這段時(shí)間，南山電池已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力了。

    林城在南山集團(tuán)內(nèi)部的地位自然也是水漲船高。

    燃油車時(shí)代，汽車的動(dòng)力心臟是發(fā)動(dòng)機(jī)。想要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，就需要一個(gè)打火裝置來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)喚醒，驅(qū)動(dòng)其工作。

    這個(gè)打火裝置就是啟動(dòng)電池，一般也叫作蓄電池。

    蓄電電池是一種能夠短時(shí)間提供大量電流，釋放出大量電能的電池。

    在汽車啟動(dòng)過(guò)程中，它通過(guò)提供瞬時(shí)大電流來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

    目前，使用鉛酸材料制成的蓄電電池是汽車中的主流，哪怕是豪華車也不例外。

    自1859年鉛酸蓄電池被發(fā)明后，過(guò)去汽車業(yè)發(fā)展的一百年間，依賴穩(wěn)定的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，鉛酸蓄電池可靠性高且成本相對(duì)低廉，被廣泛應(yīng)用于車輛的生產(chǎn)制造當(dāng)中。

    然而，鉛酸電池也有其缺點(diǎn)始終難以克服。

    一方面是鉛酸電池的能量密度低，相同體積的電池能夠提供的電能更少，而且在充放電的過(guò)程中，鉛酸電池使用壽命較短，需要定期進(jìn)行更換。

    另外一方面，在高溫低溫等惡劣環(huán)境下，電池還容易受到損害，從而影響其性能和使用壽命。

    這也是為什么很多車輛容易在冬天寒冷環(huán)境下出現(xiàn)打不著火、電池突然沒(méi)電拋錨等突發(fā)情況。

    一般來(lái)說(shuō)，在車輛使用的完整周期內(nèi)，鉛酸電池每三年左右就要更換，成本在300至600元。

    如果遇到電池沒(méi)電或損壞造成的車輛拋錨的緊急情況，還需要額外支付費(fèi)用。

    甚至偶爾不用車，放在車位上不開(kāi)之后，過(guò)一個(gè)月就啟動(dòng)不了了。

    對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，這真的是一件有點(diǎn)煩人的事情。

    至于各個(gè)幾年花錢更換，反倒是沒(méi)有那么讓人難受了。

    為了體現(xiàn)星辰汽車的不一樣，曹陽(yáng)在前兩年就跟林城聊過(guò)使用磷酸鐵鋰電池替換鉛酸蓄電池的想法。

    雖然不是一個(gè)特別核心、關(guān)鍵的技術(shù)，但確實(shí)是其他車企很少采用的技術(shù)。

    為此，林城也是組建了一個(gè)專門的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行測(cè)試。

    畢竟，蓄電池的更換，看起來(lái)好像就是換一個(gè)電池，其實(shí)不完全是。

    相關(guān)的電氣系統(tǒng)也有一部分的軟件是需要同步更新的，這需要南山電池跟南山汽車零部件一起聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

    甚至就連安放蓄電池的支架，也都是需要重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

    如今總算是各項(xiàng)工作都完成了。

    “使用了磷酸鐵鋰蓄電池之后，整體有什么明顯的變化嗎？”

    曹陽(yáng)放下手中的筆，頗有興趣的聽(tīng)林城匯報(bào)了起來(lái)。

    這個(gè)項(xiàng)目，他除了提了一嘴，沒(méi)有實(shí)際參與研發(fā)，算是南山電池自己搞定的。

    整個(gè)南山集團(tuán)，也算是慢慢的形成了自己的研發(fā)能力。

    “鉛酸蓄電池重量一般在10公斤以上，增加了整車能耗，也與整車輕量化的目標(biāo)相悖。”

    “磷酸鐵鋰電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏?，目前可以做到最低重量?jī)H2公斤，具有輕量化和小型化的優(yōu)點(diǎn)，利于整車靈活布置以及進(jìn)一步降低整車能耗?！?/br>
    “并且磷酸鐵鋰蓄電池具有三千次以上的循環(huán)壽命，可以和整車壽命相當(dāng)，在車輛使用途中無(wú)需更換，整個(gè)生命周期可以為客戶節(jié)約一兩千元的養(yǎng)車成本。”

    “除此之外，針對(duì)混動(dòng)車型和電動(dòng)車型，我們還做了一個(gè)額外的開(kāi)發(fā)。”

