埃德·惠塔克總裁把設(shè)計(jì)、銷售和采購(gòu)的人都叫到了一起，大家開(kāi)了半天的會(huì)議。

    最終覺(jué)得為了保住魔都通用華夏第一的位置，將來(lái)通用汽車的部分車型，肯定是要考慮從南山汽車零部件采購(gòu)車機(jī)系統(tǒng)。

    為此，通用汽車安排了前任采購(gòu)總監(jiān)，現(xiàn)任魔都通用總經(jīng)理，曹陽(yáng)的老熟奧斯丁跟曹陽(yáng)直接打電話溝通。

    它們這種走高層路線的策略，顯然是更加快速的。

    “曹總，南山汽車零部件生產(chǎn)的車機(jī)系統(tǒng)，到時(shí)候我們魔都通用的主力車型都會(huì)考慮搭載?！?/br>
    “你們大概什么時(shí)候可以提供量產(chǎn)產(chǎn)品呢？”

    奧斯丁跟曹陽(yáng)很熟了，簡(jiǎn)單寒暄幾句之后，就進(jìn)入到正題。

    這個(gè)時(shí)候也沒(méi)有必要拐彎抹角，直接說(shuō)事情就行了。

    “第一代星鏈車機(jī)系統(tǒng)計(jì)劃明年下半年推出來(lái)，到時(shí)候只會(huì)針對(duì)華夏進(jìn)行一定范圍的測(cè)試?！?/br>
    “不過(guò)，雖然是第一代產(chǎn)品，但是我們會(huì)預(yù)留ota升級(jí)功能，確保后面的系統(tǒng)升級(jí)之后，這些產(chǎn)品不至于成為功能機(jī)。”

    既然都準(zhǔn)備對(duì)外推廣星鏈車機(jī)系統(tǒng)了，那有些信息自然就沒(méi)有什么好隱瞞的。

    甚至曹陽(yáng)還巴不得大家好好的去討論一下呢。

    “ota升級(jí)？”

    ota這個(gè)詞，奧斯丁倒也不是沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

    ota就是over the air的縮寫(xiě)，就是指汽車可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)升級(jí)軟件。

    ota技術(shù)最早2000年出現(xiàn)在東瀛，不過(guò)沒(méi)有在汽車行業(yè)搞起來(lái)，目前通過(guò)ota方式升級(jí)軟件廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)。

    2009年，通用通過(guò)著名的安吉星（onstar）服務(wù)量產(chǎn)了車載娛樂(lè)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程更新功能。

    但是這個(gè)功能開(kāi)發(fā)的其實(shí)不是很完善，實(shí)際使用意義不是很大。

    2012年特斯拉model s上實(shí)現(xiàn)了包含底盤(pán)動(dòng)力軟件在內(nèi)的車輛主要功能ota。

    這算是比較大的一個(gè)突破了，但是最終這個(gè)功能在model s上實(shí)現(xiàn)的不是很完美，要到了model 3時(shí)代才真正的爆發(fā)出威力。

    現(xiàn)在南山汽車零部件的星鏈車機(jī)系統(tǒng)準(zhǔn)備使用ota升級(jí)的方式來(lái)推廣，威斯丁還是感受到了一絲威脅的。

    “是的，今后我們的車機(jī)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的時(shí)候就會(huì)充分的考慮后續(xù)ota升級(jí)的需要，預(yù)留足夠的內(nèi)存和芯片算力?！?/br>
    “確保我們的車型上市之后，至少5年之內(nèi)是不會(huì)落后的。”

    曹陽(yáng)倒也不敢把話說(shuō)的太滿。

    什么十年之后還是一流的話，那就不要說(shuō)了。

    說(shuō)了也是沒(méi)有人相信。

    哪個(gè)汽車公司或者零部件企業(yè)敢說(shuō)自己的產(chǎn)品十年之后都還是一流的？

    有些電子設(shè)備，注定是會(huì)快速的更新?lián)Q代的。

    “我之前聽(tīng)說(shuō)啟明星科技的星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)，計(jì)劃在未來(lái)三年之內(nèi)完成初步的布局，五年之內(nèi)完成全面的布局?！?/br>
    “那么是不是可以理解為未來(lái)三年之內(nèi)星鏈車機(jī)系統(tǒng)在華夏就可以達(dá)到比較讓人滿意的體驗(yàn)水平呢？”

    這件事情的影響比較大，奧斯丁覺(jué)得自己還是要確認(rèn)清楚才行。

    “我們的預(yù)期是這樣子的，不過(guò)后面也還是存在一些變數(shù)的?！?/br>
    福特汽車在找自己聊星鏈車機(jī)系統(tǒng)，通用汽車也在跟自己溝通這個(gè)東西。

