“這么一來，新能源補(bǔ)貼政策，包括一些地方將來可能的汽車上牌政策，以及購(gòu)置稅優(yōu)惠政策都可以把fhev踢出局?！?/br>
    王福一邊說，一一邊看著曹陽(yáng)的反應(yīng)。

    這個(gè)提議對(duì)于南山集團(tuán)來說，顯然是有點(diǎn)不是那么的友好。

    畢竟這是相當(dāng)于在改變南山集團(tuán)的戰(zhàn)略。

    哪怕是這個(gè)戰(zhàn)略改變?cè)诩夹g(shù)層面對(duì)于南山集團(tuán)沒有太大的影響，也是一個(gè)比較敏感的事情。

    “fhev系統(tǒng)跟phev系統(tǒng)本質(zhì)上是一樣的，只是電池大小有所不同，要把fhev變?yōu)閜hev，對(duì)我們來說確實(shí)不是很難?！?/br>
    “王總你有信心推動(dòng)新能源車的定義，將phev定義為新能源車，然后把fhev剔除在外？”

    曹陽(yáng)略微思索了一下，沒有直接同意，也沒有反對(duì)，而是多問了一嘴。

    新能源車相關(guān)的事情，跟政策支持是密切相關(guān)的。

    這種情況下如果政策真的把fhev排除在新能源車的定義之外，那對(duì)這類車型的影響肯定是非常巨大的。

    就比如20萬(wàn)一輛的fhev車型，購(gòu)置稅就是接近2萬(wàn)塊。

    而把20萬(wàn)的fhev車型改為phev車型，成本增加可能也就是2萬(wàn)左右，甚至一萬(wàn)多。

    但是同級(jí)別的phev車型，在能耗上面肯定是遠(yuǎn)低于fhev的。

    相當(dāng)于它是更加高端的存在。

    phev可以免除購(gòu)置稅，fhev不免除的話，他們的價(jià)格就相當(dāng)于是一樣了。

    這種情況下，肯定是搞phev更加有意義了。

    “是的，我有信心！”

    王福很是肯定的給出了自己的回復(fù)。

    雖然曹陽(yáng)不是很確定對(duì)方的信心來源，但是王福沒有理由欺騙曹陽(yáng)。

    所以雖然對(duì)之前的戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，曹陽(yáng)覺得也是可以接受的。

    第570章 大咖云集，風(fēng)光無(wú)限好

    一個(gè)行業(yè)欣欣向榮的時(shí)候，各種活動(dòng)都是熱熱鬧鬧。

    而走下坡路的時(shí)候，很快就會(huì)變成門前冷落車馬稀。

    如今是華夏汽車行業(yè)最繁榮的時(shí)候，今天的汽車行業(yè)大會(huì)，自然是大咖云集，風(fēng)光無(wú)限好。

    各個(gè)主機(jī)廠的高管基本上都來了，部分汽車零部件巨頭的高管也出席了。

    春城汽車集團(tuán)、西風(fēng)汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、魔都汽車、帝都汽車、羊城汽車、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪……

    還有春城大眾、魔都大眾、魔都通用、帝都現(xiàn)代、帝都奔馳、華晨寶馬、羊城本田、春城豐田、羊城豐田、長(zhǎng)安福特、西風(fēng)本田……

    不客氣的說，主辦方為這些嘉賓排位置，都cao碎了心。

    畢竟個(gè)個(gè)都是有頭有臉的人物，有些人還非常在意面子。

    一個(gè)安排不妥，指不定有些人對(duì)主辦方就有意見了。

    “尊敬的各位來賓……”

    當(dāng)一位華夏臺(tái)的主持人親自上臺(tái)開始發(fā)言的時(shí)候，宣布著這一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)正式開始了。

    像是這種大會(huì)，難免就會(huì)有各種各樣的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言。

    在前面兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)，很多時(shí)候都是沒有什么干貨的。

    但是到了各個(gè)分會(huì)場(chǎng)，相關(guān)的嘉賓上臺(tái)做演講的時(shí)候，情況就完全不同了。

    雖然所有出身于主機(jī)廠的嘉賓，在演講的時(shí)候都會(huì)從自己公司的利益角度出發(fā)，但是不得不說，這些人說的內(nèi)容還是挺豐富的。

    不過，對(duì)于不少人來說，這次的行業(yè)大會(huì)，更多的則是一個(gè)溝通交流的會(huì)議。

    大家不指望在會(huì)議上獲得什么有意義的東西，但是卻是希望通過這種會(huì)議，結(jié)識(shí)一下自己想要認(rèn)識(shí)的人。

    特別是到了自助午餐的時(shí)候，那就更是如此了。

    “曹總，你對(duì)我們奇瑞汽車現(xiàn)在走的多品牌戰(zhàn)略怎么看呢？”