    “傳統(tǒng)的鉛酸電池的作用僅僅是獨(dú)立存在的點(diǎn)火器，而我們的磷酸鐵鋰電蓄電池的設(shè)計(jì)則是把點(diǎn)火器納入到整車智能化控制的系統(tǒng)內(nèi)，開(kāi)創(chuàng)性賦予了啟動(dòng)電池智慧化管理?！?/br>
    “我們?yōu)閱?dòng)電池配備了bms電池管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)電池指標(biāo)并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理?！?/br>
    “當(dāng)電池電量過(guò)低時(shí)，汽車中的另外一塊動(dòng)力電池就可以為其進(jìn)行充電，避免蓄電池虧電導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)?！?/br>
    “可以說(shuō)，這個(gè)技術(shù)雖然不是多大的技術(shù)，甚至可以說(shuō)是一個(gè)小技術(shù)，但是對(duì)于乘用車來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)大突破，解決了行業(yè)的又一個(gè)痛點(diǎn)?！?/br>
    “而如果將視野從用戶體驗(yàn)拉寬到整個(gè)行業(yè)，磷酸鐵鋰蓄電池作為替代方案，打破了過(guò)去汽車生產(chǎn)制造中使用鉛酸電池百余年的歷史，推動(dòng)汽車業(yè)走向無(wú)鉛化?！?/br>
    “這也是節(jié)能環(huán)保的一個(gè)做法，可以好好的用來(lái)宣傳?！?/br>
    林城對(duì)磷酸鐵鋰蓄電池顯然是非常滿意的。

    雖然成本會(huì)上升一些，但是對(duì)于星辰汽車來(lái)說(shuō)，這幾百塊的成本上漲，根本就不算什么。

    反倒是消費(fèi)者的痛點(diǎn)被解決了，讓星辰汽車的魅力變高了，這是值得支持和鼓勵(lì)的做法。

    “這個(gè)變化點(diǎn)確實(shí)是值得好好的宣傳，等會(huì)你跟曾婷婷說(shuō)一聲，讓銷售部好好的利用一下這個(gè)信息?！?/br>
    “從2010年1月1日開(kāi)始的星辰汽車，全部都將搭載磷酸鐵鋰蓄電池，捷豹路虎那邊也是從2010年下半年開(kāi)始，全部切換為磷酸鐵鋰蓄電池。”

    “甚至可以讓汽車之家做一個(gè)專題，詳細(xì)的跟大家介紹一下這個(gè)技術(shù)革新的重要意義?！?/br>
    “我們星辰汽車為了提升用戶的用車體驗(yàn)，為環(huán)境保護(hù)做更多的貢獻(xiàn)，不計(jì)成本的去開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰蓄電池技術(shù)，成為行業(yè)內(nèi)第一家使用磷酸鐵鋰蓄電池的廠家，這是一個(gè)有擔(dān)當(dāng)、有作為的企業(yè)的做法?！?/br>
    曹陽(yáng)很清楚宣傳的重要性。

    要不斷的提升星辰汽車的品牌力，就需要不斷的宣傳。

    也是需要不斷地推出各種黑科技，讓消費(fèi)者對(duì)星辰汽車充滿期待。

    磷酸鐵鋰蓄電池，對(duì)于現(xiàn)在的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，用黑科技來(lái)形容，也不算過(guò)分！

    有了曹陽(yáng)的這個(gè)話，很快的，南山集團(tuán)就行動(dòng)了起來(lái)。

    星辰汽車和捷豹路虎的官微上面也都紛紛的發(fā)布了明年將要使用磷酸鐵鋰蓄電池替換傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的消息。

    而汽車之家上面則是詳細(xì)的分析說(shuō)明了這一個(gè)變化對(duì)于車主，對(duì)于社會(huì)的重要意義。

    這么一來(lái)，南山集團(tuán)的“黑科技”，很快就傳遍了整個(gè)行業(yè)。

    “曹總，你們的磷酸鐵鋰蓄電池，如果我們寶馬汽車想要使用的話，需要多長(zhǎng)時(shí)間才能完成相關(guān)的技術(shù)開(kāi)發(fā)？”

    一直很關(guān)注南山集團(tuán)動(dòng)靜的寶馬汽車，自然也是看到了相關(guān)的消息。

    菲利普斯和艾莫哈商量了一下，然后給總部進(jìn)行了匯報(bào)，就得到了讓華夏寶馬這邊先嘗試使用磷酸鐵鋰蓄電池方案的結(jié)果。

    如果效果很好的話，寶馬全球的車型都將使用磷酸鐵鋰蓄電池。

    這也算是一個(gè)大單子了。

    并且還是南山電池獨(dú)家供應(yīng)的大單子，很是值得曹陽(yáng)重視。

    “磷酸鐵鋰蓄電池的技術(shù)，我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了好幾年了，基礎(chǔ)的開(kāi)發(fā)工作都已經(jīng)完成了?！?/br>
    “如果寶馬汽車的車型要搭載這款產(chǎn)品，只需要跟相關(guān)的電器件做一下適應(yīng)性的開(kāi)發(fā)，有幾個(gè)月的時(shí)間差不多就可以完成。”

    “當(dāng)然了，只是基于你們使用南山電池的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的情況下?！?/br>
    “如果是需要全新設(shè)計(jì)，那么這個(gè)時(shí)間至少是需要一年的。”

    對(duì)于菲利普斯的電話，曹陽(yáng)倒是一點(diǎn)也不意外。

    這種增加幾百塊錢之后，就能大大的提升用戶的體驗(yàn)，解決一個(gè)痛點(diǎn)的事情，寶馬汽車沒(méi)有理由不感興趣。

    甚至后面還會(huì)有更多的汽車品牌主動(dòng)的找到南山電池，尋找相關(guān)的合作方案。

    當(dāng)然了，也不排除有些廠家是自己去找其他的電池廠家合作，一起開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰蓄電池的方案。

