c1級(jí)航母在制海作戰(zhàn)中的打擊能力仍然不可小覷。

    說得直接一點(diǎn)，即便大型航母能搭載八十架戰(zhàn)斗機(jī)，一次只能出動(dòng)二十架，也比不上只能搭載四十架戰(zhàn)斗機(jī)，一次能夠出動(dòng)三十架的中型航母。在高強(qiáng)度海戰(zhàn)中，出動(dòng)率直接決定航母的作戰(zhàn)能力。

    因?yàn)殡姶艔椛淦鳑]法及時(shí)裝艦，所以c1級(jí)的出動(dòng)率大受影響。

    雖然通過安裝起飛助推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，由西飛研制的固定翼艦載預(yù)警機(jī)能夠上艦，但是躍飛甲板的出動(dòng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上配備了四臺(tái)電磁彈射器的“赤城”號(hào)，保守估計(jì)僅有“赤城”號(hào)的一半。

    這就意味著，兩艘c1級(jí)才能對(duì)抗一艘“赤城”級(jí)。

    因?yàn)槭芘潘肯拗?，所以c1級(jí)即便裝備了電磁彈射器，出動(dòng)率也比不上“赤城”號(hào)。

    原因很簡(jiǎn)單，c1級(jí)最多只能安裝兩部電磁彈射器，一部位于起飛甲板中線右側(cè)，一部位于斜角甲板前端。雖然安裝兩部電磁彈射器，能夠在作戰(zhàn)使用中，保證彈射器達(dá)到最大使用率，而“赤城”號(hào)安裝四部彈射器，肯定無(wú)法達(dá)到最大使用率，但是兩種航母在出動(dòng)率上仍然有三分之一的差距。

    改進(jìn)c1級(jí)能夠縮小差距，卻不能從根本上解決問題。

    唯一的辦法，就是建造排水量更大的航母，至少配備三部電磁彈射器，最好能在不影響使用率的情況下配備四部。

    結(jié)果就是，海軍不得不把第二種國(guó)產(chǎn)航母的建造工作提前。

    十二月底，黃峙博親自提交了修改后的“二零二一年度軍費(fèi)預(yù)算”，把海軍的軍費(fèi)比例提高了百分之三。

    在這份軍費(fèi)預(yù)算中，最關(guān)鍵的就是代號(hào)c3的大型航母必須在二零二一年底前動(dòng)工。

    作為臨時(shí)方案，c1號(hào)與c2號(hào)在二零二二年建成后，只進(jìn)行半年的軍方海試，隨后返回造船廠，進(jìn)行第一次大改。

    也就是說，要到二零二三年底、甚至二零二四年初才能正式服役。

    為了節(jié)約建造經(jīng)費(fèi)，在海試的時(shí)候，將不安裝躍飛甲板，只進(jìn)行艦體測(cè)試。等到完成了大改之后，再進(jìn)行航空測(cè)試。

    顯然，這是一件非常麻煩的事情。

    為了不占用建造c3與c4號(hào)的船臺(tái)，c1號(hào)與c2號(hào)將在舾裝階段安裝彈射器，因此舾裝工期肯定得延長(zhǎng)。

    黃峙博不用為這些麻煩事cao心，反正都是牧浩洋的事情。

    在建造航母的時(shí)候，配套工程也在緊鑼密鼓的進(jìn)行著。

    二零二一年一月十七日，代號(hào)j-25的第四代中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛。

    因?yàn)閖-25是在j-22的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，所以在十四天前，j-22就完成了首飛，測(cè)試數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)期。

    與j-22相比，j-25主要加強(qiáng)了機(jī)身與起落架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增添了著艦尾鉤。

    在外形上，j-25的最大特點(diǎn)是翼展增大了零點(diǎn)五米，機(jī)翼面積增大了近十平方米，獲得了更好的低速性能。

    看上去，j-22與j-25就是j-20的單發(fā)縮小版本。

    在氣動(dòng)布局上，j-25仍然采用了全動(dòng)鴨翼，只是把兩側(cè)進(jìn)氣道改成了肋下進(jìn)氣道，取消了肋部的輔助彈藥艙，機(jī)身彈艙的長(zhǎng)度與j-20一樣，寬度增加了零點(diǎn)三米，能同時(shí)攜帶兩枚五百公斤炸彈與兩枚pl-12d導(dǎo)彈。

