在戰(zhàn)略轟炸機(jī)領(lǐng)域，中美的發(fā)展方式就截然不同了。

    因?yàn)檎莆罩夹g(shù)上的優(yōu)勢(shì)，甚至可以說(shuō)，美國(guó)在轟炸機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)更加明顯，領(lǐng)先程度在十年左右，所以美國(guó)在發(fā)展新式轟炸機(jī)的時(shí)候，更注重技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而且也已保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)為主要目的。

    對(duì)中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)，轟炸機(jī)暫時(shí)還是“奢侈品”。

    要知道，在第二次朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)之后，中國(guó)參與的幾場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，都在本土附近，戰(zhàn)術(shù)航空兵就能勝任絕大部分作戰(zhàn)任務(wù)。即便在第二次印度洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間，轟炸機(jī)承擔(dān)了很多任務(wù)，后來(lái)也隨著艦隊(duì)奪取了制海權(quán)，讓位于艦載航空兵。受此影響，中國(guó)空軍一直沒有在轟炸機(jī)上投入太多的資金。

    當(dāng)然，在重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候，中國(guó)空軍也沒有足夠多的資金來(lái)研制轟炸機(jī)。

    只是，到了二零四五年，這一情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

    在世界大戰(zhàn)的威脅下，中國(guó)空軍除了需要一支足夠強(qiáng)大的戰(zhàn)術(shù)航空兵，還需要一支有足夠威脅力的戰(zhàn)略航空兵。

    此外，第二次印度洋戰(zhàn)爭(zhēng)也給了中國(guó)空軍很大的啟發(fā)。

    在執(zhí)行戰(zhàn)略打擊任務(wù)的時(shí)候，轟炸機(jī)的作戰(zhàn)效率比戰(zhàn)斗機(jī)高得多，如果有足夠多的轟炸機(jī)，就能降低戰(zhàn)術(shù)航空兵的作戰(zhàn)強(qiáng)度，從而減少戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)數(shù)量，減輕空軍的負(fù)擔(dān)，同時(shí)提高空軍的打擊能力。

    為此，中國(guó)空軍對(duì)新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的要求很簡(jiǎn)單：在達(dá)到基本技術(shù)要求的情況下，盡可能的降低采購(gòu)與裝備成本，即必須是一種能夠大批量采購(gòu)，而且空軍負(fù)擔(dān)得起的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

    問題是，魚和熊掌不能兼得。

    要想降低采購(gòu)與裝備成本，就不能有太高的技術(shù)要求，不然就得采購(gòu)大量先進(jìn)設(shè)備，抬高采購(gòu)價(jià)格與維護(hù)費(fèi)用。

    正是如此，空軍對(duì)新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的技術(shù)要求并不高。

    按照空軍在二零四五年底發(fā)出的招標(biāo)意向書，新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)不要求具備超音速巡航能力，最大突防速度只需要達(dá)到兩馬赫，最大飛行高度在一萬(wàn)八千米以上，具備最先進(jìn)的隱身技術(shù)，最大載彈量在三十噸左右，最大載彈時(shí)的作戰(zhàn)半徑不低于四千公里，最大作戰(zhàn)半徑不低于七千五百公里。

    以二十一世紀(jì)四零年代的技術(shù)水準(zhǔn)，這些要求一點(diǎn)都不過(guò)分。

    當(dāng)然，除此之外，空軍對(duì)采購(gòu)價(jià)格與維護(hù)成本提出了極為嚴(yán)厲的要求，即采購(gòu)價(jià)格不得超過(guò)h-30的三分之二，保養(yǎng)維護(hù)成本得在h-30的基礎(chǔ)上降低一半，地勤設(shè)備與h-30的通用率不得低于百分之六十。

    把這一點(diǎn)算進(jìn)去的話，空軍的要求就不算低了。

    當(dāng)時(shí)，總共有三家集團(tuán)參與競(jìng)標(biāo)，其中最有經(jīng)驗(yàn)的是西飛集團(tuán)與南飛集團(tuán)，因?yàn)檫@兩家國(guó)營(yíng)企業(yè)是h-30與h-20的設(shè)計(jì)單位，還是兩種轟炸機(jī)的主承包商與子承包商，而第三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者是龍飛集團(tuán)、振翔集團(tuán)與華空集團(tuán)聯(lián)合組建的“中國(guó)飛機(jī)制造有限公司”，該公司也參與了“j4”項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)。

