這種統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的事情，也算是一個(gè)歷史性的突破了。

    不管是統(tǒng)一稱為什么樣子，都是不大可能統(tǒng)一稱為大眾汽車的標(biāo)準(zhǔn)。

    再加上大眾汽車還沒有量產(chǎn)的電動(dòng)車在華夏正式銷售，所以這一次他不想沖在反對(duì)的第一線。

    春城大眾和魔都大眾今年的市場(chǎng)表現(xiàn)不大好，雖然銷量沒有下降，但也基本上沒有上漲。

    這種持平的局面還是托了東瀛車企市場(chǎng)份額下降的福氣，要不然南北大眾的銷量鐵定要下滑的。

    “道理是這個(gè)道理，但是我覺得這開了一個(gè)很不好的頭?！?/br>
    “以前的一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，往往都是各方討論之后確定一個(gè)相對(duì)合理的內(nèi)容?！?/br>
    “甚至這些標(biāo)準(zhǔn)都沒有具體的參照物，只是一個(gè)相對(duì)籠統(tǒng)的內(nèi)容。”

    “但是這一次充電樁的情況不一樣，直接就按照南山汽車零部件的成熟方案來作為標(biāo)準(zhǔn)。”

    “相當(dāng)于以后大家都要參考它們的方案來生產(chǎn)充電樁了?！?/br>
    斯特勞斯還是有點(diǎn)介意這一點(diǎn)的。

    掌握標(biāo)準(zhǔn)的影響力，他實(shí)在是太清楚了。

    過去那么多年，各行各業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，主要都是掌握在歐美企業(yè)的手中。

    現(xiàn)在充電樁在全球是沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的，如果華夏這邊出現(xiàn)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，那么很可能是會(huì)影響全球標(biāo)準(zhǔn)的制定。

    就像是大眾汽車，他們?cè)谠O(shè)計(jì)自己的充電樁的時(shí)候，肯定也是需要考慮華夏市場(chǎng)的需求。

    這就需要根據(jù)華夏的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行設(shè)計(jì)。

    如果德意志和美利堅(jiān)等地沒有其他統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的話，那么是不是直接按照華夏這邊的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品拿去銷售，會(huì)更省事呢？

    無形之中，這就是一種華夏標(biāo)準(zhǔn)對(duì)外輸出的行為。

    斯特勞斯一下就看到了很長遠(yuǎn)的影響。

    關(guān)鍵是在電動(dòng)車行業(yè)，華夏現(xiàn)在似乎走在了前頭，以后除了充電樁之外，很可能電池、電機(jī)、obc等關(guān)鍵的零部件，都會(huì)出現(xiàn)類似的情況。

    這一點(diǎn)，他是覺得比較難接受的。

    “我們可以嘗試著抗議一下，希望所有在華夏的車企都能參與到充電樁標(biāo)準(zhǔn)的制定之中?！?/br>
    “不過我們也要做好準(zhǔn)備，這個(gè)抗議可能不會(huì)有太大的效果。”

    馮德爾自然是可以理解斯特勞斯的顧慮是什么。

    不過他并沒有太多好的辦法去解決這個(gè)問題。

    適當(dāng)?shù)恼境鰜肀硎疽幌驴棺h，看看能不能推遲這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布或者修改這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，他并沒有把握。

    同樣是跟大眾汽車差不多有各種顧慮的，還有通用汽車。

    “愛德華，華夏這邊準(zhǔn)備發(fā)布電動(dòng)車充電樁的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)說是直接引用了南山汽車零部件起草的內(nèi)容?！?/br>
    “按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，今后在華夏銷售的電動(dòng)車都將采用氮化鎵功率元器件才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求?！?/br>
    “而最好的解決辦法就是直接從南山汽車零部件購買充電樁?！?/br>
    “目前這個(gè)情況已經(jīng)引起了一些車企的不滿，我想確認(rèn)一下從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，這個(gè)事情有什么影響？”

    奧斯丁作為魔都通用的總經(jīng)理，直接跟通用汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)愛德華開了個(gè)電視會(huì)議，商討充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)事情對(duì)通用汽車的影響有多大。

    “充電樁的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)華夏居然能夠那么快就有統(tǒng)一意見？”