    因?yàn)榭傮w尺寸縮小，所以全動(dòng)垂尾的面積比j-20縮小了百分之三十五。

    如果不是海軍強(qiáng)烈要求，j-25很有可能取消垂尾，成為世界上第一架正式服役的無(wú)尾式戰(zhàn)斗機(jī)。

    從作戰(zhàn)性能上講，能與j-25匹敵的，只有f-35c。

    因?yàn)槎际侵行投嘤猛九炤d戰(zhàn)斗機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)推力相差不大，所以j-25與f-35c的很多指標(biāo)都非常接近。比如兩者的機(jī)身長(zhǎng)度分別為十五點(diǎn)六米與十五點(diǎn)四八米，翼展為十二點(diǎn)八米與十三點(diǎn)一一米，機(jī)翼面積為五十二點(diǎn)八平方米與五十七點(diǎn)六平方米，空重為一萬(wàn)四千一百二十四公斤與一萬(wàn)三千六百四十公斤，機(jī)內(nèi)載彈量為兩千公斤與兩千三百六十公斤，機(jī)內(nèi)燃油為九千五百公斤與八千六百九十公斤，外掛載荷為六千公斤與七千五百八十公斤，最大作戰(zhàn)半徑為一千四百公里與一千四百八十公里。

    這些性能數(shù)據(jù)，也顯現(xiàn)出了兩種戰(zhàn)斗機(jī)的性能側(cè)重點(diǎn)。

    相對(duì)而言，j-25更注重制空性能，比如擁有更大的機(jī)內(nèi)載油量，在彈藥攜帶能力上卻不如f-35c。后者明顯更加注重多用途能力，特別是打擊能力，擁有更大的載彈量，以及更遠(yuǎn)的作戰(zhàn)半徑。

    只是，j-25的量產(chǎn)工作排在二零二四年。

    因?yàn)椤包S帝”號(hào)的改造工作將進(jìn)行到二零二三年底，c1號(hào)與c2號(hào)航母要到二零二四年之后才能服役，所以海軍沒有迫切采購(gòu)j-25的需求，首先得滿足空軍的需求，即用j-22取代早期服役的j-10。

    試飛結(jié)束后，j-22將在二零二一年底定型，在二零二二年初量產(chǎn)。

    在定型之前，j-22肯定還要進(jìn)行針對(duì)性改進(jìn)。

    因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，采用了模塊化理念，所以j-22與j-25可以根據(jù)不同的任務(wù)，配制不同的機(jī)載設(shè)備。

    按照中國(guó)與巴基斯坦簽署的協(xié)議，巴基斯坦空軍將是j-22的首個(gè)用戶。

    雖然在巴基斯坦空軍中，制空的主力機(jī)種是fc-20，以及準(zhǔn)備采購(gòu)的j-11c，但是巴基斯坦空軍仍然要求fc-30首先滿足制空作戰(zhàn)要求，再考慮打擊能力，因此出售給巴基斯坦的fc-30都要進(jìn)行改進(jìn)。

