不過，謝靈云問了一個更加敏感的問題，說：“長江以南的一些廠家，甚至是羊城的一些廠家，比如西風日產(chǎn)、羊城本田和羊城豐田，他們都不怎么使用南山汽車零部件的產(chǎn)品?！?/br>
    “但是空心穩(wěn)定桿對他們來說，也是必須的?！?/br>
    “這種情況下，如果我們把空心管賣給它們的供應商或者潛在供應商，是不是也相當于變相的拓展了我們集團的業(yè)務呢？”

    謝靈云這么一說，戴漢彪沉默了。

    南山汽車零部件的總部就在羊城，但是主要的業(yè)務卻是不在羊城。

    這是有點尷尬的。

    如果羊城的汽車產(chǎn)業(yè)不發(fā)達，南山汽車零部件的產(chǎn)品沒有市場空間，那就算了。

    實際上完全不是那么一回事。

    不管是按照哪一種方式去統(tǒng)計，羊城的汽車產(chǎn)量都是名列前茅的。

    按理說，南山汽車零部件的彈簧穩(wěn)定桿業(yè)務，在羊城這邊的占有率應該是可以做到超越全國水平的。

    實際上的情況卻完全不是那么一回事。

    “如果是跟我們沒有直接競爭關系的廠家，那么自然是可以賣的。”

    雖然有點不情愿，但是戴漢彪還是同意了南山特殊鋼對外售賣空心管。

    今后南山汽車零部件想要獲得訂單，難度肯定就更大了。

    不過，越是如此，越能體現(xiàn)南山汽車零部件的技術水平。

    像是懸架彈簧，大家都使用寶鋼的彈簧鋼，但是南山汽車零部件就可以做的更輕，性能還更好。

    這一點是其他競爭對手比不上的。

    對此，戴漢彪也是在公司內(nèi)部召開了一個專門的會議，強調(diào)了一下不斷研發(fā)新技術的重要性。

    而曹陽也是親自參加了這個會議。

    “剛剛戴總跟大家分享了空心穩(wěn)定桿的這個案例，我覺得是非常有意義的。”

    曹陽掃視了一圈與會人員，然后拿起了話筒，開始發(fā)表自己的觀點。

    “最近一年，集團許多人的注意力都放在了星辰汽車，放在了捷豹路虎上面?！?/br>
    “整車企業(yè)的發(fā)展，固然是十分重要的。”

    “但是如果沒有相對應的零部件的發(fā)展，那么整車就是空中樓閣，鏡中花月。”

    “國際汽車零部件企業(yè)百強榜單里面，由于我們的相關產(chǎn)業(yè)一直都沒有對外公布報表，所以一個都沒有上去?！?/br>
    “國內(nèi)也就戴卡等少數(shù)幾家靠著規(guī)模登上了百強榜，技術實力很難說有多強。”

    “不說南山發(fā)動機和南山變速箱，我是希望將來南山汽車零部件的業(yè)務，能夠成為零部件企業(yè)百強榜第一名?！?/br>
    “博世、電裝做得第一，我們南山汽車零部件也做得?！?/br>
    “不管是已經(jīng)做得比較優(yōu)秀的軸承、齒輪和eps，正在不斷發(fā)揮我們自己獨特優(yōu)勢的儀表、音響導航也要加快技術升級?！?/br>
    “特別是智能網(wǎng)聯(lián)中心成立之后，相關的零部件業(yè)務一定要跟得上發(fā)展。”

    “t－box、網(wǎng)關、毫米波雷達、攝像頭、整車控制系統(tǒng)等智能網(wǎng)聯(lián)相關的零件，是未來最重要的一批零件?！?/br>
    “我們的一根空心穩(wěn)定桿能夠橫掃全國，我希望到時候智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也能橫掃全國，甚至是橫掃全球，讓星辰汽車成為最智能的豪華車，最有科技感的豪華車?！?/br>
    今天是南山汽車零部件科長以上人員都有參加的一次大會，曹陽自然是要借著這個機會跟大家好好的陳述一下自己的想法。

    給大家指明未來的發(fā)展方向。

    選擇很多時候都比努力重要。

    選擇的發(fā)展方向要是錯了，那么再努力也是沒有意義的。

    就像是都已經(jīng)2008年底了，做手機的要是還在不斷地想著深耕傳統(tǒng)的功能機，不想著去做智能手機。

    那么不管是你的技術實力有多強，不管是你的員工有多么的努力，最終都是會被淘汰的。

    同樣的，后面到了電動車時代，你要是天天都還把人力物力往發(fā)動機和變速箱上投資，那么不管是這兩個產(chǎn)品搞得再好，最終也是跟不上時代發(fā)展的步伐。

    曹陽不希望南山汽車零部件的發(fā)展方向出現(xiàn)任何的錯誤。

    這是在浪費時間。

    博世、電裝可不是那么容易超越的。

    不抓住最近十年的好時機，以后就更難超越它們了。

    畢竟，哪怕是到了電動化轉(zhuǎn)型的時候，人家的實力也一樣很強。

    很多零件是不管電動車還是燃油車，都是需要使用的。

    “曹總，現(xiàn)在寶馬汽車這些曾經(jīng)對我們有意見的客戶已經(jīng)開始使用南山汽車零部件的產(chǎn)品了?！?/br>
    “我們的其他一些零件，在大眾汽車、豐田汽車和本田汽車等主機廠那邊，應該也是有機會打贏競爭對手的?！?/br>
    “這種情況下，我們是不是需要考慮去搶奪訂單呢？”

