卡車模型很快就做好了，而蔣田，即使不用人去監(jiān)督，一時(shí)半會(huì)兒的他也難以起床。

    連續(xù)三天的高強(qiáng)度工作，讓他的身體出現(xiàn)了巨大的透支情況，這不是一時(shí)半會(huì)兒可以補(bǔ)回來的。

    如果用后世的小時(shí)來換算的話，這一覺，蔣田整整睡了將近二十個(gè)小時(shí)。

    但即便如此，醒來之后，蔣田也還是感覺到了渾身酸痛，就連腦袋也都有些昏昏沉沉的。

    簡單的吃了點(diǎn)東西，到車間去看了下已經(jīng)做好的模型，親自試驗(yàn)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能。

    發(fā)現(xiàn)除了吃力一些以外，前面的兩個(gè)輪子可以隨著舵盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。

    吃力什么的暫且就不提了，那是以后才需要cao心解決的問題，現(xiàn)在他們要做的，是從無到有。

    而動(dòng)力系統(tǒng)也被改到了后輪驅(qū)動(dòng)，但是新的問題出現(xiàn)了，如何保證兩個(gè)輪子受到的動(dòng)力是一樣的？

    一個(gè)快，一個(gè)慢，這樣的車子是很難保證直行的。

    帶著這個(gè)問題，蔣田再一次的睡著了，這一覺一直到第二天早上。

    起來之后渾身上下還是酸痛，但是腦袋卻比昨天好了很多。

    趁著蒸汽機(jī)送來之前，蔣田再一次的一頭扎進(jìn)了模型內(nèi)，帶著眾多學(xué)徒不斷的討論著如何解決這個(gè)問題。

    目前蔣田采用的方式，依舊還是跟火車相同的驅(qū)動(dòng)方式。

    但考慮到卡車的通過性，聯(lián)動(dòng)軸不能跟火車一樣去布置，那樣隨便過個(gè)坑，就有可能對(duì)聯(lián)動(dòng)軸造成損傷。

    蔣田采用的方式是四十五度角，配上合理的位置，這樣的話基本可以解決撞地的可能性。

    這個(gè)問題是解決了，甚至不用去試驗(yàn)就知道可以解決了，因?yàn)槁?lián)動(dòng)軸斜著拉上去的位置，在輪子的支撐范圍以內(nèi)，也就是說，即便是撞地，也是底盤撞地，然后才會(huì)輪到聯(lián)動(dòng)軸。

    “都說說自己的想法，看看有沒有什么辦法解決這個(gè)問題?！笔Y田撓著頭，這一天除了試驗(yàn)，就是跟這些學(xué)徒講解這些設(shè)計(jì)的原理。

    不過在這個(gè)問題上，雖然解決了一些問題，但蔣田總感覺不是最好的解決辦法。

    而且蒸汽機(jī)似乎也無法解決這個(gè)問題，就算是布置兩臺(tái)蒸汽機(jī)，也沒辦法確定兩臺(tái)蒸汽機(jī)輸送的動(dòng)力是相同的。

    “或許可以參考一下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？”田二狗嘟囔了句，模型是他負(fù)責(zé)帶人建造的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是重中之重，所有學(xué)徒中，也只有他了解的最為透徹，也是親自上陣cao作過的。

    田二狗只是覺得這個(gè)辦法可能會(huì)解決，但具體如何，他還不清楚。

    “轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？”蔣田愣了下，猛的拍了下腦袋，暗罵自己真是蠢，怎么又犯了同樣的錯(cuò)誤？怎么又開始鉆牛角尖了？

    不過還好，這一次自己征詢了大家的意見，所以他只浪費(fèi)了一天的時(shí)間就找到了解決問題的辦法。

    倒不是說之前沒有這么做過，而是之前也沒什么好的辦法。

    這一次的改動(dòng)，不僅給蔣田自己帶來了比較大的提升，同時(shí)也讓他手下的這些學(xué)徒有了較大的提升。

    “轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用舵盤齒輪原理來同時(shí)cao縱兩個(gè)前輪的，同理，我們也可以利用一根驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)兩個(gè)輪子。這樣的話，動(dòng)力方面或許會(huì)有更多的提升，同時(shí)也可以盡可能的保證兩只輪子接受的動(dòng)力是相同的?！笔Y田解釋著。

