“同時(shí)，5g智慧高速無(wú)人駕駛也進(jìn)入了申請(qǐng)測(cè)試階段。這些都為接下來(lái)的智慧交通提供無(wú)限的想象空間，也包括我們?！?/br>
    “是的，你沒(méi)有聽錯(cuò)，其實(shí)限制自動(dòng)駕駛技術(shù)的不僅僅是其本身，還有通訊速度也限制著自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，甚至可以說(shuō)后者才是最大的限制，因?yàn)閍i可以說(shuō)是一個(gè)服務(wù)窗口，它有賴于超算提供的運(yùn)算力和網(wǎng)絡(luò)的支持！”

    “樂(lè)觀一點(diǎn)兒，在未來(lái)，我們或許都不需要考駕照了，因?yàn)闊o(wú)人駕駛會(huì)幫我們解決這一問(wèn)題，到時(shí)候駕駛技術(shù)也許會(huì)成為一項(xiàng)愛好，而不是必備技能…”

    “介紹完它的軟硬件之后，我們接下來(lái)就要介紹一下它的支持和服務(wù)了，首先是充電站，這么叫也許并不合適。”

    “雖然說(shuō)，它的充電時(shí)間已經(jīng)夠斷了，但是他依然是沒(méi)有辦法像燃油車那樣快捷方便?！?/br>
    “所以說(shuō)后來(lái)我們討論一下，既然他的電池組那么便宜，使用年限又非常長(zhǎng)。我們干脆就直接提供一整套的電池更換服務(wù)豈不是更加方便？

    我們專門做過(guò)實(shí)驗(yàn)：為一輛車更換全部電池的話，大概只需要3分鐘左右，換下來(lái)的電池會(huì)繼續(xù)充電充滿之后再換給下一個(gè)人。

    三分鐘的時(shí)間，這個(gè)速度，我想應(yīng)該和在加油站加油所花的時(shí)間是差不多的，甚至比加油站還要稍微快一些。

    電池租賃只需要交一些押金和保險(xiǎn)費(fèi)用就可以了，電池組非人為損壞的話是不需要賠償?shù)?，可以直接走保險(xiǎn)。真正需要花錢的地方是電池組里面的電能，而且這些電也不貴。也就是比大家在充電站充電，要稍微貴一些?！?/br>
    “也許會(huì)有人問(wèn)了，為什么還要多此一舉？”

    “我直接去充電站充電，你也不過(guò)是花費(fèi)了五分鐘而已，三分鐘和五分鐘差距又不是很大?！?/br>
    “這里的話我確實(shí)需要解釋一下，對(duì)大家來(lái)說(shuō)，三分鐘的更換電池時(shí)間和五分鐘的充電時(shí)間的確是相差不大，但是對(duì)于服務(wù)設(shè)施的你差距卻很大?！?/br>
    “其實(shí)我們的充電站覆蓋率已經(jīng)非常高了，但是那是相對(duì)于續(xù)航里程上千公里的那些大家伙來(lái)說(shuō)的，他們續(xù)航里程還剩下100km的時(shí)候就開始報(bào)警了，剩下的里程足夠他們開到外圍的充電站了?！?/br>
    “是的，考慮到經(jīng)濟(jì)效益和建設(shè)成本的問(wèn)題，其實(shí)大部分的充電站他們建立在距離市區(qū)比較近的郊區(qū)或者是市區(qū)的邊緣地區(qū)，但是那樣的建設(shè)計(jì)劃顯然是不符合我們的需求的?！?/br>
    “畢竟，要知道我們的續(xù)航里程也才一百多公里，我們總不能不是在充電，就是在去充電的路上吧？”

    “而且還有一個(gè)問(wèn)題，那就是安全問(wèn)題和成本問(wèn)題！”

