特別是高速的時(shí)候，很多人覺(jué)得噪音大。

    星辰汽車(chē)要做的是豪華車(chē)，空調(diào)制冷效果自然是不能成為讓人詬病的對(duì)象。

    要不然上市前期做了再多的努力，后期都很容易把口碑給敗壞掉。

    “這個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)的相關(guān)技術(shù)，記得及時(shí)去注冊(cè)專(zhuān)利?！?/br>
    “我們這套制冷系統(tǒng)的效果好，最關(guān)鍵的就是空調(diào)壓縮機(jī)的性能足夠好?！?/br>
    曹陽(yáng)這一次是把后世電裝提供給雷克薩斯的空調(diào)主機(jī)技術(shù)給“開(kāi)發(fā)”了出來(lái)，跟現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的量產(chǎn)產(chǎn)品比起來(lái)，效果自然是杠杠的。

    其實(shí)汽車(chē)的制冷系統(tǒng)的運(yùn)行原理很簡(jiǎn)單，與家用空調(diào)不無(wú)二致。

    制冷依靠的制冷劑，也就是四氟乙烷的形態(tài)變化，在變化過(guò)程中吸熱而降低蒸發(fā)器的溫度。

    壓縮機(jī)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)制冷劑流動(dòng)，制冷劑被推到冷凝器降溫，隨即到干燥罐和膨脹閥的位置變成液態(tài)。

    當(dāng)四氟乙烷變成液態(tài)之后則會(huì)進(jìn)入低壓部分，液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器的溫度肯定是高于零度，而四氟乙烷的沸點(diǎn)是﹣26.2c。

    很顯然，蒸發(fā)器的溫度是遠(yuǎn)超過(guò)制冷劑沸點(diǎn)的。

    此時(shí)，制冷劑就會(huì)以吸收蒸發(fā)器熱能的方式瞬間沸騰，蒸發(fā)器則會(huì)因熱能流失而降溫。

    最后由風(fēng)機(jī)將熱空氣吹過(guò)低溫蒸發(fā)器，蒸發(fā)器吸收空氣溫度創(chuàng)造出“冷風(fēng)”，這是制冷的流程。

    可以說(shuō)，這個(gè)原理一點(diǎn)也不復(fù)雜，隨便一個(gè)零部件企業(yè)都能搞明白。

    甚至冷凝器以及膨脹閥、管路等零件，技術(shù)門(mén)檻也不高，不少華夏企業(yè)都能生產(chǎn)。

    但是空調(diào)壓縮機(jī)的話，那就是看起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上做好很難了。

    這一次星辰1號(hào)的制冷系統(tǒng)效果好，就是因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)足夠厲害。

    “曹總您放心，法務(wù)部現(xiàn)在有幾十號(hào)人，專(zhuān)職負(fù)責(zé)給各個(gè)研發(fā)部門(mén)去注冊(cè)專(zhuān)利?！?/br>
    “我們不僅在國(guó)內(nèi)注冊(cè)專(zhuān)利，在美利堅(jiān)、東瀛、高麗、歐盟等處也都有注冊(cè)專(zhuān)利。”

    “越是重要的零件，越是會(huì)盡可能的去注冊(cè)更多的專(zhuān)利，形成專(zhuān)利壁壘。”

    “今后其他零部件巨頭如果敢告我們侵犯了他們的專(zhuān)利，我們也能很快就找出一些對(duì)方侵犯我們專(zhuān)利的證據(jù)，讓大家不敢輕易的再拿專(zhuān)利來(lái)對(duì)付我們公司?！?/br>
    彭長(zhǎng)宜顯然對(duì)曹陽(yáng)的一些做事風(fēng)格和要求有專(zhuān)門(mén)的研究。

    星辰汽車(chē)要把大部分的核心零件抓在自己手中，不可能一點(diǎn)都不侵犯別人的專(zhuān)利。

    哪怕不是那么明顯，人家要跟你打官司的話，肯定能夠找到一點(diǎn)把柄。

    而星辰汽車(chē)采取的對(duì)策就是自己也注冊(cè)足夠多的專(zhuān)利，到時(shí)候要打官司就來(lái)一個(gè)大鍋燴。

    我是被告，我也是原告。

    大家耗著唄。

    ……

    “曹總，星辰汽車(chē)研究院現(xiàn)在已經(jīng)有超過(guò)1000名研發(fā)人員了，是不是可以暫時(shí)控制一下招聘節(jié)奏？”

