有了南山汽車集團(tuán)的出現(xiàn)，不管是華夏的汽車產(chǎn)業(yè)還是全球的汽車產(chǎn)業(yè)，都發(fā)生了不小的變化。

    未來汽車不需要通過推出低價(jià)車型來擴(kuò)大銷量，那樣子不見得可以掙更多的錢。

    畢竟南山汽車集團(tuán)現(xiàn)在不僅是華夏最大的汽車，同時(shí)也是最大的零部件供應(yīng)商。

    有的時(shí)候通過三電零件掙的錢，不見得就比整車掙的錢要少。

    “那倒也是，我們的情況跟特斯拉的還是挺不一樣的?！?/br>
    曾婷婷略微思索了一下，覺得曹陽說的還是非常有道理的。

    而就在他們兩個(gè)討論著特斯拉的時(shí)候，宣布完價(jià)格的馬斯柯，卻是沒有結(jié)束自己的發(fā)言。

    “汽車已經(jīng)出現(xiàn)了上百年了，在這上百年的時(shí)間內(nèi)，有不少的創(chuàng)新技術(shù)都被運(yùn)用到了汽車上面?！?/br>
    “但是最近十年，傳統(tǒng)的燃油車卻是進(jìn)化非常的緩慢，很少見到讓大家眼前一亮的創(chuàng)新?！?/br>
    “我們特斯拉設(shè)計(jì)的任何一款車型，都是要顛覆傳統(tǒng)的行業(yè)格局，給大家?guī)硗耆灰粯拥捏w驗(yàn)。”

    “不管是一體化壓鑄技術(shù)，還是顛覆性的域控設(shè)計(jì)，亦或是各種零件的集成化，特斯拉做的都比傳統(tǒng)企業(yè)要好許多?！?/br>
    “全球汽車行業(yè)里頭，我只在南山汽車集團(tuán)旗下的未來汽車上面看到了類似的設(shè)計(jì)?！?/br>
    “可以說，未來汽車和特斯拉一起，引領(lǐng)了下一輪的汽車產(chǎn)業(yè)變革?！?/br>
    蹭熱點(diǎn)這個(gè)事情，不是只有華夏自主品牌車企才會(huì)做。

    很顯然，特斯拉這一次也是準(zhǔn)備蹭熱點(diǎn)了。

    未來汽車在華夏電動(dòng)車企業(yè)里頭是比較特別的存在，依靠三款suv車型，月銷量已經(jīng)沖上了兩萬輛的大關(guān)。

    對(duì)于售價(jià)50萬到100萬的車型來說，一個(gè)月能夠賣出去兩萬輛，已經(jīng)非常了不起了。

    哪怕這個(gè)銷量是全球的銷量，也是不容小覷。

    特斯拉進(jìn)入到華夏之前，肯定也是對(duì)華夏市場(chǎng)做了各種各樣的調(diào)研。

    能進(jìn)入到馬斯柯眼界的就是只有未來汽車了。

    “未來汽車的創(chuàng)始人曹陽的許多想法，我覺得都跟我想到一塊去了?！?/br>
    “在美利堅(jiān)，我除了擁有特斯拉之外，還有太空探索技術(shù)公司，它跟啟明星科技一樣，自己研究生產(chǎn)發(fā)射火箭，致力于為人類探索廣袤的太空，將來準(zhǔn)備把人類送到火星上去生活?！?/br>
    馬斯柯越說越激動(dòng)，不斷地把自己的企業(yè)拿出來跟啟明星、未來汽車進(jìn)行對(duì)標(biāo)。

    這種蹭熱點(diǎn)的行為，被他做的行云流水，一點(diǎn)都不違和。

    特斯拉和太空探索技術(shù)公司都是有屬于自己的核心技術(shù)，都是各自國(guó)家所在行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

    所以他們的這一次的蹭熱點(diǎn)的形式，跟其他企業(yè)的情況還是有點(diǎn)不同的。

    或者說，這是一種相輔相成的互相蹭熱點(diǎn)。

    特斯拉在華夏可以這樣子宣傳，未來汽車在美利堅(jiān)等海外市場(chǎng)也可以采取類似的方法。

    反正大家互相蹭熱點(diǎn)咯。

    ……

    “呂總，這特斯拉的活動(dòng)，馬斯柯總是把曹陽和未來汽車掛在嘴上，也太奇怪了吧？”

