日意格自幼家境貧寒，勤奮好學(xué)。他涉獵頗廣，尤其對(duì)造船、駕駛深感興趣，后成為法國(guó)海軍一名年青的上尉軍官。1862年1月日意格在上海與英、法兩國(guó)領(lǐng)事及清蘇松太道吳煦會(huì)商上海防務(wù)，對(duì)付太平軍。5月日意格參加了攻陷寧波之戰(zhàn)。當(dāng)年7月，日意格會(huì)同法國(guó)海軍軍官勒伯勒東等募華勇1000人(后增至3000人)，組成中法混合軍，名為“常捷軍”(又稱(chēng)“信義軍”、“花頭勇”)。由法**官任教練，日意格任幫統(tǒng)，協(xié)助清浙江巡撫左宗棠鎮(zhèn)壓太平軍，由此與左宗棠建立起良好的私人關(guān)系。1863年左宗棠開(kāi)始醞釀設(shè)廠(chǎng)造船，就經(jīng)常與日意格和另一法**官德克碑商討造船事宜。

    左宗棠在國(guó)內(nèi)沒(méi)有工業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)人才條件下開(kāi)辦近代造船工業(yè)，只有依賴(lài)外國(guó)幫助。當(dāng)時(shí)中國(guó)在對(duì)外交往中處于很不利的境地，左宗棠主張給洋人以?xún)?yōu)厚的報(bào)酬，聘用他們?yōu)橹袊?guó)服務(wù)。左宗棠在實(shí)行建廠(chǎng)計(jì)劃中，堅(jiān)決反對(duì)英國(guó)人插手和抵制他們的控制企圖，而是想通過(guò)日意格和德克碑，爭(zhēng)取得到法國(guó)官方的支持。英國(guó)人對(duì)此十分惱火，散布流言，指責(zé)日意格想把法國(guó)卷入到中國(guó)一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)劃中去，致使法國(guó)決策人士產(chǎn)生了“船廠(chǎng)的冒險(xiǎn)失敗會(huì)給法國(guó)帶來(lái)麻煩”的擔(dān)憂(yōu)。他們不但不支持中國(guó)造船廠(chǎng)的計(jì)劃，甚至要撤銷(xiāo)日意格和德克碑的官方職務(wù)。日意格據(jù)理力爭(zhēng)，通過(guò)多種渠道闡明與中國(guó)進(jìn)行合作有助于法國(guó)的利益。他首先爭(zhēng)取到了海軍界的理解和支持，進(jìn)而直接上書(shū)法國(guó)皇帝拿破侖三世。拿破侖三世對(duì)中法合作的船政發(fā)生了濃厚興趣，專(zhuān)門(mén)接見(jiàn)了日意格等人，“諭令監(jiān)督用心辦理，并沐恩典，傳諭各部尚書(shū)大臣，咨行駐扎中國(guó)提督，隨時(shí)照應(yīng)”，并頒發(fā)勛章以示獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)日意格的一系列活動(dòng)，法國(guó)政府改變了不支持中國(guó)辦船廠(chǎng)的態(tài)度，同意日意格以官方身份參與福建船政工作，準(zhǔn)予派遣技術(shù)人員及出口機(jī)器設(shè)備。

    船政聘日意格擔(dān)任正監(jiān)督，并不僅僅因?yàn)樗c左宗棠和首任船政大臣沈葆禎有較好的私人關(guān)系，也不僅因?yàn)樗吧钪袊?guó)文字言語(yǔ)，且禮數(shù)、工牘亦所熟諳，不須言憑通事，字憑翻譯”，更主要的是看中了他是一個(gè)“當(dāng)時(shí)愿意與中國(guó)保持合作，而不是采取敵視態(tài)度的法國(guó)人”。日意格盡管出身于法國(guó)海軍，與中國(guó)官員交往中并未顯露太多的殖民主義者色彩，且辦事熱心，很為左、沈賞識(shí)，故讓他出任正監(jiān)督，而軍銜比他高的另一法**官德克碑，則任副監(jiān)督。船政與日意格有明文約定，所有洋員須聽(tīng)命于船政中方最高負(fù)責(zé)人。日意格也明確表示：“我們來(lái)為中國(guó)政府工作，我們沒(méi)有放棄我們作為法國(guó)臣民的權(quán)力，但我們不再尋找通常已到這些國(guó)家居住的法國(guó)人的那些條件(指領(lǐng)事裁判權(quán))?！边@種態(tài)度排除了船政早期雇傭的外國(guó)人員借助當(dāng)時(shí)不平等條約而不服約束的可能性。