    劉友梅這段時(shí)間也是忙的一塌糊涂。

    南山集團(tuán)一直處于快速發(fā)展之中，對(duì)人才的需求非常的旺盛。

    這就需要人事部不斷地展開(kāi)社會(huì)招聘，甚至跟獵頭合作去招募一些人才。

    這每周都有幾十號(hào)甚至上百號(hào)的人入職，讓劉友梅也是充分的感受到了壓力。

    “一個(gè)汽車(chē)公司的研究院，只有1000人夠干什么？”

    “你去看看通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和大眾汽車(chē)、豐田汽車(chē)的研究中心，有哪個(gè)是少于一萬(wàn)人的？”

    “雖然短期內(nèi)我們不需要跟他們比，但是至少要有兩千名研發(fā)人員，才能滿足我們的設(shè)計(jì)需求?！?/br>
    “各個(gè)系統(tǒng)的零部件研發(fā)、測(cè)試，都需要大量的人才?！?/br>
    “你們大膽的去挖人就是了?！?/br>
    雖然最近已經(jīng)因?yàn)橥谌说氖虑楸徊簧俟镜睦峡偨o投訴了，但是曹陽(yáng)并沒(méi)有打算收手。

    像是春城汽車(chē)和西風(fēng)汽車(chē)這些公司的研發(fā)中心，倒是養(yǎng)了不少人，但也沒(méi)見(jiàn)他們出什么像樣的成果。

    自己要是能夠把其中一部分有實(shí)力的人才給利用起來(lái)，也算是為華夏汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)了。

    汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，單純的靠生產(chǎn)汽車(chē)，肯定是沒(méi)有辦法強(qiáng)國(guó)的。

    需要從各個(gè)零件到設(shè)備，全方位的努力，才有可能真正的實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)。

    就像是南山特殊鋼、南山軸承、南山半導(dǎo)體事業(yè)部等領(lǐng)域的努力，最終會(huì)影響到各行各業(yè)，從而讓整個(gè)華夏的實(shí)業(yè)都能上一個(gè)臺(tái)階。

    當(dāng)然了，這個(gè)過(guò)程肯定是很漫長(zhǎng)的。

    畢竟南山只是一家企業(yè)，放在一個(gè)國(guó)家來(lái)看，是非常渺小的。

    ……

    “王總，我最近留意了一下，南山集團(tuán)今年的專(zhuān)利注冊(cè)數(shù)量，是整個(gè)嶺南省當(dāng)中最多的?！?/br>
    “就連華威今年的專(zhuān)利注冊(cè)數(shù)量，都比不上他們。”

    “這跟他們最近兩年大范圍的擴(kuò)張研發(fā)人員的數(shù)量，應(yīng)該是有很大關(guān)系的?！?/br>
    “據(jù)說(shuō)整個(gè)南山集團(tuán)，從事研發(fā)的工程技術(shù)人員，已經(jīng)超過(guò)5000人了。”

    “我覺(jué)得公司是不是也需要考慮一下擴(kuò)充研發(fā)人員的數(shù)量？”

    梁傳慶今年的壓力也是很大的。

    除了f6車(chē)型之外，他們也在同時(shí)開(kāi)發(fā)兩款新車(chē)型，其中一款再過(guò)幾個(gè)月就可以上市了。

    剩下一款明年也可以上市。

    但是在開(kāi)發(fā)的過(guò)程當(dāng)中，卻是碰到了各種各樣的難題。

    所以他一直都想要擴(kuò)大研發(fā)人員的規(guī)模。

    只是他也知道比亞迪的整體利潤(rùn)率不是特別的高，現(xiàn)在的研發(fā)人員數(shù)量也不算小了。

    如果繼續(xù)擴(kuò)充的話，肯定是要有充分的理由。

    南山集團(tuán)大量注冊(cè)的專(zhuān)利，現(xiàn)在是給他提供了一個(gè)非常好的借口。

    “在南山出現(xiàn)之前，華威是我見(jiàn)過(guò)的國(guó)內(nèi)最重視研發(fā)工作的企業(yè)?！?/br>
    “我也是知道研發(fā)工作很重要，但是研發(fā)和產(chǎn)出必須要有直接的聯(lián)系，要不然我們公司是沒(méi)有辦法一直支撐大量的研發(fā)投入的?！?/br>
    “現(xiàn)在的研發(fā)人員數(shù)量已經(jīng)不少了，如果第二款新車(chē)型也能成功，我同意你再招三百人?！?/br>
    比亞迪的汽車(chē)，許多零部件都是從南山集團(tuán)等供應(yīng)商處購(gòu)買(mǎi)的。