    雖然不可能保證完全的相同，但是在當(dāng)下這個(gè)情況下，他們收到的動(dòng)力會(huì)比較均衡一些，就算有差距，這個(gè)差距也不會(huì)太大。

    說著，蔣田同時(shí)找來了紙和筆，在紙上畫著簡單的結(jié)構(gòu)圖。

    其實(shí)很簡單，至少在蔣田看來，跟轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒什么太多的區(qū)別，無非一個(gè)是靠人力轉(zhuǎn)動(dòng)的，一個(gè)是靠蒸汽轉(zhuǎn)動(dòng)的。

    很快，一個(gè)并不標(biāo)準(zhǔn)的圖紙就這么畫出來了。

    講解用的也不用太過標(biāo)準(zhǔn)，一橫一豎，橫著的代表后主軸，豎著的則代表驅(qū)動(dòng)軸，只要將兩者連在一起就可以了。

    當(dāng)然，這個(gè)年代就別提什么輔助設(shè)備了，也別提什么助力設(shè)備了，沒條件，也不現(xiàn)實(shí)。

    就是這么直來直往的去，搞出來就算是成功，至于其他的，將來在說唄。

    像這種丁字口的齒輪連接方式，他們?cè)缇脱芯砍隽藥滋缀侠淼?，可行的方式，cao作起來也并不麻煩。

    很快，這個(gè)便交給了木工開始建造模型。

    同時(shí)，蔣田則帶著眾多的學(xué)徒開始設(shè)計(jì)新的圖紙。

    舊的圖紙采取的是兩輪分動(dòng)模式，換了這種新模式以后，在尾部的結(jié)構(gòu)方面是需要進(jìn)行變動(dòng)的。

    不過這也并非什么大問題，只需要在分動(dòng)處開始重新設(shè)計(jì)，讓其與傳動(dòng)軸連接在一起就可以了。

    ……

    很慢……

    很吃力……

    但是試驗(yàn)場內(nèi)，每一個(gè)人的臉上卻都帶著洋溢的笑容。

    解決了，問題終于解決了。

    木制的模型，依靠著人工提供的動(dòng)力，竟然在陸地上緩緩的移動(dòng)了起來，坐在車上的人，甚至可以通過cao作舵盤來控制方向。

    速度慢，那是正常的，木制模型上并沒有安裝蒸汽機(jī)，所有的結(jié)構(gòu)什么的都是存在的，只不過在動(dòng)力方面，改為了人工搖擺模式。

    這種方式只是用于實(shí)驗(yàn)階段來測試結(jié)構(gòu)的可行性的，現(xiàn)在隨著模具的移動(dòng)，也證明了這臺(tái)卡車是可以移動(dòng)的。

    接下來的工作就簡單了，他們將會(huì)將一臺(tái)小型的蒸汽機(jī)安裝在模型上進(jìn)行測試，如果這一次測試也通過，那就完全可以進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的建造試驗(yàn)階段了。

    但是很快，蔣田便否定了這個(gè)設(shè)計(jì)。

    原因還是因?yàn)閷?shí)用性，這種設(shè)計(jì)跟火車頭的布局沒什么太大的差別，唯獨(dú)就是縮小了，但再怎么縮小，蒸汽機(jī)的大小還是在哪里放著呢，不過這都是小問題，僅僅只是影響了視線而已，調(diào)整一下位置就可以了。

    當(dāng)然，第一個(gè)模型也因此而報(bào)廢了，木材根本承受不了這么高的溫度，也承受不了這么重的重量。

    一天后，第二個(gè)模型出現(xiàn)了，這一次，蔣田將舵盤放在了最前面，而將蒸汽機(jī)設(shè)置在了后面。

    得到的結(jié)論讓人異常的驚喜，視線開闊了，這并不是唯一，另一個(gè)好處是，能夠明顯的感覺到，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比起以前，也相對(duì)省力了一些。

