通紅，正想解釋道歉，卻見船長(zhǎng)扭頭看向韓國(guó)人，用清晰流利的英語(yǔ)反問道：“側(cè)推器和球鼻艏在船殼上都有非常明顯的標(biāo)記，上船前難道沒有看到？如果您對(duì)船舶的基本狀況都不了解，我方是否可以申請(qǐng)港口另派人來(lái)？”

    引航員被嗆得滿臉通紅，兩只眼珠瞪得快要掉出來(lái)，最終還是扭過頭，老老實(shí)實(shí)地繼續(xù)指示航線。

    許衡在一旁看得提心吊膽，生怕兩人不對(duì)付起沖突：釜山港的進(jìn)出船舶眾多，引航員常年工作在巨大的壓力之下，難免沉不住氣。但即便如此，對(duì)大多數(shù)貨輪來(lái)說，港口引航依然是賣方市場(chǎng)——你可以不靠岸，但不能沒有引航員——所以多數(shù)人會(huì)選擇忍氣吞聲。華海所就曾經(jīng)辦過幾起因?yàn)橐绞д`造成事故，最終由船方負(fù)全責(zé)的案件。

    像王航這樣和對(duì)方硬碰硬，要么是腦子搭錯(cuò)了線，要么就是仗著熟悉港口情況，不要引航員也敢自行靠泊。

    沒有多余的時(shí)間供她思考分析，接下來(lái)進(jìn)行到了入港最關(guān)鍵的?？凯h(huán)節(jié)。

    帶纜小船鳴著汽笛駛過來(lái)，甲板上申請(qǐng)指示，確定何時(shí)將纜繩放下。

    王航站在窗戶邊瞟了一眼，至多兩三秒的時(shí)間。隨即命令甲板部等待指示，扭頭撥通機(jī)艙電話，要求調(diào)低起錨機(jī)的轉(zhuǎn)速。

    甲板方面還等在步話機(jī)的那一頭，他讓水手長(zhǎng)見錨鏈掛浮筒的同時(shí)放繩，盡最大的可能地降低碰撞強(qiáng)度。

    最后關(guān)頭，王航親自接過舵機(jī)，緩慢調(diào)校著最細(xì)微的角度。他的視線緊盯船舷，偏著腦袋向            三副傳授經(jīng)驗(yàn)：“遠(yuǎn)東地區(qū)的西面潮差小，在這里靠岸時(shí)候可以動(dòng)作大點(diǎn)。下次到越南海防，你自己試試。”

    年輕的三副用力點(diǎn)頭，一副受益匪淺的樣子。

    “長(zhǎng)舟號(hào)”最終靠上岸邊時(shí)，只發(fā)出了一聲低悶沉重的嗡鳴，船身晃動(dòng)幾乎微不可感。這艘最大載重5.8萬(wàn)噸的遠(yuǎn)洋巨輪，以難以想象的輕妙姿態(tài)，優(yōu)雅地靠泊在釜山港碼頭。

    原本一肚子氣的韓方引航員看到這里，也不由得心服口服。一掃之前傲慢無(wú)禮的態(tài)度，離船時(shí)只剩下滿臉的嘆為觀止。

    許衡第一次從駕駛室里觀看船舶進(jìn)港。她從未想象過這么多部門該如何協(xié)調(diào)同步，更不知道，要熟練cao控如此龐大的鋼鐵造物，需要多少經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)的積累。

    盡管這依然無(wú)法掩飾一個(gè)人暴君、獨(dú)*裁的本質(zhì)，她在心中默默提醒自己。

    靠岸后，托運(yùn)方的代表率先進(jìn)入駕駛室。

    西裝革履、風(fēng)度翩翩的職業(yè)經(jīng)理人，甩出一疊文件要求簽字。嘴上恭謙有禮，實(shí)則逼著船方加班加點(diǎn)為之卸貨。王航一邊跟他虛與委蛇，一邊給機(jī)艙里的老軌打電話，要求停機(jī)待檢，準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)。

    許衡還沒回過神來(lái)，海關(guān)、衛(wèi)檢、邊防、安檢的官員已經(jīng)依次上船。

    一大群人，就像圓溜溜的黃豆米，呼呼啦啦地從光滑的甲板上滾落開來(lái)。他們以各種借口、探入“長(zhǎng)舟號(hào)”的每一處角落，開始港口國(guó)對(duì)待外來(lái)者最嚴(yán)格的監(jiān)管。

