“這種情況下，哪怕是c919還沒有量產(chǎn)，也有企業(yè)出于相關(guān)部門的壓力，開始訂購飛機(jī)。”“這已經(jīng)不是一種市場環(huán)境下的競爭情況了?！?/br>
    大衛(wèi)覺得還是要先把大前提給說明清楚。

    要不然到時候事情搞不定，顯得好像自己辦事能力不行一樣。

    實(shí)際上這種事情跟辦事能力已經(jīng)沒有太大的關(guān)系，主要是跟相關(guān)部門的支持力度有關(guān)系。

    “你說的這個情況我自然是理解的?！?/br>
    “不過從結(jié)果上來說，c919將來會威脅我們的不少機(jī)型的銷量，這個事情是務(wù)必要引起重視的。”

    當(dāng)老板的，基本上都習(xí)慣結(jié)果導(dǎo)向。

    你的結(jié)果非常的好，那么中間有一些瑕疵也沒有什么關(guān)系。

    反過來，結(jié)果非常的不好，就算是中間做出了不少的努力，人家也不一定認(rèn)可。

    “c919的零部件，有一部分是我們的供應(yīng)商供應(yīng)的，我之前想過辦法跟一些廠家溝通，看看能不能在零部件供應(yīng)方面做點(diǎn)手腳?！?/br>
    “但是比較核心的零部件，都已經(jīng)被啟明星科技等南山系的公司給搶走了，如果其他的廠家繼續(xù)拖后腿的話，很可能c919上的剩余零件也會被交給啟明星科技去完成。”

    “所以那些供應(yīng)商現(xiàn)在都是按照合同辦事，不敢輕易的拖后腿?！?/br>
    大衛(wèi)解釋了一下自己曾經(jīng)的努力，表示他也不是什么事情都沒有做的。

    不過，這個解釋，米倫伯格肯定是不滿意的。

    “c919到時候肯定會想辦法去獲得各種適航證，我們在這里做點(diǎn)手腳應(yīng)該是沒有問題的吧？”

    “這個自然是沒有問題的，c919永遠(yuǎn)都不可能拿到我們的適航證。不過短期內(nèi)，單單是華夏國內(nèi)的市場需求就足以支撐他們的快速發(fā)展了?！?/br>
    聽到大衛(wèi)這么一說，米倫伯格的心情更加郁悶了。

    華夏市場??！

    那可是全球最大的市場。

    依托這個巨大的市場，c919還真是可以獲得一個非常好的發(fā)展基礎(chǔ)。

    等到人家的翅膀硬了，那個時候波音就算是想要搞事，估計也已經(jīng)比較困難了。

    這確實(shí)是一個大問題。

    最關(guān)鍵的是如果波音一直認(rèn)為的去做手腳，到時候華夏也采取同樣的方案來對付波音飛機(jī)，那就很麻煩了。

    到時候指不定波音自己受到的損失反而要更大，這肯定不是米倫伯格希望看到的局面。

    “不管怎么樣，我們都都想一想辦法，不能放任c919的快速發(fā)展?！?/br>
    一時想不到更好的辦法，但是米倫伯格卻是不想那么快的放棄。

    “米倫伯格，我覺得當(dāng)務(wù)之急可能是要盯著啟明星科技的啟明星777，這款飛機(jī)對我們的威脅可能比c919要更大?！?/br>
    “一旦啟明星777順利的量產(chǎn)，到時候我們在華夏市場的銷量就要多大幅度的下滑了。”

    大衛(wèi)又把另外一個問題給拋了出來。

    雖然還沒有得到準(zhǔn)確的消息，但是c919都已經(jīng)開始首飛了，大衛(wèi)覺得啟明星777首飛的時間，估計也不會太晚了。

    那個時候，波音的壓力就更大了。

    指不定董事會那邊都會對他們有很大的意見呢。

    “你安排一下，找時間跟空客的人交流一下，看看大家如何應(yīng)對?！?/br>
    自己搞不定，那就拉著空客一起搞。

    反正大家雖然是競爭對手，但也是合作伙伴。

    而就在波音那邊聯(lián)系空客的時候，他們同樣也是在為華夏市場的變化而頭痛。

    “陳，魔都商飛的c919，你覺得有多大的可能性會按照他們宣傳的在后年大規(guī)模的投放到市場進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營？”

    在魔都商飛突然宣布c919順利的完成首飛之后，空客華夏的總經(jīng)理陳菊敏立馬就飛到了總部去進(jìn)行專項(xiàng)的匯報。

    民用航空領(lǐng)域的變化，正常來說是比較少的。

    隔三差五吸引大家關(guān)注的反而是一些飛機(jī)失事的新聞。

    畢竟這個領(lǐng)域的玩家不多，歐洲和美利堅已經(jīng)有固化的格局了，其他地方能夠挑戰(zhàn)這種地位的企業(yè)很少。

    像是東瀛的三菱重工，本來還以為憑借著東瀛的實(shí)力可以把mrj項(xiàng)目給搞起來，分一支線客機(jī)的蛋糕。

    但是最終卻是永遠(yuǎn)都不會成功。

    不管是空客還是波音的高層，都是很清楚這一點(diǎn)的。

    只有東瀛那邊還一直心存僥幸，覺得自己只要努力，就能把mrj項(xiàng)目給搞出來。

    實(shí)際上不管是波音還是空客，都有許多手段把這個事情給攪黃了。

    所以自始至終，法布里斯都沒有把關(guān)注點(diǎn)給放在了三菱重工上面。

    “如果放在兩年前，那個時候南山系的企業(yè)還沒有參與到這個項(xiàng)目之中，我覺得c919肯定是沒有辦法那么快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的?！?/br>
    “但是現(xiàn)在的情況有點(diǎn)不一樣，c919上面的核心零部件都是從南山系的企業(yè)采購，最終各種問題的解決都會很快?！?/br>
    “所以后年大規(guī)模的量產(chǎn)，是非常有可能的事情，至少在貨運(yùn)飛機(jī)方面，是會大規(guī)模的采用c919的?！?/br>
    陳菊敏不敢在這個時候給法布里斯畫大餅。