    但是不管是哪一家，在qcd上肯定都是沒(méi)有辦法超越南山電池的。

    畢竟，這種先發(fā)優(yōu)勢(shì)不是那么容易超越的。

    特別是在成本方面，南山電池已經(jīng)形成了產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)。

    其他廠家要想在做的比南山電池的成本更低，恐怕是非常困難的。

    至少在短時(shí)間內(nèi)是看不到希望的。

    一塊蓄電池，如果是700元和800元的差別，那么有些主機(jī)廠可以忽略這個(gè)差距。

    但如果是700元和1500元的差距，甚至是700元和2000元的差距，那么就沒(méi)有幾個(gè)主機(jī)廠能夠忽視了。

    另外，南山電池在開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰蓄電池的時(shí)候，也是注冊(cè)了不少相關(guān)的技術(shù)專利。

    其他企業(yè)要想繞開(kāi)這些專利，也是比較費(fèi)事的。

    作為第一個(gè)吃螃蟹的人，注冊(cè)專利的數(shù)量是后來(lái)者完全沒(méi)有辦法比較的。

    這基本上就杜絕了海外許多電池廠家進(jìn)軍這個(gè)市場(chǎng)的興趣。

    “過(guò)幾天我們的技術(shù)人員就會(huì)親自去南山電池的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察和交流，大家一起商量一下如何才能以最快的速度讓磷酸鐵鋰電池用在寶馬的車型上面去?！?/br>
    聽(tīng)曹陽(yáng)那么一說(shuō)，菲利普斯很快就下定了決心。

    這個(gè)黑科技，寶馬汽車一定要用。

    哪怕是被南山電池黑一把，他們也認(rèn)了。

    甚至，看到了星辰汽車和捷豹路虎發(fā)布了明年將使用磷酸鐵鋰蓄電池替換鉛酸蓄電池的微博之后，網(wǎng)友們到處都是點(diǎn)贊和夸獎(jiǎng)之后，寶馬汽車也是迫不及待的在官微上宣布自家車型在明年下半年也將搭載磷酸鐵鋰蓄電池的技術(shù)。

    這一波熱點(diǎn)，也算是被寶馬汽車給順利的蹭到了。

    寶馬作為奔馳的老對(duì)手，它們這個(gè)官微一發(fā)，奔馳自然也就著急了。

    “楊明，現(xiàn)在磷酸鐵鋰蓄電池突然變得那么火熱，好像這就是多么高科技一樣，你覺(jué)得消費(fèi)者真的會(huì)在意這個(gè)技術(shù)嗎？”

    奔馳在華夏是沒(méi)有研發(fā)部門的，帝都奔馳的技術(shù)部也沒(méi)有什么開(kāi)發(fā)能力。

    所以如果要在帝都奔馳上生產(chǎn)的車型的蓄電池?fù)Q為磷酸鐵鋰蓄電池，那么就一定需要總部那邊配合展開(kāi)相關(guān)的工作。

    以?shī)W古斯特對(duì)總部那幫人的了解，估計(jì)這個(gè)事情不會(huì)那么順利。

    畢竟，總部那幫“鄉(xiāng)巴佬”的傲慢和固執(zhí)，是大家都知道的。

    “現(xiàn)在的汽車，鉛酸蓄電池用了幾年之后就需要更換，最關(guān)鍵的是有時(shí)候你并不知道它什么壞，什么時(shí)候需要更換，導(dǎo)致臨時(shí)拋錨的情況也是比較常見(jiàn)的?！?/br>
    “然后在很低溫的情況下，有時(shí)候鉛酸蓄電池失效的情況也時(shí)有發(fā)生?！?/br>
    “更加讓一些人不大滿意的就是連續(xù)一段時(shí)間不開(kāi)車的話，就需要定期啟動(dòng)車子，讓它給蓄電池充電，這樣子很麻煩。”

    “但是磷酸鐵鋰蓄電池就沒(méi)有這些問(wèn)題，這對(duì)不少人來(lái)說(shuō)，還真是挺有吸引力的?！?/br>
    “特別是一些女司機(jī)，本身就不懂車，自然是希望車子用起來(lái)越省事越好，不要折騰自己。”

    楊明自己也是老司機(jī)，對(duì)于消費(fèi)者的痛點(diǎn)，自然也是很清楚的。

    很顯然，南山集團(tuán)搞出來(lái)的磷酸鐵鋰蓄電池，還是非常對(duì)他的胃口的。

    甚至他覺(jué)得奔馳汽車應(yīng)該立馬開(kāi)始把所有的鉛酸蓄電池變?yōu)榱姿徼F鋰蓄電池，反正也就是漲個(gè)幾百塊錢的事情。

    對(duì)于奔馳這種豪華車來(lái)說(shuō)，幾百塊的成本根本就不算什么。