整個(gè)華夏汽車市場(chǎng)處于高速發(fā)展的階段，但是奧迪品牌的銷量卻是原地踏步。

    如今不僅星辰汽車遙遙領(lǐng)先，捷豹路虎也超過(guò)了奧迪，甚至寶馬的銷量也要追上來(lái)了。

    到時(shí)候，奧迪連豪華前三的位置都坐不住了。

    這是絕對(duì)不能接受的事情。

    要知道，在過(guò)去的十幾年的時(shí)間里頭，奧迪一直都是華夏最大的豪車品牌。

    沒(méi)有之一的那種。

    現(xiàn)在卻是連第三名的位置都坐不住了，這怎么跟總部交代？

    “馮德?tīng)?，去年的情況比較特別，主要是因?yàn)楫愇堕T的事情，導(dǎo)致我們最后幾個(gè)月的銷量都大幅度的下滑?！?/br>
    “哪怕是我們推出了一些全新的改款車型，也沒(méi)有辦法挽救這個(gè)銷量?！?/br>
    “但是伴隨著這個(gè)事情的影響力在慢慢的下降，我覺(jué)得銷量會(huì)回歸到正軌?！?/br>
    “2010年，我們有望實(shí)現(xiàn)大幅度的銷量增長(zhǎng)?！?/br>
    雖然斯特勞斯對(duì)自己說(shuō)的話并不是特別的有信心，但是這個(gè)時(shí)候他只能這樣子先說(shuō)了。

    要不然就連現(xiàn)在這一關(guān)都過(guò)不去了。

    整個(gè)2009年，曾經(jīng)全球最大的汽車市場(chǎng)美利堅(jiān)銷量大幅度的下降，奧迪在那邊的銷量自然也是如此。

    所以華夏這邊的表現(xiàn)，其實(shí)跟海外比起來(lái)，也是不差的。

    這一點(diǎn)，也是斯特勞斯的底氣所在。

    畢竟，有的時(shí)候只要對(duì)比的角度不一樣，就會(huì)得出完全不一樣的數(shù)據(jù)出來(lái)。

    就像是你一個(gè)月工資只有3000塊錢，在華夏一線大城市可能會(huì)過(guò)的很困難，覺(jué)得生活沒(méi)有任何的希望。

    但是如果你跟一些生活在水深火熱的地區(qū)比起來(lái)，那又會(huì)覺(jué)得很幸福。

    明明什么都沒(méi)有變化，只是對(duì)比的對(duì)象變了，結(jié)果就是完全不一樣的。

    斯特勞斯覺(jué)得有必要把馮德?tīng)柾@個(gè)方向去考慮。

    畢竟不僅奧迪品牌的銷量不是很理想，大眾品牌那邊的表現(xiàn)也談不上多么的好。

    雖然得益于華夏小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠的政策，寶來(lái)等車型的銷售情況很是不錯(cuò)，但是春城大眾大概率是沒(méi)有辦法成為華夏汽車市場(chǎng)的銷量冠軍了。

    甚至第二名的位置都不一定是它。

    這對(duì)于大眾汽車來(lái)說(shuō)，也是一件比較難受的事情。

    曾經(jīng)，華夏汽車銷量第一的位置，都是春城大眾和魔都大眾這兩家合資公司在爭(zhēng)奪，現(xiàn)在卻是開(kāi)始發(fā)生變化了。

    要是沒(méi)有意外，今年的銷量冠軍是魔都通用。

    而春城大眾和魔都大眾的銷量，哪怕是勉強(qiáng)成為了第二和第三名，相比后面的車企，銷量?jī)?yōu)勢(shì)也非常的不明顯。

    畢竟華夏自主品牌的銷量已經(jīng)徹底的崛起，上個(gè)月比亞迪就實(shí)現(xiàn)了月銷5萬(wàn)臺(tái)的新紀(jì)錄，全年大概率可以沖擊一下50萬(wàn)臺(tái)的高目標(biāo)。

    同樣的，奇瑞汽車那邊的情況，還要好上幾分，整體銷量有望靠近60萬(wàn)輛。

    吉利和長(zhǎng)城、長(zhǎng)安汽車的銷量稍微少一點(diǎn)，但也是距離50萬(wàn)不遠(yuǎn)。

    甚至就連羊城傳祺也實(shí)現(xiàn)了差不多30萬(wàn)輛的銷量。

    這么一比較，南北大眾的表現(xiàn)就真的不佳了。

    “你這個(gè)說(shuō)法，總部的人不一定能夠接受?！?/br>
    “如果華夏市場(chǎng)跟美利堅(jiān)一樣，那么我們能夠保住銷量不下滑就已經(jīng)不錯(cuò)了?！?/br>
    “可是情況完全不是那樣子，華夏現(xiàn)在是全球最大的汽車市場(chǎng)，是銷量增幅最快的汽車市場(chǎng)，這個(gè)情況總部也是知道的?！?/br>
    “可是奧迪品牌也好，大眾品牌也好，在華夏的市場(chǎng)占有率卻是在下降。”

