“一方面，華夏自主品牌的車型，由于配置不斷增加，售價也在往上走?！?/br>
    “另外一方面，很多消費(fèi)者認(rèn)為這種差價是智商稅，不大愿意買單了?！?/br>
    “所以我覺得下一步有必要進(jìn)一步的降低各個車型的成本，在確保我們的收益率沒有太大的下降的情況下，讓我們的車型售價至少下降10％才行。”

    塔里克很快就找到了一個轉(zhuǎn)移大家注意力的項目。

    那就是降成本！

    這個話題對于汽車行業(yè)來說，基本上就是一個永恒的話題。

    “要降低那么多的成本，配置又不僅不能降低，反而要增加，那就需要在供應(yīng)鏈上好好的動一動手腳才行了。”

    “華夏的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過這些年的發(fā)展，已經(jīng)涌現(xiàn)出了不少水平還可以的零部件企業(yè)?！?/br>
    “我覺得公司下一步可以擴(kuò)大從華夏本土零部件供應(yīng)商那邊采購零件的比例，這樣子是實現(xiàn)成本下降最快的辦法?！?/br>
    斯特勞斯復(fù)雜的奧迪車型，是大眾汽車?yán)镱^國產(chǎn)化比例最低的車型。

    所以他首先就提到了這個話題。

    對于斯特勞斯的這個提議，大家倒是基本上都認(rèn)可。

    雖然這樣子的做法會損害一些德意志供應(yīng)商的利益，但是大眾汽車自己的利益都沒有辦法保證的情況下，誰還管你的利益？

    無形之中，他們的這個決定，也算是給華夏零部件企業(yè)帶來了機(jī)會。

    當(dāng)然了，這都是后話。

    針對2010年的汽車銷量的情況，熱度才剛剛起來，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到消停的地步。

    “尹總，恭喜你們，奇瑞汽車今年順利的超越大眾汽車，成為全國銷量第二的車企?！?/br>
    一大早，曹陽就正?；氐焦荆瑳]有休假。

    看到米穎整理的最新信息，他立馬就拿起了電話，給幾個自主品牌的老總打電話。

    這些可都是南山集團(tuán)的大客戶。

    奇瑞汽車去年銷量達(dá)到88.9萬輛，這就意味著南山變速箱賣了88.9萬臺的產(chǎn)品給到對方。

    因為奇瑞汽車目前的變速箱，全部都是從南山變速箱購買的。

    它們自己的變速箱產(chǎn)品，還在研發(fā)之中，尚未量產(chǎn)。

    “曹總，托你的福，當(dāng)初我們聽了你的建議，才有了奇瑞汽車的今天啊。”

    “不過雖然全年銷量達(dá)到了88.9萬，但是跟全球汽車巨頭的銷量比起來，還是有很大的差距。”

    “這個數(shù)據(jù)，在華夏是第二名，但是在全球可是連前10名，甚至是前20名都進(jìn)不來呢?！?/br>
    尹川的心情雖然非常不錯，但是也沒有驕傲。

    畢竟在12月初的時候，基本上就知道奇瑞汽車可以成為華夏第二的存在。

    現(xiàn)在只不過是最終證實了這個情報而已。

    “一步一步來嘛，按照我們這個增幅，再過幾年，華夏的自主品牌在全球汽車市場的影響力也會上去的?！?/br>
    “我看了一下，現(xiàn)在華夏市場前5名的廠家里頭，已經(jīng)有3家是我們自己的品牌了?！?/br>
    “這個情況放在幾年前，根本就沒有人敢相信啊。”

    華夏一邊打電話，一邊看著手中的數(shù)據(jù)。

    第一名，魔都通用，銷量103.9萬輛。

    第二名，奇瑞汽車，銷量88.9萬輛。

    第三名，魔都大眾，銷量83.4萬輛。

    第四名，比亞迪汽車，銷量70.2萬輛。

    第五名，吉利汽車，銷量68.3萬輛。

    第六名，春城大眾，銷量67.8萬輛。

    第七名，帝都現(xiàn)代，銷量66.7萬輛。

    第八名，長安汽車，銷量66.4萬輛。

    第九名，長城汽車，銷量65.3萬輛。

    第十名，西風(fēng)日產(chǎn)，銷量60.1萬輛。

    第十一名，羊城傳祺，銷量55.3萬輛。

    第十二名，春城豐田，銷量50.1萬輛。

    ……

    這個成績，絕對是對得起2010年的大市場了。

    “確實也是，我看比亞迪今年達(dá)到了70萬，吉利也接近70萬了?！?/br>
    “反倒是春城大眾那邊，直接被我們幾個給超越了?！?/br>
    “我估計大眾汽車那幫人要氣死了?！?/br>
    尹川無意之中的話，基本上是準(zhǔn)確的切中了事實。

