因為擁有全球第二大水下艦隊，所以中國海軍非常重視反潛力量。

    從某種意義上講，反潛也一直是中國海軍的短板。所幸的是，在過去的幾場大規(guī)模局部戰(zhàn)爭中，中國海軍沒有遇到強大的對手，在反潛作戰(zhàn)上存在的嚴重缺陷，沒有在實戰(zhàn)中暴露出來。

    只是，隨著中國海軍走向遠洋，反潛成為了不比防空差的關鍵問題。

    在艦隊反潛力量中，護衛(wèi)艦是不可或缺的角色。

    “威海”級的出現，徹底解決了這個問題。

    可以說，在“威?！奔壷埃袊＼姏]有一種像樣的反潛護衛(wèi)艦，甚至沒有一種能伴隨航母戰(zhàn)斗群進行遠洋作戰(zhàn)的護衛(wèi)艦。不管是曾經風風火火的054a型、還是后來的054b型與054c型，都只算得上是沿海型護衛(wèi)艦。比如，054a型的最大航速只有二十七節(jié)，根本跟不上航母。雖然054b型與054c型的航速有所提高，特別是054c型，在采用了新式燃氣輪機之后，最高航速達到了三十三節(jié)，超過了“長江”級航母，但是僅有四千五百海里的最大續(xù)航力，仍然離遠洋作戰(zhàn)有很大的差距。

    受此影響，在研制“威海”級的時候，海軍把遠洋作戰(zhàn)能力放到了首位。

    基本要求就是，最大續(xù)航力至少得達到六千海里（這是從廣州到安達曼-尼科巴群島的往返航行距離），最好能以三十節(jié)的速度航行四千海里（這是從廣州出發(fā)，到達安達曼-尼科巴群島之后，再巡邏二十四小時的最低要求）。

    顯然，新式護衛(wèi)艦要么采用核動力，要么增加排水量。

    相對而言，核動力是滿足性能的最佳選擇。

    從后勤保障方面看，在航母、巡洋艦與驅逐艦陸續(xù)實現了核動力化之后，大型遠洋護衛(wèi)艦采用核動力，也能最大限度的降低后勤保障成本。當時，威海造船廠在第一份標書中就提出采用核動力。從綜合保養(yǎng)成本來看，在核反應堆的堆芯壽命達到三十五年的情況下，也不會比常規(guī)動力昂貴多少。說得簡單一點，核動力戰(zhàn)艦終生不用更換堆芯，能在三十五年的服役期內節(jié)約不少的燃油成本。

    問題是，核動力戰(zhàn)艦的建造成本比常規(guī)動力戰(zhàn)艦高得多。

    僅動力系統(tǒng)一項，就將增加數十億元。對于建造價格不到兩百億元的護衛(wèi)艦來說，這絕對是一筆不小的開支。

    此外，還得考慮一個更加重要的問題。

    中國既是海軍強國，也是海軍裝備的出口大國。到二零三零年，中國已經超過歐盟，成為僅次于美國的第二大艦艇出口國?？墒鞘堋叭A盛頓條約”限制，中國不可能向其他國家出售核動力戰(zhàn)艦。當然，在需要采購戰(zhàn)艦的國家中，也沒有幾個買得起動輒上千億元的大型戰(zhàn)艦。

    也就是說，中國能夠拿到國際市場上販賣的，只有護衛(wèi)艦。

    雖然已經有好幾家造船廠專門針對國際市場，推出了一些較為廉價的戰(zhàn)艦，但是效果并不理想。原因也很簡單：中國海軍沒有采購這些戰(zhàn)艦。

    可以說，在激烈的競爭中，中國海軍是否是第一用戶，具有很大的影響力。

    結果就是，為了打開出口市場，通過對外銷售來分攤研制與設計成本，中國海軍在第二輪招標中就要求必須采用常規(guī)動力。

    這樣一來，增大排水量成為必然選擇。

    最終，威海造船廠獲得了海軍的訂單，而且首艦就以“威海”命名。

    到二零三二年初，“威?！奔壍谝慌那八乃乙呀浄?，而且全部編入了“昆侖山”級航母戰(zhàn)斗群。到年底的時候，后四艘也將服役，并且編入“秦嶺”號與“太行山”號航母戰(zhàn)斗群。到二零三五年之前，第二批八艘也將服役。到時候，四支“昆侖山”級航母戰(zhàn)斗群將各得到四艘遠洋護衛(wèi)艦。

    兩個批次的十六艘護衛(wèi)艦存在一些差別，但是基本數據相差不大。

    因為與“昆明”級驅逐艦共用艦體，所以“威?！碧柕臉藴逝潘繛榱О税賴崳瑵M載排水量為九千二百噸，完全符合戰(zhàn)艦大型化的潮流。與“昆明”級相比，“威?！奔壍淖畲筇攸c就是側重于艦隊反潛，在武器、電子設備等方面，完全以反潛為主。這么做，最直接的好處就大幅度降低了建造成本。別的不說，“威?！奔壊痪邆鋮^(qū)域防空能力，而且導彈垂直發(fā)射筒減少到四十具，同時選用了價格低廉的相控陣雷達，僅此就使綜合建造價格降低了接近百分之四十。此外，“威?！奔墰]有配備大口徑電磁炮，只是可以采用電磁炮模塊，還將造價減少了近百億元。在以控制建造成本為最高目標的情況下，“威?！碧柕慕ㄔ靸r格僅為二百二十億元。如果算上外銷分紅，“威海”級的平均建造單價只有一百六十億元左右，僅為“昆明”級的五分之一。