    因?yàn)檫@個故事很快就會玩不下去的。

    南山系和魔都商飛合作之后爆發(fā)出的戰(zhàn)斗力有多強(qiáng)，法布里斯也許沒有什么感覺。

    但是作為空客華夏區(qū)總經(jīng)理的陳菊敏，卻是非常的清楚。

    “如果是這樣子的話，那么以后我們的a320的銷量豈不是會大幅度的下跌？”

    法布里斯語氣頗為沉重的問道。

    空客的飛機(jī)在美利堅是沒有什么市場的，歐洲這邊能夠搶占的份額已經(jīng)基本上搶占了。

    其他地方像是北極熊，基本上都是使用自己的產(chǎn)品。

    剩下的地方，華夏就是最主要的市場了。

    偏偏華夏市場現(xiàn)在出現(xiàn)了那么大的變故。

    這是法布里斯絕對不希望看到的。

    “確實(shí)是有這個風(fēng)險，不過華夏航空市場這幾年的增幅非常的大，c919就算是進(jìn)入到了大規(guī)模量產(chǎn)的階段，產(chǎn)能應(yīng)該也是比較有限的?！?/br>
    “并且他們不可能一開始就按照非常高的產(chǎn)量去設(shè)定各方面的計劃?！?/br>
    “所以最終肯定會有幾年的時間是產(chǎn)能處于供不應(yīng)求的階段，我們在那幾年內(nèi)受到的影響應(yīng)該比較有限。”

    陳菊敏這么一解釋，法布里斯的壓力稍微小了一些。

    c919后年量產(chǎn)，如果量產(chǎn)后前面幾年的產(chǎn)量不能滿足需求，那么對空客的影響確實(shí)是可以最大程度的下降。

    等到c919的產(chǎn)能徹底的提升上來的時候，法布里斯應(yīng)該也差不多退休了。

    那個時候，有什么頭疼的問題，留給后任去處理就行了。

    想通了這一點(diǎn)，法布里斯的心情都好了不少。

    當(dāng)然了，作為一個職業(yè)經(jīng)理人，該有的素質(zhì)，他還是有的。

    “華夏那邊不干事c919還是啟明星777的動靜，你們都要充分的重視，有什么動靜要及時的匯報。”

    反正短時間內(nèi)他也想不到什么應(yīng)對之策，先給一個打醬油的安排再說。

    ……

    “曹總，我們的啟明星777的各項(xiàng)靜態(tài)測試都已經(jīng)差不多完成，目前的情況來看，需要做重大改變的地方非常的少?！?/br>
    “已經(jīng)可以考慮安排生產(chǎn)首飛使用的樣機(jī)了?！?/br>
    眼看著c919的首飛已經(jīng)在國內(nèi)熱鬧的傳了一個多星期了。

    親自參加了首飛活動的趙思宇，回到公司之后也很快就召開了啟明星777的技術(shù)評價會。

    從目前的結(jié)果來看，顯然還是很不錯的。

    要不然他也不敢直接跟曹陽提議開始生產(chǎn)首飛使用的樣機(jī)。

    “既然沒有問題，那就盡快的出圖生產(chǎn)零件咯?！?/br>
    對于趙思宇匯報的這個情況，曹陽倒是一點(diǎn)都不覺得意外。

    畢竟啟明星777的各項(xiàng)開發(fā)任務(wù)，曹陽都是有親自參加的。

    這可是后世波音a350的成熟方案的基礎(chǔ)上改造出來的產(chǎn)品，就不應(yīng)該出現(xiàn)什么非常大的問題。

    再說了，啟明星科技現(xiàn)在同步在展開轟-20項(xiàng)目，里面的一些確認(rèn)內(nèi)容是差不多的。

    幾個項(xiàng)目一起展開，有些問題一起處理，速度也是快了不少。

    “這一次我們成功的開發(fā)了啟明星777之后，nscad的航空模塊也將變得更加成熟?！?/br>
    “目前羊城中望那邊基本上是保持每個月更新一個版本的節(jié)奏，在快速的進(jìn)行產(chǎn)品的迭代?！?/br>
    “航天科技和中航那邊的各種反饋，也是越來越好?！?/br>
    “達(dá)索的catia想要卡我們，可就沒有那么容易了。”

    趙思宇之前可是被軟件卡過的。

    特別是美利堅那邊出品的各種航空航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)的軟件，已經(jīng)完全沒有辦法使用。

    如果啟明星科技沒有合適的軟件可以使用的話，那么開發(fā)產(chǎn)品的速度就要降為龜速了。

    “有足夠的應(yīng)用場景和足夠的人才去完善，工業(yè)軟件也沒有那么的難搞?！?/br>
    “以后爭取把華夏各行各業(yè)使用的工業(yè)軟件，都變成國產(chǎn)軟件?！?/br>
    “甚至將來讓我們的國產(chǎn)軟件能夠走向世界，讓更多的國家的企業(yè)跟著使用我們的軟件?！?/br>
    跟硬件相比，軟件要走向世界的難度顯然更高。

    很多時候是需要跟硬件一起配合著推廣才能吸引別人。

    不過只要華夏的綜合國力不斷的提升，各方面的吸引力終歸是會不斷的提升。

    這一點(diǎn)，不管是趙思宇還是曹陽，都是很有信心的。