先來后到，長城的王英最先約，然后是比亞迪的王福，所以曹陽今天晚上就安排了兩場活動。

    “王總，你這個地方還挺隱秘的啊，居然是在小胡同里頭?！?/br>
    王福早年間是在帝都工作，對于帝都的情況倒也是比較清楚的。

    正常來說，第二場活動一般都是去ktv的。

    不過南山影視那邊一堆明星約了無數(shù)次曹陽都沒去，今晚就更加不可能跟王福去了。

    大家找了一家四合院改造而成的茶館，一邊喝茶一邊聊天就夠了。

    再說了，秘書米穎也在旁邊跟著，顯然也是不適合讓她知道自己要去ktv的。

    “王總，你這氣色是越來越好了啊。”

    看到王福的第一眼，曹陽就笑著跟他聊了起來。

    大家也不是第一天認(rèn)識了，各種合作也算是比較緊密。

    “老了，沒法跟曹總你比呢。”

    “我現(xiàn)在是晚上基本上就只能睡個五六個小時，多了就睡不著了，就是想要睡個懶覺也有困難?！?/br>
    雖然王福今天約了曹陽，肯定是有正事要談的。

    但是剛剛見面，肯定是要寒暄一下的。

    兩人從閑聊開始，一直說到去年華夏汽車行業(yè)的優(yōu)異表現(xiàn)，慢慢的才算是進(jìn)入到了主題。

    “曹總，我覺得新能源汽車絕對是代表了未來，但是現(xiàn)在新能源車的推廣還面臨挺多的問題?！?/br>
    “不管是充電不方便，還是消費(fèi)者的里程焦慮，亦或是電池的安全性問題，各方面都還有不少東西需要進(jìn)一步的提升。”

    “我覺得可以召集各個自主品牌車企的負(fù)責(zé)人，跟部委一起開會，提出一個新能源車發(fā)展的大方向?！?/br>
    “雖然由于南山集團(tuán)的出現(xiàn)，華夏在動力總成方面有了很大的突破，但是放眼全球，我們跟國際汽車巨頭相比，還是有差距的?！?/br>
    “我覺得華夏汽車產(chǎn)業(yè)要想稱霸全球，在燃油車時代應(yīng)該是很困難的?！?/br>
    “但是如果我們能夠提前推廣新能源車，占據(jù)技術(shù)最高點(diǎn)和市場，那么到時候不僅在國內(nèi)的市場份額可以進(jìn)一步的提高，在海外的市場也可以順利的拓展開來?！?/br>
    “這對整個華夏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，都是非常有意義的事情。”

    不得不說，王福的站位還是很高的。

    有些車企的老板還想著怎么去抄襲別人的暢銷車的時候，他已經(jīng)開始考慮整個華夏汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的問題了。

    這種將企業(yè)的發(fā)展和整個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系在一起的眼光，可不是每個人都有的。

    最關(guān)鍵的是他不僅是單純的為了自己公司的發(fā)展而籌劃這些事情，而是充分的考慮到了華夏的實(shí)際情況。

    前世，在2012年的時候部委才召集了主要的自主品牌廠家，定下來全面發(fā)展新能源的戰(zhàn)略。

    這一世，有了南山集團(tuán)的出現(xiàn)，導(dǎo)致華夏電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展節(jié)奏比歷史快了不少。

    像是羊城傳祺的傳祺s，如今都已經(jīng)成為了現(xiàn)象級的產(chǎn)品。

    南山羊城商用車生產(chǎn)的電動公交車和電動客車，也算是出名了。

    這種局面讓許多人都看到了電動車的光明前途。

    一直對新能源車很是看重的王福，自然也不例外。

    “新能源車確實(shí)是非常有前途的，這是大家都公認(rèn)的?！?/br>
    “只是海外的汽車巨頭們普遍都覺得新能源車在十年內(nèi)還沒有辦法快速的普及?！?/br>
    “像是東瀛的車企，現(xiàn)在主打的是混動車型，想要通過混動來過渡，最終直接進(jìn)入到氫能源汽車的時代?！?/br>
    “而美利堅那邊，雖然通用和福特都有在開發(fā)電動車，但是更多的是一些嘗試下的技術(shù)積累。”