    看來(lái)這一次啟明星科技的星鏈搞出來(lái)的動(dòng)靜，還真是引起了全球汽車行業(yè)比較大的震動(dòng)。

    畢竟之前雖然啟明星科技也一直有在說(shuō)將來(lái)星鏈會(huì)跟車機(jī)系統(tǒng)連接在一起，但是并沒(méi)有太多的企業(yè)重視。

    這一次的情況不一樣，直接就把華夏主流的自主品牌車企都給囊括到股東里頭去了。

    而偏偏華夏現(xiàn)在是全球最大的汽車市場(chǎng)。

    而全球的汽車巨頭，只要拿得出手的，全部都是在華夏有開(kāi)展業(yè)務(wù)。

    這么一來(lái)，大家就算是想要不重視都不行了。

    因?yàn)槟菢幼訒?huì)導(dǎo)致將來(lái)你的車在華夏完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力啊。

    這肯定不是那些汽車巨頭希望看到的局面。

    “那到時(shí)候我讓泛亞那邊負(fù)責(zé)電器的設(shè)計(jì)主任跟南山汽車零部件做好對(duì)接，后面有什么需要事前進(jìn)行匹配或者共同開(kāi)發(fā)的零件，都可以做好溝通?！?/br>
    在國(guó)內(nèi)的合資車企里頭，泛亞的實(shí)力算是比較強(qiáng)大的，也是實(shí)實(shí)在在做了點(diǎn)事情出來(lái)的。

    魔都通用的不少車型，相關(guān)的一些開(kāi)發(fā)工作都是在泛亞完成的。

    現(xiàn)在奧斯丁讓泛亞那邊跟南山汽車零部件對(duì)接，也算是正式的開(kāi)始落實(shí)這個(gè)事情了。

    對(duì)此，曹陽(yáng)自然是沒(méi)有任何意見(jiàn)的。

    而當(dāng)福特、通用這些汽車巨頭都在cao心星鏈車機(jī)系統(tǒng)的時(shí)候，特斯拉那邊也不可能當(dāng)做是什么事情都沒(méi)有發(fā)生。

    經(jīng)過(guò)了一定時(shí)間的考察與準(zhǔn)備，特斯拉是準(zhǔn)備進(jìn)軍華夏市場(chǎng)的。

    所以對(duì)于華夏汽車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，它們也是比較關(guān)心的。

    最關(guān)鍵的是這一次星鏈車機(jī)系統(tǒng)跟太空探索技術(shù)公司的星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)還有著密切關(guān)系，這自然就在特斯拉內(nèi)部引起了更大的反響了。

    “麥克斯，你覺(jué)得我們有必要讓太空探索技術(shù)公司那邊把星鏈跟我們的車機(jī)系統(tǒng)結(jié)合在一起？”

    馬斯柯雖然腦洞很大，但是之前他還真是沒(méi)有太多的考慮去把星鏈跟車機(jī)系統(tǒng)連接在一起。

    當(dāng)然了，這也跟他們的星鏈系統(tǒng)上面的有點(diǎn)匆忙有關(guān)系。

    馬斯柯可能都沒(méi)有完全想好相關(guān)的安排。

    “肯定是很有必要的?！?/br>
    “特別是我們現(xiàn)在生產(chǎn)的電動(dòng)車，主打的就是智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)?！?/br>
    “把車機(jī)系統(tǒng)跟星鏈結(jié)合在一起，對(duì)于提升我們這方面的競(jìng)爭(zhēng)力是很有好處的?！?/br>
    “再說(shuō)了，華夏那邊那么多的車企都這樣子做了，如果我們沒(méi)有的話，那么今后的車型想要在華夏賣(mài)好，應(yīng)該也是比較困難的?！?/br>
    麥克斯很是肯定的給出了自己的回復(fù)。

    那就是要搞！

    當(dāng)然了，他也知道想要搞好沒(méi)有那么容易。

    畢竟太空探索技術(shù)公司的星鏈的第一顆衛(wèi)星，到現(xiàn)在為止都還沒(méi)有升空的。

    所有的規(guī)劃都還停留在紙面上而已。

    “你說(shuō)的也有道理?！?/br>
    “不過(guò)如果星鏈真的跟車機(jī)系統(tǒng)結(jié)合在一起，那么影響的就不僅僅是華夏汽車市場(chǎng)了?！?/br>
    “通用汽車、福特汽車、克萊斯勒汽車等車企不可能無(wú)動(dòng)于衷吧？”

