在總參謀部負責海軍裝備建設期間，“昆侖山”級航母是牧浩洋最主要的杰作之一。

    從某種意義上講，“昆侖山”級也是牧浩洋與騰耀輝斗爭的結果。

    最初的時候，“昆侖山”級被設計成“長江”級的升級替代品，主要針對“長江”級存在的問題進行改進，適當提高作戰(zhàn)能力，能夠在遠離本土的海域獨立執(zhí)行作戰(zhàn)任務，降低對后方支援的要求。

    “長江”級服役后，情況發(fā)生了變化。

    雖然在服役期間，“長江”級完全對得起低廉的造價，特別是在不到五萬噸的排水量之上獲得的強大戰(zhàn)斗力，但是對海軍來說，中型航母存在的諸對弊端，使其基本上不具備遠洋獨立作戰(zhàn)能力。

    在第一次印度洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前，這些問題就反映了出來。

    受此影響，海軍調整了c2，也就是“昆侖山”級的戰(zhàn)術指標，明確要求把排水量放寬到八萬噸以上。

    正是如此，“昆侖山”級成為了大型航母。

    在這個階段，牧浩洋并不反對海軍的要求，而是積極支持海軍的提議，在“昆侖山”級的招標審議階段做出了積極貢獻?？梢哉f，沒有他的支持，黃峙博肯定不會批準海軍的“瘋狂計劃”。

    要知道，在設計階段，“昆侖山”級的造價就是“長江”級的兩倍。

    相對造價成倍增長，航母的綜合作戰(zhàn)能力并沒成倍增長。說得直接一點，“昆侖山”級的綜合作戰(zhàn)能力絕對達不到兩艘“長江”級之和，而且在作戰(zhàn)靈活性上，更是無法與兩艘中型航母相提并論。更重要的是，設計階段只進行造價評估，而實際建造時，造價肯定會有所提高。

    可以說，“昆侖山”級只有綜合成本上的優(yōu)勢。

    說得簡單一點，就是在設計的三十五年服役期中，一艘“昆侖山”級的綜合開支肯定比兩艘“長江”級少得多。別的不說，一艘“昆侖山”級的艦隊與航空兵為四千五百人，比兩艘“長江”級少了近一千人，三十五年的人員開支就能減少上百億元，此外維護成本還能節(jié)約數(shù)百億元。

    在牧浩洋的積極推動下，“昆侖山”級由圖紙變成了實物。

    只是，在建造數(shù)量上，牧浩洋與騰耀輝存在巨大分歧。

    前面已經(jīng)提到，海軍最初計劃分兩批建造八艘“昆侖山”級，將取代“黃帝”號與兩艘“長江”級。

    顯然，這樣的“高標準”，不但得不到牧浩洋支持，連黃峙博那關也過不了。

    原因很簡單，按照騰耀輝提交的計劃，第二批“昆侖山”級都將在二零三五年之前建成服役，而“長江”級到此時才服役了不到十五年，沒到設計壽命的一半。因為“長江”級是核動力航母，所以不可能出售給其他國家。如果在二零三五年淘汰掉，等于平白無故的損失了幾百億元。

    保留兩艘“長江”級的話，就沒有必要建造八艘“昆侖山”級。

    從工業(yè)生產(chǎn)角度出發(fā)，如果分兩批建造八艘“昆侖山”級，則每一批的建造數(shù)量都將達到四艘。結果就是，大連造船廠與江南造船廠必須修建第二座船臺，需要投入數(shù)百億元的巨額資金。作為企業(yè)，兩家造船廠不可能為了各建造四艘航母進行如此大的投資，因此要么讓海軍建造更多的航母，要么讓海軍分擔擴建費用。從成本角度出發(fā)，這兩種解決方法都會增大海軍的負擔。

    結果就是，牧浩洋堅持先分兩批建造四艘。

    至于是否建造第三批，與牧浩洋基本上沒有什么關系了。

    可以說，牧浩洋在處理這件事的時候，非常有遠見。

    以當時的情況，如果他的提議得到采納，即便騰耀輝繼續(xù)堅持主見，也不可能建造第三批“昆侖山”級。原因很簡單，等到第二批“昆侖山”級建成，c3項目所需的技術積累基本上完成，海軍沒有理由建造更多的“昆侖山”級。如果建造c3級，因為采用了大量新技術，特別是采用了新式船體，所以前期最多建造兩艘，甚至有可能只建一艘，在取得成功之后再大規(guī)模建造。如此一來，即便到二零三五年之后，海軍也不會按照騰耀輝的規(guī)劃大規(guī)模建造航母。

    當然，這不是說牧浩洋反對建造航母。

    只是在他看來，短期內，特別是在解決周邊問題之前，中國海軍不具備與美國海軍進行全球對抗的基礎，也就沒有必要大規(guī)模建造航母，更沒有必要在一型航母上花費太大的力氣與資源。