    戴漢彪問了一個比較關鍵的問題。

    零部件技術搞得再好，最終都是需要在車型上搭載才能落地。

    要不然就是跟大學實驗室里頭的成果一樣了。

    “這個要看情況去分析，我們沒有必要為了單純的擴大客戶而做一些沒有意義的努力?！?/br>
    “比如豐田汽車的esp，人家都是電裝在做，哪怕是找我們報價，十有八九也只是讓我們陪跑，這種零件的報價策略就要想清楚，沒有必要把我們的實力透露給對方?！?/br>
    “但像是一些人家的嫡系供應商做的不夠好的零件，大家覺得有機會的話，還是可以試一試的。”

    “豐田、大眾雖然讓人喜歡不起來，但是在全球汽車市場上，它們還是不容忽視的。”

    “甚至將來通用汽車和福特汽車都不會是豐田和大眾的對手?！?/br>
    “南山汽車零部件要成為世界第一的零部件企業(yè)，完全把世界第一、第二的車企給撇開，那是有點不大現(xiàn)實的。”

    有了曹陽的這話，戴漢彪心中就有數(shù)了。

    南山汽車零部件在開拓客戶的時候，也不需要畏首畏尾，想的那么多。

    畢竟，不管是自己的技術再先進，只要不斷的保持技術升級，也不用特別擔心零件交貨給對方之后，技術就被學走了。

    人家真要是能夠這么簡單的就學到你的技術，那就只能說明你的技術還不夠先進，門檻不夠高。

    畢竟，你就是不給人家供貨，人家也有辦法獲得你的零件的。

    除非你一個客戶都不去供應。

    那樣子的話，就沒有任何的意義了。

    而就在曹陽跟南山汽車零部件的這個會議剛剛結束，米穎就給曹陽匯報了一個突發(fā)事情。

    第464章 意外的召回，帶來了新的機會

    華夏汽車行業(yè)最近十年的發(fā)展非常的快。

    曾經(jīng)一輛雅閣三十幾萬也要加價的情況，現(xiàn)在已經(jīng)變?yōu)橐惠v雅閣二十多萬都賣的不是那么的好。

    加價就更不用提了。

    放眼華夏，到了現(xiàn)在還需要明顯加價的車企，屈指可數(shù)啊。

    在這種急劇變化的背景下，每天也都有各種各樣的事情發(fā)生。

    汽車召回作為一個華夏消費者相對陌生，但是在全球汽車行業(yè)又算是比較常見的內(nèi)容，相關的要求也在不斷的變得成熟起來。

    “曹總，剛剛豐田汽車、本田汽車和大眾汽車同時宣布召回一批車型，原因是燃油泵出現(xiàn)故障。”

    “官方公布的召回原因是車輛因供應商生產(chǎn)過程偏差，燃油泵葉輪與葉輪外殼間隙較小，葉輪表面粗糙度較大，汽油沉淀物容易積聚在燃油泵葉輪與葉輪外殼間，造成葉輪旋轉(zhuǎn)不暢，燃油泵工作不良，極端情況下可能導致車輛失去動力?！?/br>
    “大眾汽車和豐田汽車、本田汽車將免費為召回范圍內(nèi)的車輛更換改善后的燃油泵，以消除安全隱患。”

    “根據(jù)我們的了解，這些車型的燃油泵都是東瀛電裝生產(chǎn)的，涉及的主機廠恐怕是不僅是豐田、本田和大眾三家?！?/br>
    米穎跟曹陽匯報這個消息的時候，臉上都是笑容。

    競爭對手出問題，這是好事啊。

    特別是出問題的還是電裝的燃油泵，這個零件南山汽車零部件也是在生產(chǎn)的。

    但是到現(xiàn)在為止，除了自主品牌之外，沒有一家車企在使用南山汽車零部件的燃油泵。

    電裝、博世、法雷奧和德爾福等幾家國際大廠，基本上是壟斷了燃油泵這個零件。

    要不是有南山汽車零部件的出現(xiàn)，估計奇瑞、吉利等自主品牌，也只能從這些大廠那邊購買。

    那個價格就完全不是一個水平了。

    “這一次是針對華夏汽車市場的召回還是全球都有召回？”

    后世聽多了各種召回案例的曹陽，倒是并不感到驚訝。

    客觀的說，一輛汽車有幾萬個零件，某些零件出一點問題，也不算是特別奇怪的。

    但是在過去的十幾年里頭，華夏汽車市場的召回案例是比較少見的。

    這里里面的原因自然也是多方面的。

    “曹總，這一次是針對全球的問題燃油泵展開了同步的召回，不是單獨華夏汽車市場的?！?/br>
    米穎在準備給曹陽匯報這個消息的時候，顯然是已經(jīng)專門針對曹陽可能問到的問題做了一些準備。

    這都是當秘書的必備工作了。

    “以前那些車企不是喜歡玩雙標嗎？”

    “怎么這一次那么自覺了？”

    曹陽一邊詢問著，一邊思索著這一次的召回案件能夠給南山集團帶來什么好處。

    “曹總，這個事情背后，可能也有一部分我們的努力在里面。”

    旁邊的戴漢彪接過了曹陽的問題，開始解釋了起來。

    “2004年，由質(zhì)檢總局等四部委聯(lián)合發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，標致著華夏開始實施汽車產(chǎn)品召回管理。”