    前途汽車，秦立宏和呂兵專門放下了手中的活，在會(huì)議室里頭看特斯拉的這一次活動(dòng)直播。

    雖然特斯拉之前在華夏沒有什么名氣，但是作為美利堅(jiān)第一的電動(dòng)車企業(yè)，肯定是值得大家重視的。

    任何一家在華夏或者美利堅(jiān)這兩個(gè)巨大的市場(chǎng)當(dāng)中能夠成為行業(yè)第一的企業(yè)，肯定都是有自己的獨(dú)到之處。

    這一點(diǎn)，不管是前途汽車的人，還是其他一些電動(dòng)車企業(yè)的人，都是有這種認(rèn)識(shí)的。

    “人家這很聰明啊，肯定是有深入的研究華夏市場(chǎng)的。”

    “你不覺得馬斯柯這么一發(fā)言，各路媒體可以寫的文章素材又多了很多了嗎？”

    “到時(shí)候給特斯拉起到的宣傳效果，肯定是比許多廣告費(fèi)投放都要來的大?！?/br>
    呂兵倒是一點(diǎn)都不覺得馬斯柯的發(fā)言有什么奇怪的。

    他甚至在考慮將來前途汽車的新產(chǎn)品上市的時(shí)候，應(yīng)該怎么去營(yíng)銷，怎么去宣傳，自己應(yīng)該說什么。

    是不是也可以把未來汽車的幾款車型拿過來對(duì)標(biāo)一下，好好的蹭熱點(diǎn)？

    反正像是一體化壓鑄技術(shù)，前途汽車也是有在使用的。

    電機(jī)三合一等零部件的集成，他們或多或少也是有在做。

    至于域控方面，現(xiàn)在新車都已經(jīng)設(shè)計(jì)的差不多了，要是繼續(xù)改變的話，估計(jì)會(huì)比較麻煩，可以留在下一個(gè)車型去改進(jìn)。

    前途汽車這邊就先在內(nèi)飾方面好好的下一點(diǎn)功夫，給消費(fèi)者一種完全不一樣的體驗(yàn)。

    比如座椅設(shè)計(jì)方面，就可以做的軟一些。

    雖然軟一些和硬一些的成本其實(shí)沒有太大的差異，也沒有太多的技術(shù)差異，但是給人的體驗(yàn)卻是很不一樣。

    配合著適當(dāng)?shù)脑捫g(shù)，也許就可以起到意想不到的效果。

    這些都是前途汽車在考慮之中的事情。

    “那倒也是，本來model s這款車就比較有話題度，現(xiàn)在又跟未來汽車和曹陽之間有了那么多的話題?！?/br>
    “到時(shí)候媒體們?cè)僮约喊l(fā)揮一下，能夠起到的效果就更大了?！?/br>
    “不得不說，人家這一次的活動(dòng)，確實(shí)是達(dá)到了自己的宣傳目的。”

    秦立宏想了想，覺得呂兵的分析還真是挺有道理的。

    看來自己的思維還是不夠?qū)掗煱　?/br>
    ……

    特斯拉一邊踩了奔馳s和寶馬7系，另外一邊卻是拉著未來汽車一起吹噓。

    這種做法，未來汽車那邊也許沒有什么特別大的意見，但是奔馳和寶馬肯定就很不滿了。

    “麥克蒂，你們銷售部要好好的動(dòng)起來，讓特斯拉知道m(xù)odel s根本就不是寶馬7系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?/br>
    “它們?cè)诿览麍?jiān)市場(chǎng)能夠取得成功，那是因?yàn)樘厮估敲览麍?jiān)企業(yè)，并不表示它們的產(chǎn)品就真的可以跟我們媲美了。”

    一大早，艾莫哈就很不高興的把麥克蒂叫到了自己的跟前。

    昨天特斯拉的活動(dòng)，他雖然沒有直接看直播，但是后面相關(guān)的新聞報(bào)道，他顯然是看到了。

    然后就找時(shí)間重新看了一下活動(dòng)視頻。

    這一看，自然就來氣了。

    特斯拉顯然是想要踩著寶馬汽車的肩膀往上爬啊。

    這種事情怎么能夠忍受呢？

    在美利堅(jiān)，特斯拉的銷量能夠超過寶馬7系的銷量，但是在華夏，艾莫哈絕對(duì)不允許這樣子的事情發(fā)生。

    要不然以后阿貓阿狗都要往寶馬汽車身上蹭熱點(diǎn)，估計(jì)各種惡心的事情都會(huì)冒出來了。

    “我也注意到了這一點(diǎn)，在美利堅(jiān)那邊，特斯拉就是一直都如此宣傳的?！?/br>
    “特別是今年一季度他們的銷量超過了7系之后，美利堅(jiān)的各個(gè)媒體上面都是相關(guān)的新聞，搞的好像特斯拉真的比我們寶馬更加厲害，更加豪華一樣。”