    身為船政總監(jiān)督，日意格較忠實(shí)地履行了自己的職責(zé)，工作勤勉，在船政初創(chuàng)時(shí)期，日意格為采購(gòu)機(jī)器設(shè)備及各種原材料，屢赴法國(guó)及東南亞，不辭勞苦。他親自從法國(guó)招募第一批洋師匠來(lái)華工作。他統(tǒng)攬了頭緒萬(wàn)端的大小事務(wù)，調(diào)度得法，全面落實(shí)“包造”、“包教”的合同條款。日意格經(jīng)手大量采購(gòu)、募工、發(fā)包工程等經(jīng)費(fèi)，做到賬目清楚，未發(fā)現(xiàn)挪用、巧取等事。當(dāng)然，日意格始終同時(shí)具有的法國(guó)海軍軍官身份，也確實(shí)不可避免地造成了船政檔案、情報(bào)大量為法國(guó)方面方掌握的情況。

    日意格給沈葆楨引見(jiàn)了新到的洋員四人，其中一人是法國(guó)羅什福爾造船廠(chǎng)的工程師達(dá)士博，林義哲知道，這位法國(guó)人實(shí)際上是船政擁有的第一位真正的造船專(zhuān)家，也是船政第一位總工程師。

    沈葆楨對(duì)新來(lái)的四位高級(jí)洋員表示了歡迎，又溫言勸勉了大家一番。

    “沈大人剛才去過(guò)江邊了吧？”日意格注意到了沈葆楨腳上官靴沾上的泥土，說(shuō)道，“正如您所看到的，這幾天正在預(yù)備修建船臺(tái)的木料，木料備齊，很快便可以開(kāi)工了?！?/br>
    “達(dá)士博先生帶來(lái)了我們的‘第一號(hào)輪船’的圖紙。”日意格將沈葆楨請(qǐng)到大廳，達(dá)士博則抱著一卷圖紙來(lái)到了一張大桌子前，將圖紙展開(kāi)，日意格請(qǐng)沈葆楨上前觀(guān)看。

    林義哲站在沈葆楨身邊，仔細(xì)的觀(guān)看著法國(guó)造船專(zhuān)家?guī)?lái)的“第一號(hào)輪船”圖紙。這些圖紙應(yīng)該是那位達(dá)士博先生在接受中國(guó)方面聘用后在羅什福爾船廠(chǎng)繪制完成的。

    “根據(jù)總督閣下（指左宗棠）提出的設(shè)計(jì)要求，這艘輪船將擁有強(qiáng)大的武裝，將配備十門(mén)火炮，還擁有增大的貨艙，運(yùn)貨量可達(dá)二百六十噸，配備有大馬力的立式蒸汽機(jī)……”

    聽(tīng)著達(dá)士博的解說(shuō)和日意格的翻譯，沈葆楨連連點(diǎn)頭，而林義哲聽(tīng)到這條輪船竟然配備了這么大的貨艙，不由得在心里暗自嘆息。

    船政廠(chǎng)址的彎路可以不走，但船型的彎路，怕是避免不了的了。

    林義哲知道，這些法國(guó)人其實(shí)很盡職的按照那位左大總督不切實(shí)際的設(shè)想照辦了。如果不是左宗棠提出的這個(gè)“兵商兩用”的指導(dǎo)思想，法國(guó)人也不會(huì)這么設(shè)計(jì)。

    船政計(jì)劃規(guī)定自船政鐵廠(chǎng)開(kāi)設(shè)之日起的五年內(nèi)建造11艘150馬力輪船，5艘仿外國(guó)“根婆子”（gunboats小炮艦）式樣的80馬力輪船。在這份建造計(jì)劃當(dāng)中，左宗棠既要求輪船采用“外洋兵船式樣”，又強(qiáng)調(diào)大輪船要裝載百萬(wàn)斤，小輪船裝載三四十萬(wàn)斤，亦兵亦商，同時(shí)對(duì)于所造輪船的技術(shù)先進(jìn)程度沒(méi)有做任何規(guī)范，只要是蒸汽輪船即可，缺陷可以說(shuō)十分明顯。

