他沒(méi)想到這一次華夏臺(tái)的3.15還能給南山汽車集團(tuán)帶來(lái)這樣子的福利。

    別看大眾汽車的銷量增幅有限，但是一年在華夏也賣出去了一百多萬(wàn)輛車。

    這里面只要有50萬(wàn)輛車使用了南山變速箱的產(chǎn)品，那也是一個(gè)不小的訂單了。

    畢竟，正常來(lái)說(shuō)，一個(gè)大規(guī)模的變速箱工廠，產(chǎn)能也就是100萬(wàn)輛左右。

    這都可以填補(bǔ)半個(gè)工廠了。

    “是的，春城大眾的采購(gòu)部部長(zhǎng)徐良已經(jīng)跟我正式的溝通了，我估計(jì)魔都大眾那邊應(yīng)該很快也會(huì)有行動(dòng)。”

    “這些安排都是大眾華夏，甚至是大眾汽車總部那邊已經(jīng)同意了?！?/br>
    曾婷婷對(duì)這個(gè)變化，自然是非常開(kāi)心的。

    雖然目前只是大眾華夏這邊會(huì)采用南山變速箱，但是不排除今后還能出口一部分。

    企業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系，也不是只有一味地競(jìng)爭(zhēng)，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候搞一下合作，也是不奇怪的。

    世界主要的汽車企業(yè)之間，隔三差五搞出來(lái)一些讓人意外的合作的案例，也是一點(diǎn)都不少見(jiàn)的。

    “大眾汽車也好，豐田、本田也好，想要完全把它們趕出華夏市場(chǎng)是不大現(xiàn)實(shí)的。”

    “總有一些他們的死忠粉是愿意買他們的車?！?/br>
    “所以最好的辦法就是壓縮他們的生存空間，讓他們的銷量維持在一定的程度之后就沒(méi)有辦法升上去。”

    “目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)自主品牌在這方面做的還是可以的?！?/br>
    “后面我們?cè)摳蟊娖囋趺春献骶驮趺春献鳎恍枰貏e的給出一些不好的商務(wù)條件，也沒(méi)有必要特別的給與一些優(yōu)惠?！?/br>
    “在商言商，大家實(shí)現(xiàn)雙贏就行了。”

    曹陽(yáng)給這一次的合作定了一下基調(diào)，這讓曾婷婷她們更加清楚接下來(lái)做事的分寸。

    至于具體的細(xì)節(jié)，曹陽(yáng)肯定是不會(huì)親自參與了。

    現(xiàn)在又不像是南山變速箱剛剛開(kāi)始給國(guó)際汽車巨頭推銷那會(huì)，還需要曹陽(yáng)親自飛到底特律去見(jiàn)福特汽車和通用汽車的采購(gòu)總監(jiān)，商討具體的合作項(xiàng)目。

    “嗯，我也是這么想的?！?/br>
    “大眾汽車這一次也算是向我們伸出了橄欖枝?！?/br>
    “要是全年有50萬(wàn)臺(tái)左右的變速箱訂單的話，那也是大幾十億的銷售額了?！?/br>
    “估計(jì)他們也是希望通過(guò)這個(gè)合作，能夠緩和雙方的關(guān)系?！?/br>
    “不過(guò)我們今后可能就確實(shí)是不大適合讓汽車之家大篇幅的去報(bào)道大眾汽車的不好消息了?！?/br>
    曾婷婷把這個(gè)合作背后隱含的內(nèi)容給直接點(diǎn)了出來(lái)。

    要不然到時(shí)候汽車之家那邊就要難辦了。

    “大眾汽車現(xiàn)在這個(gè)情況，就算是我們不特別的去對(duì)付他們，也會(huì)有其他的企業(yè)動(dòng)手的?！?/br>
    “今后我們正好讓汽車之家能夠站在相對(duì)公正的角度去報(bào)道整個(gè)汽車行業(yè)的新聞，對(duì)于提升汽車之家的權(quán)威性來(lái)說(shuō)，也算是有好處的?！?/br>
    曹陽(yáng)自然是明白曾婷婷說(shuō)的意思，他也沒(méi)有反對(duì)。

    很快的，春城大眾和魔都大眾那邊就紛紛的安排人員跟南山變速箱對(duì)接，開(kāi)始具體商討后續(xù)合作的事情。

    由于南山變速箱的產(chǎn)品都是量產(chǎn)產(chǎn)品，頂多就是針對(duì)大眾汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出參數(shù)做一些調(diào)教就行了。