    “這一點(diǎn)絕對(duì)不是總部的那幫人希望看到的，甚至市場(chǎng)占有率這個(gè)數(shù)據(jù)才是更有說(shuō)服力的?！?/br>
    馮德?tīng)柕脑?，斯特勞斯自然也是理解的?/br>
    不過(guò)這個(gè)時(shí)候理解歸理解，他肯定也是要想辦法給自己找點(diǎn)理由才行，要不然日子就過(guò)不下去了。

    “馮德?tīng)枺F(xiàn)在各個(gè)車企在華夏的國(guó)產(chǎn)化車型也都在增加，我覺(jué)得是不是讓總部今后盡快的把q3和q7也進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，這樣子我們有三款suv車型，再加上a4l、a6l，情況就會(huì)好很多?！?/br>
    “如果能夠把a(bǔ)3也盡快的進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，甚至搞出一個(gè)q2或者q1出來(lái)，情況就完全不同了?！?/br>
    “華夏市場(chǎng)是很有前途的，總部有必要大膽一點(diǎn)才行。”

    “要不然我們面對(duì)星辰汽車、奔馳和寶馬的競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)顯得很被動(dòng)?！?/br>
    說(shuō)著說(shuō)著，斯特勞斯就慢慢的轉(zhuǎn)移了話題。

    要是能夠讓大家把討論的焦點(diǎn)放在新車型上，那么自己的年關(guān)也算是過(guò)去了。

    至于這個(gè)討論最終會(huì)有什么結(jié)果，反倒不是斯特勞斯太過(guò)關(guān)心的了。

    當(dāng)然了，這個(gè)內(nèi)容在他跟馮德?tīng)栔g，肯定是沒(méi)有那么快有結(jié)果的。

    畢竟他們?cè)谌A夏分公司雖然是位高權(quán)重，但是在大眾總部里頭，就不是那么一回事了。

    而就在大眾汽車內(nèi)部在討論著今年銷量的話題的時(shí)候，各個(gè)主要車企也都紛紛的在官微上發(fā)布了自己的銷量數(shù)據(jù)。

    雖然不是所有的汽車品牌都發(fā)布完成了，但是今年銷量排行榜top10的排名，基本上可以出來(lái)了。

    因?yàn)闆](méi)有發(fā)布的廠家，結(jié)合之前的數(shù)據(jù)就知道他們沒(méi)有希望上榜top10。

    第一名，魔都通用，銷量72.8萬(wàn)輛。

    第二名，魔都大眾，銷量62.2萬(wàn)輛。

    第三名，春城大眾，銷量58.9萬(wàn)輛。

    第四名，奇瑞汽車，銷量58.2萬(wàn)輛。

    第五名，帝都現(xiàn)代，銷量55.5萬(wàn)輛。

    第六名，西風(fēng)日產(chǎn)，銷量50.8萬(wàn)輛。

    第七名，比亞迪汽車，銷量50.1萬(wàn)輛。

    第八名，吉利汽車，銷量49.5萬(wàn)輛。

    第九名，長(zhǎng)安汽車，銷量47.6萬(wàn)輛。

    第十名，長(zhǎng)城汽車，銷量46.8萬(wàn)輛。

    自主品牌在汽車銷量排行榜上，第一次有5家廠家進(jìn)入到top10的名單之中。

    甚至單純的看12月的銷量的話，還可以增加一家羊城傳祺。

    這個(gè)成績(jī)，絕對(duì)是非同一般的。

    2009年的汽車市場(chǎng)，可以說(shuō)是最熱鬧的一年，也標(biāo)志著華夏自主品牌開(kāi)始徹底的崛起。

    “方主編，圍繞著去年的銷量榜單，我擬定了十個(gè)主要選題，您看看有沒(méi)有需要修改的?！?/br>
    這么好的新聞，各路汽車媒體自然都是不會(huì)錯(cuò)過(guò)。