    左宗棠當(dāng)時(shí)作出的造船、用人決策其實(shí)是非常突兀的。因?yàn)樽笞谔母惺艿搅艘粋€(gè)強(qiáng)烈的刺激。1864年，督撫兩江的曾國(guó)藩、李鴻章師徒接連上奏清朝政府，請(qǐng)求在上海設(shè)廠(chǎng)自造輪船，即江南機(jī)器制造總局。雖然受曾國(guó)藩提攜才得以一步步登上官場(chǎng)寶座，但是左宗棠因?yàn)樵鴩?guó)藩將攻陷太平天國(guó)都城的偉功預(yù)留給其弟曾國(guó)荃，而對(duì)曾氏兄弟心懷忿忿，反目成仇。對(duì)李鴻章，也因?yàn)槠鋵傧碌幕窜娮窊籼杰姇r(shí)一度越境進(jìn)入過(guò)浙江，而視其為大敵。此刻，曾、李二人在上海開(kāi)廠(chǎng)造船，眼見(jiàn)就可能開(kāi)創(chuàng)中國(guó)第一，對(duì)左宗棠的刺激可謂極大。左宗棠急于創(chuàng)立船政，很大程度上也是因?yàn)楹驮畹囊鈿庵疇?zhēng)。

    對(duì)于左宗棠創(chuàng)辦船政，自造輪船的設(shè)想，無(wú)疑應(yīng)當(dāng)予以充分肯定，但同時(shí)也要看到其無(wú)法擺脫的時(shí)代局限性。出于想要節(jié)省經(jīng)費(fèi)的考慮，左宗棠將所要建造的蒸汽輪船的功能定位為“亦商亦兵”，他并不明白軍艦和商船存在本質(zhì)的區(qū)別。而且左宗棠對(duì)于輪船造成后的維持經(jīng)費(fèi)的設(shè)想更為不切實(shí)際。他認(rèn)為“船成之后，不妨裝載商貨，藉以捕盜而護(hù)商，益可習(xí)勞而集費(fèi)，似歲修經(jīng)費(fèi)無(wú)俟別籌”，出就是說(shuō)，根據(jù)當(dāng)初左宗棠的設(shè)想，船政造出的艦船并沒(méi)有專(zhuān)項(xiàng)的維持經(jīng)費(fèi)，船舶的維護(hù)、艦上人員薪餉都要依靠去裝載商貨來(lái)賺錢(qián)維持。這一創(chuàng)想實(shí)際上是根本無(wú)從cao作的。這些缺失為此后船政的發(fā)展帶來(lái)了極大的負(fù)面影響。

    左宗棠創(chuàng)想的“兵商兩用”思想只能說(shuō)是一種良好的愿望，但也終究只是個(gè)愿望，真的落實(shí)到軍艦設(shè)計(jì)上，是必然要有所側(cè)重的，象法國(guó)人為“第一號(hào)輪船”配用的立式蒸汽機(jī)可謂兼有優(yōu)弊，優(yōu)點(diǎn)是，立式蒸汽機(jī)較為節(jié)省平面空間，對(duì)于需要在艦內(nèi)留出大量空間布置貨艙的商用目的較有價(jià)值。缺點(diǎn)是立式蒸汽機(jī)當(dāng)時(shí)主要是商船使用，安裝在艦體內(nèi)對(duì)安裝位置的高度要求大，勢(shì)必造成軍艦干舷加高，隨之而來(lái)的就是舷側(cè)戰(zhàn)時(shí)被彈面積大，中彈概率也高，在炮艦這一用途上存在不小的弊端。而從法國(guó)人設(shè)計(jì)的艦體加大、采用立式蒸汽機(jī)、貨艙容量為260噸，機(jī)艙、貨艙幾乎占據(jù)了艦內(nèi)三分之二的空間這些特征來(lái)看，商船在“第一號(hào)輪船”的設(shè)計(jì)中所占的比重顯得過(guò)大，但作為商船使用，運(yùn)貨量又太小，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。因而這樣一艘船，看似可以兵商兩用，實(shí)際上是兵商兩誤。

    林義哲暫時(shí)放下了想要改變這“第一號(hào)輪船”命運(yùn)的念頭，仔細(xì)地傾聽(tīng)著達(dá)士博的講解，將相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)都記在了腦中。

    待到達(dá)士博講解完畢，林義哲在心中已經(jīng)有了主意。

    沈葆楨顯然對(duì)達(dá)士博的講解非常滿(mǎn)意，他正要開(kāi)口夸贊，卻冷不防身邊的林義哲先開(kāi)了口。

    “我想請(qǐng)教達(dá)士博先生，這艘兵輪屬于何等船式？巡海快船乎？炮船乎？”

    林義哲沒(méi)有等日意格給他做翻譯，自己馬上用不太熟練的法語(yǔ)重復(fù)了一遍。之所以他先用官話(huà)發(fā)問(wèn)，目的是讓沈葆楨能夠聽(tīng)清楚他的問(wèn)題。

    聽(tīng)了林義哲的問(wèn)話(huà)，達(dá)士博和日意格及周?chē)拇賳T都臉露驚愕之色。

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