    尹川抓住機(jī)會(huì)，坐在了曹陽(yáng)的對(duì)面。

    眼前餐盤里面雖然放著一些精美的食物，他卻是沒有什么興趣品嘗。

    對(duì)他來說，從曹陽(yáng)這邊獲得一些有價(jià)值的信息，顯然是比吃飯有意思多了。

    “方向是沒有問題的，不過多品牌戰(zhàn)略要做好，其實(shí)還是挺有難度的。”

    作為自己的大客戶，奇瑞汽車的動(dòng)靜，曹陽(yáng)還是知道一些的。

    “實(shí)施多品牌策略，可以為每一個(gè)品牌賦予鮮明的品牌個(gè)性，從而形成顯著的品牌差異，以滿足不同消費(fèi)者的品牌偏好，從而更好地迎合消費(fèi)需求?！?/br>
    “奇瑞汽車想要成為華夏銷量最高的車企，需要百萬(wàn)級(jí)的銷量來支持，而這個(gè)級(jí)別的銷量往往包含著不同層次、不同種類的需求?！?/br>
    “因此，單一品牌難以統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)所有產(chǎn)品去占領(lǐng)市場(chǎng)，奇瑞汽車根據(jù)不同種類、性質(zhì)的需求來設(shè)計(jì)、生產(chǎn)不同的產(chǎn)品，運(yùn)用不同的品牌能使企業(yè)較好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，提高市場(chǎng)占有率?！?/br>
    “不過，實(shí)施多品牌的最終目的是用不同的品牌去占有不同的細(xì)分市場(chǎng)，聯(lián)手對(duì)外奪取競(jìng)爭(zhēng)者的市場(chǎng)?！?/br>
    “如果設(shè)置的新品牌與原有品牌沒有明顯的差異，就等于自己打自己，毫無(wú)意義。”

    曹陽(yáng)這么一說，尹川倒是頗有感觸。

    奇瑞汽車已經(jīng)在實(shí)施多品牌戰(zhàn)略的路線了，但是從現(xiàn)在的情況來看，效果并不是很好。

    所以尹川也在糾結(jié)是不是自己的方向錯(cuò)了，還是說品牌定位有點(diǎn)問題。

    “確實(shí)如此，我們公司現(xiàn)在的奇瑞品牌和瑞麟品牌，從出發(fā)點(diǎn)上是為了區(qū)分車型的區(qū)間，拓展中端市場(chǎng)?！?/br>
    “但是目前的車型推出和品牌力卻是沒有辦法完全支撐這一點(diǎn)?！?/br>
    “所以這段時(shí)間我感覺奇瑞汽車的多品牌戰(zhàn)略，還是有一些問題的。”

    尹川是一個(gè)比較愿意去反思自己行為的人。

    奇瑞汽車的動(dòng)作不對(duì)，那么就要盡快的改進(jìn)。

    要不然明年的銷量排行榜里頭，也許就被后面的車企快速的超越了。

    別看今年的排名靠前，但是其他車企只要多推出一款爆款車型，一年的銷量就能增加十幾二十萬(wàn)輛。

    到時(shí)候反超奇瑞汽車也是很正常的事情。

    這也是尹川有點(diǎn)焦慮的原因。

    他沒有信心讓奇瑞汽車在2010年繼續(xù)保持自主品牌銷量第一的位置。

    甚至他連自己能不能保住自主品牌銷量第二的位置，也有點(diǎn)不是很有信心。

    畢竟排在后面的自主品牌，個(gè)個(gè)都不簡(jiǎn)單，實(shí)力不比奇瑞汽車差多少。

    現(xiàn)在也就是奇瑞依仗著提前布局，還有一些優(yōu)勢(shì)。

    “其實(shí)多品牌戰(zhàn)略也不一定要那么的著急，先把底子打厚一點(diǎn)，以后慢慢的發(fā)展也是可以的?！?/br>
    “畢竟一個(gè)全新的品牌，售價(jià)還變貴了，要讓消費(fèi)者接受肯定是有困難的?！?/br>
    南山集團(tuán)自己現(xiàn)在就相當(dāng)于在走多品牌戰(zhàn)略，星辰汽車、捷豹路虎、未來汽車，如果再算上南山紅旗就更多了。