    在車(chē)型的研發(fā)上面，需要的人員數(shù)量自然就沒(méi)有那么多。

    就像是開(kāi)發(fā)變速箱，如果你要自己搞，那么至少要有一兩百人的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，才有可能搞出點(diǎn)東西出來(lái)。

    但是如果你直接購(gòu)買(mǎi)變速箱的話，那么有個(gè)十來(lái)號(hào)人負(fù)責(zé)產(chǎn)品測(cè)試和匹配就夠了。

    這也是為什么現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)自主品牌的研發(fā)人員數(shù)量，普遍都不多的原因。

    從整車(chē)外觀到各個(gè)零部件，真正自己設(shè)計(jì)的就沒(méi)有幾個(gè)。

    哪里需要那么多的研發(fā)人員？

    賣(mài)一輛車(chē)也就是掙個(gè)一兩千塊錢(qián)，哪里有那么豐厚的利潤(rùn)去支撐大量的研發(fā)投入？

    但是你沒(méi)有足夠的研發(fā)投入，又怎么可能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)呢？

    第275章 電池的一小步，南山的一大步

    在20世紀(jì)初，車(chē)是沒(méi)有鑰匙的。

    當(dāng)時(shí)的汽車(chē)仍然需要人力啟動(dòng)，要啟動(dòng)汽車(chē)，需要用到一個(gè)搖把。

    通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)搖把來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

    如今，在廣大的農(nóng)村地區(qū)仍然有不少拖拉機(jī)和農(nóng)業(yè)器械保留這種原始的啟動(dòng)方式。

    這也算是汽車(chē)鑰匙的最早雛形了。

    不過(guò)，這種霸氣外露的鑰匙，一般人是用不來(lái)的，特別是女司機(jī)。

    因?yàn)閱?dòng)這把“鑰匙”，首先你得有足夠的臂力。

    一不小心，這把“鑰匙”還會(huì)飛起打斷你的門(mén)牙。

    這種時(shí)期經(jīng)歷的還挺長(zhǎng)，中間也有一些變化，最終到了1980年，汽車(chē)鑰匙的便利性才進(jìn)一步得到提升。

    當(dāng)時(shí)，福特汽車(chē)首次采用的“遙控鑰匙”技術(shù)，只需按動(dòng)鑰匙上的按鍵就能遙控將車(chē)輛解鎖，不過(guò)需要發(fā)動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，仍然需要將鑰匙插入點(diǎn)火圈擰動(dòng)鑰匙。

    目前國(guó)內(nèi)售賣(mài)的轎車(chē)，九成九都是采用這一類(lèi)鑰匙。

    很顯然，星辰汽車(chē)作為一款高端豪華汽車(chē)，自然不能繼續(xù)讓鑰匙停留在這個(gè)階段。

    后世那種隨處可見(jiàn)的智能鑰匙和發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)功能，是曹陽(yáng)親自確定下來(lái)的裝備。

    不管開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)能不能自己完成開(kāi)發(fā)，都需要使用。

    因?yàn)檫@種可以自動(dòng)解鎖和上鎖的智能鑰匙在1998年已經(jīng)出現(xiàn)了，最先是在奔馳車(chē)上采用。

    只要鑰匙在身上，無(wú)需把鑰匙掏出來(lái)就能解鎖車(chē)輛發(fā)動(dòng)車(chē)輛，對(duì)于這個(gè)年代的人來(lái)說(shuō)，顯得非常有檔次有面子。

    后面寶馬、奧迪等豪華品牌車(chē)型，自然也都是紛紛跟進(jìn)。

    不過(guò)也只是在各自的高端車(chē)型上使用，入門(mén)級(jí)的低配車(chē)型，還是傳統(tǒng)的鑰匙。

    “曹總，按照我們目前調(diào)查了解到的情況，博世、大陸和電裝在智能鑰匙上的積累算是比較豐富的，我們直接找到他們一起開(kāi)發(fā)的話，日程有望趕上星辰1號(hào)的投產(chǎn)?！?/br>
    “等后面我們有足夠的時(shí)間，積累了相關(guān)的技術(shù)之后，再考慮進(jìn)行自主研發(fā)。”

    電子電器部部長(zhǎng)周志超的壓力是幾個(gè)部長(zhǎng)當(dāng)中最大的一個(gè)。

    作為高端豪華車(chē)型，許多特別的裝備都是跟他們部相關(guān)的。

    就像是現(xiàn)在討論的智能鑰匙，以及正在開(kāi)發(fā)中的導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及總是不能讓曹陽(yáng)滿意的大燈設(shè)計(jì)。

    這些通通都是屬于電子電氣部負(fù)責(zé)的零件。