    “真正的大規(guī)模應(yīng)用，他們是還沒有什么計劃的。”

    “畢竟在美利堅市場，大排量發(fā)動機(jī)的車型還是挺有市場的，也是通用汽車和福特汽車一直以來的主要市場?！?/br>
    “至于歐洲那邊，雖然寶馬很是積極的開始了電動車的探索，但是大眾、奔馳、標(biāo)致雪鐵龍等車企的動作還是比較緩慢?！?/br>
    “這種情況下，我們確實(shí)是有機(jī)會實(shí)現(xiàn)彎道超車?！?/br>
    “不過，新能源車的發(fā)展，還是要符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，不能單純的依靠補(bǔ)貼，要讓企業(yè)自身能夠形成盈利能力才行?！?/br>
    雖然南山集團(tuán)現(xiàn)在也是新能源車補(bǔ)貼政策的受益者，但是曹陽想到后世的新能源車市場，心中就很是感慨。

    2023年那會，電動車的市場占有率已經(jīng)很高了。

    但是除了特斯拉等少數(shù)車企，大部分車企搞的電動車都是不掙錢的。

    甚至因為行業(yè)太卷了，導(dǎo)致各個車企生產(chǎn)的傳統(tǒng)燃油車也不得不大降價，最終利潤大幅度的下滑。

    雖然這個情況對消費(fèi)者來說是一件好事，畢竟車價都在下跌，買車的成本降低了。

    但是對于汽車行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來說，其實(shí)不一定是好事。

    畢竟大家都不掙錢了，一個行業(yè)也就不掙錢了。

    企業(yè)的發(fā)展是以盈利為目的的。

    如果都不掙錢了，遲早是會出現(xiàn)大問題的。

    員工降薪、裁員，甚至企業(yè)倒閉的情況就會陸續(xù)的出現(xiàn)。

    這種局面，肯定不是華夏和各個主機(jī)廠希望看到的。

    也不是曹陽希望看到的。

    “從長遠(yuǎn)來看，確實(shí)是這樣子，不掙錢的路線肯定是不能持久的。”

    “不過短期內(nèi)由于新技術(shù)零件的成本太高，沒有政策支持的話，肯定是很難發(fā)展起來的。”

    “所以我覺得國家、省市的補(bǔ)貼，還是要有的?！?/br>
    “等過個幾年，可以調(diào)整一下補(bǔ)貼的范圍和要求，不斷的敦促各個企業(yè)提升自己的技術(shù)能力，而不是依靠補(bǔ)貼在那里混日子?！?/br>
    “這段時間，我也聽說了一些地方似乎有生產(chǎn)新能源車騙取補(bǔ)貼的事情，這種情況肯定是要避免的?！?/br>
    “要不然到時候就是一粒老鼠屎壞了一鍋粥，肯定不是大家希望看到的局面?！?/br>
    對于曹陽說的話，王福自然也是認(rèn)可的。

    而從曹陽的話里頭，他也能感受到對方對新能源發(fā)展路線的支持。

    大家有這個共識，很多話題就可以好好的深入交流一下了。

    “騙補(bǔ)這個事情是必須杜絕的，要不然到時候我們這些規(guī)規(guī)矩矩的廠家也會受到影響?！?/br>
    “除此之外，在一些特別的城市，還可以說服當(dāng)?shù)夭扇∫恍╊~外的鼓勵措施?！?/br>
    “比如魔都，燃油車的車牌一塊就要近十萬，如果購買電動車可以免費(fèi)上牌的話，對許多人還是很有吸引力的?！?/br>
    “有傳聞帝都將來也要實(shí)施限購，車牌只能通過抽簽獲得，每年限定車牌數(shù)量?！?/br>
    “如果這種限購能夠?qū)π履茉窜囘M(jìn)行豁免的話，也是可以刺激一下消費(fèi)者購買新能源車。”