    大眾汽車華夏那幫人，確實是心情很不好。

    不過，那些人都是職業(yè)經(jīng)理人。

    他們給總部匯報的時候，肯定會換一個說法，弱化排名，強(qiáng)化銷量增幅。

    從這個維度上來看，大眾汽車去年在華夏的表現(xiàn)，還是非常不錯的。

    畢竟銷量相比去年增加了三十多萬輛，增幅也有兩位數(shù)。

    這種成績，不管是放在哪個市場都不算差的。

    “現(xiàn)在還在榜單上的汽車巨頭，就只有通用汽車、大眾汽車、現(xiàn)代汽車和日產(chǎn)汽車了。”

    “通用汽車我們短時間內(nèi)估計是比較難完全超越，大眾汽車要讓它們跌出top10，估計也是有些難度?！?/br>
    “不過現(xiàn)代汽車和日產(chǎn)汽車，我覺得還是可以努力一把。”

    “特別是現(xiàn)代汽車，它們的產(chǎn)品定位跟自主品牌是非常接近的，某種程度上來說，它的存在就是搶奪了我們自主品牌車企的市場?！?/br>
    “要是大家能夠把它的份額吃下來，今年的壓力就沒有那么大了?！?/br>
    “至于日產(chǎn)汽車，我覺得可以借著東瀛系車企影響力和口碑下降的機(jī)會，繼續(xù)圍剿它們?！?/br>
    “最好就是2011年的汽車市場，top10里頭我們自主品牌的位置不僅只有5個，而是可以有6個，甚至是7個。”

    曹陽這話，算是說到了尹川的心坎中去了。

    大家聯(lián)合起來對付合資汽車巨頭，把自主品牌的份額給擴(kuò)大，這是符合共同利益的。

    曹陽要打這個電話，其實也是在給大家拉一條線，為2011年的一些行動，做一些鋪墊。

    對此，尹川自然是完全贊成的。

    甚至他直接表示，吉利汽車那邊他會去溝通。

    大家一塊出手，繼續(xù)從合資巨頭的碗里面搶占市場。

    跟尹川打完電話，曹陽又跟長安汽車的易佳溝通了一下。

    作為各個自主品牌里頭，跟南山集團(tuán)走的比較近的車企，長安汽車這幾年的發(fā)展也是有目共睹的。

    曹陽覺得在各個自主品牌里頭，長安汽車也是很有希望去搶一搶top5，甚至是top3的位置。

    “今年有點可惜啊，差3000臺就超過帝都現(xiàn)代，差一萬四千臺就超過了春城大眾了。”

    長安汽車的銷量排名雖然從第九名上升到了第八名，但是易佳顯然還是覺得有點遺憾的。

    早知道就讓人在12月份的時候多壓一點庫存，把銷量往上做一做。

    那樣子的數(shù)據(jù)就非常好看了。

    “易總，我覺得一步一步來，不用著急?！?/br>
    “長安汽車在2011年會有重磅級的電動車推出來，到時候貢獻(xiàn)個10萬銷量，我覺得是完全有可能的?！?/br>
    “到時候一舉殺入前五名，那是非常正常的事情。”

    “2011年的汽車市場，估計是沒有辦法跟2010年那樣子突飛猛進(jìn)了，各個車型的銷量基本上能夠維持同等水平就算是不錯了?！?/br>
    “這個時候，更多的就是看新車型的表現(xiàn)了?！?/br>
    “我對長安汽車的新車型很有信心?！?/br>
    曹陽的這個看法，也算是代表了一部分人的看法。

    畢竟華夏今年的汽車銷量都已經(jīng)突破1900萬，距離2000萬就差幾十萬的數(shù)據(jù)了。

    這種情況下，2011年繼續(xù)保持那么高的增幅，那是不大現(xiàn)實的。

    而增幅的下降，也就意味著2011年華夏車市的競爭會變得更加激烈。

    各個車企的新工廠也都陸續(xù)投產(chǎn)，產(chǎn)能緊張的局面會大幅度的緩和。

    “這款微型電動車的定位是曹總親自幫忙確定的，到時候憑借著超低的售價，可愛的造型，還真是有可能風(fēng)靡全國?！?/br>
    說到新車型，易佳的心情一下就變得好了很多。

    他也非常期待這款車的表現(xiàn)。

    雖然是一款電動車，但是銷量卻是非常值得大家期待。

    “沒錯，到時候長安汽車完全可以憑借著一舉之力，把華夏電動車的銷量往上提升一個數(shù)量級呢?！?/br>
    長安汽車的電動車賣的越好，南山集團(tuán)就越是受益。

    畢竟電池、電機(jī)等零件都是南山集團(tuán)提供的。

    這種入門級的低端電動車，南山集團(tuán)自己是沒有打算直接涉及的。

    那么扶持一家跟自己關(guān)系親密的廠家去發(fā)展，就是最符合南山集團(tuán)利益的事情。

    而長安汽車就是曹陽選擇的合作伙伴。

    之后，曹陽繼續(xù)跟王福和王鳳等人打電話祝賀了一番，并且交換了一下大家對車市的看法。