這一次跟著李元吉一同前來的可不止程知節(jié)一個人，上一次是臨時性的決定。

    但是這一次，不少大臣都放下了手中的工作，跟著一起來到試驗場，想親眼看一看被李元吉寄予厚望的卡車到底是什么樣子的。

    當(dāng)然，有了火車這個神奇的玩意兒打底，在見到卡車的時候，他們或許會有驚喜，但震驚什么的還是沒有出現(xiàn)。

    李元吉肯定了蔣田的思路，這也是后世的做法，原理并不難，但李元吉卻沒有提醒的打算。

    正打算給他們降溫呢，讓他們自己去摸索，這也是一個方式。

    不過，讓李元吉沒有想到的是，一番大臣們卻因此而興奮了起來。

    幾人爭搶著想要親自上去體驗一番卡車的感受，當(dāng)然了，各自也是抱著不同的目的去的。

    卡車并不是只對軍隊有作用的，比如說工部，近些年來工部的建設(shè)任務(wù)比較重，所以工部尚書第一眼就相中了那個大塊頭。

    溫度高不重要啊，什么彈藥殉爆云云的，老子拿他拉土拉水泥拉沙拉鋼筋，這些玩意兒像是怕熱的主嗎？

    一旦有了這些大家伙，整個工程的進度也會快很多啊。

    而且，在投資方面，也會節(jié)省很多。

    現(xiàn)在為了避免長途運輸而帶來的各種損耗，工部只能采取間隔五百里的距離就修建一座配套的材料生產(chǎn)作坊，雖說修建完以后各地也能夠繼續(xù)使用。

    但問題在于，各地本身就有這些作坊，真正能夠投入使用的，數(shù)量并不多。

    一是因為各地本身就存在一些相同的作坊，哪怕規(guī)模不夠大。二是工部為了避免資源的過多浪費。

    所以現(xiàn)在就是一個配套的工坊到了一個地方就死命的生產(chǎn)，生產(chǎn)出足夠支撐這個距離內(nèi)所有材料使用的需求，甚至超出一部分。

    之后就將整個配套工坊拆掉，然后搬到下一個地方繼續(xù)組裝起來生產(chǎn)。

    但是有了卡車，就完全不用這么麻煩了，設(shè)備什么的搬運一次也不容易，途中更是需要耗費大量的時間和精力以及人力。

    根據(jù)之前的經(jīng)驗，每搬家一次，工部就需要為此支出將近十萬貫的費用。

    而且頻繁的拆裝，對設(shè)備自身也有很大的影響，甚至工部那邊已經(jīng)拿出了結(jié)果，現(xiàn)在的工坊，最多再拆一次，下一次的話，能不能正常運轉(zhuǎn)都是個問題。

    如果可以的話，這些卡車絕對可以避免工坊來回的搬遷，一段鐵路建設(shè)下來，單是搬遷費用就達到了幾十萬貫，而用卡車的話，完全可以提前運輸物資到那里準(zhǔn)備使用。

    在眾多大臣的提議下，李元吉也親自登上了一臺卡車體驗一番。

    李元吉身份在那里擺著，所以他登上的是體格最大的那臺。

    駕駛艙的布局很簡單，簡單到連個座位都沒有。

    蔣田完全參考了輪船上的舵盤設(shè)計，在卡車上也同樣裝了一個舵盤，駕駛員就站在正中央的位置，視線的確很好，盲區(qū)什么的也很少。

    左手邊就是控制蒸汽的閥門，當(dāng)然沒有后世那么先進。

    離合，油門就不用想了，那玩意兒是什么都沒人知道。

    要想駕駛這臺卡車其實并不難，反而很簡單，一共需要兩個人來cao作，一個是駕駛員，負責(zé)cao控舵盤和閥門，一個是副駕駛，說白了就是燒煤的。

    不過跟火車有些不太一樣，這個燒煤是從上面丟下去的，通過內(nèi)部預(yù)設(shè)的坡度降低一下速度，防止火勢被砸滅。

    而且燒煤的數(shù)量和頻率也不高，后面的煤倉設(shè)計也有些讓人眼前一亮。

    卡車不是火車，不可能專門帶著一個煤水車，所以在卡車上，就將其設(shè)置成了一個專用的煤倉，在前面單獨設(shè)置了一個水倉。

    煤倉加煤需要從上部添加，加滿后在上面蓋上一個倒扣的蓋子，固定好以后，可以防止雨水進入，而底部則是一個漏斗形狀，距離地面大約有三十厘米左右的距離，口子很大，直徑大約在三十厘米左右，打開口子之后，煤塊會順著落下，然后拿特意打造的煤斗產(chǎn)一些倒進去就可以了。