    林佳燕從昨天晚上開(kāi)始，就加班熬夜到了一點(diǎn)多，直接在公司座位旁邊的行軍床上睡了一覺(jué)之后，一大早繼續(xù)干活。

    對(duì)于媒體人來(lái)說(shuō)，往往是沒(méi)有節(jié)假日的概念的。

    只要新聞來(lái)了，那就要干活。

    特別是對(duì)于林佳燕這種事業(yè)心比較強(qiáng)的人來(lái)說(shuō)，更是如此。

    那么熱鬧的一年，網(wǎng)易汽車頻道這里自然也是要好好的抓住機(jī)會(huì)，多出幾篇火爆的文章才行。

    要不然2010年的廣告收入，就比較難實(shí)現(xiàn)大幅度的增加了。

    “看這個(gè)樣子，春城大眾和魔都大眾明年就很有可能被擠下top3的位置，我覺(jué)得可以圍繞著這個(gè)做一個(gè)專門的文章，估計(jì)可以吸引很多人的興趣?！?/br>
    “然后圍繞著自主品牌的崛起，我覺(jué)得可以單獨(dú)的做一個(gè)專題，好好的分析一下各家廠家的情況?！?/br>
    “奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安，另外還有羊城傳祺、南山紅旗、眾泰汽車、帝都汽車、魔都汽車、西風(fēng)乘用車等車企的表現(xiàn)，都可以好好的說(shuō)一說(shuō)?！?/br>
    “去年top10的榜單里頭一半都是自主品牌，這個(gè)事情放在以前是完全不可想象的，哪怕是跟2008年的情況相比，也是有很大的不同。”

    “我覺(jué)得完全可以緊緊的抓著這個(gè)重點(diǎn)，形成一系列的報(bào)道，讓整個(gè)2010年的新聞報(bào)道都跟這個(gè)扯上關(guān)系?！?/br>
    “除此之外，在豪華車領(lǐng)域，可以專門的做一個(gè)專題?！?/br>
    “雖然不管是星辰汽車還是捷豹路虎，亦或是奔馳和寶馬都不在top10的榜單里頭?！?/br>
    “但是我們可以專門做一個(gè)豪華車的銷量榜單，我相信應(yīng)該也是很多人感興趣的?！?/br>
    方大文的眼光還是不錯(cuò)的，簡(jiǎn)單的看了看林佳燕匯總出來(lái)的信息，他就找到了不少的話題點(diǎn)。

    按照這些話題展開(kāi)內(nèi)容創(chuàng)作的話，大概率可以形成不少火爆的文章。

    最關(guān)鍵的是他選擇的這些話題，很可能會(huì)是引領(lǐng)一股新的風(fēng)潮，從而改變?nèi)A夏汽車行業(yè)的一些氛圍。

    “方主編，豪華車的排行榜，其實(shí)大概也已經(jīng)清楚了。”

    “第一名的肯定是星辰汽車，第二名的是捷豹路虎，第三名的是奧迪汽車，第四名的是華晨寶馬，而第五名則是帝都奔馳?！?/br>
    “后面的雷克薩斯、凱迪拉克、保時(shí)捷等二線豪華品牌的銷量，跟前面幾家的差距就要大一些。”

    “不過(guò)各個(gè)主機(jī)廠都在加大對(duì)華夏市場(chǎng)的投入，甚至日產(chǎn)旗下的英菲尼迪，本田旗下的謳歌，還有福特旗下的林肯都想要在華夏市場(chǎng)發(fā)力?！?/br>
    林佳燕的夜不是白熬的！

    各種數(shù)據(jù)的收集和整理，許多內(nèi)容已經(jīng)刻印在她的腦海之中，聊天的時(shí)候可謂是信手拈來(lái)。

    這也是她一直受到方大文信任的重要原因了。

    “南山集團(tuán)旗下就有兩家公司成為豪車排行榜的冠軍和亞軍，這也是一個(gè)很好的切入點(diǎn)，可以好好的形成一個(gè)專題的報(bào)道?！?/br>
    “我估計(jì)今年1月份都會(huì)很熱鬧，各種慶?；顒?dòng)，各種宣傳活動(dòng)都有很多?！?/br>
    “甚至今年1月份的汽車銷量，也許會(huì)創(chuàng)造一個(gè)新的記錄。”

    方大文興致勃勃的跟林佳燕聊著天。

    而這個(gè)top10的榜單出爐之后，互聯(lián)網(wǎng)上也是一片沸騰！

    “厲害啊，居然有五家自主品牌進(jìn)入了銷量排行榜的前十名，豐田、本田的合資車企，一家都沒(méi)有了。”

    “南北大眾的位置岌岌可危啊，明年就會(huì)被奇瑞爆菊花了！”