    按照他的想法，至少在c3級完成之前，中國海軍應該保持小步快跑的發(fā)展方式。

    通過建造多種航母，熟悉航母的建造方式，增強建造工藝，才能打下堅實基礎，在技術成熟之后大規(guī)模建造。

    這是海軍發(fā)展的必要步驟。

    更重要的是，這種發(fā)展模式，能夠盡可能的利用新技術，更上技術革命的步伐。

    在“昆侖山”級航母上，這種發(fā)展模式帶來的好處體現(xiàn)得非常明確。

    比如在“昆侖山”號與“天山”號上，采用了最新研制的防空與末段攔截系統(tǒng)，綜合防空能力比“長江”級提高了三倍，末段反導攔截能力更是提高了十倍以上，是當時世界上綜合防御能力最強的航母之一。此外還采用了最新研制的電磁彈射器，能在一分鐘內彈射五架戰(zhàn)斗機。在“秦嶺”號與“太行山”號上，通過調整飛行甲板布局，比如把位于右舷的兩座升降機的位置向后挪動，使航空出動效率提高了百分之二十，另外還首次配備了最新研制的被動探測雷達。

    如果大批量建造的話，很多新技術就無法應用到航母上。

    從綜合作戰(zhàn)能力上看，“昆侖山”級超過了前六艘“福特”級，跟后六艘“福特”級旗鼓相當。

    在搭載九十六架艦載機的情況下，“昆侖山”號能在一個波次中出動四十八架，并且在艦隊上空保留十二架戰(zhàn)斗機。如果降低防空戰(zhàn)斗機數(shù)量，并且采用“潮汐作業(yè)法”，能在一個波次中出動六十架戰(zhàn)斗機。如果不考慮出動效率，“昆侖山”級最多能夠搭載一百二十架j-22戰(zhàn)斗機，或者是八十架j-22與二十四架j-15b、以及其他重型艦載戰(zhàn)斗機，而且確保在一個波次中最多出動四十八架戰(zhàn)斗機。

    通常情況下，“昆侖山”級的一個艦載航空兵聯(lián)隊擁有九十六架戰(zhàn)機。按照海軍最初的配制標準，包括四十八架j-22或者是j-22b多用途戰(zhàn)斗機、二十四架j-15b重型戰(zhàn)斗機、六架zy-1或者zy-1d型艦載預警機（其中一架是備用飛機）、四架y-1c型艦載運輸機、八架qy-1d型艦載固定翼反潛巡邏機與六架z-22多用途直升機（主要執(zhí)行反潛巡邏任務，也可以執(zhí)行運輸任務）。

    當然，這不是最終配備。

    比如在j-32，也就是j-30的艦載型問世之后，將全部取代j-15b，成為艦載航空兵里最重要的重型戰(zhàn)斗機。zy-1與zy-1d也會在二零三五年之前，被采用了共型雷達的zy-2艦載預警機取代，而y-1c與qy-1d都會被不久之前完成試飛工作的傾斜旋轉翼飛機取代，至于艦載直升機，則很有可能全部淘汰。

    按照海軍航空兵的規(guī)劃，到二零三五年之前，“昆侖山”級的艦載機數(shù)量將減少到九十架以內。只有在戰(zhàn)時，艦載航空兵聯(lián)隊才會得到增強。如果j-32不能按期服役，海軍很有可能用j-22m全部替代j-22與j-15b，把艦載戰(zhàn)斗機數(shù)量提高到九十架以上，從而全面提升作戰(zhàn)能力。

    隨著“昆侖山”號與“天山”號服役，這兩艘航母成為了中國海軍的中流砥柱。

    問題是，在牧浩洋眼中，航母并非艦隊的核心力量，至少在執(zhí)行進攻性任務的時候，航母的作戰(zhàn)效能已經(jīng)受到挑戰(zhàn)。

    改變，正是那次沒有對外公布的模擬演習。

    在演習中，牧浩洋利用新技術打造的艦隊，徹底擊敗了騰耀輝指揮的航母戰(zhàn)斗群，不管在海戰(zhàn)、還是在對地打擊中，都取得了絕對勝利。也正是這次演習，拉開了海軍裝備技術革命的帷幕。

    按照牧浩洋的判斷，在未來海戰(zhàn)中，航母仍然無法替代，但是航母的戰(zhàn)術用途，必然發(fā)生革命性的變化。說得直接一點，艦載航空兵不可否缺，卻不是萬能的，不可能在所有戰(zhàn)斗中發(fā)揮決定性作用。

    歸根結底，還是技術引發(fā)的戰(zhàn)術革命。

    在未來海戰(zhàn)中，航母將回歸本色，即主要承擔艦隊防空與遠程打擊任務，艦載航空兵將是主要遠程打擊手段，但是在海戰(zhàn)戰(zhàn)術變革的大背景下，其他輔助性戰(zhàn)艦的地位將得到大幅度提升，特別是各種新式戰(zhàn)艦。只有合理利用艦隊里的各種作戰(zhàn)力量，才能用最小的代價取得最大的勝利。

    事實上，這也是這幾年來，中國海軍發(fā)展的重點方向。

    正是因為把重點放在了輔助戰(zhàn)艦上，所以在外界看來，中國海軍有點不思進取，甚至在走回頭路。

    至于其中的原因，只有牧浩洋、騰耀輝等少數(shù)幾位海軍高級將領清楚。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)