    所以零件準(zhǔn)備方面的工作是非?？斓?。

    反倒是大眾汽車內(nèi)部自己的一些匹配性確認(rèn)或者是周邊零件的修改需要幾個(gè)月的時(shí)間。

    不過(guò)，整體來(lái)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)進(jìn)度還是非常的順利的。

    而就在這個(gè)時(shí)候，華夏汽車行業(yè)又發(fā)生了一件影響巨大的事情。

    啟明星科技的星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)，接納了春城汽車集團(tuán)、西風(fēng)汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、魔都汽車集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車，外加羊城汽車集團(tuán)和帝都汽車集團(tuán)總共9家國(guó)內(nèi)主流汽車集團(tuán)的投資。

    如果再加上吉利汽車的話，那就是10家車企。

    不過(guò)，整體的股份里頭，汽車企業(yè)的股份只能占據(jù)10％。

    所以最終是啟明星科技、移動(dòng)、聯(lián)通、電信、華威和吉利汽車各自都要讓出來(lái)一部分的股份。

    其中吉利汽車讓出來(lái)的最多。

    畢竟如果其他汽車企業(yè)加起來(lái)不到6％，吉利一家就有四點(diǎn)幾的話，肯定是會(huì)犯眾怒的。

    最終吉利汽車迫于無(wú)奈，也就只能選擇套現(xiàn)一部分資金出來(lái)了。

    從某種程度上來(lái)說(shuō)，吉利汽車也算是這一次投資的第一個(gè)贏家了。

    畢竟它們之前投資的資金在這一次的融資當(dāng)中，已經(jīng)全部拿回來(lái)了，最后還有1.9％的股份。

    其中9家車企每家0.9％。

    這個(gè)消息官宣之后，立馬就引起了汽車行業(yè)巨大的震動(dòng)。

    因?yàn)榘殡S著各大車企入股啟明星的星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)，并且表示后續(xù)的車機(jī)系統(tǒng)將會(huì)與星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行鏈接，實(shí)現(xiàn)在車上也能自由的上網(wǎng)，讓汽車變成一臺(tái)移動(dòng)的手機(jī)。

    這個(gè)噱頭出來(lái)之后，沖擊力絕對(duì)是很大的。

    “梅爾根，你覺(jué)得華夏那邊搞出來(lái)的汽車車機(jī)系統(tǒng)跟星鏈系統(tǒng)相連接的事情，會(huì)不會(huì)對(duì)以后的汽車行業(yè)帶來(lái)什么大的沖擊？”

    穆拉利作為福特汽車的ceo，隱約感受到了一種危機(jī)。

    華夏汽車行業(yè)的這種玩法，它們福特汽車有點(diǎn)跟不上啊。

    星鏈這個(gè)話題最近都是比較火的，他也是知道太空探索技術(shù)公司正在搞自己的星鏈，據(jù)說(shuō)波音也有計(jì)劃去搞屬于自己的星鏈。

    但是在他看來(lái)，星鏈才剛剛起步，距離最終的實(shí)際運(yùn)用應(yīng)該是沒(méi)有那么快的。

    哪怕是真的投入到了實(shí)際的運(yùn)用當(dāng)中，首先應(yīng)該也是在商船、野外探險(xiǎn)等各種通信網(wǎng)絡(luò)連接不到的地方先使用。

    但是偏偏華夏那邊提出來(lái)了在汽車車機(jī)系統(tǒng)上進(jìn)行使用的安排。

    汽車在大部分的區(qū)域行駛的時(shí)候，移動(dòng)信號(hào)是可以覆蓋的，理論上是不需要星鏈支持也是可以的。

    但是也不能排除確實(shí)是有汽車會(huì)去到比較偏遠(yuǎn)或者信號(hào)不好的地方。

    這個(gè)時(shí)候，星鏈就起到作用了。

    如果所有汽車品牌的車機(jī)系統(tǒng)都是沒(méi)有辦法在荒野之中接上信號(hào)，那也沒(méi)有什么關(guān)系。

    但是一部分可以，一部分不可以，那就很要命了。

    “南山汽車集團(tuán)那邊這幾年搞出來(lái)了不少新的花樣?！?/br>
    “這個(gè)事情如果跟他們沒(méi)有關(guān)系的話，其實(shí)我是不太擔(dān)心的。”

    “但是偏偏這一次其實(shí)就是南山汽車集團(tuán)的兄弟公司搞出來(lái)的，還把華夏主要的汽車廠家和通信運(yùn)營(yíng)商都拉進(jìn)去了?！?/br>
    “所以最終這個(gè)事情很可能真的會(huì)被他們搞出一點(diǎn)名堂出來(lái)。”

