朱正峰跟曹陽現(xiàn)在也算是熟悉了。

    所以倒也沒有客套，一屁股坐下之后就問出了自己心中的疑問。

    “今天來的嘉賓那么多，可謂是大咖云集，我主要就是過來打醬油，過來學(xué)習(xí)的。”

    “當(dāng)然了，借著這個(gè)機(jī)會(huì)，我也準(zhǔn)備跟大會(huì)提出幾個(gè)提案，看看大家覺得是否可行?！?/br>
    曹陽都跟王福商量好了今天要跑車成立電動(dòng)車協(xié)會(huì)的事情，現(xiàn)在適當(dāng)?shù)耐嘎兑幌伦匀灰彩菦]有壞處的。

    要不然下午的時(shí)候這個(gè)消息也是一樣會(huì)被大家知道，到時(shí)候反倒是容易讓人生出疙瘩出來。

    “電動(dòng)車、suv、出口等話題是今年行業(yè)大會(huì)上最受大家關(guān)注的內(nèi)容，我覺得南山集團(tuán)在這幾個(gè)話題上面都是有很高的關(guān)聯(lián)性的。”

    “在場(chǎng)的人員，有不少人其實(shí)也是很想知道曹總你是什么觀點(diǎn)。”

    朱正峰說到這里，停下了手中的動(dòng)作，直瞪瞪的看著曹陽。

    說實(shí)在的，他也是很想要聽一聽曹陽的觀點(diǎn)。

    這樣子對(duì)自己會(huì)有比較大的沖擊。

    不像是公司里頭的下屬，永遠(yuǎn)都是報(bào)喜不報(bào)憂，最終他覺得春城汽車集團(tuán)好像還是一片欣欣向榮的樣子。

    實(shí)際上卻是充滿了不少的隱患。

    “我有什么觀點(diǎn)不重要，重要的是部委那邊有什么觀點(diǎn)?！?/br>
    曹陽一句話就把皮球給踢出去了。

    反正他是挺不待見那些所謂的專家組成員的。

    “曹總，我聽說你準(zhǔn)備提議成立電動(dòng)車協(xié)會(huì)，然后推動(dòng)協(xié)會(huì)對(duì)新能源車的定義做一個(gè)權(quán)威性的解讀。”

    “這個(gè)事情我也是可以幫忙的。”

    朱正峰很是主動(dòng)的提到了曹陽感興趣的話題。

    很顯然，王福昨晚跟曹陽談過之后，今天就開始有動(dòng)作了。

    要不然朱正峰也不會(huì)那么快就知道消息了。

    在華夏的汽車行業(yè)，你要搞出一些標(biāo)準(zhǔn)和定義出來，想要完全繞開春城汽車集團(tuán)和西風(fēng)汽車集團(tuán)，那是非常困難的事情。

    哪怕是你沒有邀請(qǐng)他們，到時(shí)候部委的人員也會(huì)把這些消息跟對(duì)方共享。

    所以只要是涉及到整個(gè)行業(yè)的事情，基本上沒有哪家機(jī)構(gòu)會(huì)把這兩個(gè)大佬給忘記了。

    “南山紅旗現(xiàn)在主打的是燃油車，不過等到下一代產(chǎn)品推出的時(shí)候，可以考慮準(zhǔn)備一款電動(dòng)車，讓大家也見識(shí)一下紅旗電動(dòng)車的魅力。”

    曹陽這么一說，朱正峰立馬就來了興趣，追問道：“這款電動(dòng)車預(yù)計(jì)什么時(shí)候投產(chǎn)，只是一款產(chǎn)品的話會(huì)不會(huì)不夠，要不要suv和轎車每個(gè)類型來一款？”

    對(duì)此，曹陽也是很明確的給出了答案，道：“初期可以只搞一款轎車，然后再來推出電動(dòng)版suv?！?/br>
    考慮到公務(wù)車市場(chǎng)是南山紅旗非常重要的一個(gè)市場(chǎng)，所以曹陽覺得先搞一下電動(dòng)轎車會(huì)更加合適一些。

    這樣子的話，還能繼續(xù)走一走公務(wù)車市場(chǎng)的訂單，指不定到時(shí)候會(huì)有什么意外的驚喜。

    反正南山紅旗是純?nèi)A夏企業(yè)，哪怕是掙了公務(wù)車的利潤(rùn)，也還是留在華夏的賬面上面。

    “也可以，現(xiàn)在傳祺s就賣的很不錯(cuò)，聽說上個(gè)月的銷量已經(jīng)差不多有2000輛了，要是能夠保持的話，明年的電動(dòng)車銷量就超過兩萬輛了?！?/br>
    “這說明電動(dòng)轎車還是很有市場(chǎng)的，跟現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車中suv銷量不斷上升的局面，似乎有那么一點(diǎn)不一樣?！?/br>
    朱正峰沒有怎么猶豫就同意了曹陽的方案。