    “當(dāng)然了，還有一個比較關(guān)鍵的問題，那就是充電問題。”

    “充電樁的修建，單靠一個企業(yè)肯定是不行的，大家各自修建各自的也是問題很多?！?/br>
    “所以最好就是能夠有一個行業(yè)協(xié)會，統(tǒng)一一下充電口的標(biāo)準(zhǔn)，大家用統(tǒng)一的充電樁進(jìn)行充電?！?/br>
    “甚至可以推動各地出資修建一些充電樁，這樣子對于電動車的發(fā)展才是最有利的?！?/br>
    曹陽的這個提議讓王福眼前一亮。

    統(tǒng)一充電接口，統(tǒng)一修建充電樁，這對電動車的發(fā)展實(shí)在是太有意義了。

    并且這種事情，你越早開始謀劃，成本就越低，大家的反對意見也沒有那么的大。

    要是后面各家都有一定的保有量了，都有自己的標(biāo)準(zhǔn)的時候，你再去修改就很難了。

    眾口難調(diào)??！

    “曹總，我覺得明天的大會上，我們可以聯(lián)合提議成立電動車協(xié)議，到時候通過電動車協(xié)會來推動相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)的制定與出臺。”

    “過去我們的許多標(biāo)準(zhǔn)都是從國外拿過來的，現(xiàn)在電動車的發(fā)展我們是不會比國外落后，甚至要更快的的?！?/br>
    “這種情況下我們也許可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的對外輸出，這就有很不一樣的意義了?！?/br>
    王福的靈感也是一下就被打開了，想到了許多其他方面的東西。

    南山電池和比亞迪電池是華夏最大的電池企業(yè)。

    比亞迪汽車和南山集團(tuán)在電動車方面的布局也是比較朝前的。

    這個時候成立電動車協(xié)會，對兩家公司來說肯定是有好處的。

    有的時候，話語權(quán)背后代表的含義也是很豐富的。

    甚至人家直接可以通過一個標(biāo)準(zhǔn)的修改，讓你疲于應(yīng)對，損失慘重。

    “這個提議很好，明天可以跟部委和中汽協(xié)那邊都溝通一下，我覺得這個提議對整個行業(yè)來說也是有好處的?！?/br>
    “最好就是這個協(xié)會能夠直接掛在工／信／部下面，這樣的話對于后續(xù)的一些工作推進(jìn)是更加有好處的?！?/br>
    一流企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)做產(chǎn)品。

    南山集團(tuán)發(fā)展到了現(xiàn)在，自然也是需要去考慮定標(biāo)準(zhǔn)的事情了。

    特別是在電動車領(lǐng)域，現(xiàn)在南山集團(tuán)的技術(shù)水平肯定是最高的。

    不好好的利用一下這個優(yōu)勢，實(shí)在是有點(diǎn)可惜啊。

    王福不提醒的話，他還沒有想到搞行業(yè)協(xié)會這一招呢。

    “那行，我們明天一起努力。”

    “對了，我覺得現(xiàn)在豐田汽車和本田汽車對于fhev車型的重視程度提高了很多。”

    “反倒是在phev和電動車方面，它們還沒有太多的動作，或者說是覺得這兩個領(lǐng)域沒有那么快有大的發(fā)展?！?/br>
    “我知道星辰汽車也是有fhev系統(tǒng)，也準(zhǔn)備推廣?！?/br>
    “但是我覺得南山電池的技術(shù)水平是行業(yè)最領(lǐng)先的，對于星辰汽車來說，如果能夠推出phev車型，那么效果應(yīng)該會更好?！?/br>
    “到時候我們可以通過部委或者行業(yè)協(xié)會去對新能源車進(jìn)行定義?！?/br>
    “fhev這種車型，不算作新能源車，只有phev和bev是算電動車?！?/br>