    梅爾根認(rèn)真的思索了一下這個(gè)事情，覺(jué)得還是需要引起重視才行。

    免得到時(shí)候福特汽車被打了一個(gè)措手不及。

    這幾年，福特汽車對(duì)于華夏汽車市場(chǎng)是非常重視的。

    它們還想著能不能把華夏的汽車銷量提升到100萬(wàn)輛的水平呢。

    為此，它們也算是投入了不少的資源。

    “你說(shuō)的對(duì)，這個(gè)事情很可能真的會(huì)給我們帶來(lái)一些不好的影響?！?/br>
    “不過(guò)我們雖然沒(méi)有啟明星科技的星鏈股份，但是最終南山汽車零部件生產(chǎn)的車機(jī)系統(tǒng)，到時(shí)候也是可以對(duì)外銷售的吧？”

    穆拉利想到了將來(lái)的一個(gè)應(yīng)對(duì)之策，那就是如果真的有需要，就從南山汽車零部件購(gòu)買車機(jī)系統(tǒng)。

    到時(shí)候也能讓福特汽車享受星鏈的服務(wù)。

    只是不確定南山汽車零部件那邊會(huì)不會(huì)針對(duì)不同的客戶推出不一樣的車機(jī)系統(tǒng)。

    或者說(shuō)同一套車機(jī)系統(tǒng)賣給不同的客戶，會(huì)給出不一樣的價(jià)格出來(lái)。

    “理論上肯定是可以的。”

    “它們沒(méi)有理由放棄到手的訂單。”

    梅爾根雖然是搞銷售的，不負(fù)責(zé)采購(gòu)。

    但是他想不出南山汽車零部件會(huì)拒絕給其他車企供應(yīng)車機(jī)系統(tǒng)的理由。

    甚至它覺(jué)得啟明星科技搞星鏈系統(tǒng)，其中有很大一部分的目的就是給南山汽車零部件生產(chǎn)的車機(jī)系統(tǒng)做服務(wù)的。

    畢竟只要能夠讓新車都裝上它們的車機(jī)系統(tǒng)的話，這個(gè)市場(chǎng)就是非常巨大的。

    不說(shuō)全球，單單華夏將來(lái)3000萬(wàn)的汽車當(dāng)中，只要有一半的汽車搭載了，一年的營(yíng)業(yè)額也是去到了一千多億去了。

    畢竟這種車機(jī)系統(tǒng)，賣個(gè)一萬(wàn)多元一套，一點(diǎn)都不夸張吧？

    甚至添加一下自動(dòng)駕駛的功能之后，整套系統(tǒng)和相關(guān)的零部件，賣個(gè)兩三萬(wàn)人民幣一套也是不算夸張的。

    到時(shí)候，南山汽車零部件絕對(duì)是妥妥的全球最大的汽車零部件企業(yè)。

    甚至南山汽車集團(tuán)的規(guī)模也會(huì)創(chuàng)造一個(gè)新的歷史高度。

    這種情況，就是連穆拉利看了都要嫉妒。

    何況到時(shí)候人家的車機(jī)系統(tǒng)，指不定還能出口。

    甚至華夏的汽車銷量雖然只有3000萬(wàn)輛左右，但是人家的出口要是搞起來(lái)了的話，那么實(shí)際的生產(chǎn)數(shù)量就是很夸張了。

    不管是從哪一個(gè)角度考慮，啟明星科技的星鏈系統(tǒng)搞出來(lái)的動(dòng)靜，都算是震驚了全球汽車行業(yè)了。

    因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域，到時(shí)候是真的有可能大規(guī)模的運(yùn)用星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)的。

    而全球各大車企里頭，還沒(méi)有任何一家有計(jì)劃讓自己的車機(jī)系統(tǒng)跟星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)連接在一起的計(jì)劃。

    無(wú)形之中，它們算是落后于華夏汽車行業(yè)了。

    這個(gè)情況，很多人肯定是接受不了的。

    第800章 有資格上臺(tái)的玩家不多，比的還是實(shí)力

    當(dāng)福特汽車內(nèi)部在討論著啟明星科技旗下的星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)把華夏國(guó)內(nèi)主流自主品牌都囊括到旗下，大家力推全新一代基于星鏈的車機(jī)系統(tǒng)的時(shí)候，通用汽車肯定也是沒(méi)有閑著。