    與“j4”項(xiàng)目一樣，空軍也要求三家企業(yè)提交詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案。

    不同的是，最終三家企業(yè)都進(jìn)入了工程實(shí)施階段，即制造原形機(jī)，參加由空軍組織的對(duì)比試飛。

    到二零四九年底，空軍公布了對(duì)比試飛結(jié)果。

    讓外界大跌眼鏡的是，空軍放棄了西飛集團(tuán)與南飛集團(tuán)，選擇與中飛集團(tuán)簽署了工程制造合同。

    當(dāng)時(shí)，空軍只提出了一個(gè)理由：中飛集團(tuán)的成本控制做得最為出色。

    中飛集團(tuán)的設(shè)計(jì)方案也是飛翼升力體結(jié)構(gòu)，即整架飛機(jī)就是一副巨大的機(jī)翼，發(fā)動(dòng)機(jī)等所有設(shè)備都安放在飛翼中。這種設(shè)計(jì)方案的最大特點(diǎn)是隱身性能突出，而且巡航飛行時(shí)的升阻比最優(yōu)，能夠最大限度的提高航程，并且靈活部署彈艙，提高了任務(wù)彈性。缺點(diǎn)也同樣突出，即最大飛行速度只勉強(qiáng)達(dá)到了空軍提出的要求，即便使用推力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，提升幅度也非常有限。

    當(dāng)然，關(guān)鍵還是成本。

    中飛提出的合同標(biāo)準(zhǔn)極有吸引力，即采購(gòu)單價(jià)為二十四億元，僅相當(dāng)于h-30的百分之六十，裝備二十五年的維護(hù)成本為十八億元，僅為h-30的百分之四十。雖然地勤設(shè)備的通用化率只有百分之三十，但是中飛同意回購(gòu)h-30的部分地勤設(shè)備，即空軍仍然只需要按照更換四成地勤設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)支付費(fèi)用。

    對(duì)空軍來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是擋不住的誘惑。

    要知道，中飛方案要比西飛與南飛方案便宜百分之四十以上！

    按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在采購(gòu)與裝備費(fèi)用相當(dāng)?shù)那闆r下，空軍可以多采購(gòu)六成，機(jī)群的總體打擊能力能夠提高四成以上。

    當(dāng)然，如果擴(kuò)大采購(gòu)規(guī)模，采購(gòu)價(jià)格還能進(jìn)一步降低。

    在世界大戰(zhàn)中，這肯定是具有決定性影響的重要因素。

    要知道，在世界大戰(zhàn)中，沒有一架轟炸機(jī)能夠達(dá)到設(shè)計(jì)壽命，而采購(gòu)價(jià)格低廉的轟炸機(jī)才具有大規(guī)模裝備的基礎(chǔ)。

    后來(lái)證明，空軍的這個(gè)選擇沒有錯(cuò)。

    這種后來(lái)被賦予h-40編號(hào)的新式轟炸機(jī)在第三次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前就生產(chǎn)了四百架，在中國(guó)完成了戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)員，并且授權(quán)其他飛機(jī)制造廠參與生產(chǎn)之后，h-40的月產(chǎn)量達(dá)到了驚人的八百架。要知道，即便在同等的情況下，h-30的月產(chǎn)量也很難突破兩百架，而美國(guó)同期發(fā)展的新式轟炸機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)期間的月產(chǎn)量只有三百架左右。

    巨大的產(chǎn)量，足以彌補(bǔ)性能上的不足。

    事實(shí)上，在大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)中，特別是在世界大戰(zhàn)中，規(guī)模往往比性能更加重要，易于生產(chǎn)與維護(hù)的武器裝備，才是最好的武器裝備。更重要的是，國(guó)家進(jìn)入戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)后，首先考慮的也是武器裝備的產(chǎn)量。比如在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)與英國(guó)都已掌握噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，有能力制造噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，但是美國(guó)與英國(guó)都沒有用噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)取代活塞戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)閲姎馐綉?zhàn)斗機(jī)在當(dāng)時(shí)還不具備大規(guī)模量產(chǎn)能力，而批量生產(chǎn)的大批活塞戰(zhàn)斗機(jī)，足以憑借數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)擊敗對(duì)手。

    當(dāng)然，大規(guī)模量產(chǎn)h-40，也與中國(guó)空軍的戰(zhàn)術(shù)思想有關(guān)。

    在中國(guó)經(jīng)歷的幾場(chǎng)大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)中，都是戰(zhàn)術(shù)航空兵打頭陣，在奪取了制空權(quán)、至少掌握了空中優(yōu)勢(shì)之后，再出動(dòng)轟炸機(jī)擴(kuò)大打擊范圍。如此一來(lái)，轟炸機(jī)上陣的時(shí)候，基本上不會(huì)遇到威脅。