    這種情況下如果完全否定多品牌戰(zhàn)略，那就是自己在打自己了。

    “大家現(xiàn)在想到奇瑞，首先想到的就是奇瑞qq，而這款車的售價(jià)是很低的，無(wú)形之中就給了大家一個(gè)奇瑞汽車是很低端的品牌的感覺?！?/br>
    “雖然我們的瑞虎等suv車型賣的也還可以，但是相比其他車企的suv銷量來說，優(yōu)勢(shì)也不明顯?！?/br>
    “所以我才比較著急要推出新的品牌?！?/br>
    尹川能夠感受到曹陽(yáng)跟自己交流，并不是在那里敷衍自己，所以也是愿意跟他說一些真實(shí)的想法。

    要不然也很難聽到更加有針對(duì)性的方案。

    “現(xiàn)在不管是星辰汽車還是其他自主品牌車企，其實(shí)都在走國(guó)際化的道路。”

    “我覺得奇瑞汽車也可以嘗試一下加大這方面的投入，說不定到時(shí)候會(huì)給大家?guī)硪馔獾捏@喜?！?/br>
    “客觀的說，我們自主品牌的車子跟豐田、本田確實(shí)是還有一些差距，但是這個(gè)差距已經(jīng)非常小了，完全可以支撐我們向外擴(kuò)張市場(chǎng)。”

    “畢竟，這個(gè)世界上還有無(wú)數(shù)的市場(chǎng)，那里的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格是非常敏感的?！?/br>
    “我們一輛車的售價(jià)比豐田本田便宜個(gè)幾萬(wàn)人民幣，不香嗎？”

    雖然奇瑞汽車在后世把出口業(yè)務(wù)做的風(fēng)風(fēng)火火，但是在2009年的時(shí)候，這方面的成績(jī)還是比較普通的。

    反正一只羊也是牽，兩只羊也是牽，曹陽(yáng)干脆把奇瑞汽車也拉上了出口的大車。

    到時(shí)候他們跟長(zhǎng)城汽車一起開拓海外市場(chǎng)，讓華夏自主品牌慢慢的將眼光轉(zhuǎn)移到海外。

    這對(duì)于華夏汽車行業(yè)的發(fā)展來說，其實(shí)也是很有意義的。

    任何一個(gè)國(guó)際汽車巨頭，他們的市場(chǎng)都不是來自于單一的地方。

    甚至單一市場(chǎng)的份額占比太高的話，還會(huì)導(dǎo)致許多潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

    “我們從2001年就開始將風(fēng)云轎車出口中東，之后每年也都在拓展海外市場(chǎng)，不過到現(xiàn)在為止，海上銷量的占比還是比較低?！?/br>
    “面對(duì)出口，有不同的法規(guī)和認(rèn)證要求，還面臨著許多難以預(yù)料的競(jìng)爭(zhēng)?！?/br>
    “要想做好這一塊的業(yè)務(wù)，還真是很有挑戰(zhàn)性。”

    “不過我們今后肯定會(huì)繼續(xù)加大出口，讓我們?nèi)A夏生產(chǎn)的好產(chǎn)品能夠被更多的人知道?！?/br>
    搞出口是尹川當(dāng)年定下來的方針，雖然這個(gè)方針落實(shí)的不是很好，但是方向是卻是對(duì)的。

    這一點(diǎn)尹川現(xiàn)在算是更加確定了。

    而曹陽(yáng)跟尹川還沒有聊完，朱正峰也是端著一個(gè)盤子坐在了曹陽(yáng)的身邊。

    不客氣的說，就這個(gè)時(shí)候的朱正峰，在華夏汽車行業(yè)的地位肯定是要比尹川要高的。

    特別是大家都是有級(jí)別的，一個(gè)是央企，一個(gè)是地方企業(yè)。

    這種差距，對(duì)于體制內(nèi)的人來說，其實(shí)是很敏感，很在意的。

    “曹總，主辦方邀請(qǐng)你去做演講，我聽說你拒絕了？”