    他會(huì)不顧曹陽和尹川的聊天插了過來，其實(shí)就是為了南山紅旗而來。

    其他的話題都只是鋪墊，如何進(jìn)一步的考慮南山紅旗的發(fā)展，才是他最關(guān)注的事情。

    當(dāng)然了，現(xiàn)在畢竟是在自助餐廳吃飯，四周坐的都是同行，兩人倒也不會(huì)聊一些太過于具體的東西，只是確定了將來南山紅旗也要開發(fā)一款電動(dòng)轎車的事情。

    反而是電動(dòng)車協(xié)會(huì)的事情，以及新能源車定義的事情，可以好好的討論一下，征集一下大家的意見。

    將來這個(gè)東西出臺(tái)之后，對(duì)每一個(gè)車企都是有影響的。

    所以只要正式的把這個(gè)話題拋出來，各個(gè)車企就是想要不重視都不行。

    有朱正峰、曹陽和王福等人一起推動(dòng)，主辦方自然是積極地響應(yīng)。

    在第二天上午的會(huì)議上，就正式的拋出來了這個(gè)話題。

    甚至沒有經(jīng)過太多的討論，就正式的確定要成立電動(dòng)車協(xié)會(huì)了。

    而對(duì)于新能源車的定義，也是有了一個(gè)初步的意見。

    那就是fhev車算是節(jié)能車，不算是新能源車，畢竟它是不能充電的。

    而phev和bev，自然都是劃歸到了新能源車的范疇了，畢竟它們都是可以充電的。

    至于增程式的電動(dòng)車，反倒是比較有爭(zhēng)議。

    “從技術(shù)的角度來說，增程式的電動(dòng)車本質(zhì)上還是在燃燒燃油，技術(shù)方案也是比較落后的，我覺得不能算是新能源車?！?/br>
    比亞迪汽車的王福首先站出來表示了反對(duì)。

    在他的規(guī)劃當(dāng)中，比亞迪就沒有打算去生產(chǎn)增程式電動(dòng)車。

    甚至在他看來，這根本就不是電動(dòng)車，不充電的情況下油耗非常的高。

    不像是phev車型，哪怕是一直不充電，油耗也是遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的燃油車，相當(dāng)于是一輛fhev車型了。

    “我也覺得增程式電動(dòng)車不能算是電動(dòng)車，不過它們比較fhev又有點(diǎn)不同，畢竟它是可以充電的?！?/br>
    “所以我覺得可以單獨(dú)的劃歸出一類分類出來，到時(shí)候在各種政策上面進(jìn)行一定的區(qū)分對(duì)待?！?/br>
    長(zhǎng)城汽車的王英也是難得的跟王福一個(gè)意見。

    雖然站在消費(fèi)者的角度來看，增程式電動(dòng)車是很適合市場(chǎng)需求的。

    至于技術(shù)落后不落后，有的時(shí)候消費(fèi)者并不是那么的在乎。

    但是對(duì)于各個(gè)汽車行業(yè)的專業(yè)人士來說，往往卻是覺得增程式的技術(shù)路線就是一個(gè)落后的路線，不少企業(yè)都是考慮都不考慮的。

    “我們成立電動(dòng)車協(xié)會(huì)的目的是促進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，讓華夏的電動(dòng)車技術(shù)能夠成為全球最領(lǐng)先的存在?！?/br>
    “從這個(gè)角度來考慮，增程式電動(dòng)車確實(shí)是沒有什么好鼓勵(lì)的?！?/br>
    “當(dāng)然了，這畢竟也算是一種電動(dòng)車，所以我們也沒有必要增加額外的限制?！?/br>
    曹陽換了一個(gè)角度去解釋這個(gè)事情的意義，立馬就引起了不少人的同意。

    消費(fèi)者雖然可能對(duì)增程式電動(dòng)車會(huì)有興趣，電動(dòng)車協(xié)會(huì)不好出面反對(duì)。

    但是站在促進(jìn)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的角度，確實(shí)是不適合鼓勵(lì)增程式汽車。