    馬斯柯覺(jué)得美利堅(jiān)的汽車企業(yè)，不可能意識(shí)不到這種事情帶來(lái)的沖擊。

    要是到時(shí)候華夏車企真的搞出顛覆性的東西出來(lái)了，對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車選擇肯定還是有一定影響的。

    “這也是我們下一步需要去調(diào)查了解的，正常來(lái)說(shuō)通用和福特汽車在華夏都有合資工廠，他們內(nèi)部肯定已經(jīng)有這方面的信息了。”

    “在美利堅(jiān)市場(chǎng)如何應(yīng)對(duì)可能需要再考慮，但是在華夏市場(chǎng)的話，最終大家可能沒(méi)有太多的選擇。”

    麥克斯覺(jué)得車機(jī)系統(tǒng)的通信是跟當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)等方面的要求密切相關(guān)的。

    哪怕是你的衛(wèi)星可以自己去發(fā)射，不用使用國(guó)的批準(zhǔn)。

    但是你的汽車要上市銷售，相關(guān)的零件生產(chǎn)肯定是要滿足本國(guó)法規(guī)的。

    到時(shí)候人家直接定下一個(gè)要求，所有的車機(jī)系統(tǒng)的信號(hào)必須是通過(guò)認(rèn)證的企業(yè)提供的。

    那么哪怕是太空探索技術(shù)公司已經(jīng)構(gòu)成了很完美的星鏈系統(tǒng)，都是沒(méi)有辦法在華夏的汽車上使用的。

    所以麥克斯才會(huì)那樣子說(shuō)。

    “華夏汽車行業(yè)的變化非常的大，我們得盡快的把直營(yíng)店開(kāi)到華夏去，這樣子才能更好的了解這個(gè)市場(chǎng)?！?/br>
    “到時(shí)候有什么應(yīng)對(duì)方案，我們才不容易陷入到被動(dòng)之中?！?/br>
    馬斯柯自然是知道華夏的新能源汽車市場(chǎng)是現(xiàn)在全球最火的，總銷量比美利堅(jiān)這邊高了好幾倍。

    特斯拉的model s雖然從去年上市以來(lái)，賣(mài)的一直都不錯(cuò)。

    不過(guò)定位比較高端，整體的銷量還是比較有限的。

    關(guān)鍵是整個(gè)美利堅(jiān)市場(chǎng)，除了這一款電動(dòng)車賣(mài)的比較好，其他的都是有點(diǎn)不走量。

    不像是華夏那邊，走量的車型已經(jīng)有不少。

    其中長(zhǎng)安mini更是創(chuàng)造了一個(gè)歷史記錄。

    高端車方面，未來(lái)汽車的幾款suv賣(mài)的也還說(shuō)得過(guò)去。

    這么一來(lái)，馬斯柯就更想要早點(diǎn)去華夏市場(chǎng)試一試水了。

    甚至將來(lái)他都準(zhǔn)備在華夏修建特斯拉的工廠，進(jìn)一步的降低電動(dòng)車的成本。

    “這方面的工作我們已經(jīng)在準(zhǔn)備了，第一家直營(yíng)店將會(huì)落地魔都，后續(xù)的準(zhǔn)備工作完成之后到時(shí)候會(huì)邀請(qǐng)您親自去一趟華夏。”

    馬斯柯也不是今天才提到去華夏賣(mài)車的事情，麥克斯自然是早就有在準(zhǔn)備之中。

    所以今天再次的提到這個(gè)話題，他倒是一點(diǎn)都不擔(dān)心。

    不過(guò)，一款進(jìn)口車要在華夏賣(mài)的好，他覺(jué)得還是有很大的壓力的。

    畢竟華夏那邊已經(jīng)有各種各樣的車企，特斯拉的優(yōu)勢(shì)談不上特別的明顯。

    “然后你跟太空探索技術(shù)公司那邊溝通一下，看看是不是組織通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車等車企一起開(kāi)個(gè)會(huì)?！?/br>
    “大家討論一下將來(lái)我們的車機(jī)系統(tǒng)跟星鏈連接在一起的事情?！?/br>
    “如果這個(gè)設(shè)想真的能夠落地的話，我覺(jué)得還是比較有前途的?！?/br>
    “對(duì)于我們星鏈的組建，也是有好處的。”

    馬斯柯剛剛接受了高通等企業(yè)的融資，思路已經(jīng)有所變化。

    今天能夠接受高通、摩托羅拉等股東，明天接受一下通用汽車和福特汽車，顯然也沒(méi)有什么。

    大不了就跟啟明星科技的星鏈一樣，只是象征性的給車企一點(diǎn)股份而已。