    麥克蒂對(duì)特斯拉顯然也是沒有什么好印象。

    任誰也不想別人踩著自己往上爬啊。

    “特斯拉作為一家全新的電動(dòng)車企業(yè)，想要完全獲得華夏消費(fèi)者的認(rèn)可，還是需要時(shí)間的?！?/br>
    “我覺得南山汽車集團(tuán)那邊也不見得就愿意看到特斯拉的崛起，畢竟它們旗下的幾個(gè)品牌都是走高端路線的?！?/br>
    “特斯拉的出現(xiàn)，一定程度上都會(huì)給南山汽車集團(tuán)的各個(gè)品牌銷量帶來影響。”

    “你們?cè)诟阋幌聽I(yíng)銷方案的時(shí)候，可以考慮一起聯(lián)合汽車之家來對(duì)付特斯拉。”

    艾莫哈自然是很清楚汽車之家跟南山汽車集團(tuán)之間的關(guān)系。

    只要寶馬愿意站出來牽頭，他覺得汽車之家那邊肯定是很樂意跟著去對(duì)付特斯拉的。

    “嗯，等會(huì)我也跟奔馳汽車那邊溝通一下，特斯拉在踩我們的同時(shí)也把奔馳s給踩了，我估計(jì)奔馳那邊對(duì)特斯拉也是非常不滿的?！?/br>
    奔馳和寶馬在全球面臨的局面都是比較類似的，定位也是非常的接近。

    特斯拉在宣傳自己的model s的時(shí)候，也都是同時(shí)把奔馳s和寶馬7系一起拿出來做對(duì)比。

    這些情況，艾莫哈和麥克蒂都算是比較清楚。

    “特斯拉不是華夏本土企業(yè)，現(xiàn)在進(jìn)入到一個(gè)全新的市場(chǎng)，肯定會(huì)面臨許多問題?！?/br>
    “趁著他們沒有站穩(wěn)腳跟，盡快的給他們一些難受才行?！?/br>
    在艾莫哈看來，特斯拉這種走高端豪華路線的車企，那是一定要打擊的。

    特別是特斯拉自己把矛頭對(duì)準(zhǔn)了寶馬汽車，那就更加該死。

    “華夏這邊這幾年也是新成立了好幾家電動(dòng)車企業(yè)，未來汽車已經(jīng)成功了，要是特斯拉也能成功在華夏站穩(wěn)腳跟，必定會(huì)刺激更多的資本進(jìn)入到電動(dòng)車領(lǐng)域，到時(shí)候那些新勢(shì)力企業(yè)不按照傳統(tǒng)規(guī)則造車，很可能會(huì)給我們帶來非常大的影響。”

    “也會(huì)讓我們的事業(yè)充滿了不確定性。”

    “這個(gè)論調(diào)，我準(zhǔn)備在華夏互聯(lián)網(wǎng)上好好的宣傳一把，甚至可以接受一些媒體的采訪，通過媒體的渠道傳播出去。”

    麥克蒂和艾莫哈兩人在辦公室里頭討論了小半個(gè)小時(shí)，準(zhǔn)備了好幾個(gè)方案去對(duì)付特斯拉。

    整個(gè)汽車行業(yè)，在一定程度上來說，又進(jìn)入到了一個(gè)比較關(guān)鍵的時(shí)期了。

    第807章 全新規(guī)則，高效利用打車軟件的巨大影響力

    特斯拉正式進(jìn)軍華夏。

    這個(gè)事情雖然在媒體上有許多的報(bào)道，不過對(duì)于大部分的自主品牌車企來說，并沒有特別的在意。

    在他們看來，一輛七八十萬，甚至上百萬的電動(dòng)車，根本就不是自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    所以在互聯(lián)網(wǎng)上攻擊特斯拉的車企，其實(shí)并不是很多。

    也就是奔馳和寶馬比較積極，汽車之家那邊有意無意的配合了一下。

    不過，緊接著而來的另外一件大事，卻是吸引了華夏汽車行業(yè)的關(guān)注。