    畢竟這種車輛，給人感覺就是在開歷史的倒車。

    當(dāng)然了，雖然他在會(huì)上是這么說，但是并不意味著南山紅旗或者未來汽車不搞增程式電動(dòng)車。

    如果沒有政策支持，增程式電動(dòng)車都能發(fā)展起來，那也沒什么好說的。

    畢竟不管是什么產(chǎn)品，只要充分的滿足了消費(fèi)者的需求，那就夠了。

    “曹總說的有道理，我完全支持。”

    “純電動(dòng)車是最有前途的，phev作為一個(gè)過渡性產(chǎn)品，也可以接受。”

    “不過不同的車型，優(yōu)惠政策我覺得應(yīng)該是不一樣的，補(bǔ)貼金額也一樣是不同的?！?/br>
    張家齊今天自然也是出席了這么重要的大會(huì)。

    今年的羊城汽車集團(tuán)，表現(xiàn)也是非常的亮眼。

    不管是合資還是自主，都有拿得出手的成績(jī)。

    羊城汽車集團(tuán)的財(cái)報(bào)更是創(chuàng)了歷史性的記錄，讓張家齊有了更多折騰的底氣。

    就在眾人的討論當(dāng)中，新能源車的定義就被確定了下來。

    而當(dāng)這個(gè)消息徹底傳開的時(shí)候，有些人就不高興了。

    “陳總，按照電動(dòng)車協(xié)會(huì)給出來的定義，到時(shí)候我們的fhev車型是基本上什么好處都享受不到?！?/br>
    “上牌優(yōu)惠沒有它的事，財(cái)政補(bǔ)貼沒有它的事，購置稅優(yōu)惠也跟它沒有關(guān)系?！?/br>
    “相比純電動(dòng)車和phev車，fhev車的優(yōu)勢(shì)其實(shí)是非常明顯的?！?/br>
    “我們不需要對(duì)現(xiàn)在的供應(yīng)體系做什么太大的改變就可以順利的實(shí)現(xiàn)油耗的大幅度下降。”

    “并且也不需要充電，不用擔(dān)心給電網(wǎng)帶來沖擊?！?/br>
    “而fhev車輛的續(xù)航里程，一般都可以達(dá)到1000公里左右，這也是非常了不起的?！?/br>
    “這一次確定新能源車定義的會(huì)議，都是華夏自主品牌企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人參加的，這是非常不公平的?！?/br>
    作為春城豐田的總經(jīng)理，宮崎日正對(duì)于fhev車型什么好處都沒有享受到的結(jié)果，是非常不滿意的。

    這個(gè)時(shí)候，他自然是要向自己的搭檔陳文展抱怨一下，看看能不能通過春城汽車集團(tuán)的力量，重新給fhev車型謀劃一些福利。

    豐田汽車的fhev技術(shù)是全球領(lǐng)先的，并且已經(jīng)有了多年的量產(chǎn)實(shí)績(jī)。

    下一步豐田汽車正準(zhǔn)備在華夏市場(chǎng)大規(guī)模的推廣fhev車型呢。

    現(xiàn)在卻是發(fā)現(xiàn)fhev車型什么好處都享受不到，自然就有意見了。

    要是其他車型也沒有優(yōu)惠，那他倒也不會(huì)覺得有什么。

    偏偏phev就什么好處都享受到了，這就不公平了啊。

    “fhev車型并沒有直接利用外面的電能，這是很多人認(rèn)為它不夠環(huán)保的原因。”

    “畢竟，本質(zhì)上它還是一輛燃油車，不像是phev，只要充電夠頻繁，就是一臺(tái)電動(dòng)車?！?/br>
    陳文展雖然也是不希望fhev車型什么好處都沒有撈到，但是現(xiàn)在肯定要適當(dāng)?shù)陌矒嵋幌聦m崎日正這個(gè)搭檔。

    要不然人家可能會(huì)覺得春城汽車集團(tuán)這個(gè)合資方是不是有點(diǎn)不夠給力啊。

    什么好處都沒有辦法給合資公司爭(zhēng)取。

    這是陳文展不希望看到的結(jié)果。

    “就現(xiàn)在的充電樁建設(shè)情況，phev車型其實(shí)跟fhev車差不多，大部分人就算是買回去了，也不會(huì)去充電的?！?/br>
    “特別是魔都那些需要拍牌的城市，如果phev真的可以直接上牌的話，肯定有一些人是單純的為了上牌而去購買phev車?！?/br>
    “最終不僅沒有起到節(jié)能減排的作用，反倒是當(dāng)成燃油車來開，每天車上多了一塊幾百斤的電池包，這是更加浪費(fèi)能源的表現(xiàn)啊?！?/br>