    當(dāng)然，這與中國(guó)海軍沒有什么關(guān)系。

    j-25首飛后兩個(gè)月，在湖北的海軍航空兵試飛基地進(jìn)行了第一次模擬著艦試驗(yàn)，取得了圓滿結(jié)果。

    四月初，編號(hào)002的j-25樣機(jī)做了第一次模擬躍飛測(cè)試。

    因?yàn)楹＼娨呀?jīng)決定為c1與c2號(hào)航母安裝電磁彈射器，所以沒有花多少時(shí)間進(jìn)行躍飛測(cè)試。

    六月份，編號(hào)004的j-25樣機(jī)進(jìn)行了第一次模擬彈射測(cè)試。

    彈射在地面進(jìn)行，使用的不是電磁彈射器，而是蒸汽彈射器，測(cè)試主要檢驗(yàn)j-25的機(jī)身機(jī)構(gòu)強(qiáng)度。

    到六月底，所有基本飛行測(cè)試完成。

    七月份，j-25開始了作戰(zhàn)性能測(cè)試，即確定最大飛行速度、最大飛行高度、最大使用過載、以及機(jī)載武器系統(tǒng)的可靠性。

    按照海軍的要求，編號(hào)008的j-25樣機(jī)在此期間與j-15進(jìn)行了幾次模擬格斗。

    結(jié)果讓海軍非常滿意，在制空任務(wù)模式下，j-25的機(jī)動(dòng)性能比j-15高出了百分之五十以上，空戰(zhàn)交換比更是達(dá)到了一比十八。因?yàn)檫€是試飛樣機(jī)，所以在j-25正式服役時(shí)，性能還會(huì)有所提升。

    j-25的出色表現(xiàn)，甚至讓海軍開始考慮是否有必要研制重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

    當(dāng)然，必要肯定有，只是在任務(wù)分配上，重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)不再以制空為主，而是憑借超強(qiáng)的武器攜帶能力，扮演攻擊者的角色。

    正是如此，在j-15的改進(jìn)項(xiàng)目中，著重強(qiáng)調(diào)了打擊能力。

    因?yàn)閖-15的服役時(shí)間還不到十年，所以海軍沒有必要淘汰這種戰(zhàn)斗機(jī)，而是充分挖掘其改進(jìn)潛力。

    從性能上看，j-15更適合執(zhí)行打擊任務(wù)。

    別的不說，j-15的重載掛點(diǎn)多達(dá)七個(gè)，可以在攜帶兩具大型副油箱的情況下，攜帶四枚重型反艦導(dǎo)彈與一枚重型反輻射導(dǎo)彈，此外還能攜帶四枚空對(duì)空導(dǎo)彈與兩具電子吊艙，具備一定的自衛(wèi)能力。如果讓j-25執(zhí)行對(duì)海打擊任務(wù)，即便犧牲隱身性能，也只能攜帶四枚重型反艦導(dǎo)彈，無(wú)法攜帶副油箱，作戰(zhàn)半徑僅有一千公里，比j-15的一千五百公里短了三分之一。

    如此一來(lái)，在作戰(zhàn)使用上，海軍可以對(duì)調(diào)兩種戰(zhàn)斗機(jī)扮演的角色。

    雖然這與海軍的初衷并不一樣，但是多了一種選擇，在戰(zhàn)術(shù)使用上就多了一份靈活性。

    戰(zhàn)斗機(jī)能做什么不重要，關(guān)鍵是能否擊敗敵人。

    受此影響，在二零二一年六月初，海軍對(duì)艦載航空兵做了調(diào)整，所有j-15戰(zhàn)斗機(jī)編入攻擊中隊(duì)。

    改編后，訓(xùn)練工作緊鑼密鼓的開始了。

    十月底，中國(guó)海軍的努力付出獲得了第一個(gè)回報(bào)，這也是牧浩洋負(fù)責(zé)海軍裝備建設(shè)之后的第一個(gè)果實(shí)。

    中國(guó)海軍的第一艘巡洋艦在廣州造船廠下水，進(jìn)入舾裝階段。

    對(duì)中國(guó)海軍來(lái)說，這絕對(duì)是一件天大的喜事。

    即便放眼全球，這也是美國(guó)在冷戰(zhàn)期間設(shè)計(jì)建造的“提康德羅加”級(jí)巡洋艦完成后，世界上第一艘巡洋艦。

    很多人都認(rèn)為，巡洋艦會(huì)隨著“提康德羅加”級(jí)退出歷史舞臺(tái)。

    作為新興的海上力量，中國(guó)海軍卻背道而馳，耗費(fèi)巨資建造在很多人看來(lái)完全沒有實(shí)際價(jià)值的巡洋艦。

    存在即有價(jià)值。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來(lái)起點(diǎn)（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)