    如果說之前需要一個(gè)人使出渾身力氣才能cao縱的話，那么現(xiàn)在，只需要使出八分力氣就可以了。

    這是一個(gè)不小的發(fā)現(xiàn)，也是一個(gè)不小的進(jìn)步。

    不過，新的問題又出現(xiàn)了，那就是后部溫度過高。

    考慮到實(shí)用性問題，卡車的長度肯定不能像火車那么長，總是要想辦法減小一些的，并且盡可能的減輕自身的重量，在這個(gè)前提下，保證其動(dòng)力不受影響。

    而在這個(gè)設(shè)計(jì)中，蔣田則是盡可能的縮小了駕駛室的規(guī)模，并且利用起了蒸汽機(jī)上方的空間，將其設(shè)置為倉斗，但是根據(jù)體驗(yàn)后證明，這個(gè)cao作一點(diǎn)都不可靠。

    因?yàn)榭ㄜ囋斐鰜硎莾?yōu)先給軍隊(duì)使用的，軍隊(duì)拿他干什么的？當(dāng)然是用來運(yùn)輸物資彈藥的呀，那可是彈藥，溫度這么高，直接殉爆了咋辦？

    不過，接下來的問題，只是用模型是無法測出實(shí)際數(shù)據(jù)的。

    但是又為了保證研究的進(jìn)度，蔣田決定再向蒸汽機(jī)坊訂購三臺(tái)不同規(guī)模的蒸汽機(jī)，這三臺(tái)比起前兩臺(tái)中最小的那臺(tái)，也是一臺(tái)比一臺(tái)小，蔣田需要知道，蒸汽機(jī)的大小到底可以被壓縮到什么程度。

    而蒸汽機(jī)越小，對(duì)于卡車來說，好處就越大，就可以提供更多的空間和重量用來載貨。

    當(dāng)一個(gè)人腦洞大開的時(shí)候，你永遠(yuǎn)無法想象他的想象力到底有多豐富。

    一個(gè)月后，當(dāng)五臺(tái)卡車停放在眼前的時(shí)候，誰也無法去訴說從頭到尾參與了這些的人，此刻到底是什么心情？

    卡車的樣子很難看，根本看不出一丁點(diǎn)的美觀，但是無所謂，好不好看不重要，重要的是，這五臺(tái)卡車都是可以行駛的。

    雖然沒有進(jìn)行最終的耐力測試，但在試驗(yàn)場內(nèi)，每臺(tái)卡車都能保證可以穩(wěn)定運(yùn)行不低于三個(gè)時(shí)辰的時(shí)間，而它的速度，才是最讓人驚喜的。

    五臺(tái)卡車有好有壞，各有各的好處，各有各的劣勢(shì)。

    但是當(dāng)這五臺(tái)卡車出現(xiàn)以后，蔣田的第一反應(yīng)，便是立即上報(bào)上去。

    然后，上面很快也就傳來了回復(fù)，陛下稍后就到，要讓他們盡快做好最后的檢查工作，盡可能不要再出現(xiàn)什么問題。

    時(shí)間有些倉促，但之前他們已經(jīng)測試過了，心里還是有些數(shù)的。

    但是問題也同樣存在，而且還是個(gè)令人頭疼的問題。

    “師傅，這個(gè)咋辦呀？”李地指著那些被磨損的差不多的車輪，有些無奈。

    這些問題是掩飾不了的，即便換了新的輪子，即便生產(chǎn)了，一但交付使用，產(chǎn)生的問題將會(huì)更大，那時(shí)候想再去解決，所需要付出的可就更多了。

    “那不是我們的問題，讓橡膠坊的人頭疼去吧！”蔣田悠悠然的回復(fù)了句，各司其職，可不是說著玩的，況且他接觸的橡膠也不多，這些橡膠輪子，都是橡膠坊提供給他們的，出了問題，自然要去找橡膠坊的麻煩。