    “大家要知道，想要達(dá)到五分鐘充滿的程度，需要充電器的電功率非常高才行，最起碼也得是100kw級(jí)別的，這個(gè)問(wèn)題在新能源汽車比較少的時(shí)候的確沒(méi)什么問(wèn)題，但是在新能源汽車徹底推廣開來(lái)之后，它的峰值負(fù)載對(duì)于電網(wǎng)的壓力會(huì)非常大，其成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于架設(shè)電池租賃站的成本?！?/br>
    “而且有些地區(qū)的電網(wǎng)負(fù)載已經(jīng)非常高了，在該地區(qū)增設(shè)電力設(shè)備的成本十分高昂，如果只是開一家充電站的話，也許花不了太多錢。但是如果加上改造電力設(shè)備的錢的話，可能就要好幾個(gè)億，甚至可能達(dá)到十位數(shù)?！?/br>
    “但是如果是直接開租賃站的話，就花不了那么多錢了，畢竟都?jí)虿少?gòu)十萬(wàn)組電池了，一個(gè)租賃站無(wú)論如何都用不了十萬(wàn)臺(tái)電池組?！?/br>
    說(shuō)到這里，大家倒是也認(rèn)同了對(duì)方的說(shuō)法：眾所周知，基礎(chǔ)建設(shè)確實(shí)是一項(xiàng)投資非常巨大的開銷，而且回收成本周期特別長(zhǎng)。

    對(duì)于理財(cái)比較關(guān)注的人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)：今年的國(guó)債的利率比起之前要稍微高了那么一點(diǎn)點(diǎn)，而且量也比之前大了很多，這無(wú)疑是一個(gè)信號(hào)。

    當(dāng)然，大家肯定不擔(dān)心國(guó)家會(huì)還不上錢，畢竟相對(duì)于那些外國(guó)政府來(lái)說(shuō)，我們的公信力還是比較高的，但是這也說(shuō)明政府開始沒(méi)錢了。

    當(dāng)然，有錢也不能那么造，把充電站開到市區(qū)里甚至是市中心，不僅僅是不經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題，而且也不安全，改造成本和改造難度都很高，市區(qū)的工作節(jié)奏那么緊張，耽誤一天就損失一天的錢！

    “如果分開的話，那車怎么算錢??？”有人好奇地問(wèn)道。

    “我們的汽車售價(jià)是1.38萬(wàn)元，這是裸車的價(jià)格，不包含任何費(fèi)用，也是全國(guó)的統(tǒng)一零售價(jià)，如果售價(jià)不是這樣的話，大家可以打我們的官方投訴電話，我們會(huì)總部派人進(jìn)行處理?！?/br>
    “大家在購(gòu)車的時(shí)候，正常的車險(xiǎn)種類沒(méi)有任何變化，唯一多的一項(xiàng)就是電池的保險(xiǎn)，參考各地的合作商有所不同，可能會(huì)在120元到135元之間波動(dòng)?！?/br>
    “我們的新車在出售時(shí)是不包含電池的，各科的同時(shí)需要大家簽訂一個(gè)汽車電池的租賃合同，包含押金1000元和電池使用費(fèi)8元-10元?！?/br>
    “如果是白天的話就是10元的電池使用費(fèi)，如果是晚上的話就是8元的電池使用費(fèi)，我相信租賃站的服務(wù)人員估計(jì)不會(huì)太開心，上夜班的感覺誰(shuí)干誰(shuí)知道…”

    ……

    不理會(huì)臺(tái)上主持人，或者說(shuō)叫產(chǎn)品戰(zhàn)略官吸引人的手段，大家更加關(guān)注的是經(jīng)濟(jì)利益，也就是說(shuō)買這樣一輛車到底劃不劃算，從使用成本上來(lái)說(shuō)是劃算的，現(xiàn)在的油價(jià)在7塊錢左右，市區(qū)內(nèi)開車油耗很高，百公里的使用成本幾乎要100塊錢往上走了。

    但是如果使用新能源汽車的話，使用成本幾乎只有燃油車的1/10。

    而且新能源汽車貌似也不貴，裸車才一萬(wàn)三千八，加上補(bǔ)貼什么的，整車的落地價(jià)格應(yīng)該不會(huì)超過(guò)15000，從這方面考慮的話，貌似就應(yīng)該選它了。

    但是賬也不是這么算的，還要考慮它使用方不方便，畢竟買車的本意就是為了方便出行，這要是花錢請(qǐng)回來(lái)一個(gè)祖宗，誰(shuí)也不愿意：新能源汽車=祖宗！