    雖然當(dāng)時(shí)已經(jīng)有人提出，與美國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)將截然不同，中國(guó)空軍的轟炸機(jī)必須頂著敵人的防空火力與防空戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行轟炸任務(wù)，但是在權(quán)衡利弊之后，中國(guó)空軍仍然認(rèn)為轟炸機(jī)的突防難度不會(huì)太大。

    原因很簡(jiǎn)單，戰(zhàn)爭(zhēng)初期，中國(guó)的處境不會(huì)太好，將以戰(zhàn)略防御為主，因此中國(guó)空軍的主要任務(wù)是守衛(wèi)本土外圍防線，戰(zhàn)術(shù)航空兵的壓力比戰(zhàn)略航空兵大得多，也沒有多少機(jī)會(huì)對(duì)敵人進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸。即便需要進(jìn)行反擊，也應(yīng)該瞄準(zhǔn)敵人的前沿軍事基地，比如關(guān)島、澳大利亞等地，而這些地區(qū)離中國(guó)本土外圍防線的距離在兩千公里以內(nèi)，基本上在第六代戰(zhàn)斗機(jī)與艦載航空兵的掩護(hù)范圍之內(nèi)。也就是說(shuō)，即便需要出動(dòng)轟炸機(jī)，也能提供全程護(hù)航，大幅度提高轟炸機(jī)的生存率。至于飛行一萬(wàn)多公里轟炸美國(guó)本土，暫時(shí)還不在中國(guó)空軍的考慮范圍之內(nèi)。即便有這個(gè)需求，也應(yīng)該由海軍承擔(dān)打擊任務(wù)。

    綜合這些考慮，空軍需要的是一種廉價(jià)的轟炸機(jī)。

    當(dāng)然，這并不意味著空軍不需要先進(jìn)轟炸機(jī)。

    在h-40項(xiàng)目進(jìn)入工程制造階段的時(shí)候，空軍授予西飛與南飛研制合同，即讓兩家公司繼續(xù)開發(fā)新式轟炸機(jī)。

    這么做，主要為了進(jìn)行技術(shù)積累，以便在戰(zhàn)時(shí)迅速研制與制造出新式轟炸機(jī)。

    從大型電動(dòng)運(yùn)輸機(jī)、先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)與新式轟炸機(jī)項(xiàng)目上，可以看出，中國(guó)空軍在二零四五年之后的發(fā)展模式，完全是在為世界大戰(zhàn)做準(zhǔn)備，即按照世界大戰(zhàn)的標(biāo)準(zhǔn)，集中力量攻克關(guān)鍵項(xiàng)目。

    不可否認(rèn)，這種集中力量辦大事的方法，能夠起到立竿見影的效果。

    即便按照西方媒體估測(cè)，到二零五零年之后，中國(guó)空軍的總體作戰(zhàn)能力將比二零四五年時(shí)提高一倍以上。

    事實(shí)上，這還是非常保守的估計(jì)。

    如果從打擊能力上看，至少提高了兩倍。

    同樣不可否認(rèn)的是，這種發(fā)展方式很難持續(xù)下去。別的不說(shuō)，僅持續(xù)攀升的軍費(fèi)開支就足以壓垮中國(guó)經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)搞垮了，再?gòu)?qiáng)大的軍事力量也沒有存在的基礎(chǔ)，更別說(shuō)在戰(zhàn)爭(zhēng)中取勝了。

    當(dāng)然，相對(duì)而言，空軍的裝備規(guī)劃還是最溫柔的。

    原因很簡(jiǎn)單，中國(guó)空軍與美國(guó)空軍的差距并不明顯，而且空軍裝備建設(shè)更加注重前期技術(shù)積累，很多項(xiàng)目都不用急于進(jìn)入工程制造階段，只需要在戰(zhàn)前完成開發(fā)工作，到了戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期再大規(guī)模生產(chǎn)。此外，空軍的換裝難度也相對(duì)較小，不存在需要好幾年才能讓部隊(duì)適應(yīng)新式裝備的問題。

    顯然，海軍與陸軍就沒有這么突出的優(yōu)勢(shì)了，特別是海軍。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來(lái)起點(diǎn)（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)