    因為蒸汽機小，所以對煤的需求量也并不如火車那么大，同樣的，因為蒸汽機小，所以升溫特別快。

    點火后不到一盞茶的功夫，卡車便可以緩緩的移動了，當(dāng)然，速度非常慢。

    雖然駕駛這樣的卡車非常簡單，基本不需要什么太多的cao作，可是李元吉看著也是非常費勁兒的。

    特別是駕駛員，絕對比燒鍋爐的那個更累，有多累？看看現(xiàn)在駕駛員的形象就知道了。

    卡車剛剛行駛了沒多久，拐了幾個彎而已，駕駛員的額頭上便布滿了汗水。

    雖說隨著鍋爐內(nèi)溫度越來越高，車的速度也越來越快，但是對于駕駛員來說，轉(zhuǎn)彎就是最大的痛苦。

    首先在轉(zhuǎn)彎前，他要關(guān)閉進氣閥門，同時打開放氣閥門，避免鍋爐內(nèi)壓力過大而產(chǎn)生危險。

    然后就是生扳硬抬的轉(zhuǎn)動舵盤，因為舵盤是直接利用齒輪來帶動前面兩個輪子的，而輪子著地的情況下，又是特別的沉，即便是在行駛起來，這個力度會有所減小，但想要長時間的控制依舊不是個容易事。

    沒有任何的液壓輔助裝置，甚至不知道下面的齒輪那里有沒有添加潤滑油去輔助一下，反正，這個車開的時間長了，絕對能把人給累死。

    而且，這個舵盤是參考了輪船設(shè)計的，比直上直下，它又多了一個轉(zhuǎn)彎，需要走一個7字形，無形中又增加了一些難度。

    “朕來試一試！”李元吉想體驗一下看cao縱這個到底有多費力。

    駕駛員猶豫了下，甚至李元吉身邊的馬五也猶豫了下，但終究還是沒有開口制止，不過馬五卻是直接站在了閥門旁邊，同時制止了副駕駛繼續(xù)添加燃煤。

    李元吉是練武出身的，盡管這些年來身上的武藝丟了不少，但該有的鍛煉可是一直沒少的，所以他的手勁兒其實也不算小。

    cao縱著舵盤轉(zhuǎn)了幾圈，似乎比想象中的省力一些，但是對于一個普通人來說，也絕對算不上什么省力，按照當(dāng)下的這個情況，即便是李元吉自己來cao作，別說連續(xù)的三個時辰，能堅持兩個時辰就算不錯的了。

    “你來試試！”只是體驗了一下，李元吉便沒了興趣，接著讓馬五也來體驗一下。

    恩，馬五的cao作倒是靈性了不少，而且也省力了不少，看起來這點消耗對他來說并沒有什么太大的影響。

    速度什么的就不說了，大家都是生手，也不敢開的太快，但是可以明顯的感覺到，這個并不是最快的速度，甚至之前閥門都是只開了一點。

    即便滿載的情況下能有這個速度，也比馬車要快的多，而且這玩意兒是燒煤的，喝水的，對糧食的需求等于零，這是最大的好處。

    cao作了一番之后，馬五便讓出了駕駛位，他是來保護李元吉的，不是來嘗鮮的，體驗一下就可以了。

    當(dāng)然，體驗自然不可能是單純的體驗，提點意見是肯定要有的。

    “有點沉，而且是一直站著的，短時間內(nèi)或許沒什么問題，但軍隊用的話，有時候連續(xù)跑上幾天都是有可能的，這樣一直站著，加上舵盤這個cao作力度，正常人怕是很難長久cao作。”馬五直接說出了自己的感受。

    雖然自己cao作看起來沒有任何問題，但不是每一個人都有自己這體格的，這是給大多數(shù)人用的，而不是給他自己用的。

    五臺卡車排成了一排，自然是李元吉打頭，試驗場內(nèi)沒什么危險，這個時候也沒多少人敢走在李元吉前面，雖說按規(guī)定是必須要有人走在前面的。

    五臺卡車圍繞著試驗場跑了一圈，最終在起點的位置停了下來。

    一幫大臣們一個個興奮不已的跳下卡車，盡管現(xiàn)在還有很多的缺點，但他們依舊毫不吝嗇自己的贊美之詞。

    甚至，工部那邊已經(jīng)開口了，只要能夠解決剎車的問題，能夠批量建造的時候，工部會先購買一批。

    房玄齡也表示會督促橡膠坊那邊盡快解決車輪的問題，畢竟這個磨損速度，還是很難接受的。

    現(xiàn)如今，橡膠并不便宜，主要是運輸距離太遠了，而且還沒有通火車，這就增加了很多的成本。

    每一個大臣都有自己想說的，自己想的問題，可就是沒一個人想到正點上。

    顯然，他們都體驗了一把，也意識到了卡車的作用，例如程知節(jié)，甚至都在期待著戰(zhàn)馬退役了，一臺卡車就能運上不少的士兵，而且還比戰(zhàn)馬安全的多。

    最重要的是，不用他們cao心，在上面可以睡覺休息，對行軍的疲勞減少到了最小，同理，部隊可以攜帶的物資更多了，補給也更方便了。

    最后還是李元吉提出了改進的建議，目前來看，除了蔣田自己提出來的那些問題以外，李元吉能提的也就兩點。

    一個是方向盤，要想辦法讓cao作更省力一些，一個是安裝一個固定的座椅，防止顛簸路段影響駕駛，甚至可以安裝一條安全帶來固定駕駛員。

    蔣田則是記下了李元吉的意見，并且表示會盡快解決。

    雖然有著各種的問題，但整體上來說，這一次的試車，結(jié)果還是皆大歡喜的，每個人都看到了自己想要的東西。