    必須承認，海軍做了妥協(xié)，也獲得了一種足夠廉價的戰(zhàn)艦。

    導致“威?！奔壢绱吮阋说闹饕?，還是在巨大的外銷數量上。

    到二零三二年初，北方船舶重工集團已經接到了二十八艘的海外訂單，建造周期已經排到了二零四五年之后。因為中國海軍的采購量只有十六艘，所以這二十八艘外銷戰(zhàn)艦分攤了大部分研制與設計費用。

    如此好的外銷成績，與威海造船廠的營銷戰(zhàn)略不無關系。

    在推銷“威?！奔壍臅r候，威海造船廠采用了非常靈活的商業(yè)cao作手段，即可以根據客戶提出的要求，采用不同的任務模塊。說得直接一點，如果客戶非常有錢，需要一種高性能的多用途戰(zhàn)艦，“威?！奔壞茉谀┒畏磳芰εc遠程打擊能力之外的其他性能上，完全達到“昆明”級的標準，成為一種名副其實的多用途驅逐艦。如果客戶沒有那么多錢，對戰(zhàn)艦的性能要求不是很高，“威?！奔夁€能在標準型、也就是中國海軍的反潛型基礎上，適當簡化作戰(zhàn)系統(tǒng)，降低建造價格。

    事實上，這已經是各個西方國家戰(zhàn)艦營銷的基本模式了。

    在出售的二十八艘“威海”級中，有二十二艘是“低配”版本，其中又分成了反潛型與多用途型。因為是“低配”版本，這兩種型號的“威海”級主要簡化了電子設備，畢竟電子設備是戰(zhàn)艦上最昂貴的組成部分。剩下六艘中，四艘是“標配”版，其中又有兩艘是多用途型。只有沙特阿拉伯采購的兩艘是完全以“昆明”級為標準的“高配”版，而且這兩艘也是沙特海軍東西兩支艦隊的旗艦。

    當然，對中國海軍來說，“威?！奔壢匀凰悴簧鲜恰巴昝馈钡膽?zhàn)艦。

    關鍵就在動力系統(tǒng)上。

    雖然“威?！奔壍淖畲罄m(xù)航力達到了七千五百海里，而且能以三十節(jié)的速度航行四千海里，在測試的時候達到了三十四節(jié)的最高航速，但是仍然比不上核動力戰(zhàn)艦，而且不具備真正意義上的遠洋作戰(zhàn)能力。

    唯一的改進辦法，就是采用核動力。

    為此，在下達了第二批八艘的訂單之后，海軍委托威海造船廠，研制適合護衛(wèi)艦的核動力模塊，并且在二零三一年批準了一筆高達十五億元的研制費用，在今后幾年還會繼續(xù)投入研制資金。

    只是，海軍看重的不是裂變反應堆，而是聚變反應堆。

    根據已經取得的研究成果，聚變反應堆的總質量比裂變反應堆小得多，而且可以非常便捷的控制反應堆的輸出功率，從而用同一種堆芯，設計出多種輸出功率不同的動力系統(tǒng)，最大程度的減輕后勤保障負擔。

    說得直接一點，海軍不用再為各種級別的戰(zhàn)艦研制不同的反應堆。

    要知道，在這個時候，中國海軍總共有三大系列的十二種裂變反應堆，僅僅是維護這些反應堆就要采購上萬種零部件。和平時期還沒有多大問題，到了戰(zhàn)爭時期，必然會對后勤保障造成嚴重負擔。

    如果能夠用一種動力系統(tǒng)取代所有動力設備，自然是再好不過了。

    在戰(zhàn)艦的建造安排上，遠洋護衛(wèi)艦排在多用途驅逐艦前面，而下一代巡洋艦與航母的建造工作還沒有安排下來，所以海軍決定先在造價較為低廉的遠洋護衛(wèi)艦上“試點”，在取得了足夠的經驗之后，再推廣應用。

    更重要的是，如果“試點”成功，護衛(wèi)艦與驅逐艦就能統(tǒng)一成一種戰(zhàn)艦。

    從長遠發(fā)展來看，這絕對有巨大的好處。要知道，在海軍中，護衛(wèi)艦與驅逐艦是數量最多的兩種戰(zhàn)艦，如果能夠統(tǒng)一到一個框架體系之內，除了能夠最大限度的降低后勤保障負擔之外，還能通過大批量建造降低采購成本。按照海軍的規(guī)劃，最終肯定會用“驅逐艦”取代所有“護衛(wèi)艦”。

    當然，這只是命名上的問題。

    也就是說，“威?！奔壓罄^護衛(wèi)艦，承擔了替代“威海”級與“昆明”級的雙重任務。

    只是，如此重要的戰(zhàn)艦，到二零三二年的時候，仍然停留在紙面上，離正式動工建造還有好幾年。

    在此之前，中國海軍的主力反潛戰(zhàn)艦就是“威海”級。

    當然，誰也不能忽視永遠潛藏在海面下的攻擊核潛艇。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)