    駕駛室里的電話儼然成了熱線，和步話機(jī)輪番作響，幾乎沒有消停的時(shí)候。

    大廚在餐廳應(yīng)付衛(wèi)檢的人，剛開始就遇到了麻煩：“船長(zhǎng)，他們說大米里有蟲子！”

    “扔?！?/br>
    “但那是我們?nèi)康膬?chǔ)備糧……”

    下一秒電話已經(jīng)掛斷。

    “燃油添加劑不合規(guī)怎么辦？”機(jī)艙里的老軌檢查完設(shè)備后，憂心忡忡地問。

    王航側(cè)首夾住聽筒，沖身旁的人點(diǎn)點(diǎn)頭：“等著?！?/br>
    三副連忙從抽屜里取出一個(gè)厚厚的信封，三步并作兩步地沖下機(jī)艙。

    步話機(jī)傳來(lái)嗡鳴，接通后是宋巍略顯焦慮的聲音：“救生艇的滑輪卡住了?！?/br>
    “用布蓋上，回頭再修?！?/br>
    電話再次響起，接通后還是餐廳：“水槽里有蟑螂?！?/br>
    “之前沒有噴殺蟲劑？”

    “噴了?！?/br>
    “沖走，讓他們?cè)僬?，找到了自認(rèn)倒霉?！?/br>
    又過了一會(huì)兒，張建新快步爬上駕駛臺(tái)，滿頭大汗：“船尾的‘黑水管’有滴漏?！?/br>
    正在與托運(yùn)人清點(diǎn)貨單的王航皺眉，頭也不回道：“用東西堵起來(lái)，反正在釜山只卸不裝。這兩天全船停水，一切等出港后再說。”

    大副得令立刻抬腳往船尾跑。

    整整半天，許衡旁觀著駕駛室里的忙碌。親眼目睹船員們變身救火隊(duì)員，以各種各樣合法或不合法的方式應(yīng)對(duì)檢查。最終目的都是相同的：讓貨物順利入境，讓“長(zhǎng)舟號(hào)”安全離港。

    其中最讓人驚嘆的莫過于王航：他既要負(fù)責(zé)應(yīng)對(duì)檢查，又要陪貨方、監(jiān)理打太極，各種角色隨意切換，簡(jiǎn)直堪稱無(wú)縫對(duì)接。

    與此同時(shí)，船上的麻煩也層出不窮：機(jī)艙的鋼絲要插琵琶頭、吊機(jī)沒人cao作、船東*突然要求除銹……

    如果說之前在日本靠泊，只知道進(jìn)出港手續(xù)繁瑣、耗時(shí)綿長(zhǎng)；如今坐在駕駛室里，看著所有要經(jīng)歷的一切——即便習(xí)慣了忙碌混亂的許衡，都難免覺得頭大如斗。

    到最后，她坐在駕駛室里坐立難安：別人都在辛苦奔波，只有她，居然還算計(jì)著怎么興師問罪……真是成心給船上添堵。

    小高他們作為當(dāng)事人，自己都已經(jīng)認(rèn)罰服判，沒有必要再旁生枝節(jié)。

    想到這里，許衡悄默聲地站起身來(lái)，準(zhǔn)備趁著大家不注意，悄悄溜出駕駛室。

    正當(dāng)她將手放在門把上的手的時(shí)候，那低沉清潤(rùn)的聲音再次響起：“站住?！?/br>
    第16章 聚餐

    王航不僅沒讓她走，還重新搬了把椅子放在過道邊，強(qiáng)行安置許衡坐下。

    接下來(lái)的兩個(gè)小時(shí)，駕駛室里依舊人來(lái)來(lái)去去，忙碌的船員們紛紛對(duì)她投以好奇眼光。

    許衡滿臉臊紅，從未覺得如此難堪。

    在華海所常年加班，一方面確實(shí)是因?yàn)楣ぷ髁看?，另一方面則是因?yàn)樘焐呢?zé)任感使然。忙碌辛苦對(duì)許衡來(lái)說是種壓力，更是動(dòng)力，驅(qū)使著她讓自己變得更加有用。

    被當(dāng)成閑置物品展示給大庭廣眾，簡(jiǎn)直讓人坐立難安。

    她試著要搭把手，卻沒誰(shuí)敢接茬。

    張建新和宋巍都看出王航有意整她，每次路過幾乎躲到墻上去。

    駕駛室里的三副是