    對(duì)于奧斯丁匯報(bào)的這個(gè)消息，愛德華頗感意外。

    作為通用汽車的設(shè)計(jì)總監(jiān)，他自然很清楚統(tǒng)一的充電樁標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)內(nèi)的積極作用。

    不說其他的，單單是五花八門的接口，就對(duì)電動(dòng)車的普及產(chǎn)生了很不利的影響。

    不管是家用的交流電充電樁還是直流快速充電樁，各個(gè)企業(yè)的設(shè)計(jì)都是各不相同。

    很多時(shí)候自己的產(chǎn)品只適合自己的車型使用，用來給別的車企的車型上的話，不是充電效率下降就是容易發(fā)熱。

    夸張一點(diǎn)的直接就會(huì)損害電池的壽命。

    不過因?yàn)楦鱾€(gè)車企的電動(dòng)車還處于發(fā)展初期的階段，所以統(tǒng)一充電樁標(biāo)準(zhǔn)的事情，在美利堅(jiān)都還沒有什么太大的呼聲。

    現(xiàn)在華夏居然走在前面了，這讓愛德華一下就感到有點(diǎn)奇怪了。

    “這一次是南山汽車零部件那邊借著它們推出全新一代氮化鎵家用充電樁的機(jī)會(huì)，跟汽車行業(yè)協(xié)會(huì)提出了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的事情。”

    “華夏的主要自主品牌企業(yè)，這一次罕見地沒有人站出來反對(duì)，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)很快就會(huì)正式的出臺(tái)了?！?/br>
    奧斯丁這么一解釋，愛德華倒是有點(diǎn)明白背后的故事了。

    南山汽車零部件是什么樣子的企業(yè)，愛德華跟他們打交道了那么多年，自然是很清楚。

    對(duì)方在華夏汽車行業(yè)的影響力，絕對(duì)不是一般的企業(yè)可以比得上的。

    說的不客氣一點(diǎn)，就是汽車零部件行業(yè)的巨頭博世、大陸、電裝這些零部件企業(yè)，在華夏的影響力都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人家的。

    要是南山汽車零部件提出來的東西很不合理，也許有些人會(huì)站出來反對(duì)。

    現(xiàn)在人家提出來的東西很有道理，行業(yè)內(nèi)主要的電動(dòng)車又都跟它們有著密切的關(guān)系。

    這種情況下，反對(duì)意見自然就很少了。

    一些有點(diǎn)想法的人，因?yàn)檫@個(gè)不涉及到自己的核心利益，也不會(huì)在這個(gè)時(shí)候跳出來。

    類似的情況，在美利堅(jiān)也不是沒有出現(xiàn)過。

    “華夏如果統(tǒng)一了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的話，那么今后我們?cè)谌A夏銷售的電動(dòng)車肯定也就要按照他們的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)生產(chǎn)充電樁?！?/br>
    “如果南山汽車零部件的吃相不是很難看的話，倒是對(duì)我們的影響比較有限?！?/br>
    “頂多就是一些零部件的成本可能沒有辦法做到那么低，因?yàn)槭芟抻跇?biāo)準(zhǔn)，在市場(chǎng)上的選擇沒有那么多了?！?/br>
    愛德華想了想，雖然覺得開了這么一個(gè)壞頭不是很好，但是魔都通用現(xiàn)在是華夏銷量第一的車企，他也不想因?yàn)檫@個(gè)事情就鬧出幺蛾子出來。

    畢竟，南山汽車集團(tuán)在華夏汽車行業(yè)內(nèi)的影響力，他也是很清楚的。

    通用汽車要是跟南山汽車集團(tuán)在華夏的關(guān)系搞的很僵硬，那么肯定是會(huì)對(duì)華夏的銷量產(chǎn)生影響的。

    “影響有限就好，我看大眾汽車在官微上發(fā)表了針對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的抗議意見，希望邀請(qǐng)所有的在華企業(yè)一起參與討論呢。”

    有了愛德華這個(gè)設(shè)計(jì)總監(jiān)給自己背書，奧斯丁也是松了一口氣。

    他也是不希望因?yàn)檫@個(gè)事情鬧出太多的幺蛾子出來。

    但是這個(gè)事情又確確實(shí)實(shí)的會(huì)影響通用汽車的零部件開發(fā)，所以該匯報(bào)的還是要匯報(bào)。

    之后的責(zé)任就不是他的了。

    ……

    對(duì)于汽車行業(yè)協(xié)會(huì)推薦的充電樁標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門的動(dòng)作很快。

    僅僅是一個(gè)星期，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就正式的對(duì)外發(fā)布了。

    這讓不少想要繼續(xù)抗議的車企很是失望。

    而原本也還在糾結(jié)要不要跟大眾汽車一樣站出來抗議的寶馬華夏，這一下就不用糾結(jié)了。

    寶馬亞太區(qū)總裁菲利普斯甚至直接給曹陽打電話，伸出了自己的橄欖枝。

    “曹總，我們寶馬汽車今后準(zhǔn)備從南山汽車零部件繼續(xù)采購充電樁和電機(jī)等產(chǎn)品?！?/br>
    “并且我們有意把貴公司生出的這套充電樁引入歐洲進(jìn)行銷售。”

    這幾年，寶馬汽車在華夏的發(fā)展步伐是很快的。

    菲利普斯也是嘗試到了跟南山汽車集團(tuán)合作的好處。

    所以哪怕是寶馬汽車跟星辰汽車之間有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，他也還是選擇了讓寶馬跟南山汽車集團(tuán)交好。

    充電樁雖然很重要，但也不是什么特別核心的零件。

    它甚至都不是直接安裝在汽車上的零件，所以寶馬汽車內(nèi)部對(duì)它的重視程度也不是很高。

    這也是菲利普斯借著這個(gè)機(jī)會(huì)做了一個(gè)順?biāo)饲榈闹匾颉?/br>
    要是這一次發(fā)布的是電池的標(biāo)準(zhǔn)的話，估計(jì)他的反應(yīng)就不一定是那么簡(jiǎn)單了。

    “菲利普斯，我們南山汽車零部件生產(chǎn)的充電樁，哪怕是出口到了德意志，成本也是比當(dāng)?shù)匾恍┕?yīng)商生產(chǎn)的要更低?！?/br>
    “而使用了氮化鎵功率元器件之后，這些充電樁變得更加環(huán)保、節(jié)能和安全?！?/br>
    “你完全做了一個(gè)非常正確的選擇?！?/br>
    曹陽知道跟這幫德意志人溝通，沒有必要搞的太謙虛。

    要不然人家就當(dāng)你是沒有自信了。

    “曹總，華夏現(xiàn)在是全球電動(dòng)車發(fā)展最快速的區(qū)域，我們寶馬汽車對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型工作也是非常的重視?！?/br>
    “按照目前的情況，華夏的電動(dòng)車滲透率今年可以去到3％，相比去年大幅度的提升?！?/br>
    “你覺得未來幾年這種增長速度會(huì)一直保持下去嗎？”

    很顯然，對(duì)于菲利普斯來說，他這次打電話過來，最主要的還是想要交流一下電動(dòng)車發(fā)展的看法。

    至于找南山汽車零部件購買充電樁，那只是一個(gè)小事。

    左右不過是幾千塊錢的零件，每年的產(chǎn)量還不是很多，不值得兩個(gè)大老板在那里討論。

    “美利堅(jiān)那邊特斯拉今年推出了model s，據(jù)說銷量非常的不錯(cuò)?！?/br>
    “他們這一次直接對(duì)標(biāo)的是寶馬的7系和奔馳的s系。”

    “我聽說他們內(nèi)部還在開發(fā)其他更加有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，想要進(jìn)一步的擴(kuò)大電動(dòng)車的銷量?！?/br>
    “按照這個(gè)節(jié)奏，我預(yù)計(jì)明年美利堅(jiān)那邊的電動(dòng)車銷量可以接近或者突破10萬輛。”

    “今后幾年也會(huì)持續(xù)的增加。”

    曹陽沒有直接回答菲利普斯的問題，而是換了一個(gè)角度開始跟他交流。

    說華夏這邊的情況，對(duì)于這幫德意志人來說，有時(shí)候總是缺少一些說服力。

    那我就先以美利堅(jiān)為例，然后再說華夏的情況。

    “特斯拉的發(fā)展速度確實(shí)是非常的快，股市上面的表現(xiàn)已經(jīng)可以說明很多問題了?！?/br>
    “不過美利堅(jiān)那邊，不管是通用汽車還是福特汽車，亦或是克萊斯勒，在電動(dòng)化方面的動